CN202491896U

CN202491896U - 车握把电控装置

Info

Publication number: CN202491896U
Application number: CN 201220062033
Authority: CN
Inventors: 吴荣源
Original assignee: JIANCANG DYNAMO CO Ltd DONGYANG
Current assignee: JIANCANG DYNAMO CO Ltd DONGYANG
Priority date: 2012-02-24
Filing date: 2012-02-24
Publication date: 2012-10-17
Anticipated expiration: 2022-02-24

Abstract

一种车握把电控装置，包含：数个复归式开关，分别设有一个切换部及两个接点，该切换部往复移动而切换该两个接点的连接状态；一个控制单元，设有数个输入埠、一个向上换页输出埠、一个向下换页输出埠、一个照明灯亮灭输出埠、一个左方向灯输出埠、一个右方向灯输出埠及一个方向灯解除输出埠，各输入埠电连接各复归式开关的一个接点；一个显示单元，电连接该控制单元的向上换页输出埠及向下换页输出埠；一个照明灯，电连接该控制单元的照明灯亮灭输出埠；及两个方向灯，电连接该控制单元的左方向灯输出埠、右方向灯输出埠及方向灯解除输出埠；其中，该控制单元由该复归式开关输入数个暂态电压，并对应产生数个稳态电压。

Description

车握把电控装置

技术领域

本实用新型有关于一种电控装置，尤其是一种借助微控制器接收暂态电压，并输出导通或切断的稳态电压控制双轮车辆所属电子器材的车握把电控装置。

背景技术

目前，当驾驶者骑乘现有双轮车辆（例如：摩托车或脚踏车）时，须乘坐于该双轮车辆的座垫（cushion），并握持该双轮车辆的车握把（handle）。因此，以摩托车为例，当驾驶者骑车行进时，若需要控制摩托车所设置的电子器材，例如：喇叭、方向灯、照明灯、超车灯等，则须以手指操控该车握把旁的电控装置，以符合驾车过程的需求。

请参阅图1所示，其为现有车握把电控装置的组合立体图，其中，一个现有车握把电控装置9设置于一个车握把A，且电控装置9是由一个壳体91配置数个开关92a及92b，该开关92a及92b分别由翘板开关（Rocker Switch）及滑动开关（Slide Switch）构成，借助驾驶者按压该开关92a或扳动该开关92b，该开关92a及92b内部的两个接点会持续地相互接触或分离，使电信号于该两个接点之间相互导通（ON）或断开（OFF），而形成高准位（High Level）或低准位（Low Level）的稳态电压，分别用以控制照明灯及方向灯等电子器材进行运作（working）或停止运作。

其中，当驾驶者欲改变该些电子器材的状态时，需按压该开关92a或扳动该开关92b的一端，用以切换该些开关92a及92b的两个接点为接触或分离状态，但，该两个接点容易与空气交互作用而氧化，导致该些开关92a及92b的导电品质日益恶化，甚至造成该些开关92a及92b只能暂时传导电信号（即产生暂态电压），而无法维持稳态电压驱动该电子器材正常运作，因此，采用该些开关92a及92b切换该电子器材的效果不佳。再者，由于该些开关92a及92b需维持接触或分离状态，方能使电信号于该两个接点之间相互导通或不导通，让电子器材维持运作或停止运作状态，因此，驾驶者必须记住该些开关92a及92b的切换状态，并费力地按压该开关92a或扳动该开关92b的对应部位，才能顺畅地改变电子器材的工作状态，而且，当驾驶者穿着手套时，容易因为触感不佳而不易按压该开关92a或扳动该开关92b到达预定位置，使该两个接点无法确实导通或断开，徒增驾驶者操控的麻烦及困难。

据此，现有车握把电控装置除了具有上述切换效果及操控方便性不佳等问题，在实际使用时更衍生诸多限制与缺点，确有不便之处，亟需进一步改良，以提升其实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的乃改良上述缺点，以提供一种车握把电控装置，由微控制器切换信号的状态，以改善切换效果。

本实用新型的次一目的，是提供一种车握把电控装置，仅需由驾驶者推动复归式开关而产生暂态电压，使微控制器切换控制信号的状态，以改善操控方便性。

为达到前述创作目的，本实用新型所运用的技术手段及借助该技术手段所能达到的功效包含有：

其中，另包含一个喇叭，该控制单元另设有一个喇叭输出埠，该喇叭输出埠电连接该喇叭。

其中，该控制单元另设有一个超车灯输出埠，该超车灯输出埠电连接该照明灯。

其中，该数个输入埠包含一个第一输入埠、一个第二输入埠、一个第三输入埠、一个第四输入埠、一个第五输入埠、一个第六输入埠、一个第七输入埠及一个第八输入埠，当该第一输入埠输入暂态电压时，该控制单元将该第一输入埠所输入的暂态电压经过信号放大处理，并输出于该向上换页输出埠。

