CN107190667B - 一种道路桥梁施工专用高效提醒装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于道路桥梁施工技术领域，尤其涉及一种道路桥梁施工专用高效提醒装置。本发明要解决的技术问题是提供一种能够使提醒牌左右摆动吸引人们注意力、提高了提醒效果、使危险事故不易发生的道路桥梁施工专用高效提醒装置。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种道路桥梁施工专用高效提醒装置，包括有支架等；支架呈左右两侧对称竖直设置，两支架顶部通过螺栓连接的方式水平安装有顶板，顶部底部中间左右对称连接有吊绳，吊绳底端系有挂钩，挂钩上配合有挂环，挂环上焊接有提醒牌，右侧支架右侧面上部设有驱动装置。本发明达到了能够使提醒牌左右摆动吸引人们注意力、提高了提醒效果、使危险事故不易发生的效果。
Description
技术领域
本发明属于道路桥梁施工技术领域，尤其涉及一种道路桥梁施工专用高效提醒装置。
背景技术
道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
现有技术中在道路桥梁施工中提醒过于单调，提醒效果不佳、进而易发生危险事故，因此亟需研发一种能够使提醒牌左右摆动吸引人们注意力、提高了提醒效果、使危险事故不易发生的道路桥梁施工专用高效提醒装置。
发明内容
（1）要解决的技术问题
本发明为了克服现有技术中在道路桥梁施工中提醒过于单调，提醒效果不佳、进而易发生危险事故的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种能够使提醒牌左右摆动吸引人们注意力、提高了提醒效果、使危险事故不易发生的道路桥梁施工专用高效提醒装置。
（2）技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种道路桥梁施工专用高效提醒装置，包括有支架、顶板、吊绳、挂钩、挂环、提醒牌、驱动装置和推动装置，支架呈左右两侧对称竖直设置，两支架顶部通过螺栓连接的方式水平安装有顶板，顶部底部中间左右对称连接有吊绳，吊绳底端系有挂钩，挂钩上配合有挂环，挂环上焊接有提醒牌，右侧支架右侧面上部设有驱动装置，右侧支架左侧面中部设有推动装置，右侧支架上部开有导线孔。
优选地，驱动装置包括有壳体、第一电机、上轴承座、下轴承座、第一转轴、绕线筒和拉线，支架右侧面上部通过螺栓连接的方式安装有壳体，壳体内左侧面从上至下依次通过螺栓连接的方式安装有第一电机、上轴承座和下轴承座，上轴承座和下轴承座之间连接有第一转轴，第一转轴顶端与第一电机的输出轴通过联轴器连接，第一转轴中部设有绕线筒，绕线筒上绕有拉线，拉线末端穿过导线孔。
优选地，推动装置包括有横杆、摆杆、钢球和第一弹簧，右侧支架左侧面中部通过焊接方式连接有横杆，横杆中部设有摆杆，摆杆中部通过销钉与横杆左部铰接连接，摆杆顶部右侧与拉线末端连接，摆杆底端焊接有钢球，摆杆底部右侧面与支架左侧面之间连接有第一弹簧，第一弹簧位于横杆下方。
优选地，还包括有高度调节装置，高度调节装置包括有套筒和螺杆，支架下部设有套筒，套筒内竖向开有滑槽，支架位于滑槽内，支架与滑槽滑动配合，套筒左侧面上部开有螺纹孔，螺纹孔内设有螺杆，螺杆与螺纹孔配合。
优选地，还包括有降温装置，降温装置包括有横板、第二转轴、齿轮、叶片和齿条，提醒牌底部通过焊接方式水平连接有齿条，右侧套筒左侧面上部通过螺栓连接的方式连接有横板，横板左部安装有第二转轴，第二转轴中部通过键连接的方式连接有齿轮，齿轮与齿条啮合，第二转轴前端通过键连接有方式均匀间隔的连接有叶片。
优选地，还包括有缓冲装置，缓冲装置包括有固定板、缓冲弹簧、活动板和缓冲垫，左侧套筒右侧面上部通过焊接方式竖直连接有固定板，固定板右侧面上下对称连接有缓冲弹簧，缓冲套筒右端竖直连接有活动板，活动板右侧面通过螺钉连接有缓冲垫。
