CN107243713B - 一种后轴轮毂轴焊接防错机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种后轴轮毂轴焊接防错机构，涉及汽车夹具技术领域，包括固定装置和夹紧装置，所述固定装置包括底架、固定座一、固定座二、固定座三、固定座四和定位板，所述夹紧装置包括气缸一、气缸二、气缸三、气缸四、压爪一、压爪二和压头，所述气缸四固定在支撑座内，所述定位板上设有定位螺母、防错块一和防错块二，所述气缸四伸缩杆前端固定有定位块，所述定位块通过连接件安装有定位销一和定位销二，所述支撑座上部和下部均设有伸缩杆，本发明通过防错块一和防错块二可以有效的防止轮毂轴出现装错的情况，大大提高了产品的生产效率和产品合格率，所述定位销一和定位销二可以移动的设计，使轮毂轴安装拆卸时更加方便，提高了生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车夹具技术领域，特别涉及一种后轴轮毂轴焊接防错机构。
背景技术
轮毂轴与纵臂管在焊接时都有相应的夹具对轮毂轴进行夹紧，目前大多夹紧装置没有特定的夹紧防错装置，员工装件时经常发生轮毂轴错装，报废率高，客户抱怨大。
中国专利申请号为201621051045公开了一种后轴焊接螺母定位压紧机构，涉及夹具领域，包括固定座，固定座上设有定位销，螺母置于定位销上，夹具在固定座的两侧上的翻转气缸，翻转气缸上设有连接块，连接块的末端上设有压臂，压臂的末端设有活动压头，活动压头包括压座与压座上的两个压叉，压座与压臂之间通过连接销可转动连接，两个压叉分别位于相邻的两个螺母的上方。本压紧机构是通过可活动的压头与螺母相配合，压头与压臂之间通过连接销连接，使得两边的压叉可以同时与固定座夹紧螺母，使得四个螺母与轮毂轴焊接时同时压紧，配合无间隙，能够有效的减少因螺母与轮毂轴同心度不合格导致主机厂装配时螺母滑牙，节约成本。此装置没有特定的安装防错定位块，员工在安装轮毂轴时可能会使轮毂轴安装错误导致产品报废，增加了生产成本。
发明内容
本发明的目的在于提供一种后轴轮毂轴焊接防错机构，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
一种后轴轮毂轴焊接防错机构，包括固定装置和夹紧装置，所述固定装置包括底架、固定座一、固定座二、固定座三、固定座四和定位板，所述夹紧装置包括气缸一、气缸二、气缸三、气缸四、压爪一、压爪二和压头，所述气缸一、气缸二、气缸三分别通过固定座一、固定座二、固定座三固定在底架上，所述气缸四固定在支撑座内，所述支撑座通过固定座四固定在底架上，所述压爪一通过连接件一连接在气缸一上，所述压爪二通过连接件二连接在气缸二上，所述压头通过连接件三连接在气缸三上，所述定位板上设有定位螺母、防错块一和防错块二，所述气缸四伸缩杆前端固定有定位块，所述定位块通过连接件安装有定位销一和定位销二，所述支撑座上部和下部均设有伸缩杆，所述伸缩杆一端安装在定位块上。
优选的，所述支撑座与定位块之间设有滑块。
优选的，所述压爪一和压爪二与连接件一和连接件二连接处设有弹性胶层。
优选的，所述压爪一与压爪二的爪头的面积大于轮毂轴安装孔的面积。
本发明的优点在于：本发明通过防错块一和防错块二可以有效的防止轮毂轴出现装错的情况，杜绝了轮毂轴因装错而产生整个后轴总成报废的现象，大大提高了产品的生产效率和产品合格率，所述定位销一和定位销二可以移动的设计，使轮毂轴安装拆卸时更加方便，无需拆卸夹具上的部件就可以安装拆卸轮毂轴，提高了生产效率。
附图说明
图1为本发明实施例一的俯视图。
图2为本发明实施例一的定位块处的放大侧视图。
图3为本发明实施例一的定位块处的放大结构图。
图4为本发明实施例一的定位板处的放大结构图。
图5为本发明实施例二的主视图。
图6为本发明实施例二的结构示意图。
其中，1-底架，2-固定座一，3-气缸一，4-固定座三，5-气缸三，6-气缸二， 7-固定座二，8-气缸四，9-支撑座，10-伸缩杆，11-定位销一，12-定位销二， 13-轮毂轴，14-防错块一，15-防错块二，16-定位螺母，17-压头，18-压爪二， 19-压爪一，20-滑块，21-固定座四，22-定位块，23-定位板，24-连接件一，25- 连接件二。
具体实施方式
实施例一
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1至图4所示，一种后轴轮毂轴焊接防错机构，包括固定装置和夹紧装置，所述固定装置包括底架1、固定座一2、固定座二7、固定座三4、固定座四 21和定位板23，所述夹紧装置包括气缸一3、气缸二6、气缸三5、气缸四8、压爪一19、压爪二18和压头17，所述气缸一3、气缸二6、气缸三5分别通过固定座一2、固定座二7、固定座三4固定在底架1上，所述气缸四8固定在支撑座9内，所述支撑座9通过固定座四21固定在底架1上，所述压爪一19通过连接件一24连接在气缸一3上，所述压爪二18通过连接件二25连接在气缸二 6上，所述压头17通过连接件三26连接在气缸三5上，所述定位板23上设有定位螺母16、防错块一14和防错块二15，所述气缸四8伸缩杆前端固定有定位块22，所述定位块22通过连接件安装有定位销一11和定位销二12，所述支撑座9上部和下部均设有伸缩杆10，所述伸缩杆10一端安装在定位块22上。轮毂轴13前方有个长缺口，后方有个短缺口，上端面有个凸台，由于夹具下方及前方设计有防错块一14和防错块二15，轮毂轴13装夹时，如果错装，轮毂轴 13缺口及凸台会与夹具上的防错块一14与防错块二15干涉，不能装件，当安装轮毂轴13时气缸四8推动定位块22上的定位销一11和定位销二12对轮毂轴 13进行定位，然后气缸一3、气缸二6和气缸三5分别推动压爪一19、压爪二 18和压头17对轮毂轴13进行夹紧。
