CN207552961U - 一种桥梁加固施工路段安全提醒设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种提醒设备，尤其涉及一种桥梁加固施工路段安全提醒设备。本实用新型要解决的技术问题是提供一种保护人们安全，施工效率高，方便使用的桥梁加固施工路段安全提醒设备。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种桥梁加固施工路段安全提醒设备，包括有顶板、侧板、左轴承座、右轴承座、转轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、卷筒、宣传帘、上轴承座、下轴承座等；顶板底部左右两侧通过螺栓连接的方式连接有侧板，左侧的顶板右侧设置有左轴承座。本实用新型达到了通过利用宣传帘来提醒行人禁止通入加固施工桥梁，保障行人的安全性，同时利用铜锣来起到更加明显的提醒作用，达到了保护人们安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种提醒设备，尤其涉及一种桥梁加固施工路段安全提醒设备。
背景技术
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
桥梁加固过程是一个耗时长并且危险性极高的工程，并且在加固过程中行人不能通过，以免影响工人的施工效率，因此需要在施工路段放置个提醒行人禁止通入的警示装置，以此来保护行人安全，但现有的警示装置警示的效果差、不方便使用的缺点，因此亟需研发一种保护人们安全，施工效率高，方便使用的桥梁加固施工路段安全提醒设备。
实用新型内容
(1)要解决的技术问题
本实用新型为了克服现有的警示装置警示的效果差、不方便使用、影响工人的施工效率的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种保护人们安全，施工效率高，方便使用的桥梁加固施工路段安全提醒设备。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种桥梁加固施工路段安全提醒设备，包括有顶板、侧板、左轴承座、右轴承座、转轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、卷筒、宣传帘、上轴承座、下轴承座、电机、丝杆、第三锥齿轮、螺母、滑竿、滑块、横杆和拇指气缸，顶板底部左右两侧通过螺栓连接的方式连接有侧板，左侧的顶板右侧设置有左轴承座，左轴承座通过螺栓连接的方式连接在顶板底部，右侧的顶板左侧设置有右轴承座，右轴承座通过螺栓连接的方式连接在顶板底部，右轴承座和左轴承座的轴承之间通过过盈连接的方式连接有转轴，转轴左侧通过平键连接的方式连接有第一锥齿轮，转轴右侧通过平键连接的方式连接有第二锥齿轮，转轴中部通过平键连接的方式连接有卷筒，卷筒上绕有宣传帘，左侧的侧板右侧下部通过螺栓连接的方式连接有电机，左侧的侧板右侧和左侧的侧板左侧均通过螺栓连接的方式连接有上轴承座和下轴承座，上轴承座位于下轴承座上方，左侧的下轴承座位于电机的上方，上轴承座和下轴承座的轴承之间通过过盈连接的方式连接有丝杆，电机通过联轴器与左侧的丝杆底端连接，丝杆顶端通过平键连接的方式连接有第三锥齿轮，左侧的第三锥齿轮与第一锥齿轮啮合，右侧的第三锥齿轮与第二锥齿轮啮合，丝杆上设置有螺母，螺母与丝杆配合，左右两侧的上轴承座和下轴承座之间通过螺栓连接的方式连接有滑竿，滑竿上滑动式连接有滑块，左侧的滑块位于螺母右侧，右侧的滑块位于螺母左侧，滑块与螺母之间通过螺栓连接的方式连接，左右两侧的滑块之间通过螺栓连接的方式连接有横杆，横杆的后侧左右两部通过螺栓连接的方式连接有拇指气缸，拇指气缸位于宣传帘的前侧。
