CN202624121U - 车身控制模块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种车身控制模块，包括MCU，以及与MCU相连的信号采集电路、无线接收电路、继电器驱动电路、信号灯驱动电路、存储电路和电源电路；MCU接收信号采集电路输出的扫描结果和无线接收电路输出的无线控制信号，进行处理后触发继电器驱动电路和/或信号灯驱动电路工作。本实用新型采用了模块化设计思想，将车身控制模块划分成功能独立的信号采集电路、无线接收电路、继电器驱动电路、信号灯驱动电路、存储电路和电源电路，并通过MCU进行统一控制，进而实现了对汽车外围的灯光，电机和继电器的集中控制。该车身控制模块结构紧凑、集成度高、造价较为低廉，具有较强的通用性，不仅可以应用于高档轿车中，也可应用于普通车中，适用范围广。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车控制技术领域，具体涉及一种车身控制模块。
背景技术
近年来，电控单元在汽车中的应用越来越多，各电子设备间的数据通信变得越来越多，同时这些分离模块的大量使用，在提高车辆舒适性的同时也带来了成本增加、故障率上升、布线复杂等问题。于是，需要设计功能强大的控制模块，实现这些离散的控制器功能，对众多用电器进行控制，这就是车身控制模块 (BCM) 。BCM的研究和应用，大大提高了整车的性能。随着汽车电子技术的进一步发展，BCM集成的功能也越来越多，BCM的设计也变得越来越复杂。但是，现有技术中的BCM一般都仅仅局限于在高档轿车中应用，结构复杂，通用性差，不适于普及和推广。
实用新型内容
本实用新型针对上述现有技术的不足，提供了一种采用模块化设计、通用性更好的车身控制模块。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：
一种车身控制模块，其特征在于，包括：
一信号采集电路，用于接收MCU的指令，并根据MCU的指令扫描电动门窗、点火、转向灯、室内灯、倒车灯和雾灯的开关输入，并将所述扫描结果输出至MCU；
一无线接收电路，用于接收遥控器发送的无线控制信号，并将所述无线控制信号输出至MCU；
一继电器驱动电路，用于驱动继电器动作；
一信号灯驱动电路，用于驱动各信号灯点亮或者熄灭；
一存储电路，用于存储车身正常工作时的参数，并根据MCU的请求输出相关的参数；
一电源电路，用于为车身控制模块提供电源；
一MCU，用于接收信号采集电路输出的扫描结果和无线接收电路输出的无线控制信号，MCU进行处理后触发继电器驱动电路和/或信号灯驱动电路工作；
信号采集电路、无线接收电路、继电器驱动电路、信号灯驱动电路、存储电路和电源电路均与MCU相连。
本实用新型的进一步设置在于，所述信号采集电路包括多个子电路，所述子电路包括隔离三极管、开关三极管和开关二极管，隔离三极管的基极与发射极直接相连，开关三极管的基极与发射极直接相连；
开关三极管的基极与MCU的开关扫描使能端口相连，发射极与电源电路相连；电动门窗、点火、转向灯、室内灯、倒车灯或雾灯的开关与隔离三极管的基极相连，隔离三极管的发射极与开关三极管的集电极相连；隔离三极管的集电极与开关二极管的正极相连；
每个子电路中的开关二极管的负极均与MCU的接收扫描结果端口相连。
本实用新型的进一步设置在于，所述无线接收电路包括高频接收模块RXB3及其外围电路。
本实用新型所述的车身控制模块采用了模块化设计思想，将车身控制模块划分成功能独立的信号采集电路、无线接收电路、继电器驱动电路、信号灯驱动电路、存储电路和电源电路，并通过MCU进行统一控制，进而实现了对汽车外围的灯光，电机和继电器的集中控制。该车身控制模块结构紧凑、集成度高、造价较为低廉，具有较强的通用性，不仅可以应用于高档轿车中，也可应用于普通车中，适用范围广。
附图说明
图1为本实用新型所述车身控制模块的结构框图；
图2为本实用新型所述信号采集电路的原理图；
图3为无线接收电路的原理图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1所示，本实用新型提供了一种车身控制模块，包括一MCU，以及与MCU相连的信号采集电路、无线接收电路、继电器驱动电路、信号灯驱动电路、存储电路和电源电路；信号采集电路，用于接收MCU的指令，并根据MCU的指令扫描电动门窗、点火、转向灯、室内灯、倒车灯和雾灯的开关输入，并将所述扫描结果输出至MCU；无线接收电路，用于接收遥控器发送的无线控制信号，并将所述无线控制信号输出至MCU；继电器驱动电路，用于驱动继电器动作；信号灯驱动电路，用于驱动各信号灯点亮或者熄灭；存储电路，用于存储车身正常工作时的参数，并根据MCU的请求输出相关的参数；电源电路，用于为车身控制模块提供电源；MCU，用于接收信号采集电路输出的扫描结果和无线接收电路输出的无线控制信号，MCU进行处理后触发继电器驱动电路和/或信号灯驱动电路工作；本实用新型中优选采用Freescale S9S08AW32CFUE 单片机作为MCU。