优选地，还包括有加强筋，顶板底部左侧与左侧支架右侧面上部之间连接有加强筋，顶板底部右侧与右侧支架左侧面上部之间也连接有加强筋，加强筋呈倾斜设置。
优选地，还包括有橡胶套，钢球外侧面设有橡胶套，橡胶套将钢球完全包裹。
优选地，两加强筋的一端通过螺栓连接的方式与顶板顶部连接，两加强筋的另一端通过螺栓连接的方式与支架连接，加强筋位于吊绳的外侧。
工作原理：使用时，将本发明放置在桥梁施工的地点。提醒牌提醒正在桥梁施工。通过驱动装置驱动推动装置，进而推动装置推动提醒牌，在吊绳的作用下，提醒牌左右移动，进而能够吸引人们的注意力，提高桥梁施工的提醒效果。使得挂环与挂钩分开，进而能够方便的更换提醒牌。
因为驱动装置包括有壳体、第一电机、上轴承座、下轴承座、第一转轴、绕线筒和拉线，支架右侧面上部通过螺栓连接的方式安装有壳体，壳体内左侧面从上至下依次通过螺栓连接的方式安装有第一电机、上轴承座和下轴承座，上轴承座和下轴承座之间连接有第一转轴，第一转轴顶端与第一电机的输出轴通过联轴器连接，第一转轴中部设有绕线筒，绕线筒上绕有拉线，拉线末端穿过导线孔，所以启动第一电机正反交替转动，进而带动第一转轴正反交替转动，从而带动绕线筒正反交替转动，绕线筒正反交替转动收放拉线，进而驱动推动装置。
因为推动装置包括有横杆、摆杆、钢球和第一弹簧，右侧支架左侧面中部通过焊接方式连接有横杆，横杆中部设有摆杆，摆杆中部通过销钉与横杆左部铰接连接，摆杆顶部右侧与拉线末端连接，摆杆底端焊接有钢球，摆杆底部右侧面与支架左侧面之间连接有第一弹簧，第一弹簧位于横杆下方，所以绕线筒收拉线时将带动摆杆上部向右移动，进而摆杆下部向左摆杆，从而带动钢球向左摆动，钢球向左摆动推动提醒牌；绕线轮放拉线时，在第一弹簧的作用下，摆杆下部向右摆动，摆杆上部向左移动。即绕线筒不断收放拉线，钢球将不断地的推动提醒牌，使得提醒牌不断地的左右移动。
因为还包括有高度调节装置，高度调节装置包括有套筒和螺杆，支架下部设有套筒，套筒内竖向开有滑槽，支架位于滑槽内，支架与滑槽滑动配合，套筒左侧面上部开有螺纹孔，螺纹孔内设有螺杆，螺杆与螺纹孔配合，所以将螺杆拧离螺纹孔，进而可使得支架在套筒内上下移动，进而带动顶板及其上部件上下移动，提醒牌随之上下移动，如此可方便的调节提醒牌的高度，从而便于提醒桥梁正在施工。调节完成后，将螺杆拧紧螺纹孔内，进而将支架的位置进行固定。
因为还包括有降温装置，降温装置包括有横板、第二转轴、齿轮、叶片和齿条，提醒牌底部通过焊接方式水平连接有齿条，右侧套筒左侧面上部通过螺栓连接的方式连接有横板，横板左部安装有第二转轴，第二转轴中部通过键连接的方式连接有齿轮，齿轮与齿条啮合，第二转轴前端通过键连接有方式均匀间隔的连接有叶片，所以使得齿条与齿轮啮合时，提醒牌左右移动将带动齿条左右移动，进而带动齿轮正反交替转动，从而带动第二转轴正反交替转动，叶片随之正反交替转动，从而达到对施工环境进行降温的效果。
因为还包括有缓冲装置，缓冲装置包括有固定板、缓冲弹簧、活动板和缓冲垫，左侧套筒右侧面上部通过焊接方式竖直连接有固定板，固定板右侧面上下对称连接有缓冲弹簧，缓冲套筒右端竖直连接有活动板，活动板右侧面通过螺钉连接有缓冲垫，所以提醒牌向左摆动时将与缓冲垫接触，进而在活动板和缓冲弹簧的作用下，对提醒牌起缓冲作用，使得提醒牌不易撞到左侧支架造成损坏，同时使得提醒牌摆动的更加平稳。
因为还包括有加强筋，顶板底部左侧与左侧支架右侧面上部之间连接有加强筋，顶板底部右侧与右侧支架左侧面上部之间也连接有加强筋，加强筋呈倾斜设置，所以加强筋能够提高顶板的稳定性，进而提高本发明的安全性，增加了本发明的使用寿命。
因为还包括有橡胶套，钢球外侧面设有橡胶套，橡胶套将钢球完全包裹，所以橡胶套质地柔软，钢球推动提醒牌时，橡胶套与提醒牌接触，进而使得提醒牌表面不易磨损。
（3）有益效果
本发明达到了能够使提醒牌左右摆动吸引人们注意力、提高了提醒效果、使危险事故不易发生的效果。
附图说明
图1为本发明的第一种主视结构示意图。
图2为本发明驱动装置和推动装置的第一种主视结构示意图。
图3为本发明的第二种主视结构示意图。
图4为本发明高度调节装置主视图的剖视示意图。
