CN107218217A - 用于多压缩机系统的吸入管线布置 - Google Patents

Abstract

本公开提供一种压缩机，该压缩机包括壳组件和设置在壳组件内的压缩机构。壳组件包括第一端盖和第二端盖。吸入室设置在壳组件内并位于第一端盖与第二端盖之间。在壳组件内可以设置有排放室和储油槽。壳组件包括通入吸入室的至少一个吸入开口。分配器与吸入开口中的一者相连通。塞子可以与吸入开口中的另一者密封地接合。分配器包括入口路径以及第一出口路径和第二出口路径。吸入管线联接至入口路径。吸入管线包括至少第一部分和第二部分。沿着第二部分的长度将第二部分平分的第一平面垂直于将第一出口路径和第二出口路径平分的第二平面。

Description

用于多压缩机系统的吸入管线布置

相关申请的交叉引用

本申请要求于2016年3月15日提交的美国临时申请No.62/308,245的权益。上述申请的全部公开内容通过参引并入本文。

技术领域

本公开涉及一种多压缩机系统，并且更具体地，涉及一种用于平衡多压缩机系统的压缩机之间的工作流体的吸入管线布置。

背景技术

本部分提供了与本公开相关的背景信息，并且不一定是现有技术。

比如例如热泵系统、制冷系统或空调系统的气候控制系统可以包括具有室外热交换器、室内热交换器、设置在室外热交换器与室内热交换器之间的膨胀装置、以及在室外热交换器与室内热交换器之间循环工作流体(例如，制冷剂或二氧化碳)的一个或更多个压缩机。期望所述一个或更多个压缩机的有效且可靠的操作，以确保安装有所述一个或更多个压缩机的气候控制系统能够根据需要有效地且高效地提供冷却和/或加热效果。

发明内容

该部分提供了本公开的总体概述，并且该部分不是本公开的全部范围或本公开的所有特征的全面公开。

在一种形式中，本公开提供了一种压缩机，该压缩机包括壳组件和设置在壳组件内的压缩机构。壳组件具有第一端盖、筒形部分和第二端盖。第一端盖形成排放室。壳组件具有通入排放室的至少一个排放口。在壳组件内设置有吸入室，吸入室位于排气室与第二端盖之间并且被筒形部分包围。壳组件具有通入吸入室的至少两个吸入开口。

在一些实施方式中，第一塞子可对吸入开口中的一个吸入开口进行密封并防止流体流过所述一个吸入开口。

在一些实施方式中，储油槽可以设置在第二端盖上方的壳组件内。壳组件可以具有通入储油槽的多个油开口，并且所述油开口中的一个油开口可以用第二塞子密封，这防止流体流过所述一个油开口。

在一些实施方式中，第二塞子可以包括油位视镜。

在一些实施方式中，第三塞子可以对排放开口中的一个排放开口进行密封并防止流体流过所述一个排放开口。

在一些实施方式中，排放管线可以与排放开口中的另一个排放开口联接，吸入管可以与吸入开口中的另一个吸入开口联接，并且油均衡管线可以与油开口中的另一个油开口联接。

在另一种形式中，本公开提供了一种包括第一压缩机和第二压缩机的系统。每个压缩机包括设置在壳组件内的压缩机构。壳组件限定了容纳有从压缩机构排放的排放压力工作流体的排放室。壳组件限定了容纳有吸入压力工作流体的吸入压力区域。壳组件具有与吸入压力区域连通的多个吸入开口。壳组件具有与排放室连通的至少一个排放开口。

在一些实施方式中，吸入管线可以与第一压缩机的吸入开口中的一个吸入开口和第二压缩机的吸入开口中的一个吸入开口相连通。第一塞子可以对第一压缩机的吸入开口中的另一个吸入开口进行密封并防止流体流过所述另一个吸入开口。在一些实施方式中，第二塞子可对第二压缩机的吸入开口中的另一个吸入开口进行密封并防止流体流过所述另一个吸入开口。

在一些实施方式中，排放管线可以与第一压缩机的排放开口中的一个排放开口和第二压缩机的排放开口中的一个排放开口相连通。第一塞子可以对第一压缩机的排放开口中的另一个排放开口进行密封并防止流体流过所述另一排放开口。在一些实施方式中，第二塞子可以对第二压缩机的排放开口中的另一个排放开口进行密封并防止流体流过所述另一个排放开口。

在一些实施方式中，壳组件可以限定储油槽并且包括与储油槽连通的多个油开口。油均衡管线可以与第一压缩机的油开口中的一个油开口以及第二压缩机的油开口中的一个油开口相连通。第一塞子可以对第一压缩机的油开口中的另一个油开口进行密封并防止流体流过所述另一个油开口。第二塞子可以对第二压缩机的油开口中的另一个油开口进行密封并防止流体流过该所述另一个油开口。

在一些实施方式中，分别防止流体流过第一压缩机的油开口中的一个油开口和第二压缩机的油开口中的一个油开口的第一塞子和第二塞子中的一者或两者可以包括油位视镜。

在一些实施方式中，分配器可以具有入口路径以及第一出口路径和第二出口路径。第一出口路径可以联接至第一吸入管。第一吸入管可以与第一压缩机的吸入开口中的一个吸入开口相连通。第一压缩机的吸入开口中的另一个吸入开口可以被密封以防止流体流过所述另一个吸入开口。第二出口路径可以联接至第二吸入管。第二吸入管可以与第二压缩机的吸入开口中的一个吸入开口连通。第二压缩机的吸入开口中的另一个吸入开口可以被密封以防止流体流过所述另一个吸入开口。

在一些实施方式中，分配器可以包括入口路径以及第一出口路径和第二出口路径。第一出口路径可以与第一压缩机的吸入开口中的一个吸入开口相连通。第二出口路径可以与第二压缩机的吸入开口中的一个吸入开口相连通。

在一些实施方式中，吸入管线可以联接至分配器的入口路径。吸入管线可以包括通过弯曲的第三部分连接的第一线性部分和第二线性部分。弯曲的第三部分垂直于分配器的出口路径定向。

在一些实施方式中，直的吸入管线可以联接至分配器的入口路径。直的吸入管线具有预定的长度，以便允许流体在到达分配器之前获得均匀的流动。

在一些实施方式中，排放管线可以与第一压缩机的排放开口以及第二压缩机的排放开口中的一个排放开口相连通。第一塞子可以对第一压缩机的排放开口中的另一个排放开口进行密封并防止流体流过所述另一个排放开口。在一些实施方式中，第二塞子可以对第二压缩机的排放开口中的另一个排放开口进行密封并防止流体流过所述另一个排放开口。