优选的，如图2所示，所述信号采集电路包括多个子电路，所述子电路包括隔离三极管、开关三极管和开关二极管，隔离三极管的基极与发射极直接相连，开关三极管的基极与发射极直接相连；开关三极管的基极与MCU的开关扫描使能端口相连，发射极与电源电路相连；电动门窗、点火、转向灯、室内灯、倒车灯或雾灯的开关与隔离三极管的基极相连，隔离三极管的发射极与开关三极管的集电极相连；隔离三极管的集电极与开关二极管的正极相连；每个子电路中的开关二极管的负极均与MCU的接收扫描结果端口相连。如此设置可使每个开关输入均采用隔离三极管实现隔离，并采用PNP开关三极管控制的电源，隔离三极管输出采用二极管进行或运算，可实现开关输入的隔离矩阵扫描，有效减少单片机的IO口需求。
优选的，如图3所示，所述无线接收电路包括高频接收模块RXB3及其外围电路。高频接收模块RXB3具有高接收灵敏度和高抗扰性能，并带有一使能脚，在MCU进入休眠时，可关闭高频接收模块。通过MCU间断性休眠、启动高频接收模块，可有效降低BCM的静态电流。
本实用新型中未详细描述的各电路均可采用现有技术实现，本实用新型中不再赘述。凡是采用本实用新型的设计结构和思路，做一些简单的变化或更改的设计，都落入本实用新型保护的范围。
Claims (3)
1.一种车身控制模块，其特征在于，包括：
一信号采集电路，用于接收MCU的指令，并根据MCU的指令扫描电动门窗、点火、转向灯、室内灯、倒车灯和雾灯的开关输入，并将所述扫描结果输出至MCU；
一无线接收电路，用于接收遥控器发送的无线控制信号，并将所述无线控制信号输出至MCU；
一继电器驱动电路，用于驱动继电器动作；
一信号灯驱动电路，用于驱动各信号灯点亮或者熄灭；
一存储电路，用于存储车身正常工作时的参数，并根据MCU的请求输出相关的参数；
一电源电路，用于为车身控制模块提供电源；
一MCU，用于接收信号采集电路输出的扫描结果和无线接收电路输出的无线控制信号，MCU进行处理后触发继电器驱动电路和/或信号灯驱动电路工作；
信号采集电路、无线接收电路、继电器驱动电路、信号灯驱动电路、存储电路和电源电路均与MCU相连。
2.根据权利要求1所述的车身控制模块，其特征在于，所述信号采集电路包括多个子电路，所述子电路包括隔离三极管、开关三极管和开关二极管，隔离三极管的基极与发射极直接相连，开关三极管的基极与发射极直接相连；
开关三极管的基极与MCU的开关扫描使能端口相连，发射极与电源电路相连；电动门窗、点火、转向灯、室内灯、倒车灯或雾灯的开关与隔离三极管的基极相连，隔离三极管的发射极与开关三极管的集电极相连；隔离三极管的集电极与开关二极管的正极相连；
每个子电路中的开关二极管的负极均与MCU的接收扫描结果端口相连。
3.根据权利要求1所述的车身控制模块，其特征在于，所述无线接收电路包括高频接收模块RXB3及其外围电路。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104249670A (zh) * | 2014-09-05 | 2014-12-31 | 东风商用车有限公司 | 一种基于模型设计的通用型汽车控制器 |
| CN108394357A (zh) * | 2018-03-29 | 2018-08-14 | 上海大学 | 一种清扫车运行状态监控控制器 |
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- 2012-06-27 CN CN 201220313053 patent/CN202624121U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
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| CN108394357A (zh) * | 2018-03-29 | 2018-08-14 | 上海大学 | 一种清扫车运行状态监控控制器 |
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