CN107206935B - 安全三脚架 - Google Patents

Abstract

本发明涉及包括当发生紧急情况时向前后方传递警告标志的警告标志装置并附着于车辆的安全三脚架，其包括：水平板，相对于上述警告标志装置进行拆装；外壳，安装于上述水平板的上部，后方及下部开放；前部面外壳，向上述外壳的前方插入；三角表示部件，收容于上述外壳的内部，前方末端与前部面外壳相接触；以及操作把手，安装于上述三角表示部件的后方，用于向外部引出或向内部引入三角表示部件。根据本发明，本发明不仅能够提供当车辆发生紧急情况时，可简单附着于车辆顶棚、引擎盖、后备箱中的至少一个位置，通过操作把手的简单操作就能操作表示警告标志的三角表示部的安全三脚架，而且，本发明具有可有效预防2次追尾事故的效果。

Description

安全三脚架

技术领域

本发明涉及安全三脚架，更详细地，涉及在车辆的后备箱、顶棚或车身外部安装小型且具有在发生紧急情况时不会侵犯旁边车道的警告标志装置，由此，当发生紧急情况时，向远距离后方驾驶员准确传递警告标志，从而可预防汽车2次追尾事故的安全三脚架。

背景技术

通常，汽车在运行的过程中不仅会面临安全事故，而且还会频频发生与驾驶员的意图无关的应急状况，从此，为了保护驾驶员和搭乘人员，为了向车辆通知处于紧急应急状况，法律上规定了车辆必须具有按压式安全三脚架。

最近在韩国，因不使用安全三脚架，在高速公路上发生了大规模的灾难。最近3年来，在高速公路因汽车2次追尾事故而导致141名死亡，致死率达到61.3％，是普通交通事故9.7％的6倍。为了防止上述灾难的发生，为了安全的道路运行，需要扩散必须使用安全三脚架的意识。

而且，除固定型和组装型之外，使用携带及保存容易的组装型安全三脚架，上述安全三脚架放在车里，在车辆运行中发生事故或者车辆发生异常而不得不停在道路的情况下，通过预先向后方的车辆告知前方有故障车辆来控制交通，由此防止灾难的扩大。

因此，在目前道路交通法实施规则第40条中如下表明。白天在后方100米，晚上在后方200米的位置设置安全三脚架，并在后方500米的位置追加设置闪光信号。但是，以往的安全三脚架在设置过程中，驾驶员或搭乘人员需要下车并拿出安全三脚架之后，为了遵守道路交通法，需要直接向设置位置移动并进行设置。

如上所述，在车辆行驶的道路上，为了设置安全三脚架，在人们直接拿起安全三脚架来向目标位置移动的期间，人们的安全无法受到保障。

尤其，如高速公路，在车辆高速行驶的道路上，需要将安全三脚架设置在事故车辆的后方100米左右的位置，但是，拿起安全三脚架来移动100米是一种很危险的行动，其他驾驶员以高速行驶的过程中发现在道路中央逆向行走的人时会感到慌乱，从而可引起追加事故。

并且，以往的安全三脚架设置于地面，因设置位置为驾驶员视野的下端部分，因此很难从远处观察得到，且因小型安全三角架，因此仅可在近距离观察，尤其，当夜间恶劣天气时，驾驶员的可视距离极短，因此，后方驾驶员无法躲开，从而无法有效预防2次追尾事故。

现有技术文献

专利文献1：韩国授权实用新型公报第20-0253779号

专利文献2：韩国公开专利公报第2012-134588号

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明为了解决如上所述的问题而提出，本发明的目的在于，提供当车辆发生紧急情况时，可简单附着于车辆顶棚、引擎盖、后备箱中的至少一个位置，通过操作把手的简单操作就能操作表示警告标志的三角表示部的安全三脚架。

