CN107165708A - 一体式储能器车辆供热系统 - Google Patents

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    • F01N5/00—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting from exhaust energy
    • F01N5/02—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting from exhaust energy the devices using heat
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Abstract

本发明涉及一体式储能器车辆供热系统，尤其应用在旅居房车及商务车上，属于旅居房车技术领域；本发明所采用的技术方案是：一体式储能器车辆供热系统，包括排气管1其特征在于：包括储能器2和至少包括一套散热器3，所述储能器和散热器之间设有管道4，管道上分别设有循环泵5和加注口6，并且还设有连接软管7；所述位于储能器内部的管道为吸热管8，该吸热管在储能器上设有对应的嵌入槽9，所述储能器还设有排气管通道10，所述排气通道内设有套管10.1，在套管的两端设有绝热法兰10.2，所述排气管、绝热法兰、套管贯通固定连接；优选的：所述管道的一侧设有冷却器11，所述冷却器上设有调温装置12和测温头13。

Description

一体式储能器车辆供热系统
技术领域
本发明涉及一体式储能器车辆供热系统，尤其应用在旅居房车及商务车上，属于旅居房车技术领域。
背景技术
目前房车行业，在车辆中为生活用水加热的方式通常是：电热式、燃气式，还有的车辆自带的发电机也可以为用水加热，以及太阳能电池组等加热的装置；空调方面，通常般是：行车时使用由发动机提供动力的行车空调，驻车时使用电池组和逆变器提供能源的驻车空调，也有外接220V电源或小型发电机为驻车空调提供动力，但是在没有支援的野外场合，车辆的能源供给十分有限，如能够方便的获取额外的能源供给车辆使用，无疑很大程度上解决了车辆能源供应不足的矛盾，降低了车辆的使用成本。
发明内容
为了克服上述产品的不足，本发明所采用的技术方案是：
一体式储能器车辆供热系统，包括排气管1其特征在于：包括储能器2和至少包括一套散热器3，所述储能器和散热器之间设有管道4，管道上分别设有循环泵5和加注口6，并且还设有连接软管7；所述位于储能器内部的管道为吸热管8，该吸热管在储能器上设有对应的嵌入槽9，所述储能器还设有排气管通道10，所述排气通道内设有套管10.1，在套管的两端设有绝热法兰10.2，所述排气管、绝热法兰、套管贯通固定连接；
优选的：所述管道的一侧设有冷却器11，所述冷却器上设有调温装置12和测温头13。
储能器吸收存蓄行驶中车辆排气管尾气的高能热量，储能器的另一端设置散热器，储能器和散热器之间设置有连通管道，管道的一端嵌入储能器内部，另外一端与散热器连接，车辆的排气管被截除一段形成空位，储能器安装于该空位，车辆高热尾气经排气管流过设置在排气通道内的套管，使储能器吸收热量，热量传导给嵌入储能器的吸热管而加热里面的流动介质(例如水或者导热油)，在所述循环泵驱动下流经散热器，散热器可以设置在车辆生活水箱(未画出)的内部也可以贴合水箱的外壁最终加热水箱里面的冷水；散热器也可以是车辆内部的暖风装置，直接为车内供暖；达到利用车辆尾气的热量得到额外的能源的供给；
管道应设加注口用于给整个系统加注流动介质，还可以在整个系统的管道的最低端设置排放阀，用于方便维修或者排放流动介质(例如水)而使车辆免受冻害而损伤管道；
设置连接软管是为了便于安装，克服安装时形位公差导致的不利影响，吸热管埋藏于嵌入槽内，吸热管裸露部分可填充胶粘剂予以固定；
储能器应兼顾体积重量及导热系数等指标选用适当的材料制造，例如无机材料的陶瓷或金属材料的铸铁，在考虑轻量化的前提下：陶瓷与金属颗粒的烧结体是可供选择、比较优异的材料之一；储能器应另行设置挂耳用于与车辆底盘连接；
其中：排气管通道内设置的套管通常由不锈钢制造，以避免高热尾气使得储能器析出有害气体而危害车辆排气管末端的尾气净化装置，套管两端的绝热法兰通常以导热系数较低的材料制造，例如陶瓷，避免金属材质的排气管和套管直接接触使尾气的高能热量快速散失；
另外一个优选方案是在管道的一侧设置冷却器，冷却器上的调温装置和测温头，可以控制流经散热器的的温度，整个系统除散热器外应当包裹保温材料等以防热量散失。
本发明的有益效果是：
利用车辆排气管高热尾气获取额外的能源供给车辆使用，很大程度上解决了车辆能源供应不足的矛盾，降低了车辆的使用成本，驻车时也能提供供热需求。
附图说明
图1是：实施例一 原理图
