CN107181203A - 直升机带电检修地线作业吊篮 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种直升机带电检修地线作业吊篮，包括：吊框；至少两个导向连接部，其具有与吊框相连的连接部、以及连接在所述连接部的上方的导向部；至少两个辅助导向连接部，其与所述导向连接部对应设置，辅助导向连接部具有与导向部平行设置的辅助导向部，辅助导向连接部的上端与导向连接部的上端之间连接有连接端头，多个连接端头之间连接有横杆，连接端头上连接有能与直升机的绳索钩挂的吊环；至少两个滑轮组件，其连接在辅助导向连接部与导向连接部之间，滑轮组件具有能滑动连接于地线的滑轮；至少一个刹车组件，其固定连接在横杆上，刹车组件能与地线抱紧或松开。本发明能在地线上的任意位置移动和固定，操作简单，安全性高。
Description
技术领域
本发明有关于一种吊篮，尤其有关于一种应用于特高压输电技术领域中的直升机带电检修地线作业吊篮。
背景技术
目前，我国特高压输电线路建设进入了快速发展阶段，特高压输电线路在大范围优化配置能源和保障国民经济发展等方面，都凸显出重要的作用。除了我国外，其他国家还没有特高压交流1000kV、直流±800kV输电线路投入运行。
直升机带电检修作业是当前世界上少数发达国家在输电线路运维中采用的作业手段，即利用直升机将检修人员直接投送至线路缺陷处，在输电线路不停电的情况下进行检修工作，既提高了工作效率，也保障了检修人员安全。在电网应急状态下，对偏远、复杂地形处的线路进行带电作业具有明显优势，与传统人工带电作业相比具有快捷、高效和高技术含量等特点，代表着当前国际输电线路带电作业技术的最高水平。直升机带电检修技术按照作业方法可以分为平台法、吊索法、吊篮法三种。其中，吊篮法检修作业和其他两种方法相比具有如下优点：不需要经过放电试验验证；作业载体携带检修人员和工器具多。
在较低电压等级线路的维修作业中，可以采用直升机吊篮法插入式吊篮，该方法在直升机投送吊篮至线路检修位置时，需要将吊篮准确插入至分裂导线内，作业时，检修人员在吊篮内工作。但是，插入式吊篮的篮内作业空间狭小，作业时将吊篮准确投送至检修位置的难度大。目前国际上还没有在特高压等级线路进行吊篮法带电作业的案例，对于特高压交流1000kV、直流±800kV输电线路，市场上没有合适的吊篮可供选择。因此，有必要提供一种新型直升机作业吊篮，来克服上述缺陷。
发明内容
本发明的目的是提供一种直升机带电检修地线作业吊篮，其用于特高压输电线路的带电检修作业中，具有操作难度小，安全性好的优点。
本发明的上述目的可采用下列技术方案来实现：
本发明提供一种直升机带电检修地线作业吊篮，包括：
吊框；
至少两个导向连接部，其具有与所述吊框相连的连接部、以及连接在所述连接部的上方的导向部；
至少两个辅助导向连接部，其与所述导向连接部对应设置，所述辅助导向连接部具有与所述导向部平行设置的辅助导向部，所述辅助导向连接部的上端与所述导向连接部的上端之间连接有连接端头，多个所述连接端头之间连接有横杆，所述连接端头上连接有能与直升机的绳索钩挂的吊环；
至少两个滑轮组件，其连接在所述辅助导向连接部与所述导向连接部之间，所述滑轮组件具有能滑动连接于地线的滑轮；
至少一个刹车组件，其固定连接在所述横杆上，所述刹车组件能与所述地线抱紧或松开。
如上所述的直升机带电检修地线作业吊篮，其中，所述连接部为连接在所述吊框上的连接杆，所述导向部为连接在所述连接杆的上端的导向杆，所述导向杆与所述连接杆之间具有夹角。
如上所述的直升机带电检修地线作业吊篮，其中，所述辅助导向部为与所述导向杆平行的辅助导向杆。
如上所述的直升机带电检修地线作业吊篮，其中，所述导向连接部的上部设有与所述导向部相连的连接端部，所述辅助导向连接部的上部设有与所述辅助导向部相连的辅助连接部，所述连接端头连接在所述连接端部和所述辅助连接部之间，所述滑轮通过轮轴可转动地连接在所述连接端部与所述辅助连接部之间。
如上所述的直升机带电检修地线作业吊篮，其中，各所述滑轮具有供所述地线插入的轮槽，所述轮槽内设有导电橡胶圈。
