CN107237222A - 轨道扣件系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供轨道扣件系统以解决现有系统存在的系统安全性低、系统维保难度大成本高的问题。钢轨底部通过轨下垫板置于轨枕上，两组扣紧组件对称地分设于钢轨横向的两侧，扣紧组件包括轨距挡板、W形弹条、螺旋道钉及套管，套管预埋于轨枕内，轨矩挡板横向一侧与钢轨抵靠另一侧与轨枕的挡肩抵靠，W形弹条压于轨矩挡板、钢轨上，螺旋道钉向下依次穿过弹条、轨距挡板后与套管螺纹连接；轨距挡板上靠近轨枕挡肩的一侧开设有沿钢轨长度方向延伸的弧形槽、靠近钢轨的一侧设置有两个相互对称的弧面槽且弧形槽的中间位置设有凸起部，W形弹条的尾部与所述弧形槽贴合、中部两侧分别与所述弧面槽贴合并且凸起部对W形弹条的尾部两侧进行纵向限位。
Description
技术领域
本发明涉及铁路紧固件领域，具体为轨道扣件系统。
背景技术
轨道扣件是轨道结构的重要组成部分，其用于固定钢轨位置、阻止钢轨的纵横向位移、防止钢轨倾翻，同时还能提供必要的轨道弹性并将钢轨所受的力传递给轨下基础。现有的轨道扣件系统包括置于钢轨底部的轨下垫板以及对称设于钢轨两侧的扣紧组件，扣紧组件包括轨距挡板、弹条、螺旋道钉及套管，套管预埋于轨枕内，其中轨矩挡板置于轨枕上并且其一侧与钢轨抵靠另一侧与轨枕的挡肩抵靠，从而将钢轨通过轨下垫板扣紧于轨枕上。但是在实际使用过程中由于钢轨上承载的列车长期不断地对钢轨及轨道扣件系统进行反复冲击，在反复的振动冲击后弹条、轨距挡板都可能出现松动而发生位移，为列车的行车安全带来隐患；另外，在进行轨道扣件系统维修保养时经常需要拆卸螺旋道钉，但是在拆卸螺旋道钉的过程中往往会出现预埋于轨枕内的套管跟随螺旋道钉一起转动的情况，不仅影响螺旋道钉的拆卸而且会导致套管在轨枕内的损坏，既而增加系统维修保养难度、提高维保成本。
发明内容
针对上述问题，本发明提供了轨道扣件系统，其能解决现有系统存在的系统安全性低、系统维保难度大成本高的问题。
其技术方案为，轨道扣件系统，其包括轨下垫板和两组扣紧组件，钢轨底部通过所述轨下垫板置于轨枕上，所述两组扣紧组件对称地分设于钢轨横向的两侧，所述扣紧组件包括轨距挡板、弹条、螺旋道钉及套管，所述套管预埋于轨枕内，所述轨矩挡板置于轨枕上并且横向一侧与钢轨抵靠另一侧与轨枕的挡肩抵靠，所述弹条压于所述轨矩挡板、钢轨上，螺旋道钉向下依次穿过弹条、轨距挡板后伸入套管并与套管螺纹连接以将弹条压紧于轨矩板、钢轨上，其特征在于：所述弹条为W形弹条，所述轨距挡板上靠近轨枕挡肩的一侧开设有沿钢轨长度方向延伸的弧形槽、靠近钢轨的一侧设置有两个相互对称的弧面槽，在所述轨距挡板上的弧形槽的中间位置设有凸起部，W形弹条压于所述轨距挡板上时W形弹条的尾部与所述弧形槽贴合、中部两侧分别与所述弧面槽贴合并且所述凸起部对W形弹条的尾部两侧进行纵向限位。
进一步的，所述轨下垫板的横向两侧开设有相互对称的开口槽，所述轨距挡板朝向钢轨的一侧端嵌合于所述开口槽内。
更进一步的，所述轨矩挡板朝向钢轨的一侧底面中央位置开设有上凹的卡槽，所述轨下垫板的开口槽的中央位置设有凸块，所述轨距挡板朝向钢轨的一侧端嵌装入所述开口槽内时所述凸块配合嵌入所述卡槽内。
进一步的，所述轨矩挡板与轨枕的挡肩抵靠的一侧面上开设有肋槽。
进一步的，所述套管的顶部外周均布设置有凸柱。
优选的，所述凸柱设置有四个。
进一步的，所述套管外周设有螺旋槽，所述螺旋槽的上部沿周向均匀布置有竖向的肋筋。
优选的，所述肋筋设置有两条。
更进一步的，所述套管的外部还设有螺旋筋，所述螺旋筋的底部嵌入所述螺旋槽的底部槽内。
本发明的有益效果在于：