优选地，还包括有竖杆、铜锣、摆动杆、弹簧、敲块和凸块，左轴承座底部通过螺栓连接的方式连接有竖杆，竖杆下部通过铰接部件铰接连接有摆动杆，摆动杆左侧与竖杆左侧之间通过焊接的方式连接有弹簧，竖杆右侧中部设置有铜锣，摆动杆右侧顶部通过焊接的方式连接有敲块，左侧的滑块顶部通过焊接的方式连接有凸块。
优选地，还包括有连杆、齿条、第一齿轮、插杆和滑轴，左侧的螺母左侧和右侧的螺母右侧均通过焊接的方式连接有连杆，连杆上通过焊接的方式连接有齿条，左侧的侧板左侧和右侧的侧板右侧均通过螺栓连接的方式转动式连接有第一齿轮，第一齿轮上通过铰接部件铰接连接有插杆，插杆上开有一字孔，侧板上设置有滑轴，滑轴位于一字孔内，滑轴与一字孔滑动式连接。
优选地，还包括有稳定板，左右两侧的侧板底部通过螺栓连接的方式连接有稳定板。
优选地，稳定板的材质为Q235钢。
优选地，侧板的形状为7字型。
工作原理：当在桥梁加固施工路段提醒行人此桥不通时，此时可以启动电机顺时针转动，同时启动拇指气缸将宣传帘的两个角夹住，电机顺时针转动带动左侧的丝杆顺时针转动，左侧的丝杆顺时针转动带动左侧的螺母向下运动，左侧的滑块在滑竿上向下运动，左侧的丝杆顺时针转动带动左侧的第三锥齿轮顺时针转动，第一锥齿轮与第三锥齿轮啮合，第一锥齿轮同时顺时针转动，第一锥齿轮顺时针转动带动转轴顺时针转动，转轴顺时针转动带动卷筒和第二锥齿轮顺时针转动，卷筒顺时针转动将宣传帘放出，第二锥齿轮顺时针转动带动右侧的第三锥齿轮顺时针转动，右侧的第三锥齿轮顺时针转动带动右侧的丝杆顺时针转动，右侧的丝杆顺时针转动带动右侧的螺母向下运动，右侧的滑块在滑竿上向下运动，横杆和拇指气缸向下运动，如此使得拇指气缸夹住宣传帘两个角并向下运动，同时卷筒放出宣传帘，宣传帘上写有禁止通行的标志，提醒行人前方施工，此桥不通，如此使得行人少走弯路，并能保障行人的安全性。拇指气缸夹住宣传帘防止宣传帘随风飘动，宣传帘向下放出适当长度后，关闭电机。当施工完毕后，此时需要收起宣传帘，启动电机逆时针转动，横杆和拇指气缸向上运动，卷筒将宣传帘收起后，关闭电机即可。
因为还包括有竖杆、铜锣、摆动杆、弹簧、敲块和凸块，左轴承座底部通过螺栓连接的方式连接有竖杆，竖杆下部通过铰接部件铰接连接有摆动杆，摆动杆左侧与竖杆左侧之间通过焊接的方式连接有弹簧，竖杆右侧中部设置有铜锣，摆动杆右侧顶部通过焊接的方式连接有敲块，左侧的滑块顶部通过焊接的方式连接有凸块，所以可以使得电机不断正反交替转动，如此使得警告设备更加容易被人发现，而当左侧的滑块向上运动至凸块与摆动杆接触时，摆动杆左侧向上摆动，弹簧压缩，此时可以使得滑块向下运动适当位置，如此弹簧反弹，摆动杆右侧向上摆动，带动敲块击打铜锣，如此可以使得铜锣发出声音，提醒行人注意这边的警告装置，使得警告更加明显，保护人们安全。
因为还包括有连杆、齿条、第一齿轮、插杆和滑轴，左侧的螺母左侧和右侧的螺母右侧均通过焊接的方式连接有连杆，连杆上通过焊接的方式连接有齿条，左侧的侧板左侧和右侧的侧板右侧均通过螺栓连接的方式转动式连接有第一齿轮，第一齿轮上通过铰接部件铰接连接有插杆，插杆上开有一字孔，侧板上设置有滑轴，滑轴位于一字孔内，滑轴与一字孔滑动式连接，所以当左右两侧的螺母不断上下运动时，此时螺母通过连杆带动齿条不断上下运动，第一齿轮不断正反交替转动，插杆不断上下运动，滑轴在一字孔内上下滑动，插杆上下运动使得设备不动抖动，如此使得设备的提醒效果更加明显。
因为还包括有稳定板，左右两侧的侧板底部通过螺栓连接的方式连接有稳定板，当设备不断上下抖动时，稳定板能够与地面接触从而使得设备不会倒掉。
因为稳定板的材质为Q235钢，Q235钢硬度大，所以稳定板的材质为Q235钢能够延长稳定板的使用寿命。
(3)有益效果
本实用新型达到了通过利用宣传帘来提醒行人禁止通入加固施工桥梁，保障行人的安全性，同时利用铜锣来起到更加明显的提醒作用，达到了保护人们安全，施工效率高，方便使用的效果。
附图说明
