CN206065771U - 一种后轴焊接螺母定位压紧机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种后轴焊接螺母定位压紧机构，涉及夹具领域，包括固定座，固定座上设有定位销，螺母置于定位销上，夹具在固定座的两侧上的翻转气缸，翻转气缸上设有连接块，连接块的末端上设有压臂，压臂的末端设有活动压头，活动压头包括压座与压座上的两个压叉，压座与压臂之间通过连接销可转动连接，两个压叉分别位于相邻的两个螺母的上方。本压紧机构是通过可活动的压头与螺母相配合，压头与压臂之间通过连接销连接，使得两边的压叉可以同时与固定座夹紧螺母，使得四个螺母与轮毂轴焊接时同时压紧，配合无间隙，能够有效的减少因螺母与轮毂轴同心度不合格导致主机厂装配时螺母滑牙，节约成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹具领域，具体涉及一种后轴焊接螺母定位压紧机构。
背景技术
现有常用的后轴焊接螺母定位压紧机构较简单，包括翻转气缸、设在气缸固定座上的定位销、固定式压臂，螺母定位销，因为是固定式压臂，螺母装夹时不能保证四个螺母与轮毂轴焊接时同时压紧，可能存在一个螺母压紧而另外一个螺母未压紧，造成螺母焊接完成后与轮毂轴不同心，导致总成装配时螺母滑牙，报废率高，客户抱怨大。
本实用新型的后轴焊接螺母定位压紧定位机构，通过可活动的压头与螺母相配合，夹紧螺母，使得四个螺母与轮毂轴焊接时同时压紧，配合无间隙，可以满足螺母与轮毂轴同心度要求，能够有效的减少因螺母与轮毂轴同心度不合格导致主机厂装配时螺母滑牙，造成后轴焊接总成报废，节约成本。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种压头可活动的后轴焊接螺母定位压紧机构。
本实用新型解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：一种后轴焊接螺母定位压紧机构，包括位于夹具一侧面上的固定座，固定座的四个拐角上设有定位销，螺母置于定位销上，夹具在固定座的两侧上的翻转气缸，翻转气缸的活塞杆上设有连接块，连接块的末端上设有压头，其中所述连接块的末端上设有压臂，压臂的末端设有活动压头，活动压头包括压座与压座上的两个压叉，压座与压臂之间通过连接销可转动连接，两个压叉分别位于相邻的两个螺母的上方。
优选的，所述夹具上在所述固定座的下方设有安装座，安装座上设有气缸，所述固定座位于气缸的活塞杆上。
优选的，所述夹具上设有L型支架，支架位于安装座远离所述气缸的一侧。
优选的，所述连接块在靠近所述压臂的一端上设有若干固定孔，所述压臂在靠近连接块的一端上设有若干安装孔，任意一个安装孔与任意一个固定孔均可通过螺栓连接。
优选的，所述固定座上设有水平仪。
有益效果是：本压紧机构是通过可活动的压头与螺母相配合，压头与压臂之间通过连接销连接，使得压头可以转动角度，使得两边的压叉可以同时与固定座夹紧螺母，使得四个螺母与轮毂轴焊接时同时压紧，配合无间隙，可以满足螺母与轮毂轴同心度要求，能够有效的减少因螺母与轮毂轴同心度不合格导致主机厂装配时螺母滑牙，造成后轴焊接总成报废，节约成本。此外，气缸可以将固定座向上推进，使得固定座可以升降调节，而便于螺母的装夹与后轴的焊接。固定座上的水平仪可以保证固定座保持水平，保证两边压爪的损耗相当，得以提高压头的使用寿命，同时压臂是与连接块是通过安装孔与固定孔连接的，可以调节压臂的位置，适应不同尺寸的固定座。
附图说明
图1为本实用新型一种后轴焊接螺母定位压紧机构的结构示意图；
其中1，夹具；2，翻转气缸；3，连接块；4，压臂；5，压头；6，压座；7，压爪；8，连接销；9，定位销；10，固定座；11，安装座；12，气缸；13，水平仪；14，支架。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。
图1出示本实用新型一种后轴焊接螺母定位压紧机构的具体实施方式：一种后轴焊接螺母定位压紧机构，包括位于夹具1一侧面上的固定座10，固定座10的四个拐角上设有定位销9，螺母置于定位销9上，夹具1在固定座10的两侧上的翻转气缸2，翻转气缸2的活塞杆上设有连接块3，连接块3的末端上设有压头5，其中所述连接块3的末端上设有压臂4，压臂4的末端设有活动压头5，活动压头5包括压座6与压座6上的两个压叉，压座6与压臂4之间通过连接销8可转动连接，两个压叉分别位于相邻的两个螺母的上方。