（1）其通过在轨距挡板上设置弧形槽、弧面槽保证了W形弹条的尾部、中部两侧能够与轨距挡板紧密贴合，且在弧形槽的中央位置设置的凸起部又能对W形弹条的尾部两侧进行纵向限位，从而有效控制轨矩挡板在受到长期振动冲击后不会发生位移，保证了钢轨的安全稳定性；
（2）其在轨下垫板的横向两侧开设有相互对称的开口槽并将轨距挡板朝向钢轨的一侧端嵌入该开口槽内，从而轨下垫板与轨距挡板能够形成相互之间的纵向约束，进一步防止轨矩挡板在受到长期振动影响后产生位移、保证钢轨的安全及稳定；
（3）同时在轨矩挡板朝向钢轨的一侧底面中央位置开设有上凹的卡槽且轨下垫板的开口槽的中央位置设有凸块，卡槽与凸块的配合嵌装能更进一步防止轨矩挡板产生纵向位移，确保钢轨的安全与稳定；
（4）轨矩挡板与轨枕的挡肩抵靠的一侧面上开设有肋槽，能够大大提高轨矩挡板与轨枕挡肩之间的接触面积及摩擦力，更加能保证轨矩挡板位置的稳定以及钢轨的安全与稳定；
（5）通过在套管顶部外周均布设置凸柱或者在套管外周螺旋槽的上部沿周向均匀布置竖向的肋筋，均能够有效提高套管与轨枕的结合力，从而提高套管的抗拔力，避免在拆卸螺旋道钉的过程中套管随螺旋道钉一起转动而影响拆卸以及套管的损坏，故能减小系统维保难度、降低维保成本。
附图说明
图1为本发明轨道扣件系统的结构示意图；
图2为本发明轨道扣件系统的立体结构示意图；
图3为本发明轨道扣件系统中W形弹条的放大结构示意图；
图4为本发明轨道扣件系统中轨距挡板第一视向的放大立体示意图；
图5为本发明轨道扣件系统中轨距挡板第二视向的放大立体示意图；
图6为本发明轨道扣件系统中轨下垫板的放大结构示意图；
图7为本发明轨道扣件系统中套管的第一种实施例的结构示意图；
图8为本发明轨道扣件系统中套管的第二种实施例的结构示意图；
图9为本发明轨道扣件系统中套管外设置螺旋筋的结构示意图。
附图标记：10-轨下垫板，11-开口槽，12-凸块，20-扣紧组件，21-轨距挡板，211-避让孔，212-弧形槽，213-弧面槽，214-凸起部，215-卡槽，216-肋槽，22-W形弹条，221-W形弹条的头部，222- W形弹条的中部，223- W形弹条的尾部，23-螺旋道钉，24-平垫圈，25-套管，251-凸柱，252-螺旋槽，253-肋筋，26-螺旋筋，30-钢轨，40-轨枕，41-轨枕的挡肩。
具体实施方式
见图1、图2、图3和图4，本发明轨道扣件系统，其包括轨下垫板10和两组扣紧组件20，钢轨30底部通过轨下垫板10置于轨枕40上，两组扣紧组件20对称地分设于钢轨30横向的两侧，扣紧组件20包括轨距挡板21、W形弹条22、螺旋道钉23及套管25，套管25预埋于轨枕40内，轨矩挡板21置于轨枕40上并且横向一侧与钢轨30抵靠另一侧与轨枕的挡肩41抵靠，W形弹条22的尾部223和中部222两侧压于轨矩挡板21、而中部222及头部221压于钢轨30上，螺旋道钉23向下依次穿过平垫圈24、W形弹条22、轨距挡板21的避让孔211后伸入套管25并与套管25螺纹连接以将W形弹条22压紧于轨矩板21、钢轨30上；轨距挡板21上靠近轨枕的挡肩41的一侧开设有沿钢轨长度方向延伸的弧形槽212、靠近钢轨30的一侧设置有两个相互对称的弧面槽213，在轨距挡板21上的弧形槽212的中间位置设有凸起部214，W形弹条22压于轨距挡板21上时W形弹条的尾部223与弧形槽212贴合、中部222两侧分别与弧面槽213贴合并且凸起部214对W形弹条的尾部223两侧进行纵向限位。