在一些实施方式中，壳组件可以限定储油槽并且包括与储油槽连通的多个油开口。油均衡管线可以与第一压缩机的油开口中的一个油开口和第二压缩机的油开口中的一个油开口连通。第一塞子可以密封第一压缩机的油开口中的另一个油开口并防止流体流过所述另一个油开口。第二塞子可以对第二压缩机的油开口中的另一个油开口进行密封并防止流体流过所述另一个油开口。

在一些实施方式中，分别密封第一压缩机的油开口中的另一个油开口和第二压缩机的油开口中的另一个油开口的第一塞子和第二塞子中的一者或两者可以包括油位视镜。

在另一种形式中，本公开提供了一种压缩机，该压缩机包括壳组件和设置在壳组件内的压缩机构。壳组件可以具有第一端盖、筒形部分和第二端盖。第一端盖可以形成排放室。壳组件可以具有通入排放室的至少一个排放口。在第二端盖上方的壳组件内可以设置有储油槽。壳组件可以具有通入储油槽的至少两个油开口。

在一些实施方式中，排放管线可以与排放开口中的一个排放开口连通，并且塞子可以对排放开口中的另一个排放开口进行密封并防止流体流过所述另一个排放开口。

在一些实施方式中，油均衡管线可以与油开口中的一个油开口连通，并且塞子可以密封油开口中的另一个油开口并防止流体流过所述另一个油开口。

在一些实施方式中，密封油开口中的所述另一个油开口的塞子包括油位视镜。

在另一种形式中，本公开提供了一种包括第一压缩机和第二压缩机的系统。第一压缩机和第二压缩机都包括设置在壳组件内的压缩机构。壳组件限定排放室和吸入压力区域。排放室容纳从压缩机构排放的排放压力工作流体。吸入压力区域容纳吸入压力工作流体。每个壳组件具有与吸入压力区域连通的吸入开口和与排放室连通的排放开口。分配器与壳组件连通。分配器具有入口路径以及第一出口路径和第二出口路径。分配器的第一出口路径与第一压缩机的吸入开口连通。分配器的第二出口路径与第二压缩机的吸入开口连通。吸入管线联接至分配器的入口路径。吸入管线包括第一部分和第二部分。第一部分设置在分配器的入口路径的上游以及吸入管线的第二部分的下游。第一平面沿着第二部分的长度平分第二部分。第二平面将第一出口路径和第二出口路径平分。第一平面垂直于第二平面。

在一些实施方式中，吸入管线的第一部分可以是线性部分，并且吸入管线的第二部分可以是弯曲部分。第一部分将第二部分连接至分配器。

在一些实施方式中，吸入管线的第一部分可以是第一线性部分，并且吸入管线的第二部分可以是第二线性部分。第一部分与第二部分形成九十度角。

在一些实施方式中，壳组件可以包括与吸入压力区域连通的多个吸入开口，并且系统可以包括第一塞子和第二塞子。第一塞子可以密封第一压缩机的吸入开口中的一个吸入开口并防止流体流动通过其中。第二塞子可以密封第二压缩机的吸入开口中的一个吸入开口并防止流体流动通过其中。

在一些实施方式中，壳组件可以包括与排放室连通的多个排放开口，并且系统可以包括排放管线和第一塞子。排放管线可以与第一压缩机的排放开口中的一个排放开口以及第二压缩机的排放开口中的一个排放开口相连通。第一塞子可以对第一压缩机的排放开口中的另一个排放开口进行密封并防止流体流过所述另一个排放开口。在一些实施方式中，第二塞子可以对第二压缩机的排放开口中的另一个排放开口进行密封并防止流体流过所述另一个排放开口。

在一些实施方式中，壳组件可以限定储油槽并且可以包括与储油槽连通的多个油开口，并且系统可以包括油均衡管线、第一塞子和第二塞子。油均衡管线可以与第一压缩机的油开口中的一个油开口以及第二压缩机的油开口中的一个油开口连通。第一塞子可以对第一压缩机的油开口中的另一个油开口进行密封并防止流体流过所述另一个油开口。第二塞子可以对第二压缩机的油开口中的另一个油开口进行密封并防止流体流过所述另一个油开口。

在一些实施方式中，分别密封第一压缩机和第二压缩机的油开口中的另一个油开口的第一塞子和第二塞子中的一者或两者可以包括油位视镜。

根据本文中提供的描述，其他应用领域将变得明显。本发明内容中的描述和具体示例旨在仅起说明的目的而并不意在限制本公开的范围。

附图说明

本文中所描述的附图仅用于对所选择的实施方式而非所有可能的实施方案进行说明的目的，并且并非旨在限制本公开的范围。

图1是根据本教示的原理的单个压缩机的立体图；

图2是根据本教示的原理的单个示例性压缩机的截面图；

图3是根据本教示的原理的包括具有大幅度弯曲的或倾斜的弯曲部的吸入管线的多个压缩机的系统的立体图；

图4A是根据本教示的原理的包括具有尖锐的直角(例如，90度)部的吸入管线的多个压缩机的系统的侧视图；

图4B是图4A的系统的俯视图；

图5A是根据本教示的原理的包括具有J形或钩型弯曲部的吸入管线的多个压缩机的系统的立体图；

图5B是图5A的系统的俯视图；

图5C是图5A的系统的吸入管、分配器和吸入管线的立体图；

图6是根据本教示的原理的包括直吸入管线的多个压缩机的系统的立体图；以及

图7是根据本教示的原理的多个压缩机的另一系统的立体图。

贯穿这些附图，对应的附图标记表示对应的零部件。

具体实施方式

现在将参照附图来更充分地描述各示例性实施方式。提供示例性实施方式以使本公开将是透彻的，并且将向本领域技术人员完整地表达本公开的范围。阐述了许多具体细节比如特定部件、装置及方法的示例以便帮助透彻地理解本公开的实施方式。对于本领域技术人员来说将明显的是，这些具体细节不是必需采用的，可以以多种不同的形式来实施示例性实施方式，并且，具体细节和示例性实施方式都不应当被解释为限定本公开的范围。在一些示例性实施方式中，并未详细地描述公知的过程、公知的装置结构以及公知的技术。