图1为本实用新型的第一种主视结构示意图。
图2为本实用新型的第二种主视结构示意图。
图3为本实用新型的第三种主视结构示意图。
图4为本实用新型的第四种主视结构示意图。
附图中的标记为：1-顶板，2-侧板，3-左轴承座，4-右轴承座，5-转轴，6-第一锥齿轮，7-第二锥齿轮，8-卷筒，9-宣传帘，10-上轴承座，11-下轴承座，12-电机，13-丝杆，14-第三锥齿轮，15-螺母，16-滑竿，17-滑块，18-横杆，19-拇指气缸，20-竖杆，21-铜锣，22-摆动杆，23-弹簧，24-敲块，25-凸块，26-连杆，27-齿条，28-第一齿轮，29-插杆，30-一字孔，31-滑轴，32-稳定板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
实施例1
一种桥梁加固施工路段安全提醒设备，如图1-4所示，包括有顶板1、侧板2、左轴承座3、右轴承座4、转轴5、第一锥齿轮6、第二锥齿轮7、卷筒8、宣传帘9、上轴承座10、下轴承座11、电机12、丝杆13、第三锥齿轮14、螺母15、滑竿16、滑块17、横杆18和拇指气缸19，顶板1底部左右两侧通过螺栓连接的方式连接有侧板2，左侧的顶板1右侧设置有左轴承座3，左轴承座3通过螺栓连接的方式连接在顶板1底部，右侧的顶板1左侧设置有右轴承座4，右轴承座4通过螺栓连接的方式连接在顶板1底部，右轴承座4和左轴承座3的轴承之间通过过盈连接的方式连接有转轴5，转轴5左侧通过平键连接的方式连接有第一锥齿轮6，转轴5右侧通过平键连接的方式连接有第二锥齿轮7，转轴5中部通过平键连接的方式连接有卷筒8，卷筒8上绕有宣传帘9，左侧的侧板2右侧下部通过螺栓连接的方式连接有电机12，左侧的侧板2右侧和左侧的侧板2左侧均通过螺栓连接的方式连接有上轴承座10和下轴承座11，上轴承座10位于下轴承座11上方，左侧的下轴承座11位于电机12的上方，上轴承座10和下轴承座11的轴承之间通过过盈连接的方式连接有丝杆13，电机12通过联轴器与左侧的丝杆13底端连接，丝杆13顶端通过平键连接的方式连接有第三锥齿轮14，左侧的第三锥齿轮14与第一锥齿轮6啮合，右侧的第三锥齿轮14与第二锥齿轮7啮合，丝杆13上设置有螺母15，螺母15与丝杆13配合，左右两侧的上轴承座10和下轴承座11之间通过螺栓连接的方式连接有滑竿16，滑竿16上滑动式连接有滑块17，左侧的滑块17位于螺母15右侧，右侧的滑块17位于螺母15左侧，滑块17与螺母15之间通过螺栓连接的方式连接，左右两侧的滑块17之间通过螺栓连接的方式连接有横杆18，横杆18的后侧左右两部通过螺栓连接的方式连接有拇指气缸19，拇指气缸19位于宣传帘9的前侧。
实施例2
一种桥梁加固施工路段安全提醒设备，如图1-4所示，包括有顶板1、侧板2、左轴承座3、右轴承座4、转轴5、第一锥齿轮6、第二锥齿轮7、卷筒8、宣传帘9、上轴承座10、下轴承座11、电机12、丝杆13、第三锥齿轮14、螺母15、滑竿16、滑块17、横杆18和拇指气缸19，顶板1底部左右两侧通过螺栓连接的方式连接有侧板2，左侧的顶板1右侧设置有左轴承座3，左轴承座3通过螺栓连接的方式连接在顶板1底部，右侧的顶板1左侧设置有右轴承座4，右轴承座4通过螺栓连接的方式连接在顶板1底部，右轴承座4和左轴承座3的轴承之间通过过盈连接的方式连接有转轴5，转轴5左侧通过平键连接的方式连接有第一锥齿轮6，转轴5右侧通过平键连接的方式连接有第二锥齿轮7，转轴5中部通过平键连接的方式连接有卷筒8，卷筒8上绕有宣传帘9，左侧的侧板2右侧下部通过螺栓连接的方式连接有电机12，左侧的侧板2右侧和左侧的侧板2左侧均通过螺栓连接的方式连接有上轴承座10和下轴承座11，上轴承座10位于下轴承座11上方，左侧的下轴承座11位于电机12的上方，上轴承座10和下轴承座11的轴承之间通过过盈连接的方式