JPS6238888A - スクロ−ル型圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 以下の順序で本発明を説明する。

Ａ　産業上の利用分野 Ｂ　発明の概要 Ｃ従来の技術 Ｄ　発明が解決しようとする問題点 Ｅ　問題点を解決するための手段 Ｆ　作用 Ｇ　実施例 Ｈ発明の効果 Ａ　産業上の利用分野 本発明はスクロール型圧縮機に関し、冷房・冷凍装置又
は冷蔵・冷凍装置等におけるごとく流体が圧力の異なる
２つの流れとなって圧縮機にもどるようになっている流
体回路に接続して用いるのに適している。

Ｂ　発明の概要 本発明は、吸入室を有するハウジング内に配置された固
定スクロール部材と旋回スクロール部材とを有するスク
ロール型圧縮機において、固定スクロール部材のうずま
き部の最外周面まで延びる固定仕切壁と、旋回スクロー
ル部材のうずまき部の最外周面に当接する半径方向可動
仕切壁と、両スクロール部材とにより吸入室を２つの吸
入室部分に分割し、一方の吸入室部分に他方の吸入室部
分に導入される被圧縮流体の圧力と異なる圧力の被圧縮
流体用の吸入口を該一方の吸入室部分に常時連通させて
設けることにより、異なる圧力の被圧縮流体を効率よく
圧縮できるようにしたものである。

Ｃ従来の技術 特開昭６０−４８４６３号公報には冷房用蒸発器と冷蔵
冷凍用蒸発器とに単一の冷媒圧縮機により冷媒を供給循
環させるようになっている冷房冷凍装置が開示されてい
る。その一実施例においては、圧縮機は１０気筒の斜板
型圧縮機であり、１０気筒のうちの９気筒が冷房用蒸発
器に接続された主吸入口を有する主圧縮部を構成し、残
りの１気筒が冷蔵冷凍用蒸発器の出口側に接続された副
吸入口を有する副圧縮部を構成している。副圧縮部の気
筒はその吸入行程の最終段階において連通機構により主
吸入口に連通され、圧力の高い冷房用冷媒が冷蔵冷凍用
蒸発器からの低圧の冷媒との圧力差により副圧縮部に流
入し、これにより、副圧縮部の圧縮行程も高い方の圧力
である冷房用冷媒の圧力から開始され、これにより、第
２の圧縮部の吐出量不足の問題が生じることが防止され
ている。

第２の実施例においては圧縮機はベーン型圧縮機であり
、この場合には、吸入行程の初期に冷蔵冷凍用蒸発器か
らの冷媒を吸入した後に冷房用蒸発器からの冷媒が吸入
されるように、主及び副吸入口が順次圧縮機の内部と連
通ずるよう構成されている。

また、特開昭５７−７６２９０号公報には、固定スクロ
ール部材と旋回スクロール部材との間に閉塞された空間
が旋回スクロール部材の旋回運動によって中心方向に移
動しながらその容積を減少させることにより流体の圧縮
が行われるスクロール型圧縮機が開示されている。

Ｄ　発明が解決しようとする問題点 スクロール型圧縮機は（イ）部品点数が少ない、（ロ）
圧縮効率が高い、（ハ）作動中のトルク変動が小さく、
従って、振動及び騒音が少ない、等の利点を備えている
が、当業者に周知のように、この形式の圧縮機は、旋回
スクロール部材の旋回運動によって、固定スクロール部
材のうずまき部の外端部内面と旋回スクロール部材のう
ずまき部゛の外周面との間、及び旋回スクロール部材の
うずまき部の外端部内面と固定スクロール部材のうずま
き部の外周面との間に、それぞれ圧縮機ハウジング内の
単一の吸入室に対して開口する空間が生じた時に該空間
内へ吸入室から流体が流入することによって流体のとり
込み（吸入）が行われるも　　　　　：のであるので、
前述の冷房・冷蔵装置におりるごとく圧力の異なる２以
上の流体を吸入して圧縮する圧縮機として従来のスクロ
ール型圧縮機を用いることは出来ない。