本文中使用的术语仅用于描述特定的示例性实施方式的目的，并且并非意在为限制性的。如本文中所使用的，单数形式“一”、“一个”以及“该”也可以意在包括复数形式，除非上下文另有明确说明。术语“包含”、“包括”、“包括有”以及“具有”是包括性的，并因此指定所阐述的特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但不排除一个或更多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或其组的存在或附加。本文中描述的方法步骤、过程及操作不应当被解释为必须要求它们以所论述或说明的特定次序来完成，除非具体指明为完成的次序。还应当理解的是，可以采用另外的步骤或替代性步骤。

当元件或层被称为“在…上”、“接合至”、“连接至”或者“联接至”另一元件或层时，该元件或层可以直接在其他元件或层上、与其他元件或层接合、连接或者联接，或者可以存在中间元件或中间层。相比之下，当元件被称为“直接在…上”、“直接接合至”、“直接连接至”或者“直接联接至”另一元件或层时,可以没有中间元件或中间层。应当以相同的方式来理解用以描述元件之间关系的其他用词(例如，“在…之间”与“直接在…之间”，“邻近”与“直接邻近”等等)。如本文中所使用的，术语“和/或”包括一个或更多个相关列出的项的任意和所有组合。

尽管本文中可能使用术语第一、第二、第三等来描述各种元件、部件、区域，层和/或部段，但这些元件、部件、区域，层和/或部段不应当被这些术语限定。这些术语可以仅用于区别一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段。当本文中使用时，术语比如“第一”、“第二”以及其他数字术语并不意味着顺序或次序，除非上下文清楚表明。因此，在不脱离示例性实施方式的教示的情况下，下面所论述的第一元件、部件、区域，层或部段能够被称为是第二元件、部件、区域，层或部段。

为了便于进行描述，本文中可以使用与空间相关的术语比如“内”、“外”、“位于…之下”、“位于…下方”、“下”、“位于…上方”、“上”以及类似术语以描述如附图中示出的一个元件或特征与另一(些)元件或特征的关系。与空间相关的术语可以意在包括除了附图中所描绘的取向之外装置在使用或操作时的不同的取向。例如，如果附图中的装置被翻转，则被描述为在其他元件或特征“位于…之下”或“位于…下方”的元件将被定向在其他元件或特征的“上方”。因此，示例性术语“位于…下方”能够包括上方和下方两种取向。装置可以另外定向(旋转90度或以其他取向旋转)，并且本文中所使用的空间相对描述词被相应地解释。

参照图1和图2，示出了单个的示例性压缩机10。虽然压缩机10被示出为低压侧压缩机，但是本公开同样适用于高压侧压缩机。压缩机10可以包括壳组件12、轴承座组件14、马达组件16、压缩机构18，排放室38、吸入室40和储油槽52。壳组件12可以容纳轴承座组件14、马达组件16和压缩机构18。壳组件12可容纳排放室38、吸入室40和储油槽52。

壳组件12可以大致形成压缩机壳体，并且可以包括筒形部分26、端盖28、横向延伸的分隔件30和基部32。筒形部分26可以适当地固定至端盖28、横向延伸的分隔件30和基部32。横向延伸的分隔件30可以在端盖28适当地固定至筒形部分26的相同点处适当地固定至筒形部分26。例如，端盖28和横向延伸的分隔件30可以适当地固定至壳组件12的上部34。基部32可以适当地固定至壳组件12的下部36。

端盖28和筒形部分26可以大致形成壳组件12的上部34。横向延伸的分隔件30和端盖28可以形成排放室38。排放室38可以大致形成用于压缩机10的排放消音器。尽管压缩机10被示为包括排放室38，但是本公开同样适用于直接排放构型。

端盖28可以具有穿过壳组件12进入排放室38的至少一个排放开口48。排放配件50可以在排放开口48处联接至壳组件12。例如，已压缩的工作流体可以通过延伸穿过排放开口48的排放配件50从排放室38内移动至壳组件12的外部。

横向延伸的分隔件30可以将排放室38与压缩机构18分隔开。横向延伸的分隔件30可以将排放室38与吸入室40分隔开。横向延伸的分隔件30可以包括耐磨环44和延伸穿过其中以提供压缩机构18与排放室38之间的连通的排放通道46。

基部32和筒形部分26可以大致形成壳组件12的下部36。压缩机构18、吸入室40和储油槽52可以形成在横向延伸的分隔件30与基部32之间。基部32可以包括多个安装脚42。

轴承座组件14可以以任何期望的方式、比如铆接的方式在多个点处固定至壳组件12。轴承座组件14通常可以包括主轴承座54、多个轴承56、驱动衬套58和设置在其中的多个螺栓60。主轴承座54可以将多个轴承56容纳在其中，并且可以在其轴向端表面上限定环形平坦推力支承表面62。

马达组件16通常可以包括马达定子64、转子66和驱动轴68。马达定子64可以压配合到壳组件12中。转子66可以压配合在驱动轴上并且可以包括配重74、76。

驱动轴68可以由转子66可旋转地驱动并且可以可旋转地支承在所述多个轴承56内。驱动轴68可以包括偏心曲柄销70，偏心曲柄销70具有位于其上的平面72。驱动轴68还可以包括泵油同心孔78，泵油同心孔78与径向向外倾斜且直径较小的孔80连通，孔80延伸至驱动轴68的上端。泵油同心孔78可以与直径较小的孔80结合提供泵作用以将润滑流体分配到压缩机10的各个部分。例如，储油槽52可以填充有润滑油。泵油同心孔78和直径较小的孔80可以提供泵作用以将储油槽52的润滑油分配到压缩机10的各个部分。

压缩机构18由轴承座组件14、特别是主轴承座54支承。压缩机构18由马达组件16驱动，并且通常包括动涡旋构件82和定涡旋构件84。

动涡旋构件82可以包括端板86，端板86在其上表面上具有螺旋叶片或涡卷88，并且在下表面上具有环形平坦推力表面90。环形平坦推力表面90可以与主轴承座54上的环形平坦推力支承表面62配合。筒形毂92可以从环形平坦推力表面90向下突出，并且可以包括轴颈轴承96，驱动衬套58可旋转地设置在轴颈轴承96中。驱动衬套58可以包括内孔，偏心曲柄销70以驱动的方式设置在该内孔中。偏心曲柄销70的平面72驱动地接合驱动衬套58的内孔的一部分中的平坦表面，以提供径向柔性驱动装置。十字联轴器98可以接合主轴承座54、动涡旋构件82和定涡旋构件84，以防止动涡旋构件82和定涡旋构件84之间的相对旋转。