值得注意的是，所述夹具1上在所述固定座10的下方设有安装座11，安装座11上设有气缸12，所述固定座10位于气缸12的活塞杆上。所述夹具1上设有L型支架14，支架14位于安装座11远离所述气缸12的一侧。所述连接块3在靠近所述压臂4的一端上设有若干固定孔，所述压臂4在靠近连接块3的一端上设有若干安装孔，任意一个安装孔与任意一个固定孔均可通过螺栓连接。所述固定座10上设有水平仪13。
装夹时，先把后轴放在夹具1上，螺母定位销9通过轮毂轴，安装四个螺母，启动翻转气缸2，压紧螺母，焊接完成后，翻转气缸2松开，产品脱落。整个生产过程操作简单方便，生产效率及产品合格率高。
基于上述，本压紧机构是通过可活动的压头5与螺母相配合，压头5与压臂4之间通过连接销8连接，使得压头5可以转动角度，使得两边的压叉可以同时与固定座10夹紧螺母，使得四个螺母与轮毂轴焊接时同时压紧，配合无间隙，可以满足螺母与轮毂轴同心度要求，能够有效的减少因螺母与轮毂轴同心度不合格导致主机厂装配时螺母滑牙，造成后轴焊接总成报废，节约成本。此外，气缸12可以将固定座10向上推进，使得固定座10可以升降调节，而便于螺母的装夹与后轴的焊接。固定座10上的水平仪13可以保证固定座10保持水平，保证两边压爪7的损耗相当，得以提高压头5的使用寿命，同时压臂4是与连接块3是通过安装孔与固定孔连接的，可以调节压臂4的位置，适应不同尺寸的固定座10。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种后轴焊接螺母定位压紧机构，包括位于夹具一侧面上的固定座，固定座的四个拐角上设有定位销，螺母置于定位销上，夹具在固定座的两侧上的翻转气缸，翻转气缸的活塞杆上设有连接块，连接块的末端上设有压头，其特征在于：所述连接块的末端上设有压臂，压臂的末端设有活动压头，活动压头包括压座与压座上的两个压叉，压座与压臂之间通过连接销可转动连接，两个压叉分别位于相邻的两个螺母的上方。
2.根据权利要求1所述一种后轴焊接螺母定位压紧机构，其特征在于：所述夹具上在所述固定座的下方设有安装座，安装座上设有气缸，所述固定座位于气缸的活塞杆上。
3.根据权利要求2所述一种后轴焊接螺母定位压紧机构，其特征在于：所述夹具上设有L型支架，支架位于安装座远离所述气缸的一侧。
4.根据权利要求1所述一种后轴焊接螺母定位压紧机构，其特征在于：所述连接块在靠近所述压臂的一端上设有若干固定孔，所述压臂在靠近连接块的一端上设有若干安装孔，任意一个安装孔与任意一个固定孔均可通过螺栓连接。
5.根据权利要求1所述一种后轴焊接螺母定位压紧机构，其特征在于：所述固定座上设有水平仪。
Priority Applications (1)
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| CN201621051045.2U CN206065771U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种后轴焊接螺母定位压紧机构 |
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ID=58437806
Family Applications (1)
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| CN (1) | CN206065771U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107030630A (zh) * | 2017-06-22 | 2017-08-11 | 湖北工程职业学院 | 汽车引擎泄漏检测机支撑装置 |
| CN107243713A (zh) * | 2017-08-14 | 2017-10-13 | 塔奥（芜湖）汽车制品有限公司 | 一种后轴轮毂轴焊接防错机构 |
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2016
- 2016-08-31 CN CN201621051045.2U patent/CN206065771U/zh active Active
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| CN107243713A (zh) * | 2017-08-14 | 2017-10-13 | 塔奥（芜湖）汽车制品有限公司 | 一种后轴轮毂轴焊接防错机构 |
| CN107243713B (zh) * | 2017-08-14 | 2018-10-26 | 达奥（芜湖）汽车制品有限公司 | 一种后轴轮毂轴焊接防错机构 |
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