本発明はこの点を解決して、圧力の異なる２以上の流体
回路からの流体を吸入、圧縮することの−〇　− 可能なスクロール型圧縮機を提供せんとするものである
。

Ｅ　問題点を解決するための手段 本発明によれば、吸入室を有するハウジングと、第１の
端板、及び該第１の端板の一面上に凸設された第１のう
ずまき部を有し上記ハウジング内に固定配置された固定
スクロール部材と、該固定スクロール部材と向き合って
配置された第２の端板、及び該第２の端板上に凸設され
て前記第１のうずまき部と角度をずらされて噛み合い該
第１のうずまき部との間に複数の空間を形成づ−る第２
のうずまき部を有する旋回スクロール部材と、該旋回ス
クロール部材に自転を阻止しながら、固定スクロール部
材の中心部りに旋回運動を行わせる駆動機構とを具備し
、前記旋回スクロール部材の旋回運動により被圧縮流体
を前記吸入室から前記空間にとり込んで圧縮するスクロ
ール型圧縮機において、前記ハウジングの内壁から前記
固定スクロール部材の第１うずまき部の最外周面まで延
びている回外周面まで伸びている固定仕切壁と、前記ハ
ウジングの内壁から半径方向運動自在に突出し前記旋回
スクロール部材の第２うずまき部の最外周面に当接して
いる可動仕切壁と、前記両スクロール部□材とにより前
記吸入室を２つの吸入室部分に分割し、該両吸入室部分
の一方には第１の圧力の被圧縮流体用第１吸入口を該一
方の吸入室部分と常時連通させて設け、他方の吸入室部
分には前記第１の圧力と異なる第２の圧力の被圧縮流体
用第２吸入口を該他方の吸入室部分と常時連通させて設
けるという手段を用いている。

Ｆ　作用 まず、両スクロール部材間に形成された複数の空間の隣
接する空間にそれぞれ異なる圧力の被圧縮流体がとり込
まれる。そして、この流体の圧縮段階の後期には隣接す
る空間同士が互いに連通するので、空間内部の圧力の異
なる流体同士がまざり圧力が平衡した後、更に圧縮され
吐出される。

Ｇ　実施例 第１図に示される本発明を実施したスクロール型圧縮機
１を用いた自動車用冷房・冷凍装置が第２図に示されて
いる。第２図において、圧縮機１は電磁クラッチを介し
て自動車エンジンにより駆動されるものであって、その
中心部にある吐出口２は吐出弁（図示せず）及び高圧配
管３を介して凝縮器４０入口側に接続され、凝縮器４の
出口側はレシーバ５の入口側に接続されている。レシー
バ５の液冷媒出口には冷房用冷媒回路ＡＣと冷凍用冷媒
回路Ｒｅとが互に並列な関係をもって接続されている。

冷凍用冷媒回路Ｒｅは冷凍用蒸発器６を有し、その上流
側には例えば０，５Ｋｆｌ／ｃｒｉゲージ圧に設定され
た開弁設定圧を有する定圧膨張弁１２から成る膨張装置
が設けられ、下流側には逆止弁１７が設けられている。

この逆止弁１７の下流側が低圧配管８を介して圧縮機１
の第１吸入口９に接続されている。

冷房用冷媒回路ＡＣは冷房用蒸発器７を有し、その上流
側には蒸発器出口の冷媒過熱度を所定値に制御するよう
に冷媒流量を調節する８！度作動式膨張弁１３から成る
膨張装置が設けられ、冷房用蒸発器７の出口側は低圧配
管１０及び逆止弁１０ａを介して圧縮機１の第２吸入口
１１に接続されている。冷房用蒸発器７の空気出口側に
は、サーミスタからなる温度センサ７ａが配置されてお
り、この温度センサ７ａの検出温度が設定温度（例えば
３℃）以下に低下すると、図示しない制御回路を介して
圧縮機１の電磁クラッチ２０（第２図に示す）への通電
を遮断し、圧縮機１を停止する。これにより、冷房用蒸
発器７における蒸発圧力が２．５Ｋｇ／ｃｍ２ゲージ圧
以下に低下するのを防止して、冷房用蒸発器７のフロス
トを防止する。低圧配管８と低圧配管１０とは途中に電
磁弁１６を有する連結配管１６ａで接続されている。

電磁弁１６が開かれると冷房用蒸発器７からの冷房用冷
媒が低圧配管１０から連結配管１６ａを経て低圧配管８
に流入し、圧縮機１内へその第１吸入口９を介して吸入
される。電磁弁１６が閉じられている時には冷凍用冷媒
と冷房用冷媒とは圧縮１１１内へ第１吸入口９と第２吸
入口１１を介して、それぞれ罰則に、吸入される。

