CN202747245U - 行人保护试验灯光调节架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车碰撞试验装置领域，目的是提供一种使照明灯的照射区域和照射强度能方便调节的行人保护试验灯光调节架。一种行人保护试验灯光调节架，所述的行人保护试验灯光调节架包括抱箍、照射区域调节机构和用于调节抱箍与照射区域调节机构之间的距离的调距机构；所述的调距机构的两端分别与抱箍与照射区域调节机构固定连接。该行人保护试验灯光调节架使用时，抱箍固定在照明灯的前端外侧；通过调距机构可以调节抱箍即照明灯与照射区域调节机构之间的距离，照射区域调节机构可以调节灯光的照射区域和聚集程度。该行人保护试验灯光调节架使照明灯的照射区域和照射强度能方便调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车碰撞试验装置领域，尤其是一种使照明灯的照射区域和照射强度能方便调节的行人保护试验灯光调节架。
背景技术
在进行行人保护碰撞试验中，为了便于分析，每个试验过程都会用高速摄像机进行摄像记录；为了保证拍摄质量，高速摄像时需要用具有多个照明灯的灯光系统进行辅助照明；行人保护碰撞试验有不同的局部部位需要拍摄且这些局部部位较小，灯光系统根据不同的局部部位的拍摄要求，需要调节照射区域和照射强度来保证拍摄部位的照明要求；目前由于行人保护碰撞试验用的灯光系统的照明灯不能调节照明灯的照射区域和照射强度，给行人保护碰撞试验带来不便，因此，设计一种使照明灯的照射区域和照射强度能方便调节的行人保护试验灯光调节架，成为亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服目前固定行人保护碰撞试验用的照明灯不能调节照明灯的照射区域和照射强度，给行人保护碰撞试验带来不便的不足，提供一种使照明灯的照射区域和照射强度能方便调节的行人保护试验灯光调节架。
本实用新型的具体技术方案是：
一种行人保护试验灯光调节架，所述的行人保护试验灯光调节架包括抱箍、照射区域调节机构和用于调节抱箍与照射区域调节机构之间的距离的调距机构；所述的调距机构的两端分别与抱箍与照射区域调节机构固定连接。该行人保护试验灯光调节架使用时，抱箍固定在照明灯的前端外侧；通过调距机构可以调节抱箍即照明灯与照射区域调节机构之间的距离，照射区域调节机构可以调节灯光的照射区域和聚集程度。该行人保护试验灯光调节架使照明灯的照射区域和照射强度能方便调节。
作为优选，所述的抱箍包括两个两端各设有固定耳的半抱箍、两个固定螺钉和两个固定螺母；所述的两个半抱箍相对，固定螺钉穿过固定耳与固定螺母螺纹连接。便于装拆。
作为优选，所述的照射区域调节机构包括固定框和调节板；所述的固定框的形状为多边形，调节板的块数与多边形固定框的边数相等，调节板的形状为等腰梯形；每块调节板的大端与固定框的一边铰接。结构简单。
作为优选，所述的固定框的形状为正四边形。符合使用要求。
作为优选，所述的调距机构包括至少一块前连接板，后连接板、调节螺钉和调节螺母；所述的后连接板、调节螺钉和调节螺母的数量与前连接板相等；所述的前连接板的一端与固定框固定连接，后连接板的一端与半抱箍固定连接；所述的前连接板设有调节孔；所述的调节孔为腰形孔，调节孔的长度方向与前连接板的长度方向相同；所述的后连接板设有调节孔；所述的调节孔为腰形孔，调节孔的长度方向与后连接板的长度方向相同；所述的调节螺钉穿过前连接板和后连接板的调节孔与调节螺母螺纹连接。
作为优选，所述的前连接板有二块。固定稳固。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一．该行人保护试验灯光调节架使照明灯的照射区域和照射强度能方便调节。二．抱箍包括两个半抱箍便于装拆。三．照射区域调节机构结构简单符合使用要求。四. 调距机构结构简单固定稳固。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图。
图中：抱箍-1、半抱箍-11、固定耳-12、固定螺钉-13、固定螺母-14、照射区域调节机构-2、固定框-21、调节板-22、铰链-23、调距机构-3、前连接板-31、后连接板-32、调节螺钉-33、调节螺母-34、调节孔-35。
具体实施方式
下面结合附图所示对本实用新型进行进一步描述。
如附图1所示：一种行人保护试验灯光调节架，包括抱箍1、照射区域调节机构2和用于调节抱箍1与照射区域调节机构2之间的距离的调距机构3。
所述的抱箍1包括两个两端各具有固定耳12的半抱箍11、两个固定螺钉13和两个固定螺母14；两个半抱箍11相对，固定螺钉13穿过固定耳12与固定螺母14螺纹连接。
