CN107222959B - 车辆碰撞试验灯光系统 - Google Patents

Abstract

一种车辆碰撞试验灯光系统，包括整车灯光子系统、台车灯光子系统、电源装置与灯光切换装置，灯光切换装置包括遥控器、接收器及切换模块；切换模块包括连接在电源装置与整车灯光子系统之间的整车开关单元以及连接在电源装置与台车灯光子系统之间的台车开关单元；遥控器包括用于接收用户操作的操作模块以及用于根据操作模块的操作信息生成无线控制信号并向接收器发送无线控制信号的无线发射模块；接收器包括用于接收无线控制信号的无线接收模块以及用于根据无线控制信号向切换模块的整车开关单元或台车开关单元发送开关控制指令的控制模块。本发明的车辆碰撞试验灯光系统通过无线信号控制灯光系统的切换，操作方便且可有效解决误点灯问题。

Description

车辆碰撞试验灯光系统

技术领域

本发明涉及车辆碰撞试验的技术领域，特别是关于一种车辆碰撞试验灯光系统。

背景技术

随着汽车的普及，人们更加关注汽车安全性能，尤其是汽车的碰撞安全性能，即通过被动安全系统，更大限度的保护车内乘员。车辆碰撞试验包括整车碰撞试验与滑台鞭打试验，其中，整车碰撞试验用于检测车辆行驶安全性能，滑台鞭打试验用于测试汽车座椅对乘员颈部的保护作用，此外，进行碰撞试验时需通过车辆碰撞试验灯光系统提供照明，其能够与牵引系统、高速摄像机系统配合完成典型工况碰撞试验(正面0°/左右30°/40％偏置碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞、柱撞等试验)，并协助高速摄像机拍摄撞击过程中整车、滑台、零部件和假人运动的清晰画面，相应地，车辆碰撞试验灯光系统包括整车碰撞试验灯光子系统和滑台鞭打试验灯光子系统，通常为高性能无频闪的灯光照明系统。

通常，整车碰撞试验灯光子系统和滑台鞭打试验灯光子系统采用同一EPS电源，因此，在每次试验开始前必须选择相应的灯光子系统，选择灯光子系统可通过拨动EPS电源上的切换开关进行切换或对接线端子上的实车线和台车线进行手动螺丝刀切换线头，然而，进行手动螺丝刀切换线头操作不便且在带电情况下非常危险，而通过拨动EPS电源上的切换开关进行切换容易因误操作、电源指示错误、工作状态指示灯不工作等原因而选错灯光子系统导致误点灯。由于在试验时间步骤上，点亮灯光是最后一个环节，在点亮灯光之前还需进行试验车辆准备工作、传感器数采采集设备的安装、高速摄像车载的安装、3D–H测点、假人定位、数据采集信息读取(假人温度等)、牵引系统归位、高速摄像非车载确认等工作，而在整车碰撞试验灯光子系统和滑台鞭打试验灯光子系统出现误点灯时，进行重新试验需要15分钟灯光系统冷却时间，且重新点灯还需要90秒预热时间，大大增加了不必要的工作时间，使工作效率降低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆碰撞试验灯光系统，操作方便且可有效解决误点灯问题。