冷凍用冷媒回路Ｒｅと冷房用冷媒回路Ａｃとは、それら
の上流端付近に設けられた電磁弁１８゜１９をそれぞれ
有する。これらの電磁弁１８゜１９はそれぞれ選択的に
開、閉操作可能である。

次に、第１図と第３図と第４図とを参照してスクロール
型圧縮ｌｉ１の構造を説朗する。

圧縮Ｉ１１はフロントエンドプレート２８により開口端
を閉じられたカップ形のハウジング２９を有する。この
ハウジング２９の周壁には第１吸入口９と第２吸入口１
１とが直径方向に対向して設けられている。ハウジング
２９の傾斜壁には吐出口２が設けられている。ハウジン
グ２９内には固定スクロール部材１４と旋回スクロール
部材１５とが収容されている。固定スクロール部材１４
はハウジング２９に対してねじで固定された第１の端板
１４ａとこの端板１４ａの一面上に凸設された第１のう
ずまき部１４ｂとから成る。旋回スクロール部材１５は
固定スクロール部材１４と向き合って配置された第２の
端板１５ａと、この第２の端板１５ａ上に凸設され第１
のうずまき部１４ｂと角度をずらされて噛み合わされ第
１のうずまき部との間にほぼ三日月形の空間３０．３１
を形成する第２のうずまき部１５ａとから成る。

ハウジング２９０周壁の内面と、互いに噛み合う第１及
び第２のうずまき部の最外周面との間には吸入室２４が
形成される。また、ハウジング２９の端壁と前記第１の
端板１４ａとの間には吐出口２と常時連通する吐出室２
７が形成されている。第１の端板１４ａの中心部には吐
出室２７と常時連通する吐出ボート２７ａが貫通形成さ
れている。

第１図に詳細に示されるように、ハウジング２９の内周
壁から半径方向内方に固定スクロール部材１４のうずま
き部１４ｂまで固定仕切壁３２が延びており、この仕切
壁３２とうずまき部１４ｂとの間は適当なシール材（図
示せず）を介して確実にシールされている。また、吐出
ポート２７ａを挟んだ反対側にはハウジング２９の内周
壁から突出して旋回スクロール部材１５のうずまき部１
５ｂの最外周面に当接している可動仕切壁３３が設けら
れている。可動仕切壁３３はハウジング２９の周壁に形
成された凹所３４内にその一端部分が気密的にかつ摺動
可能に収容された仕切壁部材３５と、凹所３４の底部と
可動仕切壁部材３５との間に介在するスプリング３６を
有する（第４図参照）。スプリング３６の押圧力により
仕切壁部材３５は旋回スクロール部材１５が旋回運動し
ても常に旋回スクロール部材１５のうずまき部１５ｂの
最外周面と当接している。両スクロール部材１４．１５
及び両仕切壁３２．３３により吸入室２４は第１の吸入
室部分２４ａと第２の吸入室部分２４ｂとに分割される
。第１吸入口９は第１吸入室部分２４ａと常時連通して
おり、第２吸入口１１は第２吸入室部分２４ｂと常時連
通している。

第３図に示されるように、フロントエンドプレート２８
の外側端面に固着された中空のプーリ支持アクスル２Ｏ
ａ上に、自動車エンジンによりべルト駆動される電磁ク
ラッチ２０のプーリ２０ｄが軸受２０ｂによって回転自
在に取付けられている。プーリ支持アクスル２０ａ及び
フロントエンドプレート２８を回転自在に貫通して延び
るシャフト２２の外端にはプーリ２０の回転をシャフト
２２に伝達する電磁クラッチのクラッチ板２１が固着さ
れていて、励磁コイル２０ｃの電磁力によってプーリ２
０ｄに対し接続及び非接続状態にされる。シャフト２２
の内端はクランク機構２３を介して旋回スクロール部材
１５の端板である前記第２の端板１５ａに連結されてお
り、シャフト２２が回転すると、旋回スクロール部材１
５は、自転を阻止されながら、固定スクロール部材１４
の中心軸線に対しである半径の円軌道上を旋回運動する
。この旋回運動により固定及び旋回スクロール部材１４
．１５間の空間３０．３１が次第に両スクロール部材の
中心部へ移動しながらその容積を減少し、これにより、
両段入口からの冷媒の吸入、圧縮及び吐出の行程が行わ
れる。