所述的照射区域调节机构2包括固定框21和调节板22；所述的固定框21的形状为多边形，调节板22的块数与多边形固定框21的边数相等，调节板的形状为等腰梯形；每块调节板的大端与固定框的一边铰接；本实施例中，所述的固定框21的形状为正四边形，调节板22有四块，调节板22的材料为反光板；每块调节板22的大端与固定框21的一边通过铰链23铰接。
所述的调距机构3的两端分别与抱箍1与照射区域调节机构2固定连接；所述的调距机构3包括至少一块前连接板31，后连接板32、调节螺钉33和调节螺母34；所述的后连接板32、调节螺钉33和调节螺母34的数量与前连接板31相等；本实施例中，所述的前连接板31有相对设置的二块，后连接板32有二块、调节螺钉33和调节螺母34的数量均为两个；前连接板31的一端与固定框21焊接，后连接板32的一端与半抱箍11焊接；前连接板31具有调节孔35；调节孔35为腰形孔，调节孔35的长度方向与前连接板31的长度方向相同；后连接板32设有调节孔35；调节孔35为腰形孔，调节孔35的长度方向与后连接板32的长度方向相同；调节螺钉33穿过前连接板和后连接板的调节孔35与调节螺母34螺纹连接。
该行人保护试验灯光调节架使用时，抱箍1用固定螺钉13和固定螺母14固定在照明灯的前端外侧；旋松调距机构3的调节螺母34通过调节孔35可以调节前连接板31和后连接板32的相对位置，使抱箍1即照明灯与照射区域调节机构2之间的距离得到改变，转动调节板22可以调节灯光的照射区域和聚集程度，从而使照明灯的照射区域和照射强度得到调节。
该行人保护试验灯光调节架使用时，套筒1的凹槽11和端通槽13与燃油箱盖外侧围及顶面具有的圆弧形凸棱对准并套在燃油箱盖外，用扳手扳动扳块2，使燃油箱盖能方便地拧紧达到密封要求又能使燃油箱盖不受到损伤；若用扭矩扳手作为施力工具，旋紧扭矩可测可控，效果更好。
本实用新型的有益效果是：该行人保护试验灯光调节架使照明灯的照射区域和照射强度能方便调节。抱箍包括两个半抱箍便于装拆。照射区域调节机构结构简单符合使用要求。调距机构结构简单固定稳固。
本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本实用新型的区域。所有这样的对所述领域的技术人员显而易见的修改，将包括在本权利要求的区域之内。
Claims (6)
1.一种行人保护试验灯光调节架，其特征是：所述的行人保护试验灯光调节架包括抱箍、照射区域调节机构和用于调节抱箍与照射区域调节机构之间的距离的调距机构；所述的调距机构的两端分别与抱箍与照射区域调节机构固定连接。
2.根据权利要求1所述的行人保护试验灯光调节架，其特征是：所述的抱箍包括两个两端各设有固定耳的半抱箍、两个固定螺钉和两个固定螺母；所述的两个半抱箍相对，固定螺钉穿过固定耳与固定螺母螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的行人保护试验灯光调节架，其特征是：所述的照射区域调节机构包括固定框和调节板；所述的固定框的形状为多边形，调节板的块数与多边形固定框的边数相等，调节板的形状为等腰梯形；每块调节板的大端与固定框的一边铰接。
4.根据权利要求3所述的行人保护试验灯光调节架，其特征是：所述的固定框的形状为正四边形。
5.根据权利要求2或3或4所述的行人保护试验灯光调节架，其特征是：所述的调距机构包括至少一块前连接板，后连接板、调节螺钉和调节螺母；所述的后连接板、调节螺钉和调节螺母的数量与前连接板相等；所述的前连接板的一端与固定框固定连接，后连接板的一端与半抱箍固定连接；所述的前连接板设有调节孔；所述的调节孔为腰形孔，调节孔的长度方向与前连接板的长度方向相同；所述的后连接板设有调节孔；所述的调节孔为腰形孔，调节孔的长度方向与后连接板的长度方向相同；所述的调节螺钉穿过前连接板和后连接板的调节孔与调节螺母螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的行人保护试验灯光调节架，其特征是：所述的前连接板有二块。
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| CN107222959A (zh) * | 2017-06-09 | 2017-09-29 | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 | 车辆碰撞试验灯光系统 |
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