连接有丝杆13，电机12通过联轴器与左侧的丝杆13底端连接，丝杆13顶端通过平键连接的方式连接有第三锥齿轮14，左侧的第三锥齿轮14与第一锥齿轮6啮合，右侧的第三锥齿轮14与第二锥齿轮7啮合，丝杆13上设置有螺母15，螺母15与丝杆13配合，左右两侧的上轴承座10和下轴承座11之间通过螺栓连接的方式连接有滑竿16，滑竿16上滑动式连接有滑块17，左侧的滑块17位于螺母15右侧，右侧的滑块17位于螺母15左侧，滑块17与螺母15之间通过螺栓连接的方式连接，左右两侧的滑块17之间通过螺栓连接的方式连接有横杆18，横杆18的后侧左右两部通过螺栓连接的方式连接有拇指气缸19，拇指气缸19位于宣传帘9的前侧。
还包括有竖杆20、铜锣21、摆动杆22、弹簧23、敲块24和凸块25，左轴承座3底部通过螺栓连接的方式连接有竖杆20，竖杆20下部通过铰接部件铰接连接有摆动杆22，摆动杆22左侧与竖杆20左侧之间通过焊接的方式连接有弹簧23，竖杆20右侧中部设置有铜锣21，摆动杆22右侧顶部通过焊接的方式连接有敲块24，左侧的滑块17顶部通过焊接的方式连接有凸块25。
实施例3
一种桥梁加固施工路段安全提醒设备，如图1-4所示，包括有顶板1、侧板2、左轴承座3、右轴承座4、转轴5、第一锥齿轮6、第二锥齿轮7、卷筒8、宣传帘9、上轴承座10、下轴承座11、电机12、丝杆13、第三锥齿轮14、螺母15、滑竿16、滑块17、横杆18和拇指气缸19，顶板1底部左右两侧通过螺栓连接的方式连接有侧板2，左侧的顶板1右侧设置有左轴承座3，左轴承座3通过螺栓连接的方式连接在顶板1底部，右侧的顶板1左侧设置有右轴承座4，右轴承座4通过螺栓连接的方式连接在顶板1底部，右轴承座4和左轴承座3的轴承之间通过过盈连接的方式连接有转轴5，转轴5左侧通过平键连接的方式连接有第一锥齿轮6，转轴5右侧通过平键连接的方式连接有第二锥齿轮7，转轴5中部通过平键连接的方式连接有卷筒8，卷筒8上绕有宣传帘9，左侧的侧板2右侧下部通过螺栓连接的方式连接有电机12，左侧的侧板2右侧和左侧的侧板2左侧均通过螺栓连接的方式连接有上轴承座10和下轴承座11，上轴承座10位于下轴承座11上方，左侧的下轴承座11位于电机12的上方，上轴承座10和下轴承座11的轴承之间通过过盈连接的方式连接有丝杆13，电机12通过联轴器与左侧的丝杆13底端连接，丝杆13顶端通过平键连接的方式连接有第三锥齿轮14，左侧的第三锥齿轮14与第一锥齿轮6啮合，右侧的第三锥齿轮14与第二锥齿轮7啮合，丝杆13上设置有螺母15，螺母15与丝杆13配合，左右两侧的上轴承座10和下轴承座11之间通过螺栓连接的方式连接有滑竿16，滑竿16上滑动式连接有滑块17，左侧的滑块17位于螺母15右侧，右侧的滑块17位于螺母15左侧，滑块17与螺母15之间通过螺栓连接的方式连接，左右两侧的滑块17之间通过螺栓连接的方式连接有横杆18，横杆18的后侧左右两部通过螺栓连接的方式连接有拇指气缸19，拇指气缸19位于宣传帘9的前侧。
还包括有竖杆20、铜锣21、摆动杆22、弹簧23、敲块24和凸块25，左轴承座3底部通过螺栓连接的方式连接有竖杆20，竖杆20下部通过铰接部件铰接连接有摆动杆22，摆动杆22左侧与竖杆20左侧之间通过焊接的方式连接有弹簧23，竖杆20右侧中部设置有铜锣21，摆动杆22右侧顶部通过焊接的方式连接有敲块24，左侧的滑块17顶部通过焊接的方式连接有凸块25。
还包括有连杆26、齿条27、第一齿轮28、插杆29和滑轴31，左侧的螺母15左侧和右侧的螺母15右侧均通过焊接的方式连接有连杆26，连杆26上通过焊接的方式连接有齿条27，左侧的侧板2左侧和右侧的侧板2右侧均通过螺栓连接的方式转动式连接有第一齿轮28，第一齿轮28上通过铰接部件铰接连接有插杆29，插杆29上开有一字孔30，侧板2上设置有滑轴31，滑轴31位于一字孔30内，滑轴31与一字孔30滑动式连接。