如上所述的直升机带电检修地线作业吊篮，其中，所述刹车组件包括：
固定板，其具有连接在所述横杆上的连接板及连接在所述连接板两端的自由板；
两个刹车片，两个所述刹车片分别连接在两个所述自由板的内侧；
两个摇轮，两个所述摇轮分别设置在两个所述自由板的外侧，两个所述摇轮之间通过螺杆连接，所述螺杆的两端分别穿设在两个所述自由板和两个所述刹车片上，所述摇轮能调节两所述刹车片间的距离。
如上所述的直升机带电检修地线作业吊篮，其中，两个所述自由板和两个所述刹车片之间还设有刹车片连杆。
如上所述的直升机带电检修地线作业吊篮，其中，所述吊框是由四个竖直栏杆、四个水平长栏杆和四个水平短栏杆围设形成的长方体框架，其中，四个所述竖直栏杆相互平行设置形成所述长方体框架的四个长边，位于所述吊框前侧的两个所述竖直栏杆的上端之间和两个所述竖直栏杆的下端之间分别通过一个所述水平长栏杆相连，位于所述吊框后侧的两个所述竖直栏杆的上端之间和两个所述竖直栏杆的下端之间分别通过一个所述水平长栏杆相连；位于所述吊框左侧的两个所述竖直栏杆的上端之间和两个所述竖直栏杆的下端之间分别通过一个所述水平短栏杆相连，位于所述吊框右侧的两个所述竖直栏杆的上端之间和两个所述竖直栏杆的下端之间分别通过一个所述水平短栏杆相连；位于所述吊框底部的两个所述水平长栏杆之间连接有多个底杆。
如上所述的直升机带电检修地线作业吊篮，其中，位于所述吊框前侧的两个所述竖直栏杆之间、以及位于所述吊框后侧的两个所述竖直栏杆之间分别连接有多个水平长连接杆。
如上所述的直升机带电检修地线作业吊篮，其中，所述吊框的底面设有金属底板，所述金属底板的外周缘分别与位于所述吊框的下部的两个所述水平长栏杆和两个所述水平短栏杆相连；所述吊框的四个侧面围设有金属网。
本发明的特点及优点是：
本发明的直升机带电检修地线作业吊篮，其能在不断电的情况下检修地线，通过直升机起吊该作业吊篮，采用自上而下的方式安装到地线上，且能在地线上的任意位置移动和固定，操作简单，安全性高。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的直升机带电检修地线作业吊篮的结构示意图；
图2为图1的A处局部放大图；
图3为本发明的直升机带电检修地线作业吊篮的刹车组件的结构示意图；
图4为本发明的直升机带电检修地线作业吊篮的连接端头的结构示意图；
图5为本发明的直升机带电检修地线作业吊篮的另一状态的结构示意图；
图6为本发明的直升机带电检修地线作业吊篮的导向连接部的结构示意图；
图7为本发明的直升机带电检修地线作业吊篮的辅助导向连接部的结构示意图。
附图说明：1、吊框；10、水平短栏杆；11、竖直栏杆；12、水平长栏杆；121、水平长连接杆；13、金属底板；14、底杆；2、刹车组件；21、摇轮；22、刹车片；23、固定板；231、连接板；232、自由板；24、刹车片连杆；25、连接孔；26、螺杆；3、滑轮组件；31、滑轮；311、轮槽；32、固定螺母；33、轮轴；4、辅助导向连接部；41、辅助导向部；42、辅助连接部；43、轮轴连接孔；5、导向连接部；50、导向部；51、连接端部；52、连接部；53、轮轴连接孔；6、吊环；7、连接端头；71、连接孔；72、连接孔；73、护帽；8、横杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1至图7所示，本发明提供一种直升机带电检修地线作业吊篮，包括：吊框1；至少两个导向连接部5，其具有与所述吊框1相连的连接部52、以及连接在所述连接部52的上方的导向部50；至少两个辅助导向连接部4，其与所述导向连接部5对应设置，所述辅助导向连接部4具有与所述导向部50平行设置的辅助导向部41，所述辅助导向连接部4的上端与所述导向连接部5的上端之间连接有连接端头7，多个所述连接端头7之间连接有横杆8，所述连接端头7上连接有能与直升机的绳索钩挂的吊环6；至少两个滑轮组件3，其连接在所述辅助导向连接部4与所述导向连接部5之间，所述滑轮组件3具有能滑动连接于地线的滑轮31；至少一个刹车组件2，其固定连接在所述横杆8上，所述刹车组件2能与所述地线抱紧或松开。本发明的直升机带电检修地线作业吊篮，其能在不断电的情况下检修地线，通过直升机起吊该作业吊篮，采用自上而下的方式安装到地线上，且能在地线上的任意位置移动和固定，操作简单，安全性高。