并且，本发明的目的在于，三脚表示部的宽度大于后备箱的宽度且小于车道的宽度，由此不妨碍车辆前进道路，并可向位于后方的车辆容易传递紧急情况。

并且，本发明的目的在于，可从外壳分离构成警告标志装置的前部面外壳、三角表示部件及操作把手，从而，当雨天时，可代替雨伞使用。

并且，本发明的目的在于，在前部面外壳的内部安装支撑球，从而可应对风或外部影响。

(二)技术方案

为了实现上述目的，安全三脚架为包括当发生紧急情况时，向前后方传递警告标志的警告标志装置并附着于车辆的安全三脚架，上述安全三脚架包括：水平板，相对于上述警告标志装置进行拆装；外壳，安装于上述水平板的上部，后方及下部开放；前部面外壳，向上述外壳的前方插入；三角表示部件，收容于上述外壳的内部，前方末端与前部面外壳相接触；以及操作把手，安装于上述三角表示部件的后方，用于向外部引出或向内部引入三角表示部件。

而且，上述安全三脚架可安装于车辆顶棚、引擎盖、后备箱中的一个以上的位置。

并且，可在上述水平板的下部隔着间隔突出形成具有插入槽的安装部，在上述插入槽分别安装有磁铁。

并且，可在上述水平板的下部隔着间隔形成有插入结合孔，上述插入结合孔使流入部及固定部形成为一体，在上述插入结合孔安装有吸附板，上述插入结合孔的流入部及固定部的形成方向与相邻的插入结合孔的流入部及固定部的形成方向相反。

而且，在上述警告标志装置中，能够从外壳分离前部面外壳、三角表示部件及操作把手，代替雨伞来使用。

并且，上述前部面外壳可包括：前部面盖，形成有球安装槽，上述球安装槽沿着内周面朝向中央形成有球支撑突起；支撑球，插入安装于上述前部面盖的球安装槽，在后方形成插入槽，在一侧形成与上述插入槽相连通的结合孔；以及后部面盖，与上述前部面盖相结合，在中央形成盖贯通孔。

并且，可在上述外壳还安装能够操作三角表示部件和操作把手的操作按钮。

接着，上述三角表示部件可包括：折叠本体，收容于外壳的内部，前方末端与前部面外壳相结合；折叠操作部，在上述折叠本体的末端隔着间隔以呈放射状的方式配置；以及三角表示部，附着于上述折叠操作部，表示有警告标志。

其中，上述三角表示部的尺寸可大于后备箱的宽度且小于车道线的宽度。

并且，在上述三角表示部中，除警告部之外的部分可呈网状结构。

并且，可在上述三角表示部的顶点部分附着有发光二极管，可在上述三角表示部显示广告，可选择性地印刷交通标识牌信号，来代替上述三角表示部。

并且，脱离防止绳能够以拆装的方式安装于上述三角表示部件，在上述脱离防止绳的两侧具有脱离防止环，以便能够防止安全三脚架因风力的外力而被脱离，上述脱离防止绳的一侧脱离防止环与折叠本体相结合，相反侧脱离防止环安装于车辆。

并且，在构成上述三角表示部件的三角表示部的表面可附着有反射物质。

(三)发明效果

根据本发明，本发明具有如下效果，本发明可提供当车辆发生紧急情况时，可简单附着于车辆顶棚、引擎盖、后备箱中的至少一个位置，通过操作把手的简单操作就能操作表示警告标志的三角表示部的安全三脚架，而且，本发明具有可有效预防2次追尾事故的效果。

并且，本发明具有如下效果，三角表示部的宽度大于后备箱的宽度且小于车道线的宽度，不妨碍车辆前进道路，且可向位于后方的车辆容易传递紧急情况，而且，三角表示部设置位置为完全开闭后备箱之后的最上端或车辆顶棚上方或引擎盖，从而，三角表示部的位置处于与前后方驾驶人员的视野相同高度，因此，可使前后方驾驶员确切地识别紧急情况。

并且，本发明具有如下效果，可从外壳分离构成警告标志装置的前部面外壳和三角表示部件及操作把手，从而，当雨天时，也可代替雨伞使用。

并且，本发明具有如下效果，在前部面外壳的内部安装支撑球，从而应对风或外部影响，除三角表示部的警告部之外的背景外部部分呈网状结构及防风结构，从而可防止安全三脚架受到逆风的损伤。