定涡旋构件84可以包括端板100，端板100的下表面上具有螺旋涡卷102。螺旋涡卷102与动涡旋构件82的螺旋涡卷88形成啮合接合，从而产生一系列运动的压缩腔104。定涡旋构件84具有居中设置的排放通道106，该排放通道106与所述一系列运动的压缩腔104中的一者连通。定涡旋构件84具有向上开口的凹部108，凹部108可以通过横向延伸的分隔件30的排放通道46与排放室38流体连通。所述多个螺栓60可以将定涡旋构件84固定至主轴承座54。

定涡旋构件84可以包括在其上表面中的环形凹部110，环形凹部110具有平行的同轴侧壁，环形浮动密封组件112密封地设置在环形凹部110中以用于相对的轴向运动。浮动密封组件112在环形凹部110中限定轴向偏压室114。轴向偏压室114通过通道(未示出)与所述一系列运动的压缩腔104中的处于中间压力的一个运动的压缩腔104连通。轴向偏压室114内的中压工作流体可以将定涡旋构件84朝向动涡旋构件82轴向地偏压。

排放室38可以由横向延伸的分隔件30和端盖28形成。端盖28具有至少一个排放开口48，所述至少一个排放开口48穿过壳组件12到排放室38。排放配件50在排放开口48处联接至壳组件12。已压缩的工作流体可以通过延伸穿过排放开口48的排放配件50从排放室38内移动到壳组件12的外部。

如图3至图7中看到的，排放管线51可以与一个或更多个排放开口48连通。例如，排放管线51联接至排放配件50，排放配件50延伸穿过排放开口48。排放管线51可以将第一压缩机10a连接至第二压缩机10b并且将第二压缩机10b连接至第三压缩机10c。排放管线可以容纳多个压缩机10a、10b和10c的已压缩的工作流体。塞子116可以用于密封不在使用中的排放配件50，即，不与排放管线51连通的排放配件50。例如，塞子116可以与排放配件50螺纹接合。虽然示出了单个的排放管线51，但是可以想到的是，可以存在附接至所述多个压缩机10中的一个或更多个压缩机10的多于一个的排放管线51。

吸入室40可以在横向延伸的分隔件30与基部32之间邻近于壳组件12的内壁而设置。壳组件12具有至吸入室40的至少两个吸入开口118。每个吸入开口118连接有吸入配件120。工作流体可以通过延伸穿过吸入开口118的吸入配件120从壳组件12的外部移动到壳组件12内。具体地，工作流体可以通过吸入配件120从壳组件12的外部12移动到吸入室40内。

分配器122可以与第一压缩机10a的一个或更多个吸入开口118以及第二压缩机10b的一个或更多个吸入开口118连通。分配器与延伸穿过相应的吸入开口118的吸入配件120连通。分配器122可以联接至多个吸入管143。所述多个吸入管143中的一个吸入管可以联接至第一压缩机10a的至少一个吸入配件120并且所述多个吸入管143中的另一个吸入管可以联接至第二压缩机10b的至少一个吸入配件120。

如图3至图6中所示，第一分配器122a可用于将第一压缩机10a连接至第二压缩机10b。类似地，第二分配器122b可用于将第二压缩机10b连接至第三压缩机10c。吸入管线可以联接至每个分配器122a、122b并且可以将工作流体运送至多个压缩机的系统的每个压缩机10a、10b和10c。塞子116可以用于密封不在使用中的吸入配件120，即，用于密封不与吸入管线124连通的吸入配件120。例如，塞子116可以与吸入配件120螺纹接合。

储油槽52位于基部32上方的壳组件12内。储油槽52可以是包括吸入室40的容积的底部。壳组件12具有至储油槽52的至少一个油开口126。油配件128联接至每个油开口126。油均衡管线130可以联接至一个或更多个油配件128。油均衡管线130可以是从一个压缩机10a、10b、10c至另一个压缩机10a、10b、10c的短的直线型管线，如图3至图6所示。

第一油均衡管线130a可以与第一压缩机10a的至少一个油开口126和第二压缩机10b的至少一个油开口126连通。第一油均衡管线130a分别联接至第一压缩机10a和第二压缩机10b的油配件128。

第二油均衡管线130b可以与第二压缩机10b的至少一个油开口126和第三压缩机10c的至少一个油开口126连通。第二油均衡管线130b分别联接至第二压缩机10b和第三压缩机10c的油配件128。

油可以从壳组件12的外部——例如从油均衡管线130a、130b中的一者——通过油开口126中的一者或更多者移动至壳组件12内的储油槽52。例如，润滑油可以通过油配件128中的延伸穿过油开口126中的一者的一个油配件128进入壳组件12。在某些情况下，油可以通过延伸穿过油开口126的油配件128从储油槽52内移动到壳组件12的外部，例如，移动至油均衡管线130a、130b中的一者。例如，来自第一压缩机10a的储油槽52的多余的油可以通过油均衡管线130移动到具有较低油位的第二压缩机10b的储油槽52。

仅作为示例，压缩机10中的油路可以在储油槽52处开始。油可以通过驱动轴中的泵油同心孔78和直径较小的孔80被从储油槽52抽吸以润滑所述多个轴承56和轴颈轴承96以及定涡旋构件84与动涡旋构件82之间的接触面。在润滑所述多个轴承56、轴颈轴承96、定涡旋构件84和动涡旋构件82之间的接触面、以及附加表面时，一些油可能夹带在已压缩气体中，并且可以通过排放开口48离开压缩机10进入排放管线51，而剩余的油向下返回到储油槽52。离心力将油通过驱动轴68的泵油同心孔78和直径较小的孔80泵送通过下述三个开口中的一者：顶部轴油开口134、主轴承油开口136、以及可能的下部轴承油开口(未示出)。

塞子116可以用于密封未使用的油配件128、即未与油均衡管线130连通的油配件128。例如，塞子116可以以螺纹连接的方式接合油配件128。替代性地，任何未使用的油配件128可以使用视镜塞子132(即，包括视镜的塞子；在图4A、图4B以及图5A中示意性地示出)来密封，通过视镜塞子132能够观察和测定油位。

