CN107642050B - 一种桥梁施工用安全警示装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种警示装置，尤其涉及一种桥梁施工用安全警示装置。本发明要解决的技术问题是提供一种生动、多重提示、容易引起行人注意的桥梁施工用安全警示装置。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种桥梁施工用安全警示装置，包括有箱体等；箱体的底部四角处均通过螺栓连接的方式连接有支腿，箱体内中部设有驱动装置，箱体顶部中间设有敲锣装置。本发明通过触发装置控制驱动装置和警示灯运行，驱动装置驱动敲锣装置和摆动装置运行，从而有效提示行人注意安全，达到了生动、多重提示、容易引起行人注意的效果。
Description
技术领域
本发明涉及一种警示装置，尤其涉及一种桥梁施工用安全警示装置。
背景技术
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。
桥梁施工时存在很多的安全隐患，为了禁止行人通行，一般会在桥头两侧设置提示标语，目前的安全提示标语不够生动，难以引起行人的注意，达不到安全警示效果，因此亟需研发一种生动、多重提示、容易引起行人注意的桥梁施工用安全警示装置。
发明内容
(1)要解决的技术问题
本发明为了克服目前的安全提示标语不够生动，难以引起行人的注意，达不到安全警示效果的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种生动、多重提示、容易引起行人注意的桥梁施工用安全警示装置。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种桥梁施工用安全警示装置，包括有箱体、支腿、驱动装置和敲锣装置，箱体的底部四角处均通过螺栓连接的方式连接有支腿，箱体内中部设有驱动装置，箱体顶部中间设有敲锣装置。
优选地，驱动装置包括有第一电机、第一转轴、第一轴承座和拨杆，箱体内前后两侧的中部分别通过螺栓连接的方式安装有第一电机和第一轴承座，第一电机的输出轴通过联轴器连接有第一转轴，第一转轴呈前后水平设置，第一转轴的末端与第一轴承座内的轴承过盈连接，第一转轴的中部外侧连接有拨杆。
优选地，敲锣装置包括有支板、横板、第一弹簧、铜锣、敲杆、敲击锤和第二弹簧，箱体顶部中间通过螺栓连接的方式连接有支板，支板的右侧上部和下部均连接有横板，横板呈水平设置，上下横板的右端均连接有第一弹簧，上下第一弹簧之间连接有铜锣，箱体顶部中间开有第一开口，第一开口内设有敲杆，敲杆下部与箱体顶部转动式连接，拨杆末端与敲杆底部右侧接触，敲杆的顶端通过螺栓连接的方式连接有敲击锤，敲击锤位于铜锣的正右侧，下面横板的右端与敲杆的中部之间连接有第二弹簧。
优选地，还包括有摆动装置，摆动装置包括有扇形齿轮、第二轴承座、第二转轴、第一齿轮、摆杆、禁止牌和第三弹簧，第一转轴的中部外侧通过键连接的方式连接有扇形齿轮，扇形齿轮位于拨杆前侧，箱体内前后两侧的下部均通过螺栓连接的方式安装有第二轴承座，前后第二轴承座之间设有第二转轴，第二转轴与第二轴承座内的轴承过盈连接，第二转轴的中部外侧通过键连接的方式连接有第一齿轮，第一齿轮与扇形齿轮啮合，第二转轴的中部外侧连接有摆杆，摆杆位于第一齿轮的后侧，箱体的底部中间开有条形孔，摆杆穿过条形孔，摆杆的底部通过螺栓连接的方式连接有禁止牌，摆杆的中部左右两侧与箱体底部之间均连接有第三弹簧。
优选地，还包括有触发装置，触发装置包括有第一缸体、第一活塞、第一推杆、压板、第四弹簧、第二缸体、第二活塞、第二推杆、水管、第五弹簧和控制开关，箱体内底部左侧通过螺栓连接的方式连接有第二缸体，第二缸体内滑动式设有第二活塞，第二活塞的顶部中间连接有第二推杆，第二推杆滑动式贯穿第二缸体顶部，箱体内顶部左侧连接有第五弹簧，第五弹簧的末端连接有控制开关，控制开关位于第二推杆的正上方，控制开关与第一电机有电路连接，第二缸体的底部连接有水管，水管与第二缸体连通，水管贯穿箱体底部，水管的末端连接有第一缸体，水管与第一缸体的左侧下部密封连接，第一缸体内滑动式设有第一活塞，第一活塞的顶部连接有第一推杆，第一推杆的顶部连接有压板，压板的底部与第一缸体的顶部之间连接有第四弹簧。