图5为本发明的第三种主视结构示意图。
图6为本发明的第四种主视结构示意图。
图7为本发明的第五种主视结构示意图。
图8为本发明驱动装置和推动装置的第二种主视结构示意图。
附图中的标记为：1-支架，2-顶板，3-吊绳，4-挂钩，5-挂环，6-提醒牌，7-驱动装置，8-导线孔，9-推动装置，71-壳体，72-第一电机，73-上轴承座，74-下轴承座，75-第一转轴，76-绕线筒，77-拉线，91-横杆，92-摆杆，93-钢球，94-第一弹簧，10-高度调节装置，101-套筒，102-滑槽，103-螺杆，104-螺纹孔，11-降温装置，111-横板，112-第二转轴，113-齿轮，114-叶片，115-齿条，12-缓冲装置，121-固定板，122-缓冲弹簧，123-活动板，124-缓冲垫，13-加强筋，95-橡胶套。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1
一种道路桥梁施工专用高效提醒装置，如图1-8所示，包括有支架1、顶板2、吊绳3、挂钩4、挂环5、提醒牌6、驱动装置7和推动装置9，支架1呈左右两侧对称竖直设置，两支架1顶部通过螺栓连接的方式水平安装有顶板2，顶部底部中间左右对称连接有吊绳3，吊绳3底端系有挂钩4，挂钩4上配合有挂环5，挂环5上焊接有提醒牌6，右侧支架1右侧面上部设有驱动装置7，右侧支架1左侧面中部设有推动装置9，右侧支架1上部开有导线孔8。
实施例2
一种道路桥梁施工专用高效提醒装置，如图1-8所示，包括有支架1、顶板2、吊绳3、挂钩4、挂环5、提醒牌6、驱动装置7和推动装置9，支架1呈左右两侧对称竖直设置，两支架1顶部通过螺栓连接的方式水平安装有顶板2，顶部底部中间左右对称连接有吊绳3，吊绳3底端系有挂钩4，挂钩4上配合有挂环5，挂环5上焊接有提醒牌6，右侧支架1右侧面上部设有驱动装置7，右侧支架1左侧面中部设有推动装置9，右侧支架1上部开有导线孔8。
驱动装置7包括有壳体71、第一电机72、上轴承座73、下轴承座74、第一转轴75、绕线筒76和拉线77，支架1右侧面上部通过螺栓连接的方式安装有壳体71，壳体71内左侧面从上至下依次通过螺栓连接的方式安装有第一电机72、上轴承座73和下轴承座74，上轴承座73和下轴承座74之间连接有第一转轴75，第一转轴75顶端与第一电机72的输出轴通过联轴器连接，第一转轴75中部设有绕线筒76，绕线筒76上绕有拉线77，拉线77末端穿过导线孔8。
实施例3
一种道路桥梁施工专用高效提醒装置，如图1-8所示，包括有支架1、顶板2、吊绳3、挂钩4、挂环5、提醒牌6、驱动装置7和推动装置9，支架1呈左右两侧对称竖直设置，两支架1顶部通过螺栓连接的方式水平安装有顶板2，顶部底部中间左右对称连接有吊绳3，吊绳3底端系有挂钩4，挂钩4上配合有挂环5，挂环5上焊接有提醒牌6，右侧支架1右侧面上部设有驱动装置7，右侧支架1左侧面中部设有推动装置9，右侧支架1上部开有导线孔8。
驱动装置7包括有壳体71、第一电机72、上轴承座73、下轴承座74、第一转轴75、绕线筒76和拉线77，支架1右侧面上部通过螺栓连接的方式安装有壳体71，壳体71内左侧面从上至下依次通过螺栓连接的方式安装有第一电机72、上轴承座73和下轴承座74，上轴承座73和下轴承座74之间连接有第一转轴75，第一转轴75顶端与第一电机72的输出轴通过联轴器连接，第一转轴75中部设有绕线筒76，绕线筒76上绕有拉线77，拉线77末端穿过导线孔8。
推动装置9包括有横杆91、摆杆92、钢球93和第一弹簧94，右侧支架1左侧面中部通过焊接方式连接有横杆91，横杆91中部设有摆杆92，摆杆92中部通过销钉与横杆91左部铰接连接，摆杆92顶部右侧与拉线77末端连接，摆杆92底端焊接有钢球93，摆杆92底部右侧面与支架1左侧面之间连接有第一弹簧94，第一弹簧94位于横杆91下方。
实施例4
