CN113700359B - 一种垂直循环立体车库充电用环形滑触线避雨装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种垂直循环立体车库充电用环形滑触线避雨装置,包括框架、多条并列环形滑触线、集电器、滑触线线夹、滑触线安装支架、集电器安装支架和环形挡雨板,环形滑触线的内周表面上沿径向开设有用于集电器电刷插入取电的环形开口槽,多条并列环形滑触线均通过线夹并列安装在滑触线安装支架上,滑触线安装支架固定安装于框架上,集电器安装在集电器安装支架上,集电器安装支架安装固定于载车链板中间,环形挡雨板设有两件,分别设于多条并列环形滑触线的前、后侧。本发明将环形开口槽设置环形内侧和环形滑触线的前、后两侧设置环形挡雨板,有效解决了雨水直接淋进滑触线内造成停车充电安全隐患的问题,结构简单,建造成本低。
Description
技术领域
本发明涉及垂直循环立体车库充电装置技术领域,尤其涉及一种垂直循环立体车库充电用环形滑触线避雨装置。
背景技术
垂直循环立体车库作为一种存车多、占地最少、运行最简单可靠的立体停车设备,可较好的解决日益突出停车难的问题。近年来,节能环保的电动汽车发展迅猛,其保有量越来越大,为此,人们在垂直循环立体车库的载车板上加装充电装置,解决电动汽车的停车、充电问题。
垂直循环立体车库放置在室外,一般只设置顶棚,立体车库的载车板取电一般用环形滑触线取电,现有的环形滑触线上用于集电器电刷取电的开口设于环形滑触线的外周表面,裸露在外,下雨时,雨水很容易通过滑触线的开口侧直接淋进滑触线内;有的滑触线开口侧设有密封条,使用一段时间后,由于橡胶老化和密封不严,雨水也会从滑触线的开口侧进入到滑触线内,形成充电安全隐患,严重时影响正常使用。
现有技术如要雨天安全充电,车库除了安装顶棚外,还要对车库四周进行大包围,形成类似室内的效果,但建造费用高,且车库大包围增大了风阻,对车库框架的抗倾翻不利。
发明内容
为了解决上述背景技术问题,本发明提供了一种垂直循环立体车库充电用环形滑触线避雨装置,该避雨装置采用于多条并列环形滑触线的前、后两边均设置环形挡雨板,形成深槽型结构,有效解决了雨水直接淋进滑触线内造成停车充电安全隐患的问题,建造成本低,且不影响车库框架的抗倾翻性能。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种垂直循环立体车库充电用环形滑触线避雨装置,包括垂直循环立体车库的框架、多条并列环形滑触线和集电器,其特征在于:还包括滑触线线夹、滑触线安装支架、集电器安装支架和环形挡雨板,所述环形滑触线包括内部用于导电的金属内芯和包裹于金属内芯外部的绝缘护套,所述绝缘护套的内周表面上沿径向开设有用于集电器电刷插入取电的环形开口槽,多条并列环形滑触线均通过滑触线线夹安装在滑触线安装支架上,所述滑触线安装支架固定安装于框架上,所述滑触线安装支架设有若干件,沿环形滑触线均布,所述集电器安装在集电器安装支架上,所述集电器安装支架安装固定于与垂直循环立体车库传动链固定连接的载车链板中间,与滑触线安装支架错开设置,所述环形挡雨板设有两件,分别设于多条并列环形滑触线的前、后侧,外形与环形滑触线外形相对应,并通过螺栓与滑触线安装支架固定连接。
进一步的,每条所述环形滑触线的最低部位均设有竖直贯穿环形滑触线的排水通孔。
进一步的,所述环形挡雨板内侧面超出环形滑触线内侧面距离设为35~45mm。