优选地，还包括有玻璃框体和警示牌，箱体的前侧中部设有玻璃框，玻璃框通过粘接的方式与箱体连接，玻璃框内设有警示牌。
优选地，还包括有支杆和顶板，箱体的顶部左右两端均通过螺栓连接的方式连接有支杆，两边支杆的顶部连接有顶板。
优选地，还包括有警示灯，箱体的顶部两侧通过螺栓连接的方式安装有警示灯，警示灯与控制开关有电路连接。
优选地，还包括有加强筋，四根支腿的内侧上部与箱体底部之间均通过螺栓连接的方式连接有加强筋。
工作原理：使用时，将本装置移至桥梁施工区域前方，启动驱动装置，驱动装置驱动敲锣装置运行，从而使敲锣装置放出声响，如此即可提醒行人，防止行人进入桥梁施工区域，造成意外事故。
因为驱动装置包括有第一电机、第一转轴、第一轴承座和拨杆，箱体内前后两侧的中部分别通过螺栓连接的方式安装有第一电机和第一轴承座，第一电机的输出轴通过联轴器连接有第一转轴，第一转轴呈前后水平设置，第一转轴的末端与第一轴承座内的轴承过盈连接，第一转轴的中部外侧连接有拨杆。使用时，启动第一电机逆时针转动，从而带动第一转轴逆时针转动，第一转轴逆时针转动带动拨杆逆时针转动。
因为敲锣装置包括有支板、横板、第一弹簧、铜锣、敲杆、敲击锤和第二弹簧，箱体顶部中间通过螺栓连接的方式连接有支板，支板的右侧上部和下部均连接有横板，横板呈水平设置，上下横板的右端均连接有第一弹簧，上下第一弹簧之间连接有铜锣，箱体顶部中间开有第一开口，第一开口内设有敲杆，敲杆下部与箱体顶部转动式连接，拨杆末端与敲杆底部右侧接触，敲杆的顶端通过螺栓连接的方式连接有敲击锤，敲击锤位于铜锣的正右侧，下面横板的右端与敲杆的中部之间连接有第二弹簧。当拨杆逆时针转动并与敲杆底部接触时，拨杆带动敲杆向右摆动，第二弹簧被拉伸，敲杆带动敲击锤向右摆动，当拨杆与敲杆底部分离时，在第二弹簧的作用下，敲杆带动敲击锤向左摆动，从而使敲击锤敲击铜锣发出声响，如此反复即可发出连续声响，从而提醒行人注意安全。
因为还包括有摆动装置，摆动装置包括有扇形齿轮、第二轴承座、第二转轴、第一齿轮、摆杆、禁止牌和第三弹簧，第一转轴的中部外侧通过键连接的方式连接有扇形齿轮，扇形齿轮位于拨杆前侧，箱体内前后两侧的下部均通过螺栓连接的方式安装有第二轴承座，前后第二轴承座之间设有第二转轴，第二转轴与第二轴承座内的轴承过盈连接，第二转轴的中部外侧通过键连接的方式连接有第一齿轮，第一齿轮与扇形齿轮啮合，第二转轴的中部外侧连接有摆杆，摆杆位于第一齿轮的后侧，箱体的底部中间开有条形孔，摆杆穿过条形孔，摆杆的底部通过螺栓连接的方式连接有禁止牌，摆杆的中部左右两侧与箱体底部之间均连接有第三弹簧。第一转轴转动带动扇形齿轮转动，从而带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第二转轴转动，从而带动摆杆摆动，在第三弹簧的作用下，摆杆带动禁止牌左右摆动，从而警示行人，进一步增强警示效果。
因为还包括有触发装置，触发装置包括有第一缸体、第一活塞、第一推杆、压板、第四弹簧、第二缸体、第二活塞、第二推杆、水管、第五弹簧和控制开关，箱体内底部左侧通过螺栓连接的方式连接有第二缸体，第二缸体内滑动式设有第二活塞，第二活塞的顶部中间连接有第二推杆，第二推杆滑动式贯穿第二缸体顶部，箱体内顶部左侧连接有第五弹簧，第五弹簧的末端连接有控制开关，控制开关位于第二推杆的正上方，控制开关与第一电机有电路连接，第二缸体的底部连接有水管，水管与第二缸体连通，水管贯穿箱体底部，水管的末端连接有第一缸体，水管与第一缸体的左侧下部密封连接，第一缸体内滑动式设有第一活塞，第一活塞的顶部连接有第一推杆，第一推杆的顶部连接有压板，压板的底部与第一缸体的顶部之间连接有第四弹簧。