CN203276771U - 卷轴式冷光警示三角架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卷轴式冷光警示三角架，主要是以一转轴卷收冷光警示片，并通过拉引件结合可伸缩的支撑单元同步动作，拉引支撑单元使冷光警示片同步释出，而支撑单元支撑冷光警示片并形成定位；而推抵支撑单元则配合弹力回归模组使转轴自动回转卷收冷光警示片形成收纳，整体使用的便利性极高，且整体设置于基座内则又可确保使用支撑的稳定性，再同时配合冷光警示片的透风口降低风阻，确保整体结构于使用时不产生倾倒的状况发生，并更提高使用安全性。

Description

卷轴式冷光警示三角架

技术领域

本实用新型涉及一种卷轴式冷光警示三角架，其是与车辆上的紧急信号装置有关。

背景技术

日常的道路行驶活动中多少会遭遇无法预期的突发状况，而为了能在突发状况发生时即时警示后方的来车减速通过，因此车辆上通常会准备一种警示三角架10，如图1所示：

所述警示三角架10由一三角片体11组接一折迭支脚12所构成，该三角片体11表面贴覆反光贴纸，而该折迭支脚12可供以折迭收放或摆置使用，此种简易式的警示三角架10是通过该三角片体11的反光贴纸提供简易的警示作用；然而，由于该警示三角架10仅凭靠该反光贴纸提供警示作用，反光贴纸产生警示作用的前提为必须有光线照射其上才能产生反光的作用，因此以反光贴纸提供警示作用的方式为一种被动的警示发光，而无法主动且明显地产生警示发光，因此其发挥警示的作用仍属有限。

同时，由于该折迭式的警示三角架10为便于收纳，因此仅是以一单薄的三角片体11结合简单的折迭支脚12，当该警示三角架10置放于道路上而遭遇强风或车速较快的车辆通过时，该警示三角架10将无法于此种状况下稳定地支撑站立，而有时常倾倒的可能发生，一旦该警示三角架10发生倾倒而无即时警示后方来车时，后果将不堪设想。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种卷轴式冷光警示三角架，改善警示三角架的警示效果不佳且使用时稳定性不高的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种卷轴式冷光警示三角架，包含：

一基座，具有一装置空间及一连通该装置空间的穿出口；

一冷光卷轴模组，包含一转轴及一冷光警示片，该冷光警示片呈三角形片体并具有多个贯穿的透风口，且该冷光警示片以其中一侧边固定结合于该转轴外并卷绕于该转轴外，该冷光警示片具有一端结合部，该转轴沿一第一方向延伸的方式可枢转地设置于该装置空间内，垂直第一方向定义一第二方向；

一弹力回归模组，包含一侧盖以及一卷簧，该卷簧套设于转轴上，且该卷簧一端固定结合于该转轴上，另一端固定结合于该侧盖上，而该侧盖固定结合于基座；

二支撑单元，分别包含一缸体、一弹簧及一活动杆，该缸体具有一内壁面，该内壁面成形一第一定位环缘及一第二定位环缘，该第一定位环缘及该第二定位环缘分别位于靠近该缸体的两端，而该缸体内分别容置该弹簧及该活动杆，该活动杆的一端为一压抵部，另一端为一结合部并伸出该缸体，该压抵部由可变形材质所制成，该弹簧的一端固定于该缸体，另一端固定于该活动杆的压抵部，而该活动杆可滑移地容置于该缸体内，二该缸体分别枢结于该基座内的两侧并可环绕第二方向枢转，而由二该缸体伸出的结合部相对；该弹簧常态为压缩状态并拉引该活动杆，使该活动杆的压抵部卡抵于该第一定位环缘；

一拉引件，一端由该穿出口伸入装置空间可枢转地结合二该缸体的结合部以及该冷光警示片的端结合部，另一端限止于该基座的穿出口外；

一电力模组，与该冷光警示片电性连接提供其电力来源；

一控制模组，包含一控制单元及多个控制钮，该控制钮与该控制单元电性连接，而该控制单元与该电力模组电性连接。

进一步地，所述基座的装置空间内的两侧固定设置两支撑片，所述两支撑片相对，且所述两支撑片上分别具有一枢孔，该冷光卷轴模组的转轴两端分别枢结于各枢孔。

进一步地，所述各枢孔内分别设置一轴承，该转轴两端结合于各轴承。

进一步地，所述基座的装置空间内两侧固定设置二支撑片，二该支撑片相对，且二该支撑片上分别具有一枢结槽，该枢结槽内沿第二方向设置一枢轴，而各该支撑单元的缸体一端分别具有一枢结孔，各缸体以该枢结孔可枢转地枢套于二该支撑片的枢轴。