实施例4
一种桥梁加固施工路段安全提醒设备，如图1-4所示，包括有顶板1、侧板2、左轴承座3、右轴承座4、转轴5、第一锥齿轮6、第二锥齿轮7、卷筒8、宣传帘9、上轴承座10、下轴承座11、电机12、丝杆13、第三锥齿轮14、螺母15、滑竿16、滑块17、横杆18和拇指气缸19，顶板1底部左右两侧通过螺栓连接的方式连接有侧板2，左侧的顶板1右侧设置有左轴承座3，左轴承座3通过螺栓连接的方式连接在顶板1底部，右侧的顶板1左侧设置有右轴承座4，右轴承座4通过螺栓连接的方式连接在顶板1底部，右轴承座4和左轴承座3的轴承之间通过过盈连接的方式连接有转轴5，转轴5左侧通过平键连接的方式连接有第一锥齿轮6，转轴5右侧通过平键连接的方式连接有第二锥齿轮7，转轴5中部通过平键连接的方式连接有卷筒8，卷筒8上绕有宣传帘9，左侧的侧板2右侧下部通过螺栓连接的方式连接有电机12，左侧的侧板2右侧和左侧的侧板2左侧均通过螺栓连接的方式连接有上轴承座10和下轴承座11，上轴承座10位于下轴承座11上方，左侧的下轴承座11位于电机12的上方，上轴承座10和下轴承座11的轴承之间通过过盈连接的方式连接有丝杆13，电机12通过联轴器与左侧的丝杆13底端连接，丝杆13顶端通过平键连接的方式连接有第三锥齿轮14，左侧的第三锥齿轮14与第一锥齿轮6啮合，右侧的第三锥齿轮14与第二锥齿轮7啮合，丝杆13上设置有螺母15，螺母15与丝杆13配合，左右两侧的上轴承座10和下轴承座11之间通过螺栓连接的方式连接有滑竿16，滑竿16上滑动式连接有滑块17，左侧的滑块17位于螺母15右侧，右侧的滑块17位于螺母15左侧，滑块17与螺母15之间通过螺栓连接的方式连接，左右两侧的滑块17之间通过螺栓连接的方式连接有横杆18，横杆18的后侧左右两部通过螺栓连接的方式连接有拇指气缸19，拇指气缸19位于宣传帘9的前侧。
还包括有竖杆20、铜锣21、摆动杆22、弹簧23、敲块24和凸块25，左轴承座3底部通过螺栓连接的方式连接有竖杆20，竖杆20下部通过铰接部件铰接连接有摆动杆22，摆动杆22左侧与竖杆20左侧之间通过焊接的方式连接有弹簧23，竖杆20右侧中部设置有铜锣21，摆动杆22右侧顶部通过焊接的方式连接有敲块24，左侧的滑块17顶部通过焊接的方式连接有凸块25。
还包括有连杆26、齿条27、第一齿轮28、插杆29和滑轴31，左侧的螺母15左侧和右侧的螺母15右侧均通过焊接的方式连接有连杆26，连杆26上通过焊接的方式连接有齿条27，左侧的侧板2左侧和右侧的侧板2右侧均通过螺栓连接的方式转动式连接有第一齿轮28，第一齿轮28上通过铰接部件铰接连接有插杆29，插杆29上开有一字孔30，侧板2上设置有滑轴31，滑轴31位于一字孔30内，滑轴31与一字孔30滑动式连接。
还包括有稳定板32，左右两侧的侧板2底部通过螺栓连接的方式连接有稳定板32。
稳定板32的材质为Q235钢。
侧板2的形状为7字型。
工作原理：当在桥梁加固施工路段提醒行人此桥不通时，此时可以启动电机12顺时针转动，同时启动拇指气缸19将宣传帘9的两个角夹住，电机12顺时针转动带动左侧的丝杆13顺时针转动，左侧的丝杆13顺时针转动带动左侧的螺母15向下运动，左侧的滑块17在滑竿16上向下运动，左侧的丝杆13顺时针转动带动左侧的第三锥齿轮14顺时针转动，第一锥齿轮6与第三锥齿轮14啮合，第一锥齿轮6同时顺时针转动，第一锥齿轮6顺时针转动带动转轴5顺时针转动，转轴5顺时针转动带动卷筒8和第二锥齿轮7顺时针转动，卷筒8顺时针转动将宣传帘9放出，第二锥齿轮7顺时针转动带动右侧的第三锥齿轮14顺时针转动，右侧的第三锥齿轮14顺时针转动带动右侧的丝杆13顺时针转动，右侧的丝杆13顺时针转动带动右侧的螺母15向下运动，右侧的滑块17在滑竿16上向下运动，横杆18和拇指气缸19向下运动，如此使得拇指气缸19夹住宣传帘9两个角并向下运动，同时卷筒8放出宣传帘9，宣传帘9上写有禁止通行的标志，提醒行人前方施工，此桥不通，如此使得行人少走弯路，并能保障行人的安全性。拇指气缸19夹住宣传帘9防止宣传帘9随风飘动，宣传帘9向下放出适当长度后，关闭电机12。当施工完毕后，此时需要收起宣传帘9，启动电机12逆时针转动，横杆18和拇指气缸19向上运动，卷筒8将宣传帘9收起后，关闭电机12即可。
