CN107181151B - 一种垂直循环立体车库充电装置取电用环状滑触线装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种垂直循环立体车库充电装置取电用环状滑触线装置，所述取电用环状滑触线装置安装在垂直循环立体车库的架体上，所述取电用环状滑触线装置包括若干绝缘环状支撑架，各滑触线绝缘环状支撑架的内周表面上设有一用于立体车库的集电器的取电电刷运行取电用的环状滑槽，环状滑槽内安装有一环状滑触线，环状滑触线与环状滑槽之间设有一环状电加热线缆；垂直循环立体车库架体上设有电源，环状电加热线缆、环状电加热线缆分别通过线路与位于垂直循环立体车库架体上的电源相连。本发明垂直循环立体车库充电装置取电用环状滑触线装置可解决在低压电网条件下由于雨雪天气滑触线结冰、受潮等因素情况下产生的取电不安全问题。

Description

一种垂直循环立体车库充电装置取电用环状滑触线装置
技术领域
本发明涉及一种垂直循环立体车库充电装置的取电装置，具体涉及一种垂直循环立体车库充电装置取电用环状滑触线装置。
背景技术
汽车已经成为现代人工作和生活中不可缺少的交通工具，随着国民经济的快速发展和人们购买力的不断提高，近几年来汽车界强力推出“节能”、“环保”的电动汽车已经得到广大民众的认可，未来几年电动汽车的保有量将日益增加。在现有普通停车场内已经有汽车制造商家新建专业的汽车充电站。这样的充电站占地面积广、实用性不强，为此，人们在垂直循环立体车库装设充电装置。现有的立体车库充电装置，虽然也有采用滑触线的方式取点充电，如公开号为了CN105604364A的专利，公开了一种充电垂直循环立体车库，所述车库包括车库本体， 所述车库本体上设置有充电设备，所述车库本体上设置的所述充电设备能够对 每个停车位上停放的电动汽车进行充电，所述充电设备包括电源控制箱、电源线、多级滑触线、集电器和充电桩头，所述电源控制箱设置在所述车库本体的 主立柱上，所述多级滑触线沿所述车库本体的传动链条布置了一圈，所述集电 器安装在所述车库本体的吊篮三角臂上，所述的充电桩头通过所述电源线与所 述的集电器相连，所述的集电器通过所述的电源线与所述的电源控制箱相连。该发明虽然可以实现立体车库充电，由于立体车库中放置的汽车种类多，需充电的电动汽车、油点混合类汽车种类多，输出电压12-0.5kv，面向的是非专业人员，载车板面积狭小容易碰撞充电桩，供电实在动态情况下供电，室外状况复杂，充电安全保护难度很大，可能存在隐患。另外，该充电装置用的是高压，且在室外，常采用低压电网供电，在雨雪天气结冰等情况下，可能存在取电不安全、电压不稳定及由于环境恶化、导线老化、受潮等因素影响可能漏电等，存在充电安全程度低，存在可能引起起火等安全事故的隐患的问题。
发明内容
本发明的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种垂直循环立体车库充电装置取电用环状滑触线装置。
本发明采用的技术方案如下。
一种垂直循环立体车库充电装置取电用环状滑触线装置，所述取电用环状滑触线装置安装在垂直循环立体车库的架体上，其特征在于：所述取电用环状滑触线装置包括若干绝缘环状支撑架，各滑触线绝缘环状支撑架的内周表面上设有一用于立体车库的集电器的取电电刷运行取电用的环状滑槽，环状滑槽内安装有一环状滑触线，环状滑触线与环状滑槽之间设有一环状电加热线缆；垂直循环立体车库架体上设有电源，环状滑触线、环状电加热线缆分别通过线路与位于垂直循环立体车库架体上的电源相连。
进一步，滑触线绝缘环状支撑架内设有空腔且滑触线绝缘环状支撑架的径向内周表面设有与所述空腔连通的开口，空腔和开口组成环状滑槽；环状滑触线安装在所述空腔内；立体车库的集电器的取电电刷通过所述开口进入滑触线绝缘环状支撑架的空腔内并与空腔内的环状滑触线接触。
进一步，环状滑触线的横截面呈“H”形，环状滑触线的内周表面上形成与立体车库的集电器的取电电刷接触的环状内凹槽，环状滑触线的外周表面上形成环状外凹槽；环状电加热线缆设置在环状滑触线的径向外周表面上的环状外凹槽内。
进一步，环状滑槽的开口的宽度小于其槽体的宽度。
进一步，所述环状滑触线的材质为铜或铝；环状电加热线缆包括电热丝、绝缘护套，电热丝套装在绝缘护套内。
进一步，环状电加热线缆的横截面呈圆形或长方形。