使用前，将第一缸体嵌入式安装在桥梁施工通行地面，当有人踩在压板上时，压板向下移动，第四弹簧被压缩，压板通过第一推杆推动第一活塞向下移动，从而将第一缸体内的水压入第二缸体内，进而推动第二活塞向上移动，第二活塞带动第二推杆向上移动，第二推杆顶部与控制开关接触，从而控制第一电机启动，进而驱动敲锣装置和摆动装置运行。当人离开压板后，在第四弹簧的作用下，第一活塞向上移动，从而带动第二活塞向下移动，进而带动第二推杆向下移动，第二推杆与控制开关分离，第一电机关闭。如此即可在有行人经过时启动驱动装置，更加省电，且增加本装置的使用寿命。
因为还包括有玻璃框体和警示牌，箱体的前侧中部设有玻璃框，玻璃框通过粘接的方式与箱体连接，玻璃框内设有警示牌。警示牌以文字形式提醒行人，进一步增强警示效果。
因为还包括有支杆和顶板，箱体的顶部左右两端均通过螺栓连接的方式连接有支杆，两边支杆的顶部连接有顶板。顶板可防止雨水进入箱体内，导致第一电机烧坏。
因为还包括有警示灯，箱体的顶部两侧通过螺栓连接的方式安装有警示灯，警示灯与控制开关有电路连接。当第二推杆与控制开关接触时，警示灯亮，从而提醒行人，更进一步增强警示效果。
因为还包括有加强筋，四根支腿的内侧上部与箱体底部之间均通过螺栓连接的方式连接有加强筋。加强筋起加强稳固效果，使本装置更牢固，进一步增加本装置的使用寿命。
(3)有益效果
本发明通过触发装置控制驱动装置和警示灯运行，驱动装置驱动敲锣装置和摆动装置运行，从而有效提示行人注意安全，达到了生动、多重提示、容易引起行人注意的效果。
附图说明
图1为本发明的第一种主视图的剖视示意图。
图2为本发明箱体第一种左视图的剖视示意图。
图3为本发明的第二种主视图的剖视示意图。
图4为本发明箱体第二种左视图的剖视示意图。
图5为本发明的第三种主视图的剖视示意图。
图6为本发明的第四种主视图的剖视示意图。
图7为本发明的箱体主视结构示意图。
图8为本发明的箱体左视结构示意图。
附图中的标记为：1-箱体，2-支腿，3-驱动装置，31-第一电机，32-第一转轴，33-第一轴承座，34-拨杆，4-敲锣装置，41-支板，42-横板，43-第一弹簧，44-铜锣，45-敲杆，46-敲击锤，47-第二弹簧，5-摆动装置，51-扇形齿轮，52-第二轴承座，53-第二转轴，54-第一齿轮，55-摆杆，56-禁止牌，57-第三弹簧，6-触发装置，601-第一缸体，602-第一活塞，603-第一推杆，604-压板，605-第四弹簧，606-第二缸体，607-第二活塞，608-第二推杆，609-水管，610-第五弹簧，611-控制开关，7-玻璃框体，8-警示牌，9-支杆，10-顶板，11-警示灯，12-加强筋。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1
一种桥梁施工用安全警示装置，如图1-8所示，包括有箱体1、支腿2、驱动装置3和敲锣装置4，箱体1的底部四角处均通过螺栓连接的方式连接有支腿2，箱体1内中部设有驱动装置3，箱体1顶部中间设有敲锣装置4。
实施例2
一种桥梁施工用安全警示装置，如图1-8所示，包括有箱体1、支腿2、驱动装置3和敲锣装置4，箱体1的底部四角处均通过螺栓连接的方式连接有支腿2，箱体1内中部设有驱动装置3，箱体1顶部中间设有敲锣装置4。
驱动装置3包括有第一电机31、第一转轴32、第一轴承座33和拨杆34，箱体1内前后两侧的中部分别通过螺栓连接的方式安装有第一电机31和第一轴承座33，第一电机31的输出轴通过联轴器连接有第一转轴32，第一转轴32呈前后水平设置，第一转轴32的末端与第一轴承座33内的轴承过盈连接，第一转轴32的中部外侧连接有拨杆34。
实施例3