其中，该数个输入埠包含一个第一输入埠、一个第二输入埠、一个第三输入埠、一个第四输入埠、一个第五输入埠、一个第六输入埠、一个第七输入埠及一个第八输入埠，当该第二输入埠输入暂态电压时，该控制单元将该第二输入埠所输入的暂态电压经过信号放大处理，并输出于该向下换页输出埠。

其中，该数个输入埠包含一个第一输入埠、一个第二输入埠、一个第三输入埠、一个第四输入埠、一个第五输入埠、一个第六输入埠、一个第七输入埠及一个第八输入埠，当该第三输入埠输入暂态电压时，该控制单元循环地改变该照明灯亮灭输出埠的稳态电压准位。

其中，该数个输入埠包含一个第一输入埠、一个第二输入埠、一个第三输入埠、一个第四输入埠、一个第五输入埠、一个第六输入埠、一个第七输入埠及一个第八输入埠，当该第四输入埠输入暂态电压时，该控制单元将该第四输入埠所输入的暂态电压经过信号放大处理，并输出于该超车灯输出埠。

其中，该数个输入埠包含一个第一输入埠、一个第二输入埠、一个第三输入埠、一个第四输入埠、一个第五输入埠、一个第六输入埠、一个第七输入埠及一个第八输入埠，当该第五输入埠输入暂态电压时，该控制单元产生高准位及低准位反复出现的稳态电压，并输出于该左方向灯输出埠。

其中，该数个输入埠包含一个第一输入埠、一个第二输入埠、一个第三输入埠、一个第四输入埠、一个第五输入埠、一个第六输入埠、一个第七输入埠及一个第八输入埠，当该第六输入埠输入暂态电压时，该控制单元产生高准位及低准位反复出现的稳态电压，并输出于该右方向灯输出埠。

其中，该数个输入埠包含一个第一输入埠、一个第二输入埠、一个第三输入埠、一个第四输入埠、一个第五输入埠、一个第六输入埠、一个第七输入埠及一个第八输入埠，当该第七输入埠输入暂态电压时，该控制单元产生低准位的稳态电压，并输出于该方向灯解除输出埠。

其中，该数个输入埠包含一个第一输入埠、一个第二输入埠、一个第三输入埠、一个第四输入埠、一个第五输入埠、一个第六输入埠、一个第七输入埠及一个第八输入埠，当该第八输入埠输入暂态电压时，该控制单元将该第八输入埠所输入的暂态电压经过信号放大处理，并输出于该喇叭输出埠。

其中，各复归式开关为含有弹性件的常开式开关。

其中，各复归式开关的另一个接点电连接一个供电端。

其中，该显示单元储存数个显示项目，并显示其中一个显示项目，当该向上换页输出埠的稳态电压准位改变时，该显示单元将该显示项目向上换页，当该向下换页输出埠的稳态电压准位改变时，该显示单元将该显示项目向下换页。

本实用新型的有益效果在于：利用车握把电控装置是由该控制单元进行信号的状态切换，可以改善切换效果及操控方便性，提升驾驶者在驾车过程的操控品质，是为本实用新型的功效。

附图说明

图1：现有车握把电控装置的组合立体图。

图2：本实用新型车握把电控装置较佳实施例的连线示意图。

图3：本实用新型的控制程式的控制流程示意图。

图4：本实用新型车握把电控装置较佳实施例的使用情形示意图。

其中：

〔本实用新型〕

1 复归式开关 1a 复归式开关

1b 复归式开关 1c 复归式开关

1d 复归式开关 1e 复归式开关

1f 复归式开关 1g 复归式开关

1h 复归式开关

11 切换部 12 接点

2 控制单元 21 输入埠

21a 第一输入埠 21b 第二输入埠

21c 第三输入埠 21d 第四输入埠

21e 第五输入埠 21f 第六输入埠

21g 第七输入埠 21h 第八输入埠

22a 向上换页输出埠 22b 向下换页输出埠

22c 照明灯亮灭输出埠 22d 超车灯输出埠

22e 左方向灯输出埠 22f 右方向灯输出埠

22g 方向灯解除输出埠 21h 喇叭输出埠

3 显示单元 4 照明灯

5 方向灯 6 喇叭

B 壳体 D1 第一方向

D2 第二方向 D3 第三方向

D4 第四方向 D5 第五方向

D6 第六方向 D7 第七方向

P 供电端

S1 检测步骤 S2 判断步骤

〔现有技术〕

9 现有车握把电控装置

91 壳体 92a 开关

92b 开关 A 车握把。

具体实施方式

为让本实用新型的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特举本实用新型的较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下：