具体地，在图1中，“前侧”是指从图纸指向阅读者的方向，“后侧”是指从阅读者指向图纸的方向，“左侧”就是指图纸左边，“右侧”就是指图纸右边。在本实施方式中，吊框1大体上由四个竖直栏杆11、四个水平长栏杆12和四个水平短栏杆10围设形成的长方体框架，竖直栏杆11、水平长栏杆12和水平短栏杆10都是由高强度铝合金材料制成，他们相互之间采用铆接的连接方式，连接牢固可靠。其中，四个竖直栏杆11相互平行设置形成长方体框架的四个竖直长边，位于吊框1前侧的两个竖直栏杆11的上端之间和两个竖直栏杆11的下端之间分别通过一个水平长栏杆12相连，位于吊框1的后侧的两个竖直栏杆11的上端之间和两个竖直栏杆11的下端之间分别通过一个水平长栏杆12相连；位于吊框1左侧的两个竖直栏杆11的上端之间和两个竖直栏杆11的下端之间分别通过一个水平短栏杆10相连，位于吊框1右侧的两个竖直栏杆11的上端之间和两个竖直栏杆11的下端之间分别通过一个水平短栏杆10相连。上述竖直栏杆11、水平长栏杆12和水平短栏杆10共同形成吊框1的主体结构。如图5所示，位于吊框1底部的两个水平长栏杆12之间连接有多个底杆14，由于吊框1的底面是其主要承重部位，多个底杆14可以增强吊框1底面的承载能力，在本实施例中，设置两个底杆14即可以满足承载要求。位于吊框1前侧的两个竖直栏杆11之间、以及位于吊框1后侧的两个竖直栏杆11之间分别连接有多个水平长连接杆121，该些水平长连接杆121能增加吊框1的整体强度。在本实施例中，吊框1的前侧和后侧各设置三个水平长连接杆121即可满足强度要求，水平长连接杆121也是通过铆接的方式与竖直栏杆11连接的。
进一步地，吊框1的底面设有金属底板13，金属底板13为设有防滑条纹的铝合金板，供操作人员站立并防止其滑倒。金属底板13的外周缘分别与位于吊框1的下部的两个水平长栏杆12和两个水平短栏杆10相连；在本发明中，吊框1的四个侧面还围设有金属网，设置金属网能防止工具掉落。
如图1和图6所示，在本实施方式中，本发明的直升机带电检修地线作业吊篮设有两个导向连接部5，其大体为一弯折的连杆，两个导向连接部5分别连接在吊框1的左右两侧；当然，在其他的实施例中，导向连接部5也可设置有三个或更多个，在此不作限制，例如当导向连接部5为三个时，除了在吊框1的左右两侧各连接一个导向连接部5外，在吊框1的后侧也可连接有一个导向连接部5，以起到稳固连接的目的。导向连接部5具有导向部50、连接在导向部50上端的连接端部51以及连接在导向部50下端的连接部52。连接部52是与吊框1固定连接的连接杆，连接部52固定连接在吊框1的水平短栏杆10的正中间，以保证吊框1能够水平起吊。导向部50为连接在连接杆的上端的导向杆，导向杆与连接杆之间具有夹角。
如图1和图7所示，本发明的直升机带电检修地线作业吊篮的辅助导向连接部4的数量与导向连接部5的数量相同，在本实施例中，该直升机带电检修地线作业吊篮设有两个辅助导向连接部4，两个辅助导向连接部4与两个导向连接部5前后对应设置；当然，在其他的实施例中，该辅助导向连接部4的数量也可根据实际需要选择设置，在此不作限制，例如，可沿平行于横杆8的方向设有三个、四个或更多数量个。该辅助导向连接部4大体为一弯折的连杆。辅助导向连接部4具有相连接的辅助导向部41和辅助连接部42。辅助导向部41为与导向杆(也即导向部50)平行的辅助导向杆。辅助连接部42与连接端部51平行设置，都呈竖直方向设置。