进一步，所述滑触线绝缘环状支撑架的材质为绝缘纤维制品、塑料、橡胶、玻璃中的一种。
进一步，环状滑槽内设有防止环状滑触线活动的限位板。
进一步，环状电加热线缆与电源之间的线路上设有控制开关。
进一步，所述控制开关为温度控制开关。
本发明的有益效果是：可解决在低压电网条件下由于雨雪天气滑触线结冰、受潮等因素情况下产生的取电不安全问题。
附图说明
图1是采用本发明取电用环状滑触线装置的立体车库结构示意图。
图2是图1的A部分的局部放大图。
图3是图1所示取电用环状滑触线装置与立体车库的架体的连接示意图。
图4是图3的B部分的局部放大图。
图5是图4的C部分的局部放大图。
图6是立体车库的集电器的取电电刷在图3所示取电用环状滑触线装置的环状滑槽内运行时的示意图。
图7是图6的D部分的局部放大图。
图8是滑触线绝缘环状支撑架的一种结构示意图。
图9是本发明取电用环状滑触线装置一较佳实施例的结构示意图。
图10是本发明取电用环状滑触线装置一较佳实施例的结构示意图。
图11是本发明取电用环状滑触线装置一较佳实施例的结构示意图。
图12是本发明取电用环状滑触线装置一较佳实施例的结构示意图。
其中：架体-1；滑触线绝缘环状支撑架-2；环状滑槽-3；集电器-4；取电电刷-5；环状滑触线-6；环状电加热线缆-7；电热丝-8；绝缘护套-9；空腔-10；开口-11；环状外凹槽-12；限位板-13；控制开关-14；电源-15。
具体实施方式
下面，结合附图和实施例对发明作进一步说明。
实施例1。如图1-7所示，一种垂直循环立体车库充电装置取电用环状滑触线装置，所述取电用环状滑触线装置安装在垂直循环立体车库的架体1上，其特征在于：所述取电用环状滑触线装置包括5个绝缘环状支撑架2，各滑触线绝缘环状支撑架2的内周表面上设有一用于立体车库的集电器4的取电电刷5运行取电用的环状滑槽3，环状滑槽3内安装有一环状滑触线6，环状滑触线6与环状滑槽3之间设有一环状电加热线缆7；垂直循环立体车库架体1上设有电源15，环状滑触线6、环状电加热线缆7分别通过线路与位于垂直循环立体车库架体1上的电源15相连。所述电加热线缆内部采用电热丝为发热源，电热丝套装在绝缘套内。采用这一技术方案，可以防止冬天雨雪天气时，环状滑槽内部结冰造成集电器取点困难造成的缺相、电压不稳定等问题，保证了用电安全。绝缘套采用塑料、交联聚烯烃、橡胶、氟塑料中的一种制成。
所述垂直循环立体车库的架体1上安装有若干载车吊架16，载车吊架16上设有移动充电器17，载车吊架16是通过链条18驱动的，链条18是通过驱动轮19驱动的。驱动轮19通过传动链条20与电动机21相连。移动充电器17通过线路22与集电器4相连并通过集电器4的取电电刷5从环状滑触线上取电。5个绝缘环状支撑架2的环状滑槽内各设有一根环状滑触线6，所述环状滑触线6中有三根环状导线为相线，一根环状滑触线6为中性线，一根环状滑触线6为地线；所述中性线、地线通过线路接地，所述相线通过线路与电源15相连。所述滑触线绝缘环状支撑架2的材质为绝缘纤维制品、塑料、橡胶、玻璃中的一种。环状电加热线缆7与电源15之间的线路上设有控制开关14。
所述控制开关14为温度控制开关，当环状滑槽3内结冰时，控制开关14启动环状电加热线缆7加热环状滑触线6。
本实施例可解决在过长的低压电网,由于环境恶化,导线老化,受潮等因素情况下，在供电中由于三相负载不平衡时和低压电网的零线过长且阻抗过大时,零线将有零序电流通过,导线的漏电电流通过零线形成闭合回路,致使零线也带一定的电位,这对安全运行十分不利的问题，使用电设备外壳上电位始终处在"地"电位,从而消除了设备产生危险电压的隐患。通电刷可与环状导线紧密接触，消除了在动态条件下接触不良可能产生的缺相问题。集电器与链板、充电器距离近，且充电器位于横杆上，集电器、充电器之间的绝缘导线短且不会被扰动，充电器不设在载车板上，再泊车过程中不会被碰撞，保障了充电安全。将停车-充电于一体，停车的同时为电动汽车充电，节省用户去专业充电桩点充电的时间，同时也可减少建造专用充电桩的费用及占地；不论载车板行走或停止，充电器均可供电；供电性能稳定连续。
实施例2。如图8-10所示，本实施例与实施例1的不同在于：滑触线绝缘环状支撑架2内设有空腔10且滑触线绝缘环状支撑架2的径向内周表面设有与所述空腔10连通的开口11，空腔10和开口11组成环状滑槽3；环状滑触线6安装在所述空腔10内；立体车库的集电器4的取电电刷5通过所述开口11进入滑触线绝缘环状支撑架2的空腔10内并与空腔10内的环状滑触线6接触。