本实用新型所述的“电子器材”（Electrical Elements），是指可经由供电过程而运作的元件，例如：灯泡、发光二极管、喇叭或屏幕等，是本实用新型所属技术领域中具有通常知识者可以理解。

本实用新型所述的“切换”（switching），是指使电信号的电压状态改变的过程，例如：电压状态由高准位（High Level，例如：5伏特）变为低准位（Low Level，例如：0伏特），使电子器材由导通（ON）变为切断（OFF）等过程，反之亦然，为本实用新型所属技术领域中具有通常知识者可以理解。

本实用新型全文所述的“暂态”（Transient State），是指电信号的电压状态短暂地改变后，再恢复为原来电压状态的过程，例如：电压状态由低准位转为高准位而形成一上升缘（Rising Edge），再由高准位转为低准位而形成一下降缘（Falling Edge）；或者，电压状态由高准位转为低准位而形成一下降缘（Falling Edge），再由低准位转为高准位而形成一上升缘（Rising Edge）等过程，为本实用新型所属技术领域中具有通常知识者可以理解。

本实用新型全文所述的“稳态”（Stable State），是指电信号的电压状态经过改变后，稳定地维持于改变后的电压状态的过程，例如：电压状态稳定地维持于高准位或低准位的过程，为本实用新型所属技术领域中具有通常知识者可以理解。

请参阅图2所示，其是本实用新型车握把电控装置较佳实施例的连线示意图，其中，该车握把电控装置包含数个复归式开关1、一个控制单元2、一个显示单元3、一个照明灯4及两个方向灯5，该控制单元2电连接该复归式开关1、该显示单元3、该照明灯4及该方向灯5。此外，本实用新型还可以另设一个喇叭6，作为发出警示声响的功用。

各复归式开关1是由可经外力施予过程而改变其接点连接状态，且外力移除后可恢复为未施力前的接点连接状态的开关元件构成，例如：含有弹性件（例如：弹簧或弹片）的常开式开关（normal-opened switch），该复归式开关1设有一个切换部11及两个接点12，该切换部11可由驾驶者短暂性地施力（例如：推、扳或按等）而往复移动，用以切换该两个接点12的连接状态，例如：由连接切换为分离，或由分离切换为连接，该其中一个接点12可以电连接一个供电端P（例如：直流电源）或一个接地端（图未绘示），用以导接一个高准位电压或一个低准位电压，该另一个接点12电连接该控制单元2，当该切换部11移动时，可输出一个暂态电压至该控制单元2，例如：暂态高准位或低准位电压。在此实施例中，以数个复归式开关1a、1b、1c、1d、1e、1f、1g及1h作为实施样式，该复归式开关1a、1b、1c、1d、1e、1f、1g及1h以按钮开关（push-bottom switch）为例说明，其两个接点12分别电连接该供电端及该控制单元2，但不以此为限；当驾驶者需要进行向上换页显示、向下换页显示、照明灯亮灭、照明灯闪灭（即超车灯功能，Passing）、左方向灯闪烁、右方向灯闪烁、方向灯解除或喇叭出声等控制功能时，驾驶者可以短暂性地施力于对应该控制功能的复归式开关1，而输出一个暂态高准位电压至该控制单元2。

该控制单元2包含具有信号处理及执行软体程式（Software Program）功能的元件，例如：微控制器（Micro Control Unit，MCU）或微处理器（Micro Processor）等，该控制单元2可以执行一个控制程式及电连接一个外加电源（图未绘示），且该控制单元2设数个输入埠21、一个向上换页输出埠22a、一个向下换页输出埠22b、一个照明灯亮灭输出埠22c、一个超车灯输出埠22d、一个左方向灯输出埠22e、一个右方向灯输出埠22f、一个方向灯解除输出埠22g及一个喇叭输出埠22h。在此实施例中，该输入埠21以一个第一输入埠21a、一个第二输入埠21b、一个第三输入埠21c、一个第四输入埠21d、一个第五输入埠21e、一个第六输入埠21f、一个第七输入埠21g及一个第八输入埠21h作为实施样式，该第一输入埠21a、第二输入埠21b、第三输入埠21c、第四输入埠21d、第五输入埠21e、第六输入埠21f、第七输入埠21g及第八输入埠21h分别电连接该复归式开关1a、1b、1c、1d、1e、1f、1g及1h的其中一个的接点12，用以接收来自不同复归式开关1的暂态电压。