如图1和图4所示，辅助导向连接部4的上端和导向连接部5的上端之间连接有连接端头7，具体是在辅助连接部42与连接端部51之间连接该连接端头7，具体是该连接端头7设有两个连接孔71，两个连接孔71分别套设在辅助连接部42上和连接端部51上，进一步的，两个连接孔71上还设有护帽73。连接端头7的上端中部设有吊环6，吊环6用于和直升机的绳索钩挂连接。两个连接端头7之间固定连接有横杆8，横杆8为一实心连杆，连接端头7的中部设有连接孔72，横杆8的两端分别插入连接孔72中，实现与两个连接端头7的固定连接。
如图1和图2所示，本发明的直升机带电检修地线作业吊篮的滑轮组件3的数量与辅助导向连接部4的数量、导向连接部5的数量相同，在本实施例中，直升机带电检修地线作业吊篮设有两个滑轮组件3。滑轮组件3的滑轮31可转动地连接在辅助导向连接部4和导向连接部5之间，具体是，滑轮31通过轮轴33可转动地连接在连接端部51和辅助连接部42之间，连接端部51上设有轮轴连接孔53，辅助连接部42上设有轮轴连接孔43，轮轴33的两端分别通过固定螺母32固定在轮轴连接孔53和轮轴连接孔43上。由于导向连接部5的导向部50和连接部52之间的夹角的存在，滑轮组件3的滑轮31能刚好设于吊框1的中间位置，使得本发明的直升机带电检修地线作业吊篮在起吊时能够保持水平，便于操作者的作业。
进一步地，滑轮31具有供地线插入的轮槽311，轮槽311内设有导电橡胶圈。导电橡胶圈的作用有两个：一是防止地线与滑轮31接触时磨损地线；二是使地线与本发明的直升机带电检修地线作业吊篮通过导电橡胶圈与地线紧密接触，保证两者处于同一电位，保证地线与轮槽311中间不会产生电弧。
如图1和图3所示，刹车组件2包括：固定板23、两个刹车片22和两个摇轮21，其中，固定板23具有连接在横杆8上的连接板231及连接在连接板231两端的自由板232，具体地，连接板231上设有连接孔25，横杆8穿设于连接孔25中，并与连接孔25固定连接；两个所述刹车片22分别连接在两个自由板232的内侧；两个摇轮21分别设置在两个自由板232的外侧，两个摇轮21之间通过螺杆26连接，螺杆26的两端分别穿设在两个自由板232和两个刹车片22上，摇轮21能调节两个刹车片22的距离。通过摇动摇轮21，两个刹车片22在螺杆26上相对靠近，即可抱握住位于两个刹车片22之间的地线，实现刹车操作。优选的，刹车片22的下端向外侧弯曲，便于抱握地线。
进一步地，两个自由板232和两个刹车片22之间还设有刹车片连杆24，该刹车片连杆24能增加刹车组件2的强度和稳定性。
本发明的直升机带电检修地线作业吊篮的使用方法为：将直升机的绳索穿设于两个吊环6中，作业人员携带作业工具站在吊框1中，直升机飞到待检修的地线上方，调整本发明的直升机带电检修地线作业吊篮的位置，使待检修的地线由辅助导向部41导入辅助导向连接部4和导向连接部5之间，因导向部50与连接部52之间具有夹角，因此地线可在导向部50的作用下被导入到滑轮组件3的下方，此时下放直升机带电检修地线作业吊篮，待检修的地线会嵌入滑轮组件3的滑轮31的轮槽311内，此时，收起直升机的绳索，直升机离开。作业人员在吊框1中对吊框1在待检修的地线上的位置进行微调，移动到待检修位置处时，锁紧刹车组件2，开始进行检修。
本发明的直升机带电检修地线作业吊篮，其能在不断电的情况下检修地线，通过直升机起吊该作业吊篮，采用自上而下的方式安装到地线上，且能在地线上的任意位置移动和固定，操作简单，安全性高。
以上所述仅为本发明示意性的具体实施方式，并非用以限定本发明的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本发明的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本发明保护的范围。
Claims (10)
1.一种直升机带电检修地线作业吊篮，其特征在于，所述直升机带电检修地线作业吊篮包括：
吊框(1)；
至少两个导向连接部(5)，其具有与所述吊框(1)相连的连接部(52)、以及连接在所述连接部(52)的上方的导向部(50)；