附图说明

图1为示出本发明的安装三脚架的组装立体图。

图2为示出本发明的安全三脚架的分解立体图。

图3的(a)部分至图3的(c)部分为示出构成本发明的安全三脚架的水平板的剖视图。

图4为示出构成本发明的安全三脚架的外壳的剖视图。

图5的(a)部分及图5的(b)部分为示出构成本发明的安全三脚架的外壳的实例的图。

图6为示出构成本发明的安全三脚架的前部面外壳的立体图。

图7的(a)部分及图7的(b)部分为示出构成本发明的安全三脚架的三角表示部件的折叠本体的图。

图8为示出构成本发明安全三脚架的三角表示部件的折叠操作部的图。

图9为示出构成本发明的安全三脚架的三角表示部件的追的本体和折叠操作部的折叠状态的图。

图10为示出构成本发明的安全三脚架的三角表示部件的折叠本体和折叠操作部的展开状态的图。

图11的(a)部分至图11的(c)部分为示出构成本发明的安全三脚架的三角表示部的图。

图12至图16为示出构成本发明一实施例的安全三脚架的三角表示部件的实施例的图。

图17至图19为示出本发明的安全三脚架的使用状态的图。

具体实施方式

以下，参照附图，详细说明本发明的实施例，以便本发明所述技术领域的普通技术人员容易实施。但是，本发明可体现为多种不同形态，本发明并不局限于在此说明的实施例。在说明书整体中，对类似的部分赋予相同的附图标记。

以下，参照附图，说明本发明的结构。图1为示出本发明的安装三脚架的组装立体图。图2为示出本发明的安全三脚架的分解立体图。图3的(a)部分至图3的(c)部分为示出构成本发明的安全三脚架的水平板的剖视图。图4为示出构成本发明的安全三脚架的外壳的剖视图。图5的(a)部分及图5的(b)部分为示出构成本发明的安全三脚架的外壳的实例的图。图6为示出构成本发明的安全三脚架的前部面外壳的立体图。图7的(a)部分及图7的(b)部分为示出构成本发明的安全三脚架的三角表示部件的折叠本体的图。图8为示出构成本发明安全三脚架的三角表示部件的折叠操作部的图。图9为示出构成本发明的安全三脚架的三角表示部件的追的本体和折叠操作部的折叠状态的图。图10为示出构成本发明的安全三脚架的三角表示部件的折叠本体和折叠操作部的展开状态的图。图11的(a)部分至图11的(c)部分为示出构成本发明的安全三脚架的三角表示部的图。图12至图16为示出构成本发明一实施例的安全三脚架的三角表示部件的实施例的图。图17至图19为示出本发明的安全三脚架的使用状态的图。

作为本发明的具有警告标志装置1的安全三脚架选择性安装于车辆顶棚、引擎盖、后备箱等，由此，当发生紧急情况时，向远距离前后方驾驶人员准确传递紧急情况，从而预防汽车2次追尾事故。

而且，上述警告标志装置1包括：水平版10；外壳20，安装于上述水平版10的上部；前部面外壳30，向上述外壳20的前方插入；三角表示部件40，收容于上述外壳20的内部，与前部面外壳30相结合；以及操作把手50，安装于上述三角表示部件40的后方。

上述水平板10通过两面胶、魔术贴、磁铁、吸附板、通过槽的插入结合、螺栓结合、托架中的一种或这些的组合来与上述车辆顶棚、引擎盖、后备箱等相结合。其中，在使用磁铁的情况下，为了防止车辆的涂色因借助强力的磁铁力量而受到损伤，可在磁铁表面形成涂敷层。其中，涂敷层使用公知的涂敷层，因此将省略对其的详细说明。

而且，在本发明中，举出上述水平板10通过图3的(a)部分至图3的(c)部分固定的例来进行说明。

首先，在图3的(a)部分的水平板10中，具有规定厚度和大小的板体11呈板形状，在上述板体11的下部隔着间隔突出形成具有插入槽13的安装部12，在上述插入槽13分别安装有磁铁14。