请参阅图3所示，其是本实用新型的控制程式的控制流程示意图，其中，该控制流程包含一个检测步骤S1及一个判断步骤S2。请一并参照图2所示，该检测步骤S1由该控制单元2检测各输入埠21的电压是否产生暂态变化（即输入该暂态电压）。

该判断步骤S2是由该控制单元2依据不同输入埠21所输入的暂态电压，而产生对应的稳态电压，并输出至对应的输出埠。详言之，当该第一输入埠21a输入该暂态电压时，该控制单元2的控制程式将该第一输入埠21a所输入的暂态电压经过信号处理（例如：信号放大），并输出于该向上换页输出埠22a。当该第二输入埠21b输入该暂态电压时，该控制单元2将该第二输入埠21b所输入的暂态电压经过信号处理（例如：信号放大），并输出于该向下换页输出埠22b。当该第三输入埠21c输入该暂态电压时，该控制单元2循环地改变该照明灯亮灭输出埠22c的稳态电压准位，例如：稳态电压预设为低准位，第一次输入暂态电压时，稳态电压为高准位，第二次输入暂态电压时，稳态电压为低准位，第三次输入暂态电压时，稳态电压为高准位，依此类推。当该第四输入埠21d输入该暂态电压时，该控制单元2将该第四输入埠21d所输入的暂态电压经过信号处理（例如：信号放大），并输出于该超车灯输出埠22d。当该第五输入埠21e输入该暂态电压时，该控制单元2产生高准位及低准位反复出现的稳态电压，例如：高准位到低准位到高准位到…，并输出于该左方向灯输出埠22e。当该第六输入埠21f输入该暂态电压时，该控制单元2产生高准位及低准位反复出现的稳态电压，例如：高准位到低准位到高准位到…，并输出于该右方向灯输出埠22f。当该第七输入埠21g输入该暂态电压时，该控制单元2产生低准位的稳态电压，并输出于该方向灯解除输出埠22g。当该第八输入埠21h输入该暂态电压时，该控制单元2将该第八输入埠21h所输入的暂态电压经过信号处理（例如：信号放大），并输出于该喇叭输出埠22h。

请再参阅图2所示，该显示单元3包含具有资料显示及储存功能的元件，例如：液晶屏幕模组（LCD module）等，该显示单元3电连接该控制单元2的向上换页输出埠22a及向下换页输出埠22b，且该显示单元3可以储存胎压、温度或定位坐标等数个显示项目，并显示其中一个显示项目。当该向上换页输出埠22a的稳态电压准位改变时，该显示单元3可以将该显示项目向上换页（Page Up），例如：该显示项目由“温度”换为“胎压”；当该向下换页输出埠22b的稳态电压准位改变时，该显示单元3可以将该显示项目向下换页（Page Down），例如：该显示项目由“温度”换为“定位坐标”。

请再参阅图2所示，该照明灯4包含可以将电源转换为光源的元件，例如：发光二极管（LED）或灯泡（Bulb）等，该照明灯4电连接该控制单元2的照明灯亮灭输出埠22c及超车灯输出埠22d，并依据该照明灯亮灭输出埠22c或该超车灯输出埠22d的稳态电压而发光或熄灭，例如：高准位驱使该照明灯4发光，低准位驱使该照明灯4熄灭。

请再参阅图2所示，该两个方向灯5包含可以将电源转换为光源的元件，例如：发光二极管（LED）或灯泡（Bulb）等。该两个方向灯5分别电连接该控制单元2的左方向灯输出埠22e及右方向灯输出埠22f，并依据该左方向灯输出埠22e或该右方向灯输出埠22f的稳态电压而闪烁发光，此外，该方向灯解除输出埠22g电连接该两个方向灯5，并依据该方向灯解除输出埠22g的稳态电压而解除该两个方向灯5的闪烁发光。

