CN107187696A - 一种可叠装的卡板及其外壳层的制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可叠装的卡板，所述卡板包括承载板和设置于承载板底部的若干支撑脚，所述支撑脚为中空结构，且所述支撑脚位于承载板顶面的一侧设置有开口，所述的支撑脚的周边环设有一条或多条受压伸缩槽；所述支撑脚的底部设置有用于加强支撑脚承受力的纹路；所述承载板的顶面和/或底面设置有用于加强承载板承受力的纹路。本发明提供的卡板通过将支撑脚设置为顶部开口的中空结构，既可有效减轻卡板本身的重量，又可便于多个卡板之间进行叠装；并通过在支撑脚的周边环设受压伸缩槽，以及通过在承载板的顶面和底面设置可起到抗压缓冲的纹路，从而使得卡板的承重能力大大增强。

Description

一种可叠装的卡板及其外壳层的制备方法

技术领域

本发明涉及货物运输技术领域，具体涉及一种可叠装的环保卡板及其外壳层的制备方法。

背景技术

卡板也叫托盘，是包装大型货物的重要承载体，不但要求具有比较高的承重能力，同时也要求其自身的重量较轻，以有利于降低运输成本。传统的卡板有木卡板、塑料卡板、金属卡板以及纸卡板等。目前，由于木材短缺，因而用木材制造的木卡板成本越来越高，导致木卡板的价格越来越高，从降低成本和符合环境保护要求的角度出发，木卡板不利于在货物包装领域推广应用；传统的塑料卡板由于其强度存在缺陷，从环保要求的角度出发，塑料卡板也不利于在货物包装领域推广应用；金属卡板，由于其笨重、价格较高，基于成本的角度考虑，也不利于在货物包装领域推广应用。而纸卡板虽然具有环保、质量较轻等优点，但其也存在着机械性能差、承重能力小且易损坏等缺点，容易给货物运输造成巨大损失。

总的来说，目前现有的卡板存在着自身重量较重，承重能力不高等缺点；另外，现有的卡板虽然方便了货物的包装运输，但是对于其自身的运输却存在着不便。此外，现有的卡板还存在着不便于卡板本身以及货物的信息管理以及不易降解、容易造成环境污染等缺点。

发明内容

为克服现有技术的不足及存在的问题，本发明提供一种可叠装的卡板，该卡板具有自身重量轻、承重能力高等优点，同时还具有可叠装，便于包装运输等优点。另外，本发明还提供一种具有环保可降解，不会造成环境污染的卡板。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种可叠装的卡板，所述卡板包括承载板和设置于承载板底部的若干支撑脚，所述支撑脚为中空结构，且所述支撑脚位于承载板顶面的一侧设置有开口，所述的支撑脚的周边环设有一条或多条受压伸缩槽。优选地，所述承载板和支撑脚由环保可降解的材料组成。所述支撑脚的剖面呈倒等腰梯形，其中支撑脚具有开口的一侧为等腰梯形的较长底边的一侧。进一步地，所述支撑脚的底部设置有用于加强支撑脚承受力的纹路。较佳地，所述支撑脚底部设置的纹路由一个或多个“十”字型的内凹槽组成。