即，上述水平板10在板体11的下部隔着间隔形成具有插入槽13的安装部12之后，在上述插入槽13安装磁铁14。

而且，在图3的(b)部分的水平板10中，具有规定厚度和大小的板体11呈板形状，在上述板体11的两侧形成结合孔15，上述结合孔15使流入部15a及固定部15b形成为一体，在上述结合孔15安装有吸附板16。

即，上述水平板10使形成于板体11的插入结合孔15通过流入部15a在固定部15b固定吸附板16。

此时，上述插入结合孔15中的流入部15a及固定部15b与相邻的插入结合孔15的流入部15a及固定部15b的形成方向相反，这是为了防止因多个方向施加的风或外力，吸附板16容易被分离的现象。

并且，在图3的(c)部分的水平板10中，具有固定厚度和大小的板体11呈板形状，在上述板体11的下部隔着间隔突出形成具有插入槽13的安装部12，在上述插入槽13分别安装有磁铁14，在上述板体11的两侧形成插入结合孔15，上述插入结合孔15使流入部15a及固定部15b形成为一体，在上述插入结合孔15安装有吸附板16。

即，在上述水平板10中，在板体11同时安装图3的(a)部分的磁铁14和图3(b)的吸附板16来强化水平板10的紧固力。

之后，当前部面外壳30的前、后操作时，上述水平板10通过在上部两侧沿着长度方向形成的板移送轨道18引导上述前部面外壳30。

即，当操作把手50及三角表示部件40的操作时，上述板移送轨道18可使前部面外壳30沿着长度方向顺畅移动。

安装于上述水平板10的上部的外壳20的后方及下部开放，在内部形成收容空间21，在前部面形成隔断膜22。

即，上述外壳20在中空型的矩形的外壳开放下部和后方来形成收容空间21和隔断膜22。

此时，上述外壳20的直径和长度可根据前部面外壳30及三角表示部件40改变，而且，上述外壳20的形状也可呈半圆形、曲面、多角形等多种形状。

而且，除螺丝或螺栓结合之外，上述外壳20和水平板10选择公知的插入结构来结合。

并且，在上述外壳20的一侧可如图5的(a)部分及图5的(b)部分构成，首先，图5的(a)部分的外壳20在一侧安装操作螺丝23，根据上述操作螺丝23的结合或分离，来使三角表示部件40和操作把手50操作。

即，在上述操作螺丝23与外壳20相结合的情况下，限制三角表示部件40和操作把手50的操作，在上述操作螺丝23从外壳20分离的情况下，可使三角表示部件40和操作把手50操作。

之后，图5的(b)部分所示的外壳20在一侧安装操作按钮24，从而操作上述三角表示部件40和操作把手50。

其中，上述操作按钮24的操作选择公知的自动雨伞的操作按钮24来构成，且将省略具体说明。

向上述外壳20的前方插入的前部面外壳30具有规定直径和长度。

其中，举例说明上述前部面外壳30呈与外壳20的内部形状相对应的形状。

而且，上述前部面外壳30包括：前部面盖31，形成有球安装槽32，上述球安装槽32，沿着内周面朝向中央形成有球支撑突起33；支撑球34，插入安装于上述前部面盖的球安装槽，在后方形成插入槽35，在一侧形成与上述插入槽35相连通的结合孔36；以及后部面盖37，与上述前部面盖31相结合，在中央形成盖贯通孔38。

即，上述前部面外壳30插入安装在前部面盖31的球安装槽32形成有插入槽35的支撑球34之后，使上述前部面盖31与后部面盖37相结合来使其形成为一体。

其中，上述支撑球34以能够旋转的方式安装于球安装槽32，从而，随着固定三角表示部件40，当三角表示部件40的操作时，应对基于风力或外力的流动。

同时，形成于上述球安装槽32的球支撑突起33固定支撑球34的外部面，且当支撑球34转动时，上述球支撑突起33引导上述支撑球34。

并且，在上述后部面盖37的前部面隔着间隔突出形成间隔维持突起39，以便与前部面盖31维持规定间隔并可被螺丝或螺栓固定。

即，上述间隔维持突起39执行可以与螺丝或螺栓相结合的结合件作用，并执行维持规定间隔的作用。

当车辆发生紧急情况时，收容于上述外壳20的内部且前方末端与前部面外壳30相结合的三角表示部件40向后方传递警告标志。

而且，上述三角表示部件40包括：折叠本体42，收容于外壳20的内部，前方末端与前部面外壳30相结合；折叠操作部44，在上述折叠本体42的末端隔着间隔以呈放射状的方式配置；以及三角表示部46，附着于上述折叠操作部44，表示有警告标志。