在各种实施方式中用于对未使用的油配件128、吸入配件120以及排放配件50进行密封的塞子116不需要是统一的或一致的。例如，用于对未联接至油均衡管线130的油配件128、未联接至吸入管143的或未与分配器122连通的吸入配件120、以及未联接至排放管线51的排放配件50进行密封的塞子不需要是相同的。不同的塞子类型可以用于密封不同的开口和接头。例如，分别对未使用的接头进行密封的塞子116可以在尺寸、形状以及附接方法方面是不同的。

参照图3，示出了多压缩机系统，该多压缩机系统可以包括三个压缩机10。三个压缩机10可以全部从共用吸入管线124接纳吸入压力工作流体。三个压缩机10中的每一者可以通过一个或更多个分配器122与吸入管线124流体联接。具有多个压缩机的此示例性的系统包括三个相同的压缩机10，即，第一压缩机10a、第二压缩机10b以及第三压缩机10c。然而，本公开内容的教示可以应用于具有两个或更多个压缩机10的多压缩机系统以及包括可以在尺寸和位置方面相同或不同的压缩机的多压缩机系统。

第一压缩机10a、第二压缩机10b以及第三压缩机10c中的一者或全部可以例如是如参照图1和图2所示和描述的涡旋式压缩机，或其他类型的压缩机，比如往复移动式或旋转叶片式压缩机。第一压缩机10a、第二压缩机10b以及第三压缩机10c中的一者或全部可以例如是如图1和图2中所示和描述的低压侧压缩机。替代性地，第一压缩机10a、第二压缩机10b以及第三压缩机10c中的一者或全部可以例如是高压侧压缩机。

第一压缩机10a、第二压缩机10b以及第三压缩机10c可以具有相同或不同的尺寸和/或容量。第一压缩机10a、第二压缩机10b以及第三压缩机10c中的一者或全部可以是能够以全容量模式和减小容量模式操作的可变容量压缩机。在一些实施方式中，三个压缩机10a、10b和10c中任何数量的压缩机是数字调制的涡旋式压缩机，例如能够操作成使其动涡旋和定涡旋分离以允许部分的已压缩的工作流体从由涡旋所形成的压缩腔漏出、从而减小三个压缩机10a、10b和10c中的任一者的操作容量的数字调制的涡旋式压缩机。在一些实施方式中，三个压缩机10a、10b和10c中的任一者可以包括附加的或替代性的容量调节性能(例如，可变速马达，蒸汽喷射装置、阻塞的吸入部等)。

示例性系统的压缩机10a、10b和10c以类似的方式定向，使得当安装或服务于多压缩机系统时，安装至每个压缩机10a、10b和10c的壳组件的接线盒138可以容易地触及。例如，压缩机10a、10b和10c对准使得接线盒138以相似的角度面向相同的一侧。接线盒138包括每个相应的压缩机10a、10b和10c的电气控制部件。排放开口48、吸入开口118以及油开口126还可以以类似的方式定向以便于触及接线盒138。此外，排放开口48、吸入开口118以及油开口126可以定向成使连接管的长度最小并且定向成减小多压缩机系统所需的总空间。

示例性的压缩机10a、10b和10c各自具有一个排放开口48、两个吸入开口118以及两个油开口126。具有至少两个吸入开口118减少了吸入管线124以及油均衡管线130a、130b所需的管的数量。附加的吸入开口118还可以消除具有右手压缩机和左手压缩机(right-hand and left-hand compressors)的需要。在总体上包括大量铜的吸入管线124的情况下效果尤其显著。示例性的压缩机10a、10b和10c可以进一步适于包括附加的排放开口48、吸入开口118和/或油开口126。

第一压缩机10a和第二压缩机10b可以联接至排放管线51、吸入管143a、143b以及第一油均衡管线130a。

排放管线51与第一压缩机10a和第二压缩机10b的相应的排放开口48连通。排放管线51联接至延伸通过第一压缩机10a和第二压缩机10b的相应的排放开口48的相应的排放配件50。

第一分配器122a的入口路径140可以联接至吸入管线124。第一分配器122a的出口路径142a和142b可以联接至相应的吸入管143a和143b。相应的吸入管143a和143b与第一压缩机10a和第二压缩机10b的相应的吸入开口118连通。相应的吸入管143a和143b联接至延伸通过第一压缩机10a和第二压缩机10b的相应的吸入开口118的相应的吸入配件120。

第一油均衡管线130a与第一压缩机10a和第二压缩机10b的相应的油开口126连通。第一油均衡管线130a联接至延伸穿过第一压缩机10a和第二压缩机10b的相应的油开口126的相应的油配件128。

类似地，第二压缩机10b和第三压缩机10c可以联接至排放管线51、吸入管143a、143b以及第二油均衡管线130b。

排放管线51与第二压缩机10b和第三压缩机10c的相应的排放开口48相连通。排放管线51联接至延伸穿过第二压缩机10b和第三压缩机10c的相应的排放开口48的相应的排放配件50。

第二分配器122b的入口路径140可以联接至吸入管线124。第二分配器122b的第一出口路径142a和第二出口路径142b可以联接至相应的吸入管143a和143b。相应的吸入管143a和143b与第二压缩机10b和第三压缩机10c的相应的吸入开口118相连通。相应的吸入管143a和143b联接至延伸穿过第二压缩机10b和第三压缩机10c的相应的吸入开口118的相应的吸入配件120。

第二油均衡管线130b与第二压缩机10b和第三压缩机10c的相应的油开口126相连通。第二油均衡管线130b联接至延伸通过第二压缩机10b和第三压缩机10c的相应的油开口126的相应的油配件128。

分配器122可以是具有单个入口路径140和两个出口路径142a和142b的歧管。出口路径142a和142b可以是对称或不对称的。例如，仅分配器可以是工业上的Y形接头。第一出口路径142a可以联接至第一吸入管143a。第二出口路径142b可以联接至第二吸入管143b。第一吸入管143a和第二吸入管143b可以是对称或不对称的。

联接至第一分配器122a的第一吸入管143a可以联接至第一压缩机10a的吸入配件120中的一者。联接至第一分配器122a的第二吸入管143b可以联接至第二压缩机10b的吸入配件120中的一者。类似地，联接至第二分配器122b的第一吸入管143a可以联接至第二压缩机10b的吸入配件120中的一者。联接至第二分配器122b的第二吸入管143b可以联接至第三压缩机10c的吸入配件120中的一者。未使用的吸入配件120可以使用塞子116来密封，即，未与第一吸入管143a或第二吸入管143b联接的吸入配件120被密封。