これらの行程をまず第１吸入口９からとり込まれる冷凍
用冷媒に関して第６図を参照して以下に説明す・る。固
定スクロール部材１４の中心軸線周りの旋回スクロール
部材１５の旋回角度θ＝０゜の位置（第６図（ａ））で
は固定スクロール部材１４のうずまき部１４ｂの外端部
内面が旋回スクロール部材１５のうずまき部１５ｂの外
周面に接し、同時に、旋回スクロール部材１５のうずま
き部１５ｂの外端部内面が固定スクロール部材１４のう
ずまき部１４ｂの外周面に接している。この位置から旋
回スクロール部材１５は時計回り方向に旋回し、うずま
き部１４ｂと１５ｂの外周面はそれぞれうずまぎ部１５
ｂと１４ｂの外端部内面から離れ、第６図（ｂ）に示す
ように両者間に吸入室部分２４ｂ、２４ａに対してそれ
ぞれ開口する空間３０’、３１’が形成される。これら
の空間の大きさ、すなわち容積、は第６図（Ｃ）。

（ｄ）に示すように旋回が進行するにつれて大きくなり
、第１吸入口９を介して第１吸入室部分２４ａ内へ流入
する冷凍用冷媒は第１吸入室部分２４ａがら空間３１′
内へ吸入される。旋回角度が第６図（ａ）に示すように
ほぼ３６０°になった時、うずまき部１４ｂ、１５ｂの
外周面がそれぞれうずまき部１５ｂ、１４ｂの外端部内
面に接して空間３１′と第１吸入室部分２４ａとの連通
は遮断され、この時点で冷凍用冷媒の吸入行程は終了し
、それ以後は空間３１′は閉塞された圧縮空間３１とな
る。旋回スクロール部材１５の旋回運動は更に継続し、
圧縮空間３１は時計回り方向に移動しながら中心部の方
へ変位し、これに伴ないその容積が次第に小さくなり、
冷凍用冷媒の圧縮が行われる。第２吸入口１１からとり
込まれる冷房用冷媒に関しても同様の行程が行われる。

すなわち、冷房用冷媒は、まず空間３０’内に吸入され
、旋回角度がほぼ３６０°になった時、空間３０′と第
２吸入室部分２４ｂとの連通が遮断される。この時点で
冷房用冷媒の吸入行程も終了し、以後は空間３０′は閉
塞された圧縮空間３０となる。旋回スクロール部材１５
の継続した旋回運動により、圧縮空間３０は時計回り方
向に移動しながら中心部の方へ変位し、これに伴ないそ
の容積が次第に小さくなり冷房用冷媒の圧縮が行われる
。

そして、この圧縮行程の後期に再圧縮空間３０゜３１は
互に連通ずると共に吐出ポー１−２７８にも連通ずる。

この時の２つの隣接する圧縮空間３０．３１内の圧力の
変化は第５図に示すようになる。２つの圧縮空間３０．
３１の圧縮行程の開始時点では空間３１の圧力は圧縮機
１内への冷凍用冷媒の吸入圧力ＰＳＲｅであり、これは
冷凍用冷媒の蒸発圧力（０，５Ｋｇ／ｃｄゲージ圧）に
実質上等しい。また、空間３０内には冷房用冷媒が流入
するから、空間３０内の圧力は圧縮機１内への冷房用冷
媒の吸入圧力ＰＳＡｏ（これは冷房用冷媒の蒸発圧力（
２，５Ｋｇ／ｃｍゲージ圧）に実質上等しい）である。

次に、旋回スクロール部材１５の旋回に伴なって、両圧
縮空間３０．３１内の圧力が上昇する。

旋回スクロール部材１５が圧縮行程後期の０１（ｒａｄ
＞まで旋回すると、両圧縮空間３０．３１内の圧力は各
々ＰＡ、ＰＢまで上昇し互いに連通ずる。これにより両
圧縮空間３０．３１内の圧力ある平衡圧力ＰＣ（ＰＡ＞
ＰＣ＞ＰＢ）になる。