即，在上述三角表示部件40中，在构成前部面外壳30的支撑球34安装当操作把手50的操作时向水平方向展开的折叠本体42，在上述折叠本体42的末端安装以放射状展开的折叠操作部44，在上述折叠操作部44安装表示有告知紧急情况的警告标志的三角表示部46。

固定于上述前部面外壳30的一侧的折叠本体42包括：内部折叠管42a，前方末端固定于支撑球34；中间折叠管42b，呈中空形状，配置于上述内部折叠管42a的外部；外部折叠管42c，呈中空形状，配置于上述中间折叠管42b的外部；折叠支撑槽42d，当上述折叠管42a、42b、42c折叠时，配置于相同线上，通过弹性部件42e固定；以及折叠尾件42f，安装于上述外部折叠管42c的末端(参照图7(a))。

此时，为了顺畅地操作，在上述折叠本体42的内部安装一侧末端被上述内部折叠管42a及折叠尾件42f支撑的弹簧。

即，在上述折叠本体42中，中间折叠管42b配置于内部折叠管42a的外部，外部折叠管42c配置于上述中间折叠管42b的外部，当与上述折叠尾件42f相连接的操作把手50操作时，借助上述弹簧的弹性，上述折叠本体42向水平方向展开。

其中，上述折叠本体42的中间折叠管42b可根据环境和目的等具有多个。

并且，一侧固定于上述前部面外壳30的折叠本体42可包括：内部折叠管42a，前方末端固定于支撑球34；中间折叠管42b，呈中空形状，配置于上述内部折叠管42的外部；外部折叠管42c，呈中空形状，配置于上述中间折叠管42b的外部；折叠支撑槽42d，当上述折叠管42a、42b、42c折叠时，配置于相同线上；以及折叠尾件42f，安装于上述外部折叠管42c的末端(参照图7的(b))。

此时，为了顺畅地操作，在上述折叠本体42的内部安装一侧末端被上述内部折叠管42a及折叠尾件42f支撑的弹簧。

即，使用人员可根据情况及环境随意操作上述折叠本体42。

在上述折叠本体42的末端隔着间隔安装的折叠操作部44包括：上部杆44a，一侧末端以能够旋转的方式安装于折叠尾件42f，相反侧以能够旋转的方式安装于扩张杆44b；扩张杆44b，一末端以能够旋转的方式安装于上述外部折叠管42c的一侧，中间杆44d以能够旋转的方式安装于另一侧末端；内连接杆44c，以能够旋转的方式安装于上述上部杆44a，另一侧末端与中间杆44d的末端相连接；中间杆44d，上述扩张杆44b的内连接杆44c以能够转动的方式与一侧末端部分相结合，另一侧与内弹簧杆44e和外连接杆44f相连接；尾杆44g，安装于上述内弹簧杆44e和外连接杆44f的连接部分；操作弹簧44h，末端分别固定在位于上述外部折叠管42c的上部杆44a和中间杆44d的连接部分的扩张杆44b。

即，上述折叠操作部44根据折叠本体42的操作使上述上部杆44a和扩张杆44b转动，位于上述内连接杆44c和扩张杆44b之间的操作弹簧44h利用弹性使上述内弹簧杆44e和外连接杆44f及尾杆44g展开。

而且，在折叠本体42折叠的情况下，上述折叠操作部44使上述上部杆44a和扩张杆44b转动，位于上述内连接杆44c和扩张杆44b的操作弹簧44h被压缩，上述内弹簧杆44e和外连接杆44f及尾杆44g被折叠。