一种道路桥梁施工专用高效提醒装置，如图1-8所示，包括有支架1、顶板2、吊绳3、挂钩4、挂环5、提醒牌6、驱动装置7和推动装置9，支架1呈左右两侧对称竖直设置，两支架1顶部通过螺栓连接的方式水平安装有顶板2，顶部底部中间左右对称连接有吊绳3，吊绳3底端系有挂钩4，挂钩4上配合有挂环5，挂环5上焊接有提醒牌6，右侧支架1右侧面上部设有驱动装置7，右侧支架1左侧面中部设有推动装置9，右侧支架1上部开有导线孔8。
驱动装置7包括有壳体71、第一电机72、上轴承座73、下轴承座74、第一转轴75、绕线筒76和拉线77，支架1右侧面上部通过螺栓连接的方式安装有壳体71，壳体71内左侧面从上至下依次通过螺栓连接的方式安装有第一电机72、上轴承座73和下轴承座74，上轴承座73和下轴承座74之间连接有第一转轴75，第一转轴75顶端与第一电机72的输出轴通过联轴器连接，第一转轴75中部设有绕线筒76，绕线筒76上绕有拉线77，拉线77末端穿过导线孔8。
推动装置9包括有横杆91、摆杆92、钢球93和第一弹簧94，右侧支架1左侧面中部通过焊接方式连接有横杆91，横杆91中部设有摆杆92，摆杆92中部通过销钉与横杆91左部铰接连接，摆杆92顶部右侧与拉线77末端连接，摆杆92底端焊接有钢球93，摆杆92底部右侧面与支架1左侧面之间连接有第一弹簧94，第一弹簧94位于横杆91下方。
还包括有高度调节装置10，高度调节装置10包括有套筒101和螺杆103，支架1下部设有套筒101，套筒101内竖向开有滑槽102，支架1位于滑槽102内，支架1与滑槽102滑动配合，套筒101左侧面上部开有螺纹孔104，螺纹孔104内设有螺杆103，螺杆103与螺纹孔104配合。
还包括有降温装置11，降温装置11包括有横板111、第二转轴112、齿轮113、叶片114和齿条115，提醒牌6底部通过焊接方式水平连接有齿条115，右侧套筒101左侧面上部通过螺栓连接的方式连接有横板111，横板111左部安装有第二转轴112，第二转轴112中部通过键连接的方式连接有齿轮113，齿轮113与齿条115啮合，第二转轴112前端通过键连接有方式均匀间隔的连接有叶片114。
还包括有缓冲装置12，缓冲装置12包括有固定板121、缓冲弹簧122、活动板123和缓冲垫124，左侧套筒101右侧面上部通过焊接方式竖直连接有固定板121，固定板121右侧面上下对称连接有缓冲弹簧122，缓冲套筒101右端竖直连接有活动板123，活动板123右侧面通过螺钉连接有缓冲垫124。
还包括有加强筋13，顶板2底部左侧与左侧支架1右侧面上部之间连接有加强筋13，顶板2底部右侧与右侧支架1左侧面上部之间也连接有加强筋13，加强筋13呈倾斜设置。
还包括有橡胶套95，钢球93外侧面设有橡胶套95，橡胶套95将钢球93完全包裹。
两加强筋13的一端通过螺栓连接的方式与顶板2顶部连接，两加强筋13的另一端通过螺栓连接的方式与支架1连接，加强筋13位于吊绳3的外侧。
工作原理：使用时，将本发明放置在桥梁施工的地点。提醒牌6提醒正在桥梁施工。通过驱动装置7驱动推动装置9，进而推动装置9推动提醒牌6，在吊绳3的作用下，提醒牌6左右移动，进而能够吸引人们的注意力，提高桥梁施工的提醒效果。使得挂环5与挂钩4分开，进而能够方便的更换提醒牌6。
因为驱动装置7包括有壳体71、第一电机72、上轴承座73、下轴承座74、第一转轴75、绕线筒76和拉线77，支架1右侧面上部通过螺栓连接的方式安装有壳体71，壳体71内左侧面从上至下依次通过螺栓连接的方式安装有第一电机72、上轴承座73和下轴承座74，上轴承座73和下轴承座74之间连接有第一转轴75，第一转轴75顶端与第一电机72的输出轴通过联轴器连接，第一转轴75中部设有绕线筒76，绕线筒76上绕有拉线77，拉线77末端穿过导线孔8，所以启动第一电机72正反交替转动，进而带动第一转轴75正反交替转动，从而带动绕线筒76正反交替转动，绕线筒76正反交替转动收放拉线77，进而驱动推动装置9。