进一步地，所述基座的装置空间内的两侧相对固定设置一支撑片，且二该支撑片上分别具有一枢孔，该冷光卷轴模组的转轴两端分别枢结于各枢孔，且该转轴的其中一端突伸出该轴承，而该侧盖固定于该枢孔。

进一步地，所述电力模组包含一电能处理单元以及一储电单元，该储电单元电性连接该冷光警示片，而该电能处理单元可用作变压稳流。

进一步地，所述电力模组包含一电能处理单元以及一储电单元，而该基座上设置一蜂鸣器，该控制模组与储电单元电性连接，而该储电单元电性连接该蜂鸣器以提供电源。

进一步地，所述电力模组包含一电能处理单元、一储电单元以及一太阳能发电单元，所述太阳能发电单元包含多个设置于该基座表面的太阳能板，各太阳能板电性连接该电能处理单元，通过该电能处理单元将太阳能板所产生电力储存于该储电单元。

进一步地，所述电力模组包含一电能处理单元、一储电单元以及一太阳能发电单元，所述风力发电单元包含一设置于该基座的风扇，该风扇电性连接该电能处理单元，通过该电能处理单元将该风扇所产生电力储存于该储电单元。

进一步地，所述电力模组包含一电能处理单元以及一储电单元，而所述基座上更设置一车用电力连结装置，该车用电力连结装置电性连接该电能处理单元，通过该电能处理单元将该车用电力导引至该储电单元，所述车用电力连结装置为车用的点烟器。

本实用新型卷轴式冷光警示三角架，藉由拉引件结合冷光卷轴模组及支撑单元，通过拉引或压抵拉引件就能拉出冷光警示片使用或卷收收纳，使用的方便性高，且冷光警示片通过发光的警示提高警示效果，确实示警后方来车以确保安全，同时本实用新型整体设置于基座内又能提高稳定的支撑效果，搭配具有贯穿透风口的冷光警示片降低风阻，确实提高使用定位的稳定性。

附图说明

图1为警示三角架的示意图。

图2为本实用新型卷轴式冷光警示三角架的整体外观示意图。

图3为本实用新型卷轴式冷光警示三角架的局部剖视示意图，且为显示卷收的状态。

图4为本实用新型卷轴式冷光警示三角架的局部剖视示意图，且为显示弹力回归模组的初始状态。

图5为本实用新型卷轴式冷光警示三角架的局部剖视示意图，且为显示使用的状态。

图6为本实用新型卷轴式冷光警示三角架的局部剖视示意图，且为显示弹力回归模组卷紧的使用状态。

附图标记说明

具体实施方式

本实用新型卷轴式冷光警示三角架的较佳实施例如图2至图6所示，包含：

一基座20，具有一装置空间21及一连通该装置空间21的穿出口22，且该基座20上具有一蜂鸣器23。

二支撑片30，固定设置于该基座20的装置空间21内的两侧，二该支撑片30相对，且二该支撑片30上分别具有一枢孔31，各该枢孔31内分别设置一轴承311，二该枢孔31的直线连接方向定义为一第一方向D1，而垂直第一方向D1定义为一第二方向D2，且二该支撑片30上更设置一枢结槽32，该枢结槽32内设置一枢轴33，该枢轴33沿第二方向延伸。

一冷光卷轴模组40，包含一转轴41及一冷光警示片42，该冷光警示片42呈三角形片体并具有多个贯穿的透风口421，该冷光警示片42具有一端结合部422，且该冷光警示片42的一侧边为一固定边423，该冷光警示片42以该固定边423固定于该转轴41外并卷绕于该转轴41外，该转轴41的两端分别穿置结合于该装置空间21内的二该支撑片30的轴承311内，使该转轴41沿第一方向D1延伸地设置于该装置空间21内并枢结于各枢孔31，而该转轴41的其中一端突伸出该轴承311；而该冷光警示片42可于其不同的两面上分别设置不同颜色的冷光发光元件。