其中，上述内连接杆44c、中间杆44d、内弹簧杆44e、外连接杆44f可根据用途及环境等形成多个。

附着于上述折叠操作部44的三角表示部46固定于构成这些操作部44的尾杆44g的末端，从而，当车辆发生紧急情况时，向后方传递警告标志。

而且，上述三角表示部46的尺寸大于后备箱的宽度且小于车道线的宽度，这是为了不妨碍车辆的流动并容易向后方车辆传递车辆的紧急情况。

尤其，将三角表示部46制成尺寸与车道的宽度基于相同，从而，后方尤其，在夜间，远距离后方驾驶员把握紧急情况并可应对紧急情况，从而可以很大程度预防2次事故。

而且，上述三角表示部46以防止被风吹走的现象的方式构成如图11的(a)部分所示的中空型的网状结构或图11的(b)部分所示的在内部具有警告部46a的网状结构，而且还可呈如图11的(c)部分所示的边缘部分可弯曲的结构，从而利用边缘部分，将向上述三角表示部46传递的风向外部传递。其中，构成上述警告部46a的部分并非呈网状结构。

之后，上述三角表示部46可呈图12至图14所示的结构，首先，在图12所示的三角表示部46的顶端部分46b设置发光二极管60a，由此，在夜光或很难确保视野的天气，可向后方车辆告知车辆的紧急情况。

其中，上述发光二极管60a通过端子电缆相结合，上述发光二极管60a的电源根据配置于折叠本体44的外部或内部的操作信号，通过直线接收收容于上述固定部的电池的电源。

接着，在图13所示的三角表示部46显示广告60c。同时，显示广告60c的部分也可以使用网状结构，但是，为了提高广告效率，可以不使用网状结构。

即，在上述三角表示部46的前部面或背面利用文字或图形等来获得广告效果。

并且，代替图14所示的三角表示部46，选择性表示注意标识、限制标识、辅助标识、指示标识、等的交通标识牌信号60d。

即，在上述折叠操作部44选择性表示多种注意标识、限制标识、辅助标识、指示标识、等的交通标识牌信号60d。

之后，如图15的(a)部分及图15的(b)部分所示，除星形及八角形之外，上述三角表示部46可具有六角形和基于折叠操作部44的数量的多角形等多种形状。

同时，如图15的(a)部分及图15的(b)部分所示，在上述三角表示部46还可附着反射物质48。

即，在上述三角表示部46的表面附着如玻璃微珠反射布料等反射物质48，来刺激驾驶员的好奇心，由此获得可提高事故预防效果的优点。

此时，附着于上述三角表示部46的外部面的反射物质48的宽度和长度可根据呈现的形状而改变。

而且，如图16所示，为了防止安全三脚架10因风力的外力而从车辆脱离的现象并防止给驾驶员带来灾害，脱离防止绳49以能够拆装的方式安装于上述三角表示部46，上述脱离防止绳49的两侧具有脱离防止环49a。

此时，上述脱离防止绳49的一侧脱离防止环49a与折叠本体42相结合，相反侧脱离防止环49a安装于车辆。

即，上述图例防止绳49在三角表示部46操作的状态下，使上述折叠本体42与一侧脱离防止环49a相结合，使相反侧脱离防止环49a与可固定于车辆(牵引环、后备箱环等)部分相结合。

具体地，上述脱离防止绳49为在三角表示部46操作的状态下，当开放后备箱时，使折叠本体42与一侧脱离防止环49a相结合，相反侧脱离防止环49a与后备箱环相结合，当后备箱关闭时，使折叠本体42与一侧脱离防止环49a相结合，相反侧脱离防止环49a与牵引环相结合。