请再参阅图2所示，该喇叭6是由现有双轮车辆的喇叭构成，该喇叭6电连接该控制单元2的喇叭输出埠22h，并依据该喇叭输出埠22h的稳态电压而发出声响。

请参阅图4所示，其是本实用新型车握把电控装置较佳实施例的使用情形示意图，其中，本实用新型车握把电控装置可以设置于一个双轮车辆的车握把（图未绘示），该数个复归式开关1可适当地配置于一个壳体B的内部，使该复归式开关1a的切换部（图未绘示）可以沿一个第一方向D1往复移动、该复归式开关1b的切换部（图未绘示）可以沿一个第二方向D2往复移动、该复归式开关1c的切换部（图未绘示）可以沿一个第三方向D3往复移动、该复归式开关1d的切换部（图未绘示）可以沿一个第四方向D4往复移动、该复归式开关1e及1f的切换部（图未绘示）可以沿一个第五方向D5往复移动、该复归式开关1g的切换部（图未绘示）可以沿一个第六方向D6往复移动、该复归式开关1h的切换部（图未绘示）可以沿一个第七方向D7往复移动。此外，该控制单元2较佳配置于该壳体B的内部；该显示单元3较佳配置于该双轮车辆的仪表板（图未绘示）；该照明灯4、该方向灯5及该喇叭6则配置于该双轮车辆的适当位置，其为熟知该技艺者可以理解，在此容不赘述。当驾驶者驾驶该双轮车辆时，仅需以手指分别借助短暂性地施力（推、扳或按）于该些复归式开关1，随后放开该些复归式开关1，使其自动复位，即可使该些复归式开关1输出该暂态电压，借助该控制单元2进行判断，而输出对应的稳态电压至该显示单元3、该照明灯4、该方向灯5或该喇叭6，以进行向上换页显示、向下换页显示、照明灯亮灭、照明灯闪灭（即超车灯功能）、左方向灯闪烁、右方向灯闪烁、方向灯解除或喇叭出声等控制功能。

借助前揭的技术手段，本实用新型所揭示的车握把电控装置的主要特点列举如下：

本实用新型车握把电控装置借助各复归式开关1分别产生该暂态电压，该控制单元2依据该些输入埠21所输入的暂态电压，而产生各种控制功能对应的稳态电压，并对应输出于各种控制功能所属的向上换页输出埠22a、向下换页输出埠22b、照明灯亮灭输出埠22c、超车灯输出埠22d、左方向灯输出埠22e、右方向灯输出埠22f、方向灯解除输出埠22g或喇叭输出埠22h，使该显示单元3、该照明灯4、该方向灯5或该喇叭6可以进行向上换页显示、向下换页显示、照明灯亮灭、照明灯闪灭（即超车灯功能）、左方向灯闪烁、右方向灯闪烁、方向灯解除或喇叭出声等控制功能。因此，本实用新型车握把电控装置是由各复归式开关1供驾驶者进行操控，该些复归式开关1可以输出暂态电压至该控制单元2，再由该控制单元2进行信号的状态切换，并对应输出稳态电压至各种控制功能所属的向上换页输出埠22a、向下换页输出埠22b、照明灯亮灭输出埠22c、超车灯输出埠22d、左方向灯输出埠22e、右方向灯输出埠22f、方向灯解除输出埠22g或喇叭输出埠22h，因此，可由稳态电压驱动该电子器材正常且稳定地运作。再者，该些复归式开关1在驾驶者进行操控后，将会回复至原来位置，并由该控制单元2进行信号的状态切换，因此，驾驶者不须牢记该些复归式开关1的切换状态，且不需费力地按压该些复归式开关1，即能顺畅地改变电子器材的工作状态。可以改善切换效果及操控方便性，提升驾驶者在驾车过程的操控品质，是为本实用新型的功效。

但以上所述者，仅为本实用新型的较佳实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施范围；故，凡依本实用新型申请专利范围及创作说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。

Claims

1.一种车握把电控装置，其特征在于，包含：

数个复归式开关，分别设有一个切换部及两个接点，该切换部往复移动而切换该两个接点的连接状态；

一个控制单元，设有数个输入埠、一个向上换页输出埠、一个向下换页输出埠、一个照明灯亮灭输出埠、一个左方向灯输出埠、一个右方向灯输出埠及一个方向灯解除输出埠，各输入埠电连接各复归式开关的一个接点；