本发明提供一种车辆碰撞试验灯光系统，包括整车灯光子系统、台车灯光子系统、电源装置与灯光切换装置，所述灯光切换装置包括遥控器、接收器及切换模块；

所述切换模块包括连接在所述电源装置与所述整车灯光子系统之间的整车开关单元以及连接在所述电源装置与所述台车灯光子系统之间的台车开关单元；

所述遥控器包括用于接收用户操作的操作模块以及用于根据所述操作模块的操作信息生成无线控制信号并向所述接收器发送所述无线控制信号的无线发射模块；

所述接收器包括用于接收所述无线控制信号的无线接收模块以及用于根据所述无线控制信号向所述切换模块的整车开关单元或台车开关单元发送开关控制指令的控制模块。

进一步地，所述操作模块包括台车控制按键与整车控制按键。

进一步地，所述遥控器还包括锁定键与按键锁定装置，所述按键锁定装置在所述锁定键的带动下断开所述操作模块与所述无线发射模块之间的连接线路。

进一步地，所述遥控器与所述接收器分别设有用于指示当前开启的灯光子系统的指示灯。

进一步地，所述整车开关单元与所述台车开关单元各包括继电器与交流接触器，所述控制模块通过控制所述继电器的导通或断开以控制所述交流接触器导通或断开。

进一步地，所述整车开关单元与所述台车开关单元之间形成电气互锁和/或设有机械互锁装置。

进一步地，所述继电器为电磁继电器，所述交流接触器为电磁式交流接触器，所述交流接触器的额定电压为380V。

进一步地，所述无线发射模块与所述无线接收模块通过433MHZ无线信号进行通信。

进一步地，所述电源装置包括多个镇流器。

进一步地，还包括嵌入灯光控制软件及灯架控制软件的工控机。

本发明实施例的车辆碰撞试验灯光系统，包括整车灯光子系统、台车灯光子系统、电源装置与灯光切换装置，灯光切换装置包括遥控器、接收器及切换模块，从而可通过无线信号控制灯光系统的切换，操作安全、方便且可有效解决误点灯的问题。

附图说明

图1为本发明一实施例中车辆碰撞试验灯光系统的结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

图1为本发明一实施例中车辆碰撞试验灯光系统的结构示意图。如图1所示，本发明的车辆碰撞试验灯光系统包括整车灯光子系统11、台车灯光子系统12、电源装置13与灯光切换装置14，其中，整车灯光子系统11为用于整车碰撞试验的灯光系统，台车灯光子系统12为用于滑台鞭打试验的灯光系统，灯光切换装置14用于将电源装置13切换至与整车灯光子系统11或台车灯光子系统12连接以实现对应灯光子系统的试验照明功能。

灯光切换装置14包括遥控器15、接收器16及切换模块17，切换模块17连接在接收器16、整车灯光子系统11、台车灯光子系统12及电源装置13之间，遥控器15与接收器16通过无线信号通信连接，从而可通过遥控器15发射无线信号一对一控制对应的灯光子系统与电源装置13进行连接以实现灯光切换，利用电信号无线传播方式将整车灯光子系统11和台车灯光子系统12的信号分开，互不干扰，操作安全、方便且可有效解决误点灯的问题。

切换模块17包括台车开关单元171与整车开关单元172。具体地，整车开关单元172连接在电源装置13与整车灯光子系统11之间，台车开关单元171连接在电源装置13与台车灯光子系统12之间，整车开关单元172与台车开关单元171各包括继电器与交流接触器，并通过控制继电器的导通或断开以控制交流接触器导通或断开，在本发明一实施方式中，继电器位于交流接触器的控制回路中，当继电器得电闭合时，交流接触器闭合以导通电源装置13与对应灯光子系统的连接线路，反之，继电器失电断开时，交流接触器断开以断开电源装置13与对应灯光子系统的连接线路，从而起到切换灯光的作用，优选的，本实施例中继电器为电磁继电器，交流接触器为电磁式交流接触器，交流接触器的额定电压为380V。进一步地，整车开关单元172与台车开关单元171之间还可形成电气互锁和/或设有机械互锁装置，从而避免整车灯光子系统11与台车灯光子系统12同时打开，防止误操作。

遥控器15包括操作模块151、无线发射模块152及指示灯(图未示出)。具体地，操作模块151用于接收用户操作，本实施例中，操作模块151包括用于控制台车灯光子系统12的台车控制按键与用于控制整车灯光子系统11的整车控制按键，无线发射模块152用于根据操作模块151的操作信息生成无线控制信号并将无线控制信号发送给接收器16，也即，当台车控制按键被按动时，无线发射模块152生成用于指示导通台车灯光子系统12与电源装置13的无线控制信号，当台车控制按键再次被按动时，无线发射模块152生成用于指示断开台车灯光子系统12与电源装置13的无线控制信号，整车控制按键的控制方式与台车控制按键相同，如此，通过按动对应的按键即可控制对应的灯光子系统与电源装置13连接或断开，从而实现灯光切换，指示灯用于指示当前开启的灯光子系统。进一步地，遥控器15还包括锁定键(图未示出)与按键锁定装置(图未示出)，按键锁定装置在锁定键的带动下断开操作模块151与无线发射模块152之间的连接线路，此时，即使用户误按整车控制按键或台车控制按键也不能控制灯光切换，从而可进一步避免用户误操作。