一种桥梁施工用安全警示装置，如图1-8所示，包括有箱体1、支腿2、驱动装置3和敲锣装置4，箱体1的底部四角处均通过螺栓连接的方式连接有支腿2，箱体1内中部设有驱动装置3，箱体1顶部中间设有敲锣装置4。
驱动装置3包括有第一电机31、第一转轴32、第一轴承座33和拨杆34，箱体1内前后两侧的中部分别通过螺栓连接的方式安装有第一电机31和第一轴承座33，第一电机31的输出轴通过联轴器连接有第一转轴32，第一转轴32呈前后水平设置，第一转轴32的末端与第一轴承座33内的轴承过盈连接，第一转轴32的中部外侧连接有拨杆34。
敲锣装置4包括有支板41、横板42、第一弹簧43、铜锣44、敲杆45、敲击锤46和第二弹簧47，箱体1顶部中间通过螺栓连接的方式连接有支板41，支板41的右侧上部和下部均连接有横板42，横板42呈水平设置，上下横板42的右端均连接有第一弹簧43，上下第一弹簧43之间连接有铜锣44，箱体1顶部中间开有第一开口，第一开口内设有敲杆45，敲杆45下部与箱体1顶部转动式连接，拨杆34末端与敲杆45底部右侧接触，敲杆45的顶端通过螺栓连接的方式连接有敲击锤46，敲击锤46位于铜锣44的正右侧，下面横板42的右端与敲杆45的中部之间连接有第二弹簧47。
实施例4
一种桥梁施工用安全警示装置，如图1-8所示，包括有箱体1、支腿2、驱动装置3和敲锣装置4，箱体1的底部四角处均通过螺栓连接的方式连接有支腿2，箱体1内中部设有驱动装置3，箱体1顶部中间设有敲锣装置4。
驱动装置3包括有第一电机31、第一转轴32、第一轴承座33和拨杆34，箱体1内前后两侧的中部分别通过螺栓连接的方式安装有第一电机31和第一轴承座33，第一电机31的输出轴通过联轴器连接有第一转轴32，第一转轴32呈前后水平设置，第一转轴32的末端与第一轴承座33内的轴承过盈连接，第一转轴32的中部外侧连接有拨杆34。
敲锣装置4包括有支板41、横板42、第一弹簧43、铜锣44、敲杆45、敲击锤46和第二弹簧47，箱体1顶部中间通过螺栓连接的方式连接有支板41，支板41的右侧上部和下部均连接有横板42，横板42呈水平设置，上下横板42的右端均连接有第一弹簧43，上下第一弹簧43之间连接有铜锣44，箱体1顶部中间开有第一开口，第一开口内设有敲杆45，敲杆45下部与箱体1顶部转动式连接，拨杆34末端与敲杆45底部右侧接触，敲杆45的顶端通过螺栓连接的方式连接有敲击锤46，敲击锤46位于铜锣44的正右侧，下面横板42的右端与敲杆45的中部之间连接有第二弹簧47。
还包括有摆动装置5，摆动装置5包括有扇形齿轮51、第二轴承座52、第二转轴53、第一齿轮54、摆杆55、禁止牌56和第三弹簧57，第一转轴32的中部外侧通过键连接的方式连接有扇形齿轮51，扇形齿轮51位于拨杆34前侧，箱体1内前后两侧的下部均通过螺栓连接的方式安装有第二轴承座52，前后第二轴承座52之间设有第二转轴53，第二转轴53与第二轴承座52内的轴承过盈连接，第二转轴53的中部外侧通过键连接的方式连接有第一齿轮54，第一齿轮54与扇形齿轮51啮合，第二转轴53的中部外侧连接有摆杆55，摆杆55位于第一齿轮54的后侧，箱体1的底部中间开有条形孔，摆杆55穿过条形孔，摆杆55的底部通过螺栓连接的方式连接有禁止牌56，摆杆55的中部左右两侧与箱体1底部之间均连接有第三弹簧57。
还包括有触发装置6，触发装置6包括有第一缸体601、第一活塞602、第一推杆603、压板604、第四弹簧605、第二缸体606、第二活塞607、第二推杆608、水管609、第五弹簧610和控制开关611，箱体1内底部左侧通过螺栓连接的方式连接有第二缸体606，第二缸体606内滑动式设有第二活塞607，第二活塞607的顶部中间连接有第二推杆608，第二推杆608滑动式贯穿第二缸体606顶部，箱体1内顶部左侧连接有第五弹簧610，第五弹簧610的末端连接有控制开关611，控制开关611位于第二推杆608的正上方，控制开关611与第一电机31有电路连接，第二缸体606的底部连接有水管609，水管609与第二缸体606连通，水管609贯穿箱体1底部，水管609的末端连接有第一缸体601，水管609与第一缸体601的左侧下部密封连接，第一缸体601内滑动式设有第一活塞602，第一活塞602的顶部连接有第一推杆603，第一推杆603的顶部连接有压板604，压板604的底部与第一缸体601的顶部之间连接有第四弹簧605。