一弹力回归模组50，包含一侧盖51以及一卷簧52，该卷簧52套设于伸出轴承311的转轴41上，且该卷簧52一端固定结合于伸出轴承311的转轴41上，另一端则固定结合于该侧盖51上，而该侧盖51固定结合于该基座20内支撑片30的枢孔31。

二支撑单元60，分别包含一端具有一枢结孔611的一空心态样的缸体61、一弹簧62及一活动杆63，该缸体61具有一内壁面612，该内壁面612成形一第一定位环缘613及一第二定位环缘614，该第一定位环缘613及该第二定位环缘614分别位于靠近该缸体61的两端，而该缸体61内分别容置该弹簧62及该活动杆63，该活动杆63的一端为一压抵部631，另一端为一结合部632并伸出该缸体61，该压抵部631由可变形材质所制成(如橡胶)，且该压抵部631的尺寸及外形对应该缸体61的内部成形，该弹簧62的一端固定于该缸体61，另一端固定于该活动杆63的压抵部631，而该活动杆63可滑移地容置于该缸体61内，该缸体61以该枢结孔611可枢转地枢套于二该支撑片30的枢轴33，使二该缸体61是分别枢结于该基座20内的两侧并可环绕第二方向D2枢转，而由二该缸体61伸出的结合部632相对应；各支撑单元60于常态状况如第3图所示，该弹簧62压缩为压缩状态并拉引该活动杆63，使该活动杆63的压抵部631卡抵于该第一定位环缘613，且二该缸体61成为平直状态。

一拉引件70，一端为一结合段71，另一端为一拉引部72，该拉引件70以该结合段71由该穿出口22伸入装置空间21可枢转地结合二该缸体61的结合部632以及该冷光卷轴模组40的端结合部422，而该拉引部72限止于该基座20的穿出口22外；于此初始状态下，该冷光卷轴模组40的冷光警示片42部分分离该转轴41以结合于二该缸体61。

一电力模组80，与该冷光警示片42电性连接提供其电力来源，且该电力模组80包含一电能处理单元81、一太阳能发电单元82、一风力发电单元83、一储电单元84以及一车用电力连结装置85，该电力模组80的该储电单元84电性连接该冷光警示片42及该蜂鸣器23以提供电源，而该电能处理单元81可作变压稳流；该太阳能发电单元82包含多个设置于该基座20表面的太阳能板821，各太阳能板821电性连接该电能处理单元81，通过该电能处理单元81将太阳能板821所产生电力储存于该储电单元84；该风力发电单元83包含一设置于该基座20的风扇831，该风扇831电性连接该电能处理单元81，通过该电能处理单元81将该风扇831所产生电力储存于该储电单元84；而该车用电力连结装置85电性连接该电能处理单元81，通过该电能处理单元81将该车用电力导引至该储电单元84，该车用电力连结装置85为车用的点烟器。

一控制模组90，包含一控制单元91及多个控制钮92，该控制钮92与该控制单元91电性连接，而该控制单元91与该电力模组80的储电单元84电性连接。

以上为本实用新型卷轴式冷光警示三角架的结构组态及特征，而其未使用的初始状态如图2、3、4所示，于此状态下，该冷光卷轴模组40的冷光警示片42卷收于该转轴41上，而仅有部分分离于转轴41与各支撑单元60连结，且该弹力回归模组50的卷簧52为松释的常态状态，同时，该支撑单元60的弹簧62紧缩并拉引该活动杆63缩入缸体61，并使该活动杆63的压抵部631靠抵于该缸体61的第一定位环缘613一侧形成定位。