进一步地，所述承载板的顶面和/或底面设置有用于加强承载板承受力的纹路。

优选地，所述承载板的顶面设置的纹路由多个呈“T”字型的内凹槽组成；所述承载板的底面设置的纹路由多个横向、竖向和/或斜向的呈“一”字型的内凹槽组成。

进一步地了，所述卡板的表面设置有用于作为卡板标识代码的二维码和/或用于与管理卡板物流信息的APP链接的二维码。

作为优选，所述承载板和支撑脚由环保可降解的材料组成，具体地，所述承载板和支撑脚由外壳层和填充在外壳层内的中间填充层组成；

其中，所述外壳层由以下质量份的组分制备而成：

所述中间填充层由以下质量份的组分制备而成：

进一步地，所述外壳层组分还包括有二氧化钛和三氧化二铝，其质量份如下：

二氧化钛 2-5份；

三氧化二铝 0.2-0.5份。

其中，所述外壳层的质量和中间填充层的质量比优选为1∶2。

本发明还提供了一种制成所述外壳层的制备方法，其步骤如下：

S1、搅拌：将用于制成外壳层的各组分按照质量比称重后混合搅拌均匀；

S2、烤料：将搅拌均匀后的材料进行烤料，烤料温度在60-80℃之间，烤料时间为3.5-4.5小时；

S3、料管送料及加工成型：将完成烤料工序后的材料通过料管送往加工设备，以加工成片材或注塑成型，其中料管温度为130-160℃。

与现有技术相比，本发明提供的卡板具有以下有益技术效果：(1)通过将支撑脚设置为顶部开口的中空结构，既可有效减轻卡板本身的重量，又可便于多个卡板之间进行叠装；(2)通过在支撑脚的周边环设受压伸缩槽，并在支撑脚的底部设置一个或多个“十”字型的内凹槽组成的纹路，可大大增强支撑脚的承受力，进而可增强卡板的承重能力；(3)通过在承载板的顶面和底面设置可起到抗压缓冲的纹路，从而使得卡板的承重能力大大增强；另外在承载板顶面设置的纹路由多个“T”字型的内凹槽组成，还可有效增加承载板顶面的摩擦系数，从而有效增强防滑作用，使得放置于承载板上的货物更加稳固：(4)通过在卡板表面设置二维码，便于追踪卡板位置信息，以及便于用户对卡板进行智能化管理；(5)所述承载板和支撑脚均由环保可降解的材料组成，便于自然降解及回收，可有效避免环境污染。

附图说明

图1是本发明实施例中所述卡板的立体结构示意图。

图2是本发明实施例中所述卡板的另一视角的立体结构示意图。

图3是图2中A处的放大结构示意图。

图4是本发明实施例中所述卡板的正面结构示意图。

图5是本发明实施例中所述卡板的底面结构示意图。

图6是本发明实施例中所述卡板的侧面结构示意图。

图7是图6中B-B处的剖视结构示意图。

图8是本发明实施例中两个卡板叠装在一起时的侧面结构示意图。

图9是图8中C-C处的剖视结构示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细描述。

如附图1-图3所示，一种可叠装的卡板，所述卡板包括承载板10和设置于承载板10底部的若干支撑脚20，所述支撑脚20为中空结构，且所述支撑脚20位于承载板10顶面的一侧设置有开口30，所述的支撑脚20的周边环设有一条或多条受压伸缩槽21。本实施例提供的卡板中，其通过将支撑脚20设置为顶部开口30的中空结构，既可有效减轻卡板本身的重量，又可便于多个卡板之间进行叠装，从而可大大方便了对卡板本身的摆放和运输。对于卡板之间的叠装，可查看如附图8和附图9所示的效果示意图。

作为优选，本实施例中所述支撑脚20的剖面呈倒等腰梯形，其中支撑脚20具有开口30的一侧为等腰梯形的较长底边的一侧，如附图6或附图7所示。其中，所述倒等腰梯形的两腰边的倾斜角度优选范围为30°-60°，具体的倾斜角度可根据实际需要选取。另外，所述支撑脚20的设置数量优选为九个，九个支撑脚20呈3行×3列的排列分布于所述承载板10底部，且位于中间一行或中间一列的支撑脚20的尺寸大于其余支撑脚20的尺寸，如附图5所示(图5中，位于中间一列的支撑脚20的尺寸大于其余支撑脚20的尺寸)。

在其中一个优选的实施例中，所述支撑脚20的周边至少环设有两条受压伸缩槽21，如附图3所示。通过在支撑脚20的周边设置受压伸缩槽21，可有效增加支撑脚20在受压时的抗压缓冲能力，从而可大大增加卡板的承重能力。

在其中一个优选的实施例中，为了进一步加强支撑脚20的承受力，所述支撑脚20的底部优选设置有用于加强支撑脚20承受力的纹路。本实施例中，所述支撑脚20底部设置的纹路由一个或多个“十”字型的内凹槽组成，如附图3和附图5所示。本实施例中，将支撑脚20底部设置的内凹槽称为“十”字型内凹槽22。

作为优选的实施例，所述承载板10的顶面和/或底面设置有用于加强承载板10承受力的纹路。为了更好地加强承载板10的承重能力，本实施例中的承载板10的顶面和底面均设置有用于加强承受力的纹路。其中，所述承载板10的顶面设置的纹路由多个呈“T”字型的内凹槽组成，如附图4所示；所述承载板10的底面设置的纹路则由多个横向、竖向以及斜向的一种或任意多种呈“一”字型的内凹槽组成，如附图5所示。本实施例中，将承载板10顶面设置的内凹槽称为“T”字型内凹槽11，而将承载板10底面设置的内凹槽则更加内凹槽的设置方向分别称之为横向“一”字型内凹槽12、竖向“一”字型内凹槽13以及斜向“一”字型内凹槽14。