还包括有玻璃框体7和警示牌8，箱体1的前侧中部设有玻璃框，玻璃框通过粘接的方式与箱体1连接，玻璃框内设有警示牌8。
还包括有支杆9和顶板10，箱体1的顶部左右两端均通过螺栓连接的方式连接有支杆9，两边支杆9的顶部连接有顶板10。
还包括有警示灯11，箱体1的顶部两侧通过螺栓连接的方式安装有警示灯11，警示灯11与控制开关611有电路连接。
还包括有加强筋12，四根支腿2的内侧上部与箱体1底部之间均通过螺栓连接的方式连接有加强筋12。
工作原理：使用时，将本装置移至桥梁施工区域前方，启动驱动装置3，驱动装置3驱动敲锣装置4运行，从而使敲锣装置4放出声响，如此即可提醒行人，防止行人进入桥梁施工区域，造成意外事故。
因为驱动装置3包括有第一电机31、第一转轴32、第一轴承座33和拨杆34，箱体1内前后两侧的中部分别通过螺栓连接的方式安装有第一电机31和第一轴承座33，第一电机31的输出轴通过联轴器连接有第一转轴32，第一转轴32呈前后水平设置，第一转轴32的末端与第一轴承座33内的轴承过盈连接，第一转轴32的中部外侧连接有拨杆34。使用时，启动第一电机31逆时针转动，从而带动第一转轴32逆时针转动，第一转轴32逆时针转动带动拨杆34逆时针转动。
因为敲锣装置4包括有支板41、横板42、第一弹簧43、铜锣44、敲杆45、敲击锤46和第二弹簧47，箱体1顶部中间通过螺栓连接的方式连接有支板41，支板41的右侧上部和下部均连接有横板42，横板42呈水平设置，上下横板42的右端均连接有第一弹簧43，上下第一弹簧43之间连接有铜锣44，箱体1顶部中间开有第一开口，第一开口内设有敲杆45，敲杆45下部与箱体1顶部转动式连接，拨杆34末端与敲杆45底部右侧接触，敲杆45的顶端通过螺栓连接的方式连接有敲击锤46，敲击锤46位于铜锣44的正右侧，下面横板42的右端与敲杆45的中部之间连接有第二弹簧47。当拨杆34逆时针转动并与敲杆45底部接触时，拨杆34带动敲杆45向右摆动，第二弹簧47被拉伸，敲杆45带动敲击锤46向右摆动，当拨杆34与敲杆45底部分离时，在第二弹簧47的作用下，敲杆45带动敲击锤46向左摆动，从而使敲击锤46敲击铜锣44发出声响，如此反复即可发出连续声响，从而提醒行人注意安全。
因为还包括有摆动装置5，摆动装置5包括有扇形齿轮51、第二轴承座52、第二转轴53、第一齿轮54、摆杆55、禁止牌56和第三弹簧57，第一转轴32的中部外侧通过键连接的方式连接有扇形齿轮51，扇形齿轮51位于拨杆34前侧，箱体1内前后两侧的下部均通过螺栓连接的方式安装有第二轴承座52，前后第二轴承座52之间设有第二转轴53，第二转轴53与第二轴承座52内的轴承过盈连接，第二转轴53的中部外侧通过键连接的方式连接有第一齿轮54，第一齿轮54与扇形齿轮51啮合，第二转轴53的中部外侧连接有摆杆55，摆杆55位于第一齿轮54的后侧，箱体1的底部中间开有条形孔，摆杆55穿过条形孔，摆杆55的底部通过螺栓连接的方式连接有禁止牌56，摆杆55的中部左右两侧与箱体1底部之间均连接有第三弹簧57。第一转轴32转动带动扇形齿轮51转动，从而带动第一齿轮54转动，第一齿轮54带动第二转轴53转动，从而带动摆杆55摆动，在第三弹簧57的作用下，摆杆55带动禁止牌56左右摆动，从而警示行人，进一步增强警示效果。