进一步的,所述框架包括外立梁和内立梁,所述传动链设于外立梁与内立梁中间形成的轨道内,所述滑触线安装支架固定连接于内立梁内侧面上,包括纵向安装板,所述集电器安装支架设为U形结构,U形结构的一侧端安装固定于载车链板中间,所述纵向安装板设于U形结构的凹槽内,两件环形挡雨板安装于U形结构的凹槽内纵向安装板的前、后两侧,所述多条并列环形滑触线均通过滑触线线夹纵向并列安装于纵向安装板上,所述集电器设于U形结构的凹槽内环形滑触线的内侧。
进一步的,所述传动链板与垂直循环立体车库存车平台上端的中间长轴铰接,所述中间长轴上靠环形滑触线的一端设有导电滑环,所述存车平台靠环形滑触线端侧架上梁上设有充电桩,所述集电器的电缆线通过导电滑环接入充电桩。
进一步的,所述绝缘护套内周表面上于环形开口槽的前、后两侧设有两个与环形开口槽平行的环形凹槽,所述滑触线线夹内侧与环形凹槽相对应位置均设有卡钩,卡钩与环形凹槽相卡接,将环形滑触线固定。
与现有技术相比,本发明的有益效果为:1、采用将环形滑触线上与集电器电刷接触取电的环形开口槽设置为朝向环形的内侧,前、后两边均设置环形挡雨板,而环形滑触线的绝缘护套除环形开口槽外均为封闭结构,使环形滑触线的金属内芯设于一个深槽型结构内,有效解决了雨水直接淋进环形滑触线内造成停车充电安全隐患的问题;2、结构简单,建造成本低,且不影响车库框架的抗倾翻性能,值得推广应用。
附图说明
图1为本发明实施例垂直循环立体车库结构示意图;
图2为图1中A外放大图;
图3为本发明实施例俯视结构示意图;
图4为图3中B处放大图;
图5为本发明实施例环形滑触线、滑触线线夹横截面结构示意图;
图6为本发明实施例环形滑触线最低位置排水通孔结构示意图;
图7为本发明实施例环形滑触线最低位置排水通孔横截面结构示意图。
图中:1、外立梁,2、内立梁,3、传动链条,4、载车链板,5、环形挡雨板,6、环形滑触线,601、金属内芯,6011、中间连接板,602、绝缘护套,6021、环形凹槽,603、环形开口槽,604、排水通孔,7、滑触线线夹,701、卡钩,8、滑触线安装支架,801、纵向安装板,9、集电器,901、集电器电刷,10、集电器安装支架,11、集电器的电缆线,12、导电滑环,13、充电桩,14、存车平台,1401、长轴,1402、侧架上梁。
具体实施方式
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
如图1至7所示,本发明实施例包括垂直循环立体车库的框架、三条并列环形滑触线6、集电器9、滑触线线夹7、滑触线安装支架8、集电器安装支架10和环形挡雨板5,环形滑触线6包括内部用于导电的金属内芯601和包裹于金属内芯601外部的绝缘护套602,绝缘护套602的内周表面上沿径向开设有用于集电器电刷901插入取电的环形开口槽603。
框架包括外立梁1和内立梁2,垂直循环立体车库传动链3设于外立梁1与内立梁2中间形成的轨道内,滑触线安装支架8固定连接于内立梁2内侧面上,包括纵向安装板801,集电器安装支架10设为U形结构,U形结构的一侧端安装固定于与传动链3固定连接的载车链板4中间,与滑触线安装支架8错开设置,纵向安装板801设于U形结构的凹槽内,环形挡雨板5设有两件,分别通过螺栓安装于U形结构的凹槽内纵向安装板801的前、后两侧,外形与环形滑触线6外形相对应,三条并列环形滑触线6均通过滑触线线夹7纵向并列安装于纵向安装板801上,环形挡雨板5内侧面超出环形滑触线6内侧面距离H设为39mm,而环形滑触线6的绝缘护套602除环形开口槽603外均为封闭结构,使环形滑触线6的金属内芯601设于一个深槽型结构内,有效解决了雨水直接淋进环形滑触线内造成停车充电安全隐患的问题。
垂直循环立体车库可根据需要在多个或每个存车平台14上安装充电桩13,一个充电桩13连接三个集电器9,三个集电器9均安装在集电器安装支架10上,设于U形结构的凹槽内环形滑触线6的内侧,集电器电刷901分别对应插入三条环形滑触线6的环形开口槽603内,与环形滑触线6的金属内芯接触。