分配器122a和122b的单个入口路径140可以联接至吸入管线124。吸入管线124可以包括第一线性部分144和第二线性部分148，该第二线性部分148通过弯曲的第三部分146联接至第一线性部分144。第一线性部分144可以联接至分配器122a和122b的单个入口路径140。

弯曲的第三部分146的曲率可以是可变的。例如，如图3中描绘的，弯曲的第三部分146可以具有大幅度弯曲的或倾斜的弯曲部。例如，仅大幅度弯曲的或倾斜地弯曲的第三部分可以是肘型的吸入管线。替代性地，如图4A和图4B中描绘的，吸入管线124可以不包括弯曲的第三部分146而是可以具有尖锐的直角(90度)部156(即，吸入管线124可以具有以尖锐的直角部156连接至第二线性部分148的第一线性部分144)。还替代性地，如图5A至图5C中描绘的，弯曲的第三部分146可以具有J形或钩形的以大约180°弯曲的弯曲部。还替代性地，如图6中描绘的，吸入管线124可以不具有弯曲的第三部分146或第二线性部分148。替代性地，吸入管线124可以包括仅第一线性部分144。

吸入管线124相对于相应的分配器122a和122b的定向实现了工作流体至所连接的压缩机10a和10b以及压缩机10b和10c的分配。需要工作流体的适当分配以确保多压缩机系统的有效和可靠的运行。工作流体从位于壳组件12的外部的吸入管线124通过分配器122a和122b移动至位于壳组件12内的吸入室40。

如图3和图5A至图5C中观察到的，吸入管线124的弯曲的第三部分146相对于分配器的出口路径142a和142b的定向实现了工作流体至所连接的压缩机10a和10b以及压缩机10b和10c的分配。类似地，如图4A和图4B中观察到的，吸入管线124的尖锐的直角156相对于分配器的出口路径142a和142b的定向实现了工作流体至所连接的压缩机10a和10b以及10b和10c的分配。相应的弯曲的第三部分146和尖锐的直角部156定向成无论移动通过吸入管线124的工作流体的流动是否均匀都便于进入的工作流体的同等的分配。

例如，如果工作流体从具有呈45°、90°或180°角的弯曲的第三部分146的吸入管线124进入分配器122，吸入管线124可以以与相应的分配器122的两个出口路径142a和142b垂直的方式定向。吸入管线124——具体为弯曲的第三部分146或尖锐的直角部156——的垂直定向便于工作流体等同地分配至相应的压缩机10a和10b，即使工作流体可能没有在吸入管线124中均匀地分布。吸入管线124的垂直定向允许使用各种长度的吸入管线124。

在图3中，弯曲的第三部分146a和146b各自具有大幅度弯曲的或倾斜的弯曲部。弯曲的第三部分146a与第一分配器122a的两个出口路径142a和142b正交，并且弯曲的第三部分146b与第二分配器122b的两个出口路径142a和142b正交。例如，穿过弯曲的第三部分146a的第一竖向平面与穿过第一分配器122a的第一出口路径142a和第二出口路径142b两者的第二竖向平面垂直。第一竖向平面还穿过弯曲的第三部分146b并且与穿过第二分配器122b的第一出口路径142a和第二出口路径和142b两者的第三竖向平面垂直。

在两种情况下，第一竖向平面将弯曲的第三部分146a和146b平分，使得第一竖向平面延伸穿过弯曲的第三部分146a和146b的相对的端部的中心。此外，第一竖向平面还可以将第一线性部分144和第二线性部分148平分或者至少将第一线性部分144和第二线性部分148中的与弯曲的第三部分146a和146b的相对的端部紧邻的部分平分。第二竖向平面可以将第一分配器122a的两个出口路径142a和142b平分，使得出口路径142a和142b的横截面中心点与出口路径142a和142b的纵向轴线位于第二竖向平面上。类似地，第三竖向平面可以将第二分配器122b的两个出口路径142a和142b平分使得出口路径142a和142b的横截面中心点与出口路径142a和142b的纵向轴线位于第二竖向平面上。

第一竖向平面垂直于第二竖向平面和第三竖向平面，使得弯曲的第三部分146a和146b分别与第一分配器122a和第二分配器122b的两个出口路径142a和142b正交。即使工作流体可能未在吸入管线124中均匀地分布并且不考虑吸入管线124的长度，弯曲的第三部分146a和146b相对于第一分配器122a和第二分配器122b的出口路径142a和142b的正交的取向便于将进入的工作流体均匀地分配至相应的压缩机10a和10b以及相应的压缩机10b和10c。

在图4A和图4B中，吸入管线124不具有弯曲的第三部分146，不同的是，吸入管线124具有第一线性部分144和第二线性部分148，第二线性部分148在尖锐的直角部156处与第一线性部分144连接。如图4B中观察到的，尖锐的直角部156与第一分配器122a的两个出口路径142a和142b正交。例如，如图4A中所示，穿过尖锐的直角部156和第二线性部分148的第一竖向平面与穿过第一线性部分144以及第一分配器122a的第一出口路径142a和第二出口路径142b的第一水平面垂直。

第一竖向平面将第二线性部分148平分使得第一竖向平面延伸穿过第二线性部分148的相对的端部的中心。第一水平面将两个出口路径142a和142b平分，使得出口路径142a、142b的横截面中心点与出口路径142a和142b的纵向轴线位于第一水平面上。第一水平面还将第一线性部分144平分，或者至少将第一线性部分144的与第一分配器122a的入口路径140紧邻的一部分平分。

第一水平面垂直于第一竖向平面使得尖锐的直角部156与第一分配器122a的两个出口路径142a和142b正交。即使工作流体可能未在吸入管线124中均匀地分布并且不考虑吸入管线124的长度，尖锐的直角部156相对于出口路径142a和142b的正交的取向便于进入的工作流体均匀地分配至相应的压缩机10a和10b。

在图5A至图5C中，弯曲的第三部分146具有J形或钩型的弯曲部，该弯曲部以近似180°弯曲。弯曲的第三部分146与分配器122的两个出口路径142a和142b正交。例如，穿过弯曲的第三部分146和第二线性部分148的第一竖向平面P1(图5B和图5C)与穿过第一分配器122a的第一出口路径142a和第二出口路径142b两者的第二竖向平面P2(图5B和图5C)垂直。