因为推动装置9包括有横杆91、摆杆92、钢球93和第一弹簧94，右侧支架1左侧面中部通过焊接方式连接有横杆91，横杆91中部设有摆杆92，摆杆92中部通过销钉与横杆91左部铰接连接，摆杆92顶部右侧与拉线77末端连接，摆杆92底端焊接有钢球93，摆杆92底部右侧面与支架1左侧面之间连接有第一弹簧94，第一弹簧94位于横杆91下方，所以绕线筒76收拉线77时将带动摆杆92上部向右移动，进而摆杆92下部向左摆杆92，从而带动钢球93向左摆动，钢球93向左摆动推动提醒牌6；绕线轮放拉线77时，在第一弹簧94的作用下，摆杆92下部向右摆动，摆杆92上部向左移动。即绕线筒76不断收放拉线77，钢球93将不断地的推动提醒牌6，使得提醒牌6不断地的左右移动。
因为还包括有高度调节装置10，高度调节装置10包括有套筒101和螺杆103，支架1下部设有套筒101，套筒101内竖向开有滑槽102，支架1位于滑槽102内，支架1与滑槽102滑动配合，套筒101左侧面上部开有螺纹孔104，螺纹孔104内设有螺杆103，螺杆103与螺纹孔104配合，所以将螺杆103拧离螺纹孔104，进而可使得支架1在套筒101内上下移动，进而带动顶板2及其上部件上下移动，提醒牌6随之上下移动，如此可方便的调节提醒牌6的高度，从而便于提醒桥梁正在施工。调节完成后，将螺杆103拧紧螺纹孔104内，进而将支架1的位置进行固定。
因为还包括有降温装置11，降温装置11包括有横板111、第二转轴112、齿轮113、叶片114和齿条115，提醒牌6底部通过焊接方式水平连接有齿条115，右侧套筒101左侧面上部通过螺栓连接的方式连接有横板111，横板111左部安装有第二转轴112，第二转轴112中部通过键连接的方式连接有齿轮113，齿轮113与齿条115啮合，第二转轴112前端通过键连接有方式均匀间隔的连接有叶片114，所以使得齿条115与齿轮113啮合时，提醒牌6左右移动将带动齿条115左右移动，进而带动齿轮113正反交替转动，从而带动第二转轴112正反交替转动，叶片114随之正反交替转动，从而达到对施工环境进行降温的效果。
因为还包括有缓冲装置12，缓冲装置12包括有固定板121、缓冲弹簧122、活动板123和缓冲垫124，左侧套筒101右侧面上部通过焊接方式竖直连接有固定板121，固定板121右侧面上下对称连接有缓冲弹簧122，缓冲套筒101右端竖直连接有活动板123，活动板123右侧面通过螺钉连接有缓冲垫124，所以提醒牌6向左摆动时将与缓冲垫124接触，进而在活动板123和缓冲弹簧122的作用下，对提醒牌6起缓冲作用，使得提醒牌6不易撞到左侧支架1造成损坏，同时使得提醒牌6摆动的更加平稳。
因为还包括有加强筋13，顶板2底部左侧与左侧支架1右侧面上部之间连接有加强筋13，顶板2底部右侧与右侧支架1左侧面上部之间也连接有加强筋13，加强筋13呈倾斜设置，所以加强筋13能够提高顶板2的稳定性，进而提高本发明的安全性，增加了本发明的使用寿命。
因为还包括有橡胶套95，钢球93外侧面设有橡胶套95，橡胶套95将钢球93完全包裹，所以橡胶套95质地柔软，钢球93推动提醒牌6时，橡胶套95与提醒牌6接触，进而使得提醒牌6表面不易磨损。
以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (9)
1.一种道路桥梁施工专用高效提醒装置，其特征在于，包括有支架（1）、顶板（2）、吊绳（3）、挂钩（4）、挂环（5）、提醒牌（6）、驱动装置（7）和推动装置（9），支架（1）呈左右两侧对称竖直设置，两支架（1）顶部通过螺栓连接的方式水平安装有顶板（2），顶部底部中间左右对称连接有吊绳（3），吊绳（3）底端系有挂钩（4），挂钩（4）上配合有挂环（5），挂环（5）上焊接有提醒牌（6），右侧支架（1）右侧面上部设有驱动装置（7），右侧支架（1）左侧面中部设有推动装置（9），右侧支架（1）上部开有导线孔（8）。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工专用高效提醒装置，其特征在于，驱动装置（7）包括有壳体（71）、第一电机（72）、上轴承座（73）、下轴承座（74）、第一转轴（75）、绕线筒（76）和拉线（77），支架（1）右侧面上部通过螺栓连接的方式安装有壳体（71），壳体（71）内左侧面从上至下依次通过螺栓连接的方式安装有第一电机（72）、上轴承座（73）和下轴承座（74），上轴承座（73）和下轴承座（74）之间连接有第一转轴（75），第一转轴（75）顶端与第一电机（72）的输出轴通过联轴器连接，第一转轴（75）中部设有绕线筒（76），绕线筒（76）上绕有拉线（77），拉线（77）末端穿过导线孔（8）。