本实施例提供的卡板，在承载板10的顶面、底面以及支撑脚20的底面均设置有由内凹槽组成的纹路，通过设置的这些纹路，可使得卡板在的承重收到压力时，一但受力过度，这些纹路即可起到像弹簧的一样抗压缓冲的余地，从而可有效加强卡板的承重能力。若是不设置上述纹路，而仅仅只是平面，一但受力过度，由于缺乏抗压缓冲的余地，承载板10和支撑脚20很容易就直接受到破坏了。

本实施例中，之所以将承载板10顶面内凹槽设置为“T”字型内凹槽11，除了可有效增加承载板10顶面的抗压缓冲能力外，还可有效增加承载板10顶面的摩擦系数，从而有效增强防滑作用，使得放置于承载板10上的货物更加稳固。相对于现有技术中的一些卡板的承载板10的顶面设置的波浪形防滑纹，本实施例中在承载板10顶面身上设置的“T”字型内凹槽11，可使得承载板10顶面的摩擦系数更大，防滑效果更好。而在承载板10底面设置各种方向(横向、竖向以及斜向)的“一”字型内凹槽，则是为了有效增加承载板10的韧性和承重能力。具体地，本实施例中的卡板，其动承重能力可达1-2吨，静承重则为2-5吨，而其重量为仅为2.0kg，重量仅为同等承重能力的木质卡板的1/3到1/6。

作为优选的实施例，为了便于用户对所述卡板进行位置追踪和智能化管理，所述卡板的表面设置有用于作为卡板标识代码的二维码和/或用于与管理卡板物流信息的APP链接的二维码。用户在智能手机、或其他移动终端安装所述APP，通过扫描所述用于作为卡板标识代码的二维码，即可方便地获取卡板卡板物流的相关信息(如卡板的发送起始地、接收的终点地、以及物流费用等信息)，即用于作为卡板标识代码的二维码，其作为类似于快递单上的二维码；而用于作为与管理卡板物流信息的APP链接的二维码，则相当于一个下载APP的快捷连接的方式，用户通过该二维码可方便地下载所述管理卡板物流信息的APP，从而便于对卡板进行位置追踪和智能化管理。当然，用户在智能手机或其他移动终端上也可通过其他网络网上进行下载该用于管理卡板物流信息的APP。

综上所述，本发明实施例提供的卡板具有以下有益技术效果：(1)通过将支撑脚设置为顶部开口的中空结构，既可有效减轻卡板本身的重量，又可便于多个卡板之间进行叠装；(2)通过在支撑脚的周边环设受压伸缩槽，并在支撑脚的底部设置一个或多个“十”字型的内凹槽组成的纹路，可大大增强支撑脚的承受力，进而可增强卡板的承重能力；(3)通过在承载板的顶面和底面设置可起到抗压缓冲的纹路，从而使得卡板的承重能力大大增强；另外在承载板顶面设置的纹路由多个“T”字型的内凹槽组成，还可有效增加承载板顶面的摩擦系数，从而有效增强防滑作用，使得放置于承载板上的货物更加稳固：(4)通过在卡板表面设置二维码，便于追踪卡板位置信息，以及便于用户对卡板进行智能化管理。

为了有效解决现有的卡板存在着不易降解、容易造成环境污染等缺点，本发明实施例还提供了一种可有效解决上述问题的技术方案，其通过由环保可降解的材料来制成所述承载板10和支撑脚20，本发明实施例中，所述承载板和支撑脚由外壳层和填充在外壳层内的中间填充层组成，外壳层与中间填充层具有便于降解及回收的环保材料组成。具体地，所述外壳层由以下质量份的组分制备而成：

所述中间填充层由以下质量份的组分制备而成：

作为优选，所述外壳层组分还包括有二氧化钛和三氧化二铝，其质量份如下：

二氧化钛 2-5份；

三氧化二铝 0.2-0.5份。

本发明优选的实施例中，所述外壳层的质量和中间填充层的质量的比例大概为(0.8-1.2)：(1.8-2.2)。其中，所述外壳层的质量和中间填充层的质量比优选为1∶2。另外，本发明实施例中，所述的承载板10和支撑脚20的外壳层分为上盖层和下盖层，其中上盖层和下盖层优选为一体成型结构。