如图5B和图5C中所示，第一竖向平面P1将弯曲的第三部分146平分，使得第一竖向平面P1延伸穿过弯曲的第三部分146的相对的端部的中心。此外，第一竖向平面P1还可以将第一线性部分144和第二线性部分148平分，或者至少将第一线性部分144和第二线性部分148的与弯曲的第三部分146的相对的端部紧邻的部分平分。第二竖向平面P2可以将两个出口路径142a和142b平分，使得出口路径142a、142b的截面中心点与出口路径142a和142b的纵向轴线位于第二竖向平面P2上。

如图5B和图5C中所示，平面P1、P2彼此垂直使得弯曲的第三部分146与分配器122的两个出口路径142a和142b正交。即使工作流体可能在吸入管线124中未均匀地分布并且不考虑吸入管线124的长度的情况，弯曲的第三部分146相对于出口路径142a和142b的正交的取向便于进入的工作流体均匀地分配至相应的压缩机10a和10b，

替代性地，如图6中所示，工作流体可以从仅具有第一线性部分144的吸入管线124进入分配器122。在这种情况下，吸入管线124可以具有预定的长度以允许工作流体在进入分配器122之前获得均匀的流动。直的吸入管线124的预定长度是衰减长度。工作流体在进入分配器之前的均匀的流动便于进入的工作流体均匀地分布至所连接的压缩机10a、10b和10c。通过将直的吸入管线的直径乘以已确定的系数，可以确定吸入管线124的预定长度。

如果合适的取向和长度如所描述的被保持，则相应的分配器122和吸入管线124可以布置在压缩机10a和10b之间。例如在图5A和图5B中，弯曲的第三部分146布置在压缩机10a与10b之间，从而减小了多压缩机的系统所需的总面积。

在多压缩机的系统中的油均衡管线130可以是从一个压缩机到另一压缩机的短的直管线，如图3至图6中观察到的。短且直的油均衡管线130的使用降低了成本和压降。油均衡管线130可以是用于在压缩机之间传输润滑油的小直径的管。小直径的管可以具有例如0.625英寸的直径。在另一实施方式中，油均衡管线130当用于润滑油和制冷剂气体两者时还可以具有大直径。大直径管可以具有例如1.375英寸的直径。油均衡管线130可以包括可由外部的处理器、可变速驱动器或系统控制器来控制的电磁阀或球形流量阀(未示出)。

关于吸入管线124描述的类似的概念可以应用于油均衡管线130和排放管线51。此外，关于吸入开口118描述的类似的概念可以应用于油开口126和排放开口48。例如，多压缩机系统可以包括具有用于排放管线51和油均衡管线130的多个接头的压缩机。

图7描绘了另一多压缩机系统，在该多压缩机系统中，压缩机10a、10b和10c中的每一者包括分别接纳在第一排放开口和第二排放开口中的第一排放配件50a和第二排放配件50b。压缩机10a的第一接头50a可以由塞子116密封。压缩机10a的第二接头50b可以由排放管线51a流体地联接至压缩机10b的第一接头50a。压缩机10b的第二接头50b可以通过另一排放管线51b流体地联接至压缩机10c的第一接头50a。压缩机10c的第二接头50b可以流体地联接至另一排放管线51c，该另一排放管线51c可以连接至热交换器(例如，冷凝器；未示出)和/或连接至安装有压缩机10a、10b和10c的气候控制系统的其它部件。由压缩机10a压缩的工作流体可以从压缩机10a的排放室38通过排放管线51a流动至压缩机10b的排放室38。由压缩机10a和10b两者压缩的工作流体可以从压缩机10b的排放室38通过排放管线51b流动至压缩机10c的排放室38。由所有压缩机10a、10b和10c压缩的工作流体可以从压缩机10c的排放室38流动至排放管线51c并且随后流动至热交换器和/或气候控制系统的其他部件。

出于解释和说明的目的已经提供了各实施方式的上文描述。该描述不是详尽的或用于限制本公开。特定实施方式的各个元件或特征一般不限于该特定的实施方式，而是在可应用的情况下是可互换的并且可以使用在即使没有具体地示出或描述的选定的实施方式中。特定实施方式的各个元件或特征还可以以许多方式变化。这种变型不应视为背离于本公开，并且所有这些改型意在包括在本公开的范围内。

Claims (22)

1.一种压缩机，包括：

压缩机构；

壳组件，所述压缩机构设置在所述壳组件中，所述壳组件形成排放室并且包括通入所述排放室的至少一个排放开口，所述壳组件包括通入设置在所述壳组件内的吸入室中的至少两个吸入开口；以及

第一塞子，所述第一塞子对所述吸入开口中的一个吸入开口进行密封并且防止流体流过所述一个吸入开口。

2.根据权利要求1所述的压缩机，其中，在所述壳组件内设置有储油槽，并且所述壳组件具有通入所述储油槽中的多个油开口，并且其中，所述油开口中的一个油开口使用第二塞子来密封以防止流体流过所述一个油开口。

3.根据权利要求2所述的压缩机，其中，所述第二塞子包括油位视镜。

4.根据权利要求3所述的压缩机，还包括第三塞子，所述第三塞子对所述排放开口中的一个排放开口进行密封并且防止流体流过所述一个排放开口。

5.一种系统，包括：

第一压缩机和第二压缩机，所述第一压缩机和所述第二压缩机中的每一者包括设置在壳组件中的压缩机构，每个壳组件限定有排放室和吸入压力区域，所述排放室容纳从所述压缩机构排放的排放压力工作流体，所述吸入压力区域容纳吸入压力工作流体，每个壳组件具有与所述吸入压力区域连通的多个吸入开口以及与所述排放室连通的至少一个排放开口；