因为还包括有竖杆20、铜锣21、摆动杆22、弹簧23、敲块24和凸块25，左轴承座3底部通过螺栓连接的方式连接有竖杆20，竖杆20下部通过铰接部件铰接连接有摆动杆22，摆动杆22左侧与竖杆20左侧之间通过焊接的方式连接有弹簧23，竖杆20右侧中部设置有铜锣21，摆动杆22右侧顶部通过焊接的方式连接有敲块24，左侧的滑块17顶部通过焊接的方式连接有凸块25，所以可以使得电机12不断正反交替转动，如此使得警告设备更加容易被人发现，而当左侧的滑块17向上运动至凸块25与摆动杆22接触时，摆动杆22左侧向上摆动，弹簧23压缩，此时可以使得滑块17向下运动适当位置，如此弹簧23反弹，摆动杆22右侧向上摆动，带动敲块24击打铜锣21，如此可以使得铜锣21发出声音，提醒行人注意这边的警告装置，使得警告更加明显，保护人们安全。
因为还包括有连杆26、齿条27、第一齿轮28、插杆29和滑轴31，左侧的螺母15左侧和右侧的螺母15右侧均通过焊接的方式连接有连杆26，连杆26上通过焊接的方式连接有齿条27，左侧的侧板2左侧和右侧的侧板2右侧均通过螺栓连接的方式转动式连接有第一齿轮28，第一齿轮28上通过铰接部件铰接连接有插杆29，插杆29上开有一字孔30，侧板2上设置有滑轴31，滑轴31位于一字孔30内，滑轴31与一字孔30滑动式连接，所以当左右两侧的螺母15不断上下运动时，此时螺母15通过连杆26带动齿条27不断上下运动，第一齿轮28不断正反交替转动，插杆29不断上下运动，滑轴31在一字孔30内上下滑动，插杆29上下运动使得设备不动抖动，如此使得设备的提醒效果更加明显。
因为还包括有稳定板32，左右两侧的侧板2底部通过螺栓连接的方式连接有稳定板32，当设备不断上下抖动时，稳定板32能够与地面接触从而使得设备不会倒掉。
因为稳定板32的材质为Q235钢，Q235钢硬度大，所以稳定板32的材质为Q235钢能够延长稳定板32的使用寿命。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (6)
1.一种桥梁加固施工路段安全提醒设备，其特征在于，包括有顶板(1)、侧板(2)、左轴承座(3)、右轴承座(4)、转轴(5)、第一锥齿轮(6)、第二锥齿轮(7)、卷筒(8)、宣传帘(9)、上轴承座(10)、下轴承座(11)、电机(12)、丝杆(13)、第三锥齿轮(14)、螺母(15)、滑竿(16)、滑块(17)、横杆(18)和拇指气缸(19)，顶板(1)底部左右两侧通过螺栓连接的方式连接有侧板(2)，左侧的顶板(1)右侧设置有左轴承座(3)，左轴承座(3)通过螺栓连接的方式连接在顶板(1)底部，右侧的顶板(1)左侧设置有右轴承座(4)，右轴承座(4)通过螺栓连接的方式连接在顶板(1)底部，右轴承座(4)和左轴承座(3)的轴承之间通过过盈连接的方式连接有转轴(5)，转轴(5)左侧通过平键连接的方式连接有第一锥齿轮(6)，转轴(5)右侧通过平键连接的方式连接有第二锥齿轮(7)，转轴(5)中部通过平键连接的方式连接有卷筒(8)，卷筒(8)上绕有宣传帘(9)，左侧的侧板(2)右侧下部通过螺栓连接的方式连接有电机(12)，左侧的侧板(2)右侧和左侧的侧板(2)左侧均通过螺栓连接的方式连接有上轴承座(10)和下轴承座(11)，上轴承座(10)位于下轴承座(11)上方，左侧的下轴承座(11)位于电机(12)的上方，