本发明中，所述植物粉为一种或几种天然木本植物或草本植物粉碎而成的1μm～600μm的粉末；所述的植物粉主要采用易于取材的草本植物的枝、干、叶、皮、根、茎等粉碎而成，例如可以为稻杆、谷壳、稻草、竹竿、甘蔗杆、玉米秸秆、小麦杆等各种农作物的秸秆，当然，所述植物粉并不限于草本植物，也可以为木本植物，例如各类树木，特别针对易于取材的木本植物的枝、干、叶、皮、根、茎等。在本发明中，所述的粉末颗粒大小根据需要设置，例如可根据需要设置为1um、5um、10um、20um、50um、100um、150um、200um、300um、400um、500um或600um等。本实施例中，所述热塑性树脂可以为聚乙烯或聚丙烯中的一种或两种的混合物；所述相容剂为马来酸酐接枝聚乙烯，所述EVA为乙烯-醋酸乙烯共聚物，EVA树脂中醋酸乙烯(VA)含量为5％～40％，二氧化硅可采用粉末；所述润滑剂为聚乙烯蜡，所述抗氧剂为β-(3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸正十八碳醇酯或三(2，4-二叔丁基苯基)亚磷酸酯中的一种或两种的混合物，当为两种混合时，可以取β-(3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸正十八碳醇酯0.05-0.25、三(2，4-二叔丁基苯基)亚磷酸酯0.05-0.25；所述分散剂为芥酸酰胺。

本实施例中，聚醚多元醇简称聚醚，是主链含有醚键(-R-O-R-)，端基或侧基含有大于2个羟基(-OH)的低聚物，由起始剂(含活性氢基团的化合物)与环氧乙烷(EO)、环氧丙烷(PO)、环氧丁烷(BO)等在催化剂存在下经加聚反应制得。聚醚产量最大者为以甘油(丙三醇)作起始剂和环氧化物，通过改变PO和EO的加料方式(混合加或分开加)、加量比、加料次序等条件，生产出各种通用的聚醚多元醇。聚醚多元醇4110的平均官能度为4.0-5.0，羟值为430-470mgKOH/g；聚醚多元醇635的平均官能度为3.5-4.2，羟值为470-490mgKOH/g；聚醚多元醇380的平均官能度为3.4-3.8，羟值为380-420mgKOH/g。例如，本实施例1中，聚醚多元醇4110的官能度为4.0，羟值为430mgKOH/g；聚醚多元醇635的官能度为3.5，羟值为470mgKOH/g；聚醚多元醇380的官能度为3.4，羟值为380mgKOH/g。

聚醚多元醇4110是用蔗糖、丙二醇、环氧丙烷合成，为蔗糖起始剂；而聚醚多元醇635则为山梨醇起始剂。聚醚多元醇635及聚醚多元醇4110为硬泡聚醚，一般为聚氧化丙烯四醇或者六醇，以季戊四醇、乙二胺、糖、山梨醇等为起始剂，官能度较高，反应活性比软泡聚醚高很多。聚醚多元醇380(聚醚多元醇SA-380)为高活性聚醚，其反应活性高，例如河北廊坊生产的聚醚多元醇380。环戊烷用作溶剂、制取聚氨酯泡沫时的发泡剂(替代氟利昂)及色谱分析标准物质等，环戊烷为纯品，浓度为99.9-100％。PAPI多亚甲基多苯基多异氰酸酯，或称粗MDI，浅黄色至褐色粘稠液体.有刺激性气味，加入卡板制作中，可改善卡板各组分的粘接性能。

双胺醚溶液为70％双(二甲基胺基乙基)醚溶液，由质量分数为70％的双(二甲氨基乙基)醚与30％一缩二丙二醇(DPG)配成的催化剂最常用。N，N-二甲基环己胺(氮氮二甲基环己胺)为无色至浅黄色透明液体，能溶于醇及醚类溶剂，主要用作聚氨酯硬泡催化剂。六氢三嗪催化剂为羟乙基六氢三嗪，形状为淡黄色透明粘稠状液体，含量74.00～78.00％。C18季铵盐催化剂为2，4，6-三(二甲氨基甲基)苯酚，也可以提供C18季铵盐的盐溶液，盐溶液的浓度为60-80％。DBU季铵盐催化剂为1，8-二氮杂二环十一碳-7-烯，也可以提供DBU季铵盐的盐溶液，盐溶液的浓度为60-80％。双胺醚溶液、N，N-二甲基环己胺、六氢三嗪催化剂、C18季铵盐催化剂、DBU季铵盐催化剂为具有延迟作用的聚氨酯类催化剂，均为溧阳化工厂的产品，当以上催化剂提供盐溶液时，质量比为60-80％。例如，在实施例中，以上的盐溶液浓度质量比可以为60％。以上催化剂调节发泡和凝胶反应达到平衡，从而达到理想的发泡效果，使整个卡板具有较好的承压效果及透气效果。

硅油为环状聚二甲基硅氧烷，是由二甲基二氯硅烷加水水解制得初缩聚环体，环体经裂解、精馏制得低环体，然后把环体、封头剂、催化剂放在一起调聚就可得到各种不同聚合度的混合物，经减压蒸馏除去低沸物就可制得硅油。硅油的粘度为100-200(25℃)cs，KS6840硅油是表面活性剂，可由南京凯盛公司提供，例如，硅油粘度为100(25℃)cs。