环状滑触线6的横截面大体呈“H”形，环状滑触线6的内周表面上形成与立体车库的集电器4的取电电刷5接触的环状内凹槽，环状滑触线6的外周表面上形成环状外凹槽；环状电加热线缆7设置在环状滑触线6的径向外周表面上的环状外凹槽12内。
其特征在于：环状滑槽3的开口11的宽度小于其槽体的宽度。
所述环状滑触线6的材质为铜或铝；环状电加热线缆7包括电热丝8、绝缘护套9，电热丝8套装在绝缘护套9内。
环状电加热线缆7的横截面呈长方形。
实施例3。如图11所示，本实施例与实施例2的不同在于：环状滑槽3内设有防止环状滑触线6活动的限位板13。
实施例4。如图12所示，本实施例与实施例2的不同在于：环状电加热线缆7的横截面呈圆形。
以上所列举的实施方式仅供理解本发明之用，并非是对本发明所描述的技术方案的限定，有关领域的普通技术人员，在权利要求所述技术方案的基础上，还可以作出多种变化或变形，所有等同的变化或变形都应涵盖在本发明的权利要求保护范围之内。本发明未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

Claims (10)

1.一种垂直循环立体车库充电装置取电用环状滑触线装置，所述取电用环状滑触线装置安装在垂直循环立体车库的架体（1）上，其特征在于：所述取电用环状滑触线装置包括若干绝缘环状支撑架（2），各滑触线绝缘环状支撑架（2）的内周表面上设有一用于立体车库的集电器（4）的取电电刷（5）运行取电用的环状滑槽（3），环状滑槽（3）内安装有一环状滑触线（6），环状滑触线（6）与环状滑槽（3）之间设有一环状电加热线缆（7）；垂直循环立体车库架体（1）上设有电源（15），环状滑触线（6）、环状电加热线缆（7）分别通过线路与位于垂直循环立体车库架体（1）上的电源（15）相连。
2.如权利要求1所述的一种垂直循环立体车库充电装置取电用环状滑触线装置，其特征在于：滑触线绝缘环状支撑架（2）内设有空腔（10）且滑触线绝缘环状支撑架（2）的径向内周表面设有与所述空腔（10）连通的开口（11），空腔（10）和开口（11）组成环状滑槽（3）；环状滑触线（6）安装在所述空腔（10）内；立体车库的集电器（4）的取电电刷（5）通过所述开口（11）进入滑触线绝缘环状支撑架（2）的空腔（10）内并与空腔（10）内的环状滑触线（6）接触。
3.如权利要求1所述的一种垂直循环立体车库充电装置取电用环状滑触线装置，其特征在于：环状滑触线（6）的横截面呈“H”形，环状滑触线（6）的内周表面上形成与立体车库的集电器（4）的取电电刷（5）接触的环状内凹槽，环状滑触线（6）的外周表面上形成环状外凹槽；环状电加热线缆（7）设置在环状滑触线（6）的径向外周表面上的环状外凹槽（12）内。
4.如权利要求1所述的一种垂直循环立体车库充电装置取电用环状滑触线装置，其特征在于：环状滑槽（3）的开口（11）的宽度小于其槽体的宽度。
5.如权利要求1所述的一种垂直循环立体车库充电装置取电用环状滑触线装置，其特征在于：所述环状滑触线（6）的材质为铜或铝；环状电加热线缆（7）包括电热丝（8）、绝缘护套（9），电热丝（8）套装在绝缘护套（9）内。
6.如权利要求1所述的一种垂直循环立体车库充电装置取电用环状滑触线装置，其特征在于：环状电加热线缆（7）的横截面呈圆形或长方形。
7.如权利要求1所述的一种垂直循环立体车库充电装置取电用环状滑触线装置，其特征在于：所述滑触线绝缘环状支撑架（2）的材质为绝缘纤维制品、塑料、橡胶、玻璃中的一种。
8.如权利要求1所述的一种垂直循环立体车库充电装置取电用环状滑触线装置，其特征在于：环状滑槽（3）内设有防止环状滑触线（6）活动的限位板（13）。
9.如权利要求8所述的一种垂直循环立体车库充电装置取电用环状滑触线装置，其特征在于：环状电加热线缆（7）与电源（15）之间的线路上设有控制开关（14）。
10.如权利要求9所述的一种垂直循环立体车库充电装置取电用环状滑触线装置，其特征在于：所述控制开关（14）为温度控制开关。
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