其中，上述脱离防止绳49不仅可由纤维形成，而且还可以由具有弹性的材质形成。

安装于上述三角表示部件40的后方的操作把手50具有规定大小，在前部面形成用于与上述三角表示部件40相结合的把手连接件52。

即，上述操作把手50与三角表示部件40相连接，由此，当发生紧急情况时，驾驶员或搭乘人员拉动操作把手50来操作三角表示部件40。

而且，在本发明中，上述操作把手50呈与外壳20相对应的形状，在外部面选择性形成用于防止滑动的公知的槽或突起。

并且，除公知的螺丝及螺栓之外，上述把手连接件52和三角表示部件40的折叠尾件42f的结合选择插入结合或环连接结构等来结合。

之后，参照如上所述的安全三脚架的实施例进行说明如下。

首先，形成开放后方及下部，在内部形成收容空间21，在前部面形成隔断膜22的外壳20。

而且，在上述外壳20的前方收容空间21插入及固定前部面外壳30，上述前部面外壳30包括：前部面盖31，形成有球安装槽32，上述球安装槽32，沿着内周面朝向中央形成有球支撑突起33；支撑球34，插入安装于上述前部面盖的球安装槽，在后方形成插入槽35，在一侧形成与上述插入槽35相连通的结合孔36；以及后部面盖37，与上述前部面盖31相结合，在中央形成盖贯通孔38。

接着，在上述外壳20的收容空间21安装三角表示部件40，上述三角表示部件40包括：折叠本体42，收容于外壳20的内部，前方末端与前部面外壳30相结合；折叠操作部44，在上述折叠本体42的末端隔着间隔以呈放射状的方式配置；以及三角表示部46，附着于上述折叠操作部44，表示有警告标志。

即，在上述折叠本体42中，在内部折叠管42a的外部配置中间折叠管42b，在上述中间折叠管42b的外部配置外部折叠管42c，在上述折叠操作部44中，位于上部杆44a与扩张杆44b及内连接杆44c与扩张杆44b之间的操作弹簧44h被压缩在折叠本体42的外部面，上述内弹簧杆44e和外连接杆44f及尾杆44g被折叠。

而且，在构成上述折叠本体42的折叠尾件42f安装操作把手，上述操作把手50具有规定大小，在上述操作把手50的前部面安装用于与上述三角表示部件40相结合的把手连接件52。

接着，在上述外壳20的下部形成呈板形状的具有规定厚度和大小的板体11，在上述板体11的下部隔着间隔突出形成具有插入槽13的安装部12，若在上述插入槽13安装分别安装有磁铁14的水平板10，则完成一件安全三脚架的组装。

其中，上述安全三脚架的组装顺序可以与上述不同，而且，除后备箱前部面之外，上述安全三脚架也可通过磁铁或空气吸附板一同设置于车辆的顶棚或引擎盖。

接着，说明如上所述的安全三脚架的使用状态。

首先，在驾驶员或打车人员因车辆的紧急情况发生而操作安全三脚架的情况下，只要在把持构成警告标志装置1的操作把手50的状态下向后方操作即可。

而且，与上述操作把手50相连接的折叠本体44与操作把手50一同借助弹簧的操作来使折叠管42a、42b、42c向水平方向展开。

即，若弹性部件42e从后折叠支撑槽42d脱离，则构成上述折叠本体42的中间折叠管42b和外部折叠管42c借助弹簧的弹性依次向水平方向展开。

同时，在位于上述折叠本体42的末端的折叠操作部44中，借助折叠本体42的操作及位于上述内连接杆44c和扩张杆44b之间的操作弹簧44h，上述上部杆44a和扩张杆44b进行转动，并使上述内弹簧杆44e和外连接杆44f及尾杆44g展开。

此时，安装于上述尾杆44g的边缘部分，且尺寸大于后备箱的宽度且小于车道线的宽度的三角表示部46与折叠操作部44一同展开并向后方及前方告知车辆的紧急情况。

接着，在解除车辆的紧急情况并使车辆行驶的情况下，驾驶员或搭乘人员直接向外壳20的收容空间21插入上述警告标志装置1来再次使用。

如上所述，本发明的安全三脚架具有如下优点，当发生紧急情况时，驾驶员或搭乘人员可直接拿出并以手动的方式设置或者在没有额外的作业的情况下，通过简单的操作自动设置，而且，三角表示部件的宽度大于后备箱的宽度且小于车道线的宽度，从而可容易向位于后方的车辆传递紧急情况。