吸入管线，所述吸入管线与所述第一压缩机的吸入开口中的一个吸入开口以及所述第二压缩机的吸入开口中的一个吸入开口相连通；

第一塞子，所述第一塞子对所述第一压缩机的所述吸入开口中的另一吸入开口进行密封并且防止流体流过；以及

第二塞子，所述第二塞子对所述第二压缩机的所述吸入开口中的另一吸入开口进行密封并且防止流体流过。

6.根据权利要求5所述的系统，还包括：

排放管线，所述排放管线与所述第一压缩机的排放开口中的一个排放开口以及所述第二压缩机的排放开口中的一个排放开口相连通；以及

第一塞子，所述第一塞子对所述第一压缩机的所述排放开口中的另一排放开口进行密封并且防止流体流过所述另一排放开口。

7.根据权利要求5所述的系统，其中，每个壳组件限定有储油槽并且包括与所述储油槽相连通的多个油开口，所述系统还包括：

油均衡管线，所述油均衡管线与所述第一压缩机的油开口中的一个油开口以及所述第二压缩机的油开口中的一个油开口相连通；以及

第一塞子，所述第一塞子对所述第一压缩机的所述油开口中的另一油开口进行密封并且防止流体流过；以及

第二塞子，所述第二塞子对所述第二压缩机的所述油开口中的另一油开口进行密封并且防止流体流过。

8.根据权利要求7所述的系统，其中，所述第一塞子和所述第二塞子中的一者或两者包括油位视镜。

9.根据权利要求5所述的系统，还包括：

分配器，所述分配器包括入口路径以及第一出口路径和第二出口路径，其中：

所述第一出口路径联接至第一吸入管，并且所述第二出口路径联接至第二吸入管，

所述第一吸入管与所述第一压缩机的吸入开口中的一个吸入开口相连通，

所述第二吸入管与所述第二压缩机的吸入开口中的一个吸入开口相连通，

所述第一压缩机的所述吸入开口中的另一吸入开口被密封以防止流体流过，以及

所述第二压缩机的所述吸入开口中的另一吸入开口被密封以防止流体流过。

10.根据权利要求5所述的系统，还包括：

分配器，所述分配器包括入口路径、第一出口路径和第二出口路径，其中，所述第一出口路径与所述第一压缩机的吸入开口中的一个吸入开口相连通，并且所述第二出口路径与所述第二压缩机中的吸入开口中的一个吸入开口相连通。

11.根据权利要求10所述的系统，还包括：

吸入管线，所述吸入管线联接至所述分配器的所述入口路径，

其中，所述吸入管线包括第一线性部分和第二线性部分，所述第二线性部分经由弯曲的第三部分连接至所述第一线性部分，并且所述弯曲的第三部分垂直于所述分配器的所述出口路径定向。

12.根据权利要求10所述的系统，还包括：

直的吸入管线，所述直的吸入管线联接至所述分配器的所述入口路径，

其中，所述直的吸入管线具有预定的长度以允许流体在到达所述分配器之前获得均匀的流动。

13.根据权利要求10所述的系统，还包括：

排放管线，所述排放管线与所述第一压缩机的排放开口中的一个排放开口以及所述第二压缩机的排放开口中的一个排放开口相连通；以及

第一塞子，所述第一塞子对所述第一压缩机的所述排放开口中的另一排放开口进行密封并且防止流体流过所述另一排放开口。

14.根据权利要求10所述的系统，其中，每个壳组件限定有储油槽并且包括与所述储油槽相连通的多个油开口，所述系统还包括：

油均衡管线，所述油均衡管线与所述第一压缩机的油开口中的一个油开口以及所述第二压缩机中的油开口中的一个油开口相连通；以及

第一塞子，所述第一塞子对所述第一压缩机的所述油开口中的另一油开口进行密封并且防止流体流过；以及

第二塞子，所述第二塞子对所述第二压缩机的所述油开口中的另一油开口进行密封并且防止流体流过。

15.根据权利要求14所述的系统，其中，所述第一塞子和所述第二塞子中的一者或两者包括油位视镜。

16.一种系统，包括：

第一压缩机和第二压缩机，所述第一压缩机和所述第二压缩机中的每一者包括设置在壳组件中的压缩机构，每个壳组件限定有排放室，所述排放室容纳从所述压缩机构排放的排放压力工作流体，所述第一压缩机和所述第二压缩机中的每一者包括吸入压力区域，所述吸入压力区域设置在所述壳组件内并且容纳吸入压力工作流体，每个壳组件具有与所述吸入压力区域相连通的吸入开口以及与所述排放室连通的排放开口；

分配器，所述分配器具有入口路径以及第一出口路径和第二出口路径，其中，所述第一出口路径与所述第一压缩机的吸入开口相连通，并且所述第二出口路径与所述第二压缩机的吸入开口相连通；以及

吸入管线，所述吸入管线联接至所述分配器的所述入口路径，所述吸入管线包括第一部分和第二部分，所述第一部分设置在所述入口路径的上游并且在所述第二部分的下游，其中，将所述第一部分和所述第二部分平分的第一平面垂直于将所述第一出口路径和所述第二出口路径平分的第二平面。

17.根据权利要求16所述的系统，其中，所述第一部分是线性部分并且所述第二部分是弯曲部分。

18.根据权利要求16所述的系统，其中，所述第一部分是第一线性部分，所述第一线性部分与所述第二部分形成九十度的夹角，其中，所述第二部分是第二线性部分。

19.根据权利要求16所述的系统，其中，每个壳组件包括与所述吸入压力区域相连通的多个吸入开口，并且其中，所述系统还包括第一塞子和第二塞子，所述第一塞子对所述第一压缩机的吸入开口中的一个吸入开口进行密封并且防止流体流过，所述第二塞子对所述第二压缩机的吸入开口中的一个吸入开口进行密封并且防止流体流过。

20.根据权利要求16所述的系统，其中，每个壳组件包括与所述排放室相连通的多个排放开口，所述系统还包括：

排放管线，所述排放管线与所述第一压缩机的排放开口中的一个排放开口以及所述第二压缩机的排放开口中的一个排放开口相连通；

第一塞子，所述第一塞子对所述第一压缩机的所述排放开口中的另一排放开口进行密封并且防止流体流过所述另一排放开口。

21.根据权利要求16所述的系统，其中，每个壳组件限定有储油槽并且包括与所述储油槽相连通的多个油开口，所述系统还包括：

油均衡管线，所述油均衡管线与所述第一压缩机的油开口中的一个油开口以及所述第二压缩机的油开口中的一个油开口相连通；

第一塞子，所述第一塞子对所述第一压缩机的所述油开口中的另一油开口进行密封并且防止流体流过；以及

第二塞子，所述第二塞子对所述第二压缩机的所述油开口中的另一油开口进行密封并且防止流体流过。

22.根据权利要求21所述的系统，其中，所述第一塞子和所述第二塞子中的一者或两者包括油位视镜。