而当要使用该冷光警示片42时，只要通过拉引该拉引件70的拉引部72，通过该拉引件70的结合段71同时拉引各支撑单元60的活动杆63及该冷光警示片42，并使各该活动杆63变形通过该第一定位环缘613以解除初始位置的定位状态，持续拉引使该活动杆63向该缸体61外伸出，此时，该缸体61受拉引而以该枢结孔611为枢转中心产生枢转动作，且该冷光警示片42受拉引的同时亦带动该转轴41转动，使该冷光警示片42持续由该转轴41上释出，同时，于该转轴41转动释出冷光警示片42的同时便会带动固定其上的卷簧52，使该卷簧52于该转轴41转动的同时产生旋紧的动作，如图6所示，而当使用者持续拉引该拉引件70，使该活动杆63持续位移的状态下，该活动杆63的压抵部631持续位移并变形通过该缸体61内的第二定位环缘614，当该活动杆63通过该第二定位环缘614，则使用者便能松释对该拉引件70的拉引力量，则该压抵部631便能靠抵于该第二定位环缘614的一侧形成定位，如图5所示。

而在将该冷光警示片42拉出并定位后，使用者便能视需求由各控制钮92开启蜂鸣器23或冷光警示片42的冷光电源作不同的显著的警示，藉此提高对后方来车的警示作用，确保在需使用时即时提供显著的警示效果，提高使用的安全性；且由于本实用新型是整体设置于该基座20，因此该基座20能提供稳固的支撑效果，不需配合使用其他装配工具便能产生稳定的支撑，使用的方便性极高。

且当该冷光警示片42拉出定位使用时，若遭遇强风或是有车速快的车辆通过时，由于本实用新型的冷光警示片42上设置贯穿的透风口421，因此该冷光警示片42上的透风口421提供气流流通的空间，藉此完全削减该冷光警示片42所承受的风阻，降低本实用新型整体的受力，提高使用定位的稳定性，另外，亦能于该穿出口22的两侧分别连结设置一橡胶防水片的一端，而两橡胶防水片的另一端则相交迭，藉此提供装置空间21内防水效果而又能不阻碍该冷光警示片42的位移动作。

另外，本实用新型的基座20上配置有太阳能发电单元82、风力发电单元83及车用电力连结装置85，于使用的过程中通过太阳能板821或风扇831即可作发电的动作，能自主产生电力满足所需电力需求，即使该太阳能发电单元82或该风力发电单元83所生电力不足，仍可配合该车用电力连结装置85导引车辆的电力使用，能确保使用的电能需求，且能确保即时提供警示的作用，使用便利性高。

接着，当本实用新型使用完毕后，只要按压该拉引件70，使该拉引件70向下位移，则该拉引件便能带动该活动杆63向缸体61内位移，在使用者持续施力的状况下，该活动杆63的该压抵部631便能变形通过该第二定位环缘614以解除使用状态的定位，此时，该活动杆63失去定位的力量，则该弹簧62复位而拉引该活动杆63快速缩入该缸体61，使用者只要于通过该第一定位环缘613時稍作按压施力，便能使该活动杆63的压抵部631变形以顺利通过该第一定位环缘613并回复至初始的使用状态；此时，由于该缸体61的复位，则该冷光卷轴模组40的冷光警示片42亦失去向上拉引的力量，则该弹力回归模组50的卷簧52复位，并同时带动该转轴41回转，藉以将该冷光警示片42自动快速地卷收，达成自动快速卷收的目的。

由上述说明可知，本实用新型只要通过拉引及推抵的动作便能将该冷光警示片42拉出使用或解除定位自动卷收，不需搭配组装或拆卸的工具使用，使用的便利性极高；且本实用新型整体设置于基座20上，该基座20提供稳定的支撑，因此使用的稳定性极高；再者，本实用新型设置可自主发电的电力模组80，于使用时便能同时自主发电供应所需电能，当然亦能搭配车用电力连结装置85取用车辆能源，藉多种电力来源确保本实用新型能于需求时即时提供警示，确保使用的稳定性。

Claims (10)

1.一种卷轴式冷光警示三角架，其特征在于：包含：

一基座，具有一装置空间及一连通该装置空间的穿出口；

一冷光卷轴模组，包含一转轴及一冷光警示片，该冷光警示片呈三角形片体并具有多个贯穿的透风口，且该冷光警示片以其中一侧边固定结合于该转轴外并卷绕于该转轴外，该冷光警示片具有一端结合部，该转轴沿一第一方向延伸的方式可枢转地设置于该装置空间内，垂直第一方向定义一第二方向；