通过采用上述环保可降解材料制成的卡板，使得本发明实施例提供的卡板具有便于自然降解及回收，可有效避免环境污染等优点，如在回收卡板后，将卡板埋在潮温泥土里，约7天后卡板开始腐烂，14天左右则完全分解。以下为本发明所述外壳层及中间填充层的组分提供几个优选的实施例。

实施例1

所述中间填充层由以下质量份的组分制备而成：

实施例2

所述中间填充层由以下质量份的组分制备而成：

实施例3

所述中间填充层由以下质量份的组分制备而成：

实施例4

所述中间填充层由以下质量份的组分制备而成：

实施例5

所述中间填充层由以下质量份的组分制备而成：

实施例6

所述中间填充层由以下质量份的组分制备而成：

实施例7

所述中间填充层由以下质量份的组分制备而成：

实施例8

所述中间填充层由以下质量份的组分制备而成：

本发明实施例中还提供了一种制成所述外壳层的制备方法，其步骤如下：

S1、搅拌：将用于制成外壳层的各组分按照质量比称重后混合搅拌均匀；

S2、烤料：将搅拌均匀后的材料进行烤料，烤料温度在60-80℃之间，烤料时间为3.5-4.5小时；

S3、料管送料及加工成型：将完成烤料工序后的材料通过料管送往加工设备，以加工成片材或注塑成型，其中料管温度为130-160℃。作为优选，料管的温度可以为150℃左右；当然，料管温度也可以根据需要设置为130℃、135℃、140℃、145℃、155℃、160℃等。

作为优选的实施例，所述步骤S2中，烤料的最佳温度为75℃，烤料时间约为4小时；而步骤S3中，要注意在料管送料过程中的，料管的温度不能超过160℃，否则材料会碳化。

通过上述制备方法来制成上述上盖层及下盖层，然后在上盖层与下盖层之间填充所述中间填充层，即可制成具有便于自然降解及回收，可有效避免环境污染等优点的卡板；具体在回收卡板时，将卡板埋在潮温泥土里，约7天后卡板开始腐烂，14天左右则完全分解。

上述实施例为本发明的较佳的实现方式，并非是对本发明的限定，在不脱离本发明的发明构思的前提下，任何显而易见的替换均在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种可叠装的卡板，所述卡板包括承载板和设置于承载板底部的若干支撑脚，其特征在于：所述支撑脚为中空结构，且所述支撑脚位于承载板顶面的一侧设置有开口，所述的支撑脚的周边环设有一条或多条受压伸缩槽。

2.根据权利要求1所述的卡板，其特征在于：所述支撑脚的底部设置有用于加强支撑脚承受力的纹路。

3.根据权利要求2所述的卡板，其特征在于：所述支撑脚底部设置的纹路由一个或多个“十”字型的内凹槽组成。

4.根据权利要求1～3中任意一项所述的卡板，其特征在于：所述承载板的顶面和/或底面设置有用于加强承载板承受力的纹路。

5.根据权利要求4所述的卡板，其特征在于：所述承载板的顶面设置的纹路由多个呈“T”字型的内凹槽组成。

6.根据权利要求5所述的，其特征在于：所述承载板的底面设置的纹路由多个横向、竖向和/或斜向的呈“一”字型的内凹槽组成。

7.根据权利要求4所述的卡板，其特征在于：所述卡板的表面设置有用于作为卡板标识代码的二维码和/或用于与管理卡板物流信息的APP链接的二维码。

8.根据权利要求4所述的卡板，其特征在于：所述承载板和支撑脚由外壳层和填充在外壳层内的中间填充层组成；

其中，所述外壳层由以下质量份的组分制备而成：

所述中间填充层由以下质量份的组分制备而成：

9.根据权利要求8所述的卡板，其特征在于：所述外壳层组分还包括有二氧化钛和三氧化二铝，其质量份如下：

二氧化钛 2-5份；

三氧化二铝 0.2-0.5份。

10.一种制成如权利要求8或9所述的外壳层的制备方法，其步骤如下：

S1、搅拌：将用于制成外壳层的各组分按照质量比称重后混合搅拌均匀；

S2、烤料：将搅拌均匀后的材料进行烤料，烤料温度在60-80℃之间，烤料时间为3.5-4.5小时；

S3、料管送料及加工成型：将完成烤料工序后的材料通过料管送往加工设备，以加工成片材或注塑成型，其中料管温度为130-160℃。