以上，在参照附图，说明作为本发明的安全三脚架的过程中，以特征形状及方向为主进行了说明，但是，本发明所属技术领域的普通技术人员可对本发明进行多种变形及变更，上述变形及变更均属于本发明的发明要求保护范围。

附图标记的说明

1：警告标志装置 10：水平板

11：板体 12：安装部

13：插入槽 14：磁铁

20：外壳 21：收容空间

22：隔断膜 30：前部面外壳

31：前部面盖 32：球安装槽

33：球支撑突起 34：支撑球

35：插入槽 36：结合孔

37：后部面盖 38：盖贯通孔

40：三角表示部件 42：折叠本体

44：折叠操作部 46：三角表示部件

50：操作把手

Claims (15)

1.一种安全三脚架，附着于车辆，包括当发生紧急情况时向前后方传递警告标志的警告标志装置，其特征在于，上述警告标志装置包括：

水平板，能够相对于车辆进行拆装；

外壳，安装于上述水平板的上部，后方及下部开放；

前部面外壳，向上述外壳的前方插入；

三角表示部件，收容于上述外壳的内部，前方末端与前部面外壳相结合；以及

操作把手，安装于上述三角表示部件的后方，用于向外部引出或向内部引入三角表示部件。

2.根据权利要求1所述的安全三脚架，其特征在于，上述安全三脚架安装于车辆顶棚、引擎盖、后备箱中的一个以上的位置。

3.根据权利要求1所述的安全三脚架，其特征在于，在上述水平板的下部隔着间隔突出形成具有插入槽的安装部，在上述插入槽分别安装有磁铁。

4.根据权利要求1所述的安全三脚架，其特征在于，

在上述水平板的下部隔着间隔形成有插入结合孔，上述插入结合孔使流入部及固定部形成为一体，在上述插入结合孔安装有吸附板，

上述插入结合孔的流入部及固定部的形成方向与相邻的插入结合孔的流入部及固定部的形成方向相反。

5.根据权利要求1所述的安全三脚架，其特征在于，在上述警告标志装置中，能够从外壳分离前部面外壳、三角表示部件及操作把手，代替雨伞来使用。

6.根据权利要求1所述的安全三脚架，其特征在于，上述前部面外壳包括：

前部面盖，形成有球安装槽，上述球安装槽沿着内周面朝向中央形成有球支撑突起；

支撑球，插入安装于上述前部面盖的球安装槽，在后方形成插入槽，在一侧形成与上述插入槽相连通的结合孔；以及

后部面盖，与上述前部面盖相结合，在中央形成盖贯通孔。

7.根据权利要求1所述的安全三脚架，其特征在于，在上述外壳还安装能够操作三角表示部件和操作把手的操作按钮。

8.根据权利要求1所述的安全三脚架，其特征在于，上述三角表示部件包括：

折叠本体，收容于外壳的内部，前方末端与前部面外壳相结合；

折叠操作部，在上述折叠本体的末端隔着间隔以呈放射状的方式配置；以及

三角表示部，附着于上述折叠操作部，表示有警告标志。

9.根据权利要求8所述的安全三脚架，其特征在于，上述三角表示部的尺寸大于后备箱的宽度且小于车道线的宽度。

10.根据权利要求8所述的安全三脚架，其特征在于，在上述三角表示部中，除警告部之外的部分呈网状结构。

11.根据权利要求8所述的安全三脚架，其特征在于，在上述三角表示部的顶点部分附着有发光二极管。

12.根据权利要求8所述的安全三脚架，其特征在于，在上述三角表示部显示广告。

13.根据权利要求8所述的安全三脚架，其特征在于，选择性地印刷交通标识牌信号，来代替上述三角表示部。

14.根据权利要求8所述的安全三脚架，其特征在于，脱离防止绳以拆装的方式安装于上述三角表示部件，在上述脱离防止绳的两侧具有脱离防止环，以便能够防止安全三脚架因风力的外力而被脱离，上述脱离防止绳的一侧脱离防止环与折叠本体相结合，相反侧脱离防止环安装于车辆。

15.根据权利要求8所述的安全三脚架，其特征在于，在构成上述三角表示部件的三角表示部的表面附着有反射物质。