一弹力回归模组，包含一侧盖以及一卷簧，该卷簧套设于转轴上，且该卷簧一端固定结合于该转轴上，另一端固定结合于该侧盖上，而该侧盖固定结合于基座；

两支撑单元，分别包含一缸体、一弹簧及一活动杆，该缸体具有一内壁面，该内壁面成形一第一定位环缘及一第二定位环缘，该第一定位环缘及该第二定位环缘分别位于靠近该缸体的两端，而该缸体内分别容置该弹簧及该活动杆，该活动杆的一端为一压抵部，另一端为一结合部并伸出该缸体，该压抵部由可变形材质所制成，该弹簧的一端固定于该缸体，另一端固定于该活动杆的压抵部，而该活动杆可滑移地容置于该缸体内，所述两缸体分别枢结于该基座内的两侧并可环绕第二方向枢转，而由二该缸体伸出的结合部相对；该弹簧常态为压缩状态并拉引该活动杆，使该活动杆的压抵部卡抵于该第一定位环缘；

一拉引件，一端由该穿出口伸入装置空间可枢转地结合所述两缸体的结合部以及该冷光警示片的端结合部，另一端限止于该基座的穿出口外；

一电力模组，与该冷光警示片电性连接提供其电力来源；

一控制模组，包含一控制单元及多个控制钮，该控制钮与该控制单元电性连接，而该控制单元与该电力模组电性连接。

2.如权利要求1所述的卷轴式冷光警示三角架，其特征在于：所述基座的装置空间内的两侧固定设置两支撑片，所述两支撑片相对，且所述两支撑片上分别具有一枢孔，该冷光卷轴模组的转轴两端分别枢结于各枢孔。

3.如权利要求2所述的卷轴式冷光警示三角架，其特征在于：所述各枢孔内分别设置一轴承，该转轴两端结合于各轴承。

4.如权利要求1所述的卷轴式冷光警示三角架，其特征在于：所述基座的装置空间内的两侧固定设置两支撑片，所述两支撑片相对，且所述两支撑片上分别具有一枢结槽，该枢结槽内沿第二方向设置一枢轴，而各该支撑单元的缸体一端分别具有一枢结孔，各缸体以该枢结孔可枢转地枢套于二该支撑片的枢轴。

5.如权利要求1所述的卷轴式冷光警示三角架，其特征在于：所述基座的装置空间内的两侧相对固定设置一支撑片，且所述两支撑片上分别具有一枢孔，该冷光卷轴模组的转轴两端分别枢结于各枢孔，且该转轴的其中一端突伸出该轴承，而该侧盖固定于该枢孔。

6.如权利要求1所述的卷轴式冷光警示三角架，其特征在于：所述电力模组包含一电能处理单元以及一储电单元，该储电单元电性连接该冷光警示片，而该电能处理单元可用作变压稳流。

7.如权利要求1所述的卷轴式冷光警示三角架，其特征在于：所述电力模组包含一电能处理单元以及一储电单元，而该基座上设置一蜂鸣器，该控制模组与储电单元电性连接，而该储电单元电性连接该蜂鸣器以提供电源。

8.如权利要求1所述的卷轴式冷光警示三角架，其特征在于：所述电力模组包含一电能处理单元、一储电单元以及一太阳能发电单元，所述太阳能发电单元包含多个设置于该基座表面的太阳能板，各太阳能板电性连接该电能处理单元，通过该电能处理单元将太阳能板所产生电力储存于该储电单元。

9.如权利要求1所述的卷轴式冷光警示三角架，其特征在于：所述电力模组包含一电能处理单元、一储电单元以及一太阳能发电单元，所述风力发电单元包含一设置于该基座的风扇，该风扇电性连接该电能处理单元，通过该电能处理单元将该风扇所产生电力储存于该储电单元。

10.如权利要求1所述的卷轴式冷光警示三角架，其特征在于：所述电力模组包含一电能处理单元以及一储电单元，而所述基座上更设置一车用电力连结装置，该车用电力连结装置电性连接该电能处理单元，通过该电能处理单元将该车用电力导引至该储电单元，所述车用电力连结装置为车用的点烟器。

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