接收器16包括用于接收无线控制信号的无线接收模块161以及用于根据无线控制信号向切换模块17的整车开关单元172或台车开关单元171发送开关控制指令的控制模块162。具体地，无线发射模块152与无线接收模块161通过433MHZ无线信号进行通信，当无线控制信号用于指示导通台车灯光子系统12与电源装置13时，控制模块162向台车开关单元171发送用于指示开关闭合的开关控制指令(例如提供电流信号)，当无线控制信号用于指示断开台车灯光子系统12与电源装置13时，控制模块162向台车开关单元171发送用于指示开关断开的开关控制指令(例如断开电流信号)，整车开关单元172的控制方式与台车开关单元171的控制方式相同，从而实现通过无线信号一对一控制灯光子系统进行灯光切换的目的。进一步地，接收器16设有用于指示当前开启的灯光子系统的指示灯，接收器16上的指示灯可与遥控器15上的指示灯同步。

进一步地，车辆碰撞试验灯光系统还包括嵌入灯光控制软件及灯架控制软件的工控机(图未示出)，电源装置13包括多个镇流器。具体地，工控机可为兼容各种Windows操作系统的台式机、笔记本等设备，嵌入工控机的软件支持32位操作系统和64位操作系统。如此，当电源装置13与台车灯光子系统12或整车灯光子系统11连接时，通过工控机即可控制对应灯光子系统的灯光开启、关闭、开启个数、亮度等工作参数，同时通过工控机可控制灯架进行XYZ三轴运动以将灯光调整至所需位置。

本发明的车辆碰撞试验灯光系统至少具有以下有益效果：

(1)灯光切换装置包括遥控器、接收器及切换模块，从而可通过无线信号控制灯光系统的切换，操作安全、方便且可有效解决误点灯的问题；

(2)遥控器设有锁定键与按键锁定装置，按键锁定装置在锁定键的带动下断开操作模块与无线发射模块之间的连接线路，可避免用户误操作；

(3)遥控器与接收器均设有用于指示当前开启的灯光子系统的指示灯，且接收器上的指示灯可与遥控器上的指示灯同步，从而为用户提供正确指示。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种车辆碰撞试验灯光系统，包括整车灯光子系统、台车灯光子系统、电源装置，其特征在于，还包括灯光切换装置，所述灯光切换装置包括遥控器、接收器及切换模块；

所述切换模块包括连接在所述电源装置与所述整车灯光子系统之间的整车开关单元以及连接在所述电源装置与所述台车灯光子系统之间的台车开关单元；

所述遥控器包括用于接收用户操作的操作模块以及用于根据所述操作模块的操作信息生成无线控制信号并向所述接收器发送所述无线控制信号的无线发射模块；

所述接收器包括用于接收所述无线控制信号的无线接收模块以及用于根据所述无线控制信号向所述切换模块的整车开关单元或台车开关单元发送开关控制指令的控制模块。

2.如权利要求1所述的车辆碰撞试验灯光系统，其特征在于，所述操作模块包括台车控制按键与整车控制按键。

3.如权利要求1所述的车辆碰撞试验灯光系统，其特征在于，所述遥控器还包括锁定键与按键锁定装置，所述按键锁定装置在所述锁定键的带动下断开所述操作模块与所述无线发射模块之间的连接线路。

4.如权利要求1所述的车辆碰撞试验灯光系统，其特征在于，所述遥控器与所述接收器分别设有用于指示当前开启的灯光子系统的指示灯。

5.如权利要求1所述的车辆碰撞试验灯光系统，其特征在于，所述整车开关单元与所述台车开关单元各包括继电器与交流接触器，所述控制模块通过控制所述继电器的导通或断开以控制所述交流接触器导通或断开。

6.如权利要求5所述的车辆碰撞试验灯光系统，其特征在于，所述整车开关单元与所述台车开关单元之间形成电气互锁和/或设有机械互锁装置。

7.如权利要求5所述的车辆碰撞试验灯光系统，其特征在于，所述继电器为电磁继电器，所述交流接触器为电磁式交流接触器，所述交流接触器的额定电压为380V。

8.如权利要求1所述的车辆碰撞试验灯光系统，其特征在于，所述无线发射模块与所述无线接收模块通过433MHZ无线信号进行通信。

9.如权利要求1所述的车辆碰撞试验灯光系统，其特征在于，所述电源装置包括多个镇流器。

10.如权利要求1所述的车辆碰撞试验灯光系统，其特征在于，还包括嵌入灯光控制软件及灯架控制软件的工控机。