一个显示单元，电连接该控制单元的向上换页输出埠及向下换页输出埠；

一个照明灯，电连接该控制单元的照明灯亮灭输出埠；及

两个方向灯，电连接该控制单元的左方向灯输出埠、右方向灯输出埠及方向灯解除输出埠；

其中，该控制单元由该复归式开关输入数个暂态电压，并对应产生数个稳态电压。

2.如权利要求1所述的车握把电控装置，其特征在于，另包含一个喇叭，该控制单元另设有一个喇叭输出埠，该喇叭输出埠电连接该喇叭。

3.如权利要求1所述的车握把电控装置，其特征在于，该控制单元另设有一个超车灯输出埠，该超车灯输出埠电连接该照明灯。

4.如权利要求1、2或3所述的车握把电控装置，其特征在于，该数个输入埠包含一个第一输入埠、一个第二输入埠、一个第三输入埠、一个第四输入埠、一个第五输入埠、一个第六输入埠、一个第七输入埠及一个第八输入埠，当该第一输入埠输入暂态电压时，该控制单元将该第一输入埠所输入的暂态电压经过信号放大处理，并输出于该向上换页输出埠。

5.如权利要求1、2或3所述的车握把电控装置，其特征在于，该数个输入埠包含一个第一输入埠、一个第二输入埠、一个第三输入埠、一个第四输入埠、一个第五输入埠、一个第六输入埠、一个第七输入埠及一个第八输入埠，当该第二输入埠输入暂态电压时，该控制单元将该第二输入埠所输入的暂态电压经过信号放大处理，并输出于该向下换页输出埠。

6.如权利要求1、2或3所述的车握把电控装置，其特征在于，该数个输入埠包含一个第一输入埠、一个第二输入埠、一个第三输入埠、一个第四输入埠、一个第五输入埠、一个第六输入埠、一个第七输入埠及一个第八输入埠，当该第三输入埠输入暂态电压时，该控制单元循环地改变该照明灯亮灭输出埠的稳态电压准位。

7.如权利要求3所述的车握把电控装置，其特征在于，该数个输入埠包含一个第一输入埠、一个第二输入埠、一个第三输入埠、一个第四输入埠、一个第五输入埠、一个第六输入埠、一个第七输入埠及一个第八输入埠，当该第四输入埠输入暂态电压时，该控制单元将该第四输入埠所输入的暂态电压经过信号放大处理，并输出于该超车灯输出埠。

8.如权利要求1、2或3所述的车握把电控装置，其特征在于，该数个输入埠包含一个第一输入埠、一个第二输入埠、一个第三输入埠、一个第四输入埠、一个第五输入埠、一个第六输入埠、一个第七输入埠及一个第八输入埠，当该第五输入埠输入暂态电压时，该控制单元产生高准位及低准位反复出现的稳态电压，并输出于该左方向灯输出埠。

9.如权利要求1、2或3所述的车握把电控装置，其特征在于，该数个输入埠包含一个第一输入埠、一个第二输入埠、一个第三输入埠、一个第四输入埠、一个第五输入埠、一个第六输入埠、一个第七输入埠及一个第八输入埠，当该第六输入埠输入暂态电压时，该控制单元产生高准位及低准位反复出现的稳态电压，并输出于该右方向灯输出埠。

10.如权利要求1、2或3所述的车握把电控装置，其特征在于，该数个输入埠包含一个第一输入埠、一个第二输入埠、一个第三输入埠、一个第四输入埠、一个第五输入埠、一个第六输入埠、一个第七输入埠及一个第八输入埠，当该第七输入埠输入暂态电压时，该控制单元产生低准位的稳态电压，并输出于该方向灯解除输出埠。

11.如权利要求2所述的车握把电控装置，其特征在于，该数个输入埠包含一个第一输入埠、一个第二输入埠、一个第三输入埠、一个第四输入埠、一个第五输入埠、一个第六输入埠、一个第七输入埠及一个第八输入埠，当该第八输入埠输入暂态电压时，该控制单元将该第八输入埠所输入的暂态电压经过信号放大处理，并输出于该喇叭输出埠。

12.如权利要求1、2或3所述的车握把电控装置，其特征在于，各复归式开关为含有弹性件的常开式开关。

13.如权利要求1、2或3所述的车握把电控装置，其特征在于，各复归式开关的另一个接点电连接一个供电端。

14.如权利要求1、2或3所述的车握把电控装置，其特征在于，该显示单元储存数个显示项目，并显示其中一个显示项目，当该向上换页输出埠的稳态电压准位改变时，该显示单元将该显示项目向上换页，当该向下换页输出埠的稳态电压准位改变时，该显示单元将该显示项目向下换页。