实施例二
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1至图6所示，一种后轴轮毂轴焊接防错机构，包括固定装置和夹紧装置，所述固定装置包括底架1、固定座一2、固定座二7、固定座三4、固定座四 21和定位板23，所述夹紧装置包括气缸一3、气缸二6、气缸三5、气缸四8、压爪一19、压爪二18和压头17，所述气缸一3、气缸二6、气缸三5分别通过固定座一2、固定座二7、固定座三4固定在底架1上，所述气缸四8固定在支撑座9内，所述支撑座9通过固定座四21固定在底架1上，所述压爪一19通过连接件一24连接在气缸一3上，所述压爪二18通过连接件二25连接在气缸二 6上，所述压头17通过连接件三26连接在气缸三5上，所述定位板23上设有定位螺母16、防错块一14和防错块二15，所述气缸四8伸缩杆前端固定有定位块22，所述定位块22通过连接件安装有定位销一11和定位销二12，所述支撑座9上部和下部均设有伸缩杆10，所述伸缩杆10一端安装在定位块22上。轮毂轴13前方有个长缺口，后方有个短缺口，上端面有个凸台，由于夹具下方及前方设计有防错块一14和防错块二15，轮毂轴13装夹时，如果错装，轮毂轴 13缺口及凸台会与夹具上的防错块一14与防错块二15干涉，不能装件，当安装轮毂轴13时气缸四8推动定位块22上的定位销一11和定位销二12对轮毂轴 13进行定位，然后气缸一3、气缸二6和气缸三5分别推动压爪一19、压爪二 18和压头17对轮毂轴13进行夹紧。
在本实施例中，所述支撑座9与定位块22之间设有滑块20，可以防止灰尘焊渣等赃物落到气缸四8的伸缩杆上，提高气缸四8的使用寿命，同时使定位块 22滑动时更加稳定。
在本实施例中，所述压爪一19和压爪二18与连接件一24和连接件二25 连接处设有弹性胶层，使压爪一19和压爪二18的受力更加均衡，防止压爪一19和压爪二18与连接件接触面出现生锈抱死的情况。
此外，所述压爪一19与压爪二18的爪头的面积大于轮毂轴13安装孔的面积，可以有效的防止焊接时焊渣进入到轮毂轴13的安装孔中，提高了产品的质量。
基于上述，轮毂轴13前方有个长缺口，后方有个短缺口，上端面有个凸台，由于夹具下方及前方设计有防错块一14和防错块二15，轮毂轴13装夹时，如果错装，轮毂轴13缺口及凸台会与夹具上的防错块一14与防错块二15干涉，不能装件，当安装轮毂轴13时气缸四8推动定位块22上的定位销一11和定位销二12对轮毂轴13进行定位，然后气缸一3、气缸二6和气缸三5分别推动压爪一19、压爪二18和压头17对轮毂轴13进行夹紧，支撑座9与定位块22之间设有滑块20，可以防止灰尘焊渣等赃物落到气缸四8的伸缩杆上，提高气缸四8的使用寿命，同时使定位块22滑动时更加稳定，所述弹性胶层使压爪一19 和压爪二18的受力更加均衡，防止压爪一19和压爪二18与连接件接触面出现生锈抱死的情况，所述压爪一19与压爪二18的爪头的面积大于轮毂轴13安装孔的面积，可以有效的防止焊接时焊渣进入到轮毂轴13的安装孔中，提高了产品的质量。
由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。
Claims (4)
1.一种后轴轮毂轴焊接防错机构，其特征在于，包括固定装置和夹紧装置，所述固定装置包括底架(1)、固定座一(2)、固定座二(7)、固定座三(4)、固定座四(21)和定位板(23)，所述夹紧装置包括气缸一(3)、气缸二(6)、气缸三(5)、气缸四(8)、压爪一(19)、压爪二(18)和压头(17)，所述气缸一(3)、气缸二(6)、气缸三(5)分别通过固定座一(2)、固定座二(7)、固定座三(4)固定在底架(1)上，所述气缸四(8)固定在支撑座(9)内，所述支撑座(9)通过固定座四(21)固定在底架(1)上，所述压爪一(19)通过连接件一(24)连接在气缸一(3)上，所述压爪二(18)通过连接件二(25)连接在气缸二(6)上，所述压头(17)通过连接件三(26)连接在气缸三(5)上，所述定位板(23)上设有定位螺母(16)、防错块一(14)和防错块二(15)，所述气缸四(8)伸缩杆前端固定有定位块(22)，所述定位块(22)通过连接件安装有定位销一(11)和定位销二(12)，所述支撑座(9)上部和下部均设有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)一端安装在定位块(22)上。
2.根据权利要求1所述的一种后轴轮毂轴焊接防错机构，其特征在于：所述支撑座(9)与定位块(22)之间设有滑块(20)。
3.根据权利要求1所述的一种后轴轮毂轴焊接防错机构，其特征在于：所述压爪一(19)和压爪二(18)与连接件一(24)和连接件二(25)连接处设有弹性胶层。
4.根据权利要求1所述的一种后轴轮毂轴焊接防错机构，其特征在于：所述压爪一(19)与压爪二(18)的爪头的面积大于轮毂轴(13)安装孔的面积。
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