因为还包括有触发装置6，触发装置6包括有第一缸体601、第一活塞602、第一推杆603、压板604、第四弹簧605、第二缸体606、第二活塞607、第二推杆608、水管609、第五弹簧610和控制开关611，箱体1内底部左侧通过螺栓连接的方式连接有第二缸体606，第二缸体606内滑动式设有第二活塞607，第二活塞607的顶部中间连接有第二推杆608，第二推杆608滑动式贯穿第二缸体606顶部，箱体1内顶部左侧连接有第五弹簧610，第五弹簧610的末端连接有控制开关611，控制开关611位于第二推杆608的正上方，控制开关611与第一电机31有电路连接，第二缸体606的底部连接有水管609，水管609与第二缸体606连通，水管609贯穿箱体1底部，水管609的末端连接有第一缸体601，水管609与第一缸体601的左侧下部密封连接，第一缸体601内滑动式设有第一活塞602，第一活塞602的顶部连接有第一推杆603，第一推杆603的顶部连接有压板604，压板604的底部与第一缸体601的顶部之间连接有第四弹簧605。使用前，将第一缸体601嵌入式安装在桥梁施工通行地面，当有人踩在压板604上时，压板604向下移动，第四弹簧605被压缩，压板604通过第一推杆603推动第一活塞602向下移动，从而将第一缸体601内的水压入第二缸体606内，进而推动第二活塞607向上移动，第二活塞607带动第二推杆608向上移动，第二推杆608顶部与控制开关611接触，从而控制第一电机31启动，进而驱动敲锣装置4和摆动装置5运行。当人离开压板604后，在第四弹簧605的作用下，第一活塞602向上移动，从而带动第二活塞607向下移动，进而带动第二推杆608向下移动，第二推杆608与控制开关611分离，第一电机31关闭。如此即可在有行人经过时启动驱动装置3，更加省电，且增加本装置的使用寿命。
因为还包括有玻璃框体7和警示牌8，箱体1的前侧中部设有玻璃框，玻璃框通过粘接的方式与箱体1连接，玻璃框内设有警示牌8。警示牌8以文字形式提醒行人，进一步增强警示效果。
因为还包括有支杆9和顶板10，箱体1的顶部左右两端均通过螺栓连接的方式连接有支杆9，两边支杆9的顶部连接有顶板10。顶板10可防止雨水进入箱体1内，导致第一电机31烧坏。
因为还包括有警示灯11，箱体1的顶部两侧通过螺栓连接的方式安装有警示灯11，警示灯11与控制开关611有电路连接。当第二推杆608与控制开关611接触时，警示灯11亮，从而提醒行人，更进一步增强警示效果。
因为还包括有加强筋12，四根支腿2的内侧上部与箱体1底部之间均通过螺栓连接的方式连接有加强筋12。加强筋12起加强稳固效果，使本装置更牢固，进一步增加本装置的使用寿命。
以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (7)
1.一种桥梁施工用安全警示装置，其特征在于，包括有箱体(1)、支腿(2)、驱动装置(3)和敲锣装置(4)，箱体(1)的底部四角处均通过螺栓连接的方式连接有支腿(2)，箱体(1)内中部设有驱动装置(3)，箱体(1)顶部中间设有敲锣装置(4)；驱动装置(3)包括有第一电机(31)、第一转轴(32)、第一轴承座(33)和拨杆(34)，箱体(1)内前后两侧的中部分别通过螺栓连接的方式安装有第一电机(31)和第一轴承座(33)，第一电机(31)的输出轴通过联轴器连接有第一转轴(32)，第一转轴(32)呈前后水平设置，第一转轴(32)的末端与第一轴承座(33)内的轴承过盈连接，第一转轴(32)的中部外侧连接有拨杆(34)；