至少两个辅助导向连接部(4)，其与所述导向连接部(5)对应设置，所述辅助导向连接部(4)具有与所述导向部(50)平行设置的辅助导向部(41)，所述辅助导向连接部(4)的上端与所述导向连接部(5)的上端之间连接有连接端头(7)，多个所述连接端头(7)之间连接有横杆(8)，所述连接端头(7)上连接有能与直升机的绳索钩挂的吊环(6)；
至少两个滑轮组件(3)，其连接在所述辅助导向连接部(4)与所述导向连接部(5)之间，所述滑轮组件(3)具有能滑动连接于地线的滑轮(31)；
至少一个刹车组件(2)，其固定连接在所述横杆(8)上，所述刹车组件(2)能与所述地线抱紧或松开。
2.如权利要求1所述的直升机带电检修地线作业吊篮，其特征在于，所述连接部(52)为连接在所述吊框(1)上的连接杆，所述导向部(50)为连接在所述连接杆的上端的导向杆，所述导向杆与所述连接杆之间具有夹角。
3.如权利要求2所述的直升机带电检修地线作业吊篮，其特征在于，所述辅助导向部(41)为与所述导向杆平行的辅助导向杆。
4.如权利要求1所述的直升机带电检修地线作业吊篮，其特征在于，所述导向连接部(5)的上部设有与所述导向部(50)相连的连接端部(51)，所述辅助导向连接部(4)的上部设有与所述辅助导向部(41)相连的辅助连接部(42)，所述连接端头(7)连接在所述连接端部(51)和所述辅助连接部(42)之间，所述滑轮(31)通过轮轴(33)可转动地连接在所述连接端部(51)与所述辅助连接部(42)之间。
5.如权利要求1所述的直升机带电检修地线作业吊篮，其特征在于，各所述滑轮(31)具有供所述地线插入的轮槽(311)，所述轮槽(311)内设有导电橡胶圈。
6.如权利要求1所述的直升机带电检修地线作业吊篮，其特征在于，所述刹车组件(2)包括：
固定板(23)，其具有连接在所述横杆(8)上的连接板(231)及连接在所述连接板(231)两端的自由板(232)；
两个刹车片(22)，两个所述刹车片(22)分别连接在两个所述自由板(231)的内侧；
两个摇轮(21)，两个所述摇轮(21)分别设置在两个所述自由板(232)的外侧，两个所述摇轮(21)之间通过螺杆(26)连接，所述螺杆(26)的两端分别穿设在两个所述自由板(231)和两个所述刹车片(22)上，所述摇轮(21)能调节两所述刹车片(22)间的距离。
7.如权利要求6所述的直升机带电检修地线作业吊篮，其特征在于，两个所述自由板(232)和两个所述刹车片(22)之间还设有刹车片连杆(24)。
8.如权利要求1所述的直升机带电检修地线作业吊篮，其特征在于，所述吊框(1)是由四个竖直栏杆(11)、四个水平长栏杆(12)和四个水平短栏杆(10)围设形成的长方体框架，其中，四个所述竖直栏杆(11)相互平行设置形成所述长方体框架的四个长边，位于所述吊框(1)前侧的两个所述竖直栏杆(11)的上端之间和两个所述竖直栏杆(11)的下端之间分别通过一个所述水平长栏杆(12)相连，位于所述吊框(1)后侧的两个所述竖直栏杆(11)的上端之间和两个所述竖直栏杆(11)的下端之间分别通过一个所述水平长栏杆(12)相连；位于所述吊框(1)左侧的两个所述竖直栏杆(11)的上端之间和两个所述竖直栏杆(11)的下端之间分别通过一个所述水平短栏杆(10)相连，位于所述吊框(1)右侧的两个所述竖直栏杆(11)的上端之间和两个所述竖直栏杆(11)的下端之间分别通过一个所述水平短栏杆(10)相连；位于所述吊框(1)底部的两个所述水平长栏杆(12)之间连接有多个底杆(14)。
9.如权利要求8所述的直升机带电检修地线作业吊篮，其特征在于，位于所述吊框(1)前侧的两个所述竖直栏杆(11)之间、以及位于所述吊框(1)后侧的两个所述竖直栏杆(11)之间分别连接有多个水平长连接杆(121)。
10.如权利要求8或9所述的直升机带电检修地线作业吊篮，其特征在于，所述吊框(1)的底面设有金属底板(13)，所述金属底板(13)的外周缘分别与位于所述吊框(1)的下部的两个所述水平长栏杆(12)和两个所述水平短栏杆(10)相连；所述吊框(1)的四个侧面围设有金属网。
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