その後も、旋回スクロール部材１５の旋回運動により更
に圧縮される。しかし、吐出ボー１−２７８には吐出圧
力Ｐ　（〉ＰＣ）に設定された吐出弁（図示せず）が設
けられている。よって圧縮空間３０．３１内に圧力がＰ
Ｄより高くなると吐出弁が開いて吐出室２７及び吐出１
］２を介して高圧配管３に冷媒を供給する。これにより
圧縮空間３０゜３１内の冷媒の圧力はＰＤより上昇する
ことはなく、また一定した圧力ＰＤで高圧配管３に供給
されることになる。

スクロール型圧縮器１０Ｉ造と作動は以上の説明から明
らかであるので、圧縮機１から吐出された冷媒の流れに
ついてのみ以下において説明する。

圧縮機１から出たガス冷媒は高圧配管３を通って凝縮器
４に流入し、ここで凝縮された後レシーバ５に入る。レ
シーバから出た液冷媒は冷房用冷媒回路ＡＣ及び冷凍用
冷媒回路Ｒｅに向う。ここで、電磁弁１６が゛閉″、電
磁弁１８及び１９が共に゛開゛′、になっているものと
仮定すると、レシーバ５からの液冷媒は電磁弁１８．１
９を通って両方の回路ＡＣ及びＲｅに流入する。

冷凍用冷媒回路Ｒｅに流入した液冷媒は定圧膨張弁１２
の作用で膨張して冷凍用蒸発器６に入り、ここで例えば
０．５に９／ｃｄゲージ圧に設定された圧力で蒸発して
周囲の熱を奪う。そして、蒸発したガス冷媒は逆止弁１
７を経て低圧配管８を通り、圧縮機１の第１吸入口９に
流れる。冷房用冷媒回路ＡＣに流入した液冷媒は温度作
動式膨張弁１３の作用で膨張して冷房用蒸発器７に入り
、ここで例えば２．５ｋｇ／ｃｄゲージ圧程度の圧力で
蒸発して周囲の温度を奪い、蒸発したガス冷媒は低圧配
管１０を通り圧縮機１の第２吸入口１１に流れる。

そして、このように第１吸入口９及び第２吸入口１１ま
でもどって来たガス冷媒は上述の態様で圧縮機１内で圧
縮された後、再び吐出口２から吐出される。

冷凍不要時には電磁弁１８を゛閉゛′、電磁弁１６を゛
′開″にすれば、冷媒は冷房用冷媒回路ＡＣのみを流れ
、低圧配管８．１０から第１及び第２吸入口９．１１を
通って圧縮機１内に吸入される。この場合、逆止弁１７
は冷房用冷媒が低圧配管８を逆流して冷凍用蒸発器６に
流入するのを阻止する。

冷房不要時には電磁弁１９を゛閉′°にし、電磁弁１６
及び１８を“開”にすれば、冷媒は冷凍用冷媒回路Ｒｅ
のみを通って第１及び第２吸入口９゜１１から圧縮機１
に吸入される。

上述の実施例のスクロール型圧縮機では、固定仕切壁３
２と可動仕切壁３３とが直径方向に対向させて（１８０
’ずらして）配設されており、第１及び第２吸入室部分
２４ａ、２４ｂの容積はほぼ等しくなっている。すなわ
ち、両仕切壁３２゜３３により吸入室２４はほぼ２等分
されている。

しかし、この型式のスクロール型圧縮機が冷凍車用冷凍
・冷房装置に用いられる場合には、第１吸入室部分２４
ａの容積の方を第２吸入室部分２４ｂのそれより大きく
すると特に有効である。

理由は、冷凍車用冷凍・冷房装置にあっては、冷房用冷
媒よりも冷凍用冷媒の方がより多量に必要となる。よっ
て、冷凍用冷媒が吸入される第１吸入室部分２４ａの容
積を冷房用冷媒が吸入される第２吸入室部分２４ｂの容
積より大きくすることにより、冷房能力に比して冷凍能
力を高めることができる。逆に、第２吸入室部分２４ｂ
の容積が第１吸入室部分２４ａのそれより大きくなるよ
うに両仕切壁３２．３３の位置を設定すれば、冷凍能力
に比して冷房能力を高めることができる。従って、この
場合は自動車用冷房冷蔵装置のごとく吸入圧力の高い第
２吸入室部分側の冷媒流量を多く必要する場合に有効で
ある。

日　発明の効果 以上の説明から明らかなように、本発明のスクロール型
圧縮機は、スクロール型圧縮機本来の利点に加えて、圧
力の異なる２つの流体を吸入、圧縮することができると
いう利点を有する。