敲锣装置(4)包括有支板(41)、横板(42)、第一弹簧(43)、铜锣(44)、敲杆(45)、敲击锤(46)和第二弹簧(47)，箱体(1)顶部中间通过螺栓连接的方式连接有支板(41)，支板(41)的右侧上部和下部均连接有横板(42)，横板(42)呈水平设置，上下横板(42)的右端均连接有第一弹簧(43)，上下第一弹簧(43)之间连接有铜锣(44)，箱体(1)顶部中间开有第一开口，第一开口内设有敲杆(45)，敲杆(45)下部与箱体(1)顶部转动式连接，拨杆(34)末端与敲杆(45)底部右侧接触，敲杆(45)的顶端通过螺栓连接的方式连接有敲击锤(46)，敲击锤(46)位于铜锣(44)的正右侧，下面横板(42)的右端与敲杆(45)的中部之间连接有第二弹簧(47)。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用安全警示装置，其特征在于，还包括有摆动装置(5)，摆动装置(5)包括有扇形齿轮(51)、第二轴承座(52)、第二转轴(53)、第一齿轮(54)、摆杆(55)、禁止牌(56)和第三弹簧(57)，第一转轴(32)的中部外侧通过键连接的方式连接有扇形齿轮(51)，扇形齿轮(51)位于拨杆(34)前侧，箱体(1)内前后两侧的下部均通过螺栓连接的方式安装有第二轴承座(52)，前后第二轴承座(52)之间设有第二转轴(53)，第二转轴(53)与第二轴承座(52)内的轴承过盈连接，第二转轴(53)的中部外侧通过键连接的方式连接有第一齿轮(54)，第一齿轮(54)与扇形齿轮(51)啮合，第二转轴(53)的中部外侧连接有摆杆(55)，摆杆(55)位于第一齿轮(54)的后侧，箱体(1)的底部中间开有条形孔，摆杆(55)穿过条形孔，摆杆(55)的底部通过螺栓连接的方式连接有禁止牌(56)，摆杆(55)的中部左右两侧与箱体(1)底部之间均连接有第三弹簧(57)。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁施工用安全警示装置，其特征在于，还包括有触发装置(6)，触发装置(6)包括有第一缸体(601)、第一活塞(602)、第一推杆(603)、压板(604)、第四弹簧(605)、第二缸体(606)、第二活塞(607)、第二推杆(608)、水管(609)、第五弹簧(610)和控制开关(611)，箱体(1)内底部左侧通过螺栓连接的方式连接有第二缸体(606)，第二缸体(606)内滑动式设有第二活塞(607)，第二活塞(607)的顶部中间连接有第二推杆(608)，第二推杆(608)滑动式贯穿第二缸体(606)顶部，箱体(1)内顶部左侧连接有第五弹簧(610)，第五弹簧(610)的末端连接有控制开关(611)，控制开关(611)位于第二推杆(608)的正上方，控制开关(611)与第一电机(31)有电路连接，第二缸体(606)的底部连接有水管(609)，水管(609)与第二缸体(606)连通，水管(609)贯穿箱体(1)底部，水管(609)的末端连接有第一缸体(601)，水管(609)与第一缸体(601)的左侧下部密封连接，第一缸体(601)内滑动式设有第一活塞(602)，第一活塞(602)的顶部连接有第一推杆(603)，第一推杆(603)的顶部连接有压板(604)，压板(604)的底部与第一缸体(601)的顶部之间连接有第四弹簧(605)。
4.根据权利要求3所述的一种桥梁施工用安全警示装置，其特征在于，还包括有玻璃框体(7)和警示牌(8)，箱体(1)的前侧中部设有玻璃框，玻璃框通过粘接的方式与箱体(1)连接，玻璃框内设有警示牌(8)。
5.根据权利要求4所述的一种桥梁施工用安全警示装置，其特征在于，还包括有支杆(9)和顶板(10)，箱体(1)的顶部左右两端均通过螺栓连接的方式连接有支杆(9)，两边支杆(9)的顶部连接有顶板(10)。
6.根据权利要求5所述的一种桥梁施工用安全警示装置，其特征在于，还包括有警示灯(11)，箱体(1)的顶部两侧通过螺栓连接的方式安装有警示灯(11)，警示灯(11)与控制开关(611)有电路连接。
7.根据权利要求6所述的一种桥梁施工用安全警示装置，其特征在于，还包括有加强筋(12)，四根支腿(2)的内侧上部与箱体(1)底部之间均通过螺栓连接的方式连接有加强筋(12)。
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