上轴承座(10)和下轴承座(11)的轴承之间通过过盈连接的方式连接有丝杆(13)，电机(12)通过联轴器与左侧的丝杆(13)底端连接，丝杆(13)顶端通过平键连接的方式连接有第三锥齿轮(14)，左侧的第三锥齿轮(14)与第一锥齿轮(6)啮合，右侧的第三锥齿轮(14)与第二锥齿轮(7)啮合，丝杆(13)上设置有螺母(15)，螺母(15)与丝杆(13)配合，左右两侧的上轴承座(10)和下轴承座(11)之间通过螺栓连接的方式连接有滑竿(16)，滑竿(16)上滑动式连接有滑块(17)，左侧的滑块(17)位于螺母(15)右侧，右侧的滑块(17)位于螺母(15)左侧，滑块(17)与螺母(15)之间通过螺栓连接的方式连接，左右两侧的滑块(17)之间通过螺栓连接的方式连接有横杆(18)，横杆(18)的后侧左右两部通过螺栓连接的方式连接有拇指气缸(19)，拇指气缸(19)位于宣传帘(9)的前侧。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁加固施工路段安全提醒设备，其特征在于，还包括有竖杆(20)、铜锣(21)、摆动杆(22)、弹簧(23)、敲块(24)和凸块(25)，左轴承座(3)底部通过螺栓连接的方式连接有竖杆(20)，竖杆(20)下部通过铰接部件铰接连接有摆动杆(22)，摆动杆(22)左侧与竖杆(20)左侧之间通过焊接的方式连接有弹簧(23)，竖杆(20)右侧中部设置有铜锣(21)，摆动杆(22)右侧顶部通过焊接的方式连接有敲块(24)，左侧的滑块(17)顶部通过焊接的方式连接有凸块(25)。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁加固施工路段安全提醒设备，其特征在于，还包括有连杆(26)、齿条(27)、第一齿轮(28)、插杆(29)和滑轴(31)，左侧的螺母(15)左侧和右侧的螺母(15)右侧均通过焊接的方式连接有连杆(26)，连杆(26)上通过焊接的方式连接有齿条(27)，左侧的侧板(2)左侧和右侧的侧板(2)右侧均通过螺栓连接的方式转动式连接有第一齿轮(28)，第一齿轮(28)上通过铰接部件铰接连接有插杆(29)，插杆(29)上开有一字孔(30)，侧板(2)上设置有滑轴(31)，滑轴(31)位于一字孔(30)内，滑轴(31)与一字孔(30)滑动式连接。
4.根据权利要求3所述的一种桥梁加固施工路段安全提醒设备，其特征在于，还包括有稳定板(32)，左右两侧的侧板(2)底部通过螺栓连接的方式连接有稳定板(32)。
5.根据权利要求4所述的一种桥梁加固施工路段安全提醒设备，其特征在于，稳定板(32)的材质为Q235钢。
6.根据权利要求5所述的一种桥梁加固施工路段安全提醒设备，其特征在于，侧板(2)的形状为7字型。
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| CN108867435A (zh) * | 2018-07-10 | 2018-11-23 | 柳迪 | 一种公路交通安全警示装置 |
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2017
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|---|---|---|---|---|
| CN108867435A (zh) * | 2018-07-10 | 2018-11-23 | 柳迪 | 一种公路交通安全警示装置 |
| CN108867435B (zh) * | 2018-07-10 | 2020-11-13 | 林阿成 | 一种公路交通安全警示装置 |
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