また、必要に応じて固定及び可動仕切壁の位置を適宜に
設定することにより、第１吸入室部分又は第２吸入室部
分への冷媒の吸入流量を容易に増滅することができる。

更に、第５図から明らかなように、圧縮行程の後期（旋
回スクロール部材の回転角θ１）において、隣接する２
つの圧縮空間は連通し低圧力（ＰＢ）流体（前述の実施
例の場合では圧縮空間３１内の冷凍用冷媒）は平衡圧力
ＰＣまで上昇する。よって、単に圧縮空間３１内の冷媒
を吐出圧ＰＤまで圧縮する（第５図の一点鎖線）のに比
べて斜線域の仕事を節約することができ、効率よく圧縮
することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を実施したスクロール型圧縮機の固定及
び旋回スクロール部材のうずまき部の噛み合い状態及び
圧縮空間を示した図、 第２図は第１図に示したスクロール型圧縮機を用いた冷
房・冷凍装置を図解的に示した図、第３図は第１図に示
したスクロール型圧縮機の詳細構造を示した軸方向断面
図、 第４図は第１図のＩＶ−ＩＶ線からみた拡大された破断
断面図、 第５図は圧縮空間内の圧力の変化を示した作動特性図、 第６図（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）は固定スクロー
ル部材に対する旋回スクロール部材の旋回に伴う圧縮空
間の位置及び容積の変化を図解した作動説明図である。 １・・・・・・スクロール型圧縮機、２・・・・・・吐
出口、９・・・・・・第１吸入口、１１・・・・・・第
２吸入口、１４・・・・・・固定スクロール部材、１４
ａ・・・・・・端板、１４ｂ・・・・・・うずまき部、
１５・・・・・・旋回スクロール部材、１５ａ・・・・
・・端板、１５ｂ・・・・・・うずまき部、２０・・・
・・・プーリ、２１・・・・・・クラッチ板、２２・・
・・・・シャフト、２３・・・・・・クランク機構、２
４・・・・・・吸入室、２４ａ・・・・・・第１吸入室
部分、２４ｂ・・・・・・第２吸入室部分、２７・・・
・・・吐出室、２７ａ・・・・・・吐出ボート、２９・
・・・・・ハウジング、３０’、３１’・・・・・・空
間、３０．３１・・・・・・圧縮空間、３２・・・・・
・固定仕切壁、３３・・・・・・可動仕切壁。 第３図 第４図 θ“０°　　　　　　　　　θ・９０・θ＝３６０’

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）吸入室を有するハウジングと、第１の端板、及び
   該第１の端板の一面上に凸設された第１のうずまき部を
   有し上記ハウジング内に固定配置された固定スクロール
   部材と、該固定スクロール部材と向き合つて配置された
   第２の端板、及び該第２の端板上に凸設されて前記第１
   のうずまき部と角度をずらされて噛み合い該第１のうず
   まき部との間に複数の空間を形成する第２のうずまき部
   を有する旋回スクロール部材と、該旋回スクロール部材
   に自転を阻止しながら、固定スクロール部材の中心周り
   に旋回運動を行わせる駆動機構とを具備し、前記旋回ス
   クロール部材の旋回運動により被圧縮流体を前記吸入室
   から前記空間にとり込んで圧縮するスクロール型圧縮機
   において、前記ハウジングの内壁から前記固定スクロー
   ル部材の第１うずまき部の最外周面まで延びている固定
   仕切壁と、前記ハウジングの内壁から半径方向運動自在
   に突出し前記旋回スクロール部材の第２うずまき部の最
   外周面に当接している可動仕切壁と、前記両スクロール
   部材とにより前記吸入室が２つの吸入室部分に分割され
   ており、該両吸入室部分の一方には第１の圧力を有する
   被圧縮流体用の第１吸入口が該一方の吸入室部分と常時
   連通して設けられており、他方の吸入室部分には前記第
   １の圧力と異なる第２の圧力を有する被圧縮流体用の第
   ２の吸入口が該他方の吸入室部分と常時連通して設けら
   れていることを特徴とするスクロール型圧縮機。
2. （２）特許請求の範囲第１項記載のスクロール型圧縮機
   において、前記両吸入室部分の容積がそれぞれ異なるこ
   とを特徴とするスクロール型圧縮機。