传动链板4与垂直循环立体车库存车平台14上端的中间长轴1401铰接,中间长轴1401上靠环形滑触线6的一端设有导电滑环12,充电桩13设于存车平台14靠环形滑触线端侧架上梁1402上,集电器9的电缆线通过导电滑环12接入充电桩13。导电滑环12可防止电缆线随长轴转动而产生产量缠绕。
环形滑触线6的金属内芯601横截面为H型结构,H型结构一端开口与环形开口槽603相对应,且H型结构的中间连接板6011朝内径向弯曲成V型,集电器的电刷端部形状设为与中间连接板6011一致的V型,并与中间连接板6011内侧壁接触,滑动取电。
H型结构的中间连接板6011朝内径向弯曲成V型,可以更好地防止雨水淋入环形滑触线金属内芯内造成停车充电安全隐患的问题。
作为优选,环形滑触线6的最低部位设有竖直贯穿环形滑触线6的排水通孔604。
作为优选,环形滑触线6的绝缘护套602内周表面上于环形开口槽603的前、后两侧设有两个与环形开口槽603平行的环形凹槽6021,滑触线线夹7内侧与环形凹槽6021相对应位置均设有卡钩701,卡钩701与环形凹槽6021相卡接,将环形滑触线6固定。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种垂直循环立体车库充电用环形滑触线避雨装置,包括垂直循环立体车库的框架、多条并列环形滑触线和集电器,其特征在于:还包括滑触线线夹、滑触线安装支架、集电器安装支架和环形挡雨板,所述环形滑触线包括内部用于导电的金属内芯和包裹于金属内芯外部的绝缘护套,所述绝缘护套的内周表面上沿径向开设有用于集电器电刷插入取电的环形开口槽,多条并列环形滑触线均通过滑触线线夹安装在滑触线安装支架上,所述滑触线安装支架固定安装于框架上,所述滑触线安装支架设有若干件,沿环形滑触线均布,所述集电器安装在集电器安装支架上,所述集电器安装支架安装固定于与垂直循环立体车库传动链固定连接的载车链板中间,与滑触线安装支架错开设置,所述环形挡雨板设有两件,分别设于多条并列环形滑触线的前、后侧,外形与环形滑触线外形相对应,并通过螺栓与滑触线安装支架固定连接;
每条所述环形滑触线的最低部位均设有竖直贯穿环形滑触线的排水通孔;
所述环形挡雨板内侧面超出环形滑触线内侧面距离设为35~45mm;
所述框架包括外立梁和内立梁,所述传动链设于外立梁与内立梁中间形成的轨道内,所述滑触线安装支架固定连接于内立梁内侧面上,包括纵向安装板,所述集电器安装支架设为U形结构,U形结构的一侧端安装固定于载车链板中间,所述纵向安装板设于U形结构的凹槽内,两件环形挡雨板安装于U形结构的凹槽内纵向安装板的前、后两侧,所述多条并列环形滑触线均通过滑触线线夹纵向并列安装于纵向安装板上,所述集电器设于U形结构的凹槽内环形滑触线的内侧。
2.根据权利要求1所述的一种垂直循环立体车库充电用环形滑触线避雨装置,其特征在于:所述传动链板与垂直循环立体车库存车平台上端的中间长轴铰接,所述中间长轴上靠环形滑触线的一端设有导电滑环,所述存车平台靠环形滑触线端侧架上梁上设有充电桩,所述集电器的电缆线通过导电滑环接入充电桩。
3.根据权利要求2所述的一种垂直循环立体车库充电用环形滑触线避雨装置,其特征在于:所述绝缘护套内周表面上于环形开口槽的前、后两侧设有两个与环形开口槽平行的环形凹槽,所述滑触线线夹内侧与环形凹槽相对应位置均设有卡钩,卡钩与环形凹槽相卡接,将环形滑触线固定。
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