3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁施工专用高效提醒装置，其特征在于，推动装置（9）包括有横杆（91）、摆杆（92）、钢球（93）和第一弹簧（94），右侧支架（1）左侧面中部通过焊接方式连接有横杆（91），横杆（91）中部设有摆杆（92），摆杆（92）中部通过销钉与横杆（91）左部铰接连接，摆杆（92）顶部右侧与拉线（77）末端连接，摆杆（92）底端焊接有钢球（93），摆杆（92）底部右侧面与支架（1）左侧面之间连接有第一弹簧（94），第一弹簧（94）位于横杆（91）下方。
4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁施工专用高效提醒装置，其特征在于，还包括有高度调节装置（10），高度调节装置（10）包括有套筒（101）和螺杆（103），支架（1）下部设有套筒（101），套筒（101）内竖向开有滑槽（102），支架（1）位于滑槽（102）内，支架（1）与滑槽（102）滑动配合，套筒（101）左侧面上部开有螺纹孔（104），螺纹孔（104）内设有螺杆（103），螺杆（103）与螺纹孔（104）配合。
5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁施工专用高效提醒装置，其特征在于，还包括有降温装置（11），降温装置（11）包括有横板（111）、第二转轴（112）、齿轮（113）、叶片（114）和齿条（115），提醒牌（6）底部通过焊接方式水平连接有齿条（115），右侧套筒（101）左侧面上部通过螺栓连接的方式连接有横板（111），横板（111）左部安装有第二转轴（112），第二转轴（112）中部通过键连接的方式连接有齿轮（113），齿轮（113）与齿条（115）啮合，第二转轴（112）前端通过键连接有方式均匀间隔的连接有叶片（114）。
6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁施工专用高效提醒装置，其特征在于，还包括有缓冲装置（12），缓冲装置（12）包括有固定板（121）、缓冲弹簧（122）、活动板（123）和缓冲垫（124），左侧套筒（101）右侧面上部通过焊接方式竖直连接有固定板（121），固定板（121）右侧面上下对称连接有缓冲弹簧（122），缓冲套筒（101）右端竖直连接有活动板（123），活动板（123）右侧面通过螺钉连接有缓冲垫（124）。
7.根据权利要求6所述的一种道路桥梁施工专用高效提醒装置，其特征在于，还包括有加强筋（13），顶板（2）底部左侧与左侧支架（1）右侧面上部之间连接有加强筋（13），顶板（2）底部右侧与右侧支架（1）左侧面上部之间也连接有加强筋（13），加强筋（13）呈倾斜设置。
8.根据权利要求7所述的一种道路桥梁施工专用高效提醒装置，其特征在于，还包括有橡胶套（95），钢球（93）外侧面设有橡胶套（95），橡胶套（95）将钢球（93）完全包裹。
9.根据权利要求8所述的一种道路桥梁施工专用高效提醒装置，其特征在于，两加强筋（13）的一端通过螺栓连接的方式与顶板（2）顶部连接，两加强筋（13）的另一端通过螺栓连接的方式与支架（1）连接，加强筋（13）位于吊绳（3）的外侧。
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