见图4和图6，轨下垫板10的横向两侧开设有相互对称的开口槽11，轨距挡板21朝向钢轨30的一侧端嵌合于开口槽11内；轨矩挡板21朝向钢轨30的一侧底面中央位置开设有上凹的卡槽215，轨下垫板10的开口槽11的中央位置设有凸块12，轨距挡板21朝向钢轨30的一侧端嵌装入开口槽11内时凸块12配合嵌入卡槽215内；轨矩挡板21与轨枕的挡肩41抵靠的一侧面上开设有肋槽216，见图5。
见图7，套管25的顶部外周均布设置有四个凸柱251，能够有效提高套管25与轨枕40的结合力，从而提高套管25的抗拔力，避免在拆卸螺旋道钉23的过程中套管随螺旋道钉23一起转动而影响拆卸以及套管25的损坏，故能减小系统维保难度、降低维保成本。
基于同样的目的，套管25外周设有螺旋槽252，螺旋槽252的上部沿周向均匀布置有两条竖向的肋筋253，见图8。
另外，套管25的外部还设有螺旋筋26，螺旋筋26的底部嵌入螺旋槽252的底部槽内，见图9。
Claims (9)
1.轨道扣件系统，其包括轨下垫板（10）和两组扣紧组件（20），钢轨（30）底部通过所述轨下垫板（10）置于轨枕（40）上，所述两组扣紧组件（20）对称地分设于钢轨（30）横向的两侧，所述扣紧组件（20）包括轨距挡板（21）、弹条、螺旋道钉（23）及套管（25），所述套管（25）预埋于轨枕（40）内，所述轨矩挡板（21）置于轨枕（40）上并且横向一侧与钢轨（30）抵靠、另一侧与轨枕的挡肩（41）抵靠，所述弹条压于所述轨矩挡板（21）、钢轨（30）上，螺旋道钉（23）向下依次穿过弹条、轨距挡板（21）后伸入套管（25）并与套管（25）螺纹连接以将弹条压紧于轨矩挡板（21）、钢轨（30）上，其特征在于：所述弹条为W形弹条（22），所述轨距挡板（21）上靠近轨枕的挡肩（41）的一侧开设有沿钢轨长度方向延伸的弧形槽（212）、靠近钢轨的一侧设置有两个相互对称的弧面槽（213），在所述轨距挡板上的弧形槽（212）的中间位置设有凸起部（214），W形弹条（22）压于所述轨距挡板（21）上时W形弹条的尾部（223）与所述弧形槽（212）贴合、中部（222）两侧分别与所述弧面槽（213）贴合并且所述凸起部（214）对W形弹条的尾部（223）两侧进行纵向限位。
2.根据权利要求1所述的轨道扣件系统，其特征在于：所述轨下垫板（10）的横向两侧开设有相互对称的开口槽（11），所述轨距挡板（21）朝向钢轨（30）的一侧端嵌合于所述开口槽（11）内。
3.根据权利要求2所述的轨道扣件系统，其特征在于：所述轨矩挡板（21）朝向钢轨（30）的一侧底面中央位置开设有上凹的卡槽（215），所述轨下垫板（10）的开口槽（11）的中央位置设有凸块（12），所述轨距挡板（21）朝向钢轨（30）的一侧端嵌装入所述开口槽（11）内时所述凸块（12）配合嵌入所述卡槽（215）内。
4.根据权利要求1～3中任一所述的轨道扣件系统，其特征在于：所述轨矩挡板（21）与轨枕的挡肩（41）抵靠的一侧面上开设有肋槽（216）。
5.根据权利要求4所述的轨道扣件系统，其特征在于：所述套管（25）的顶部外周均布设置有凸柱（251），所述套管（25）的外周设有螺旋槽（252）。
6.根据权利要求5所述的轨道扣件系统，其特征在于：所述凸柱（251）设置有四个。
7.根据权利要求4所述的轨道扣件系统，其特征在于：所述套管（25）外周设有螺旋槽（252），所述螺旋槽（252）的上部沿周向均匀布置有竖向的肋筋（253）。
8.根据权利要求7所述的轨道扣件系统，其特征在于：所述肋筋（253）设置有两条。
9.根据权利要求5～8中任一所述的轨道扣件系统，其特征在于：所述套管（25）的外部还设有螺旋筋（26），所述螺旋筋（26）的底部嵌入所述螺旋槽（252）的底部槽内。
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