图2是：实施例一 实施例二 储能器透视图
图3是：实施例一 实施例二 储能器分解图
图4是：实施例二 原理图
1：排气管；2：储能器；3：散热器；4：管道；5：循环泵；6：加注口；7：连接软管；8：吸热管；9：嵌入槽；10：排气管通道；10.1：套管；10.2：绝热法兰；11：冷却器；12：调温装置；13：测温头
具体实施方式
下面结合附图与具体实施例对本发明作进一步详细描述，应当理解实施方式仅能对本发明做部分例举，本发明的保护范围不受具体实施方式的限制。
实施例一：
如图1、图2、图3所示的：
一体式储能器车辆供热系统，包括排气管1其特征在于：包括储能器2和至少包括一套散热器3，所述储能器和散热器之间设有管道4，管道上分别设有循环泵5和加注口6，并且还设有连接软管7；所述位于储能器内部的管道为吸热管8，该吸热管在储能器上设有对应的嵌入槽9，所述储能器还设有排气管通道10，所述排气通道内设有套管10.1，在套管的两端设有绝热法兰10.2，所述排气管、绝热法兰、套管贯通固定连接；
储能器吸收存蓄行驶中车辆排气管尾气的高能热量，储能器的另一端设置散热器，储能器和散热器之间设置有连通管道，管道的一端嵌入储能器内部，另外一端与散热器连接，车辆的排气管被截除一段形成空位，储能器安装于该空位，车辆高热尾气经排气管流过设置在排气通道内的套管，使储能器吸收热量，热量传导给嵌入储能器的吸热管而加热里面的冷水，在所述循环泵驱动下流经散热器，散热器设置在车辆生活水箱(未画出)的内部，最终加热水箱里面的冷水达到利用车辆尾气的热量，得到额外的能源的供给；
管道设加注口用于加水，还可以在整个系统管道的最低端设置排放阀，用于方便维修或者车辆长期停驶排放管道内部的循环水，使车辆免受冻害而损伤管道；
连接软管是为了便于安装整个储能供热系统，克服制造产生的形位公差导致安装困难的现象，吸热管埋藏于嵌入槽内，吸热管裸露部分可填充胶粘剂予以固定；
储能器材料为陶瓷与金属颗粒的烧结体；储能器另行设置挂耳(未画出)用于与车辆底盘连接；
其中：排气管通道内的套管由不锈钢制造，避免高热尾气使得储能器析出有害气体而危害车辆排气管末端的尾气净化装置，套管两端的绝热法兰由导热系数较低的陶瓷材料制造，避免金属材质的排气管和套管直接接触使尾气的高能热量快速散失。
实施例二：
如图2、图3、图4所示的：
一体式储能器车辆供热系统，包括排气管1其特征在于：包括储能器2和至少包括一套散热器3，所述储能器和散热器之间设有管道4，管道上分别设有循环泵5和加注口6，并且还设有连接软管7；所述位于储能器内部的管道为吸热管8，该吸热管在储能器上设有对应的嵌入槽9，所述储能器还设有排气管通道10，所述排气通道内设有套管10.1，在套管的两端设有绝热法兰10.2，所述排气管、绝热法兰、套管贯通固定连接；
所述管道的一侧设有冷却器11，所述冷却器上设有调温装置12和测温头13；
储能器吸收存蓄行驶中车辆排气管尾气的高能热量，储能器的另一端设置散热器，储能器和散热器之间设置有连通管道，管道的一端嵌入储能器内部，另外一端与散热器连接，车辆的排气管被截除一段形成空位，储能器安装于该空位，车辆高热尾气经排气管流过设置在排气通道内的套管，使储能器吸收热量，热量传导给嵌入储能器的吸热管而加热里面的冷水，在所述循环泵驱动下流经散热器，散热器设置在车辆内部的暖风口内，直接为车辆供暖，达到利用车辆尾气的热量，得到额外的能源的供给；
管道设加注口用于加水，还可以在整个系统管道的最低端设置排放阀，用于方便维修或者车辆长期停驶排放管道内部的循环水，使车辆免受冻害而损伤管道；
连接软管是为了便于安装整个储能供热系统，克服制造产生的形位公差导致安装困难的现象，吸热管埋藏于嵌入槽内，吸热管裸露部分可填充胶粘剂予以固定；
储能器材料为陶瓷与金属颗粒的烧结体；储能器另行设置挂耳(未画出)用于与车辆底盘连接；
其中：排气管通道内的套管由不锈钢制造，避免高热尾气使得储能器析出有害气体而危害车辆排气管末端的尾气净化装置，套管两端的绝热法兰由导热系数较低的陶瓷材料制造，避免金属材质的排气管和套管直接接触使尾气的高能热量快速散失；
所述冷却器在调温装置和测温头的共同作用下，调节流经该处管道内流动介质的温度，即：测温头探测到流动介质的温度可以相应的控制调温装置叶片开合度的大小(室外空气进入量的大小)达到控制车内温度的目的。

Claims (2)

1.一体式储能器车辆供热系统，包括排气管(1)其特征在于：
包括储能器(2)和至少包括一套散热器(3)，所述储能器和散热器之间设有管道(4)，管道上分别设有循环泵(5)和加注口(6)，并且还设有连接软管(7)；所述位于储能器内部的管道为吸热管(8)，该吸热管在储能器上设有对应的嵌入槽(9)，所述储能器还设有排气管通道(10)，所述排气通道内设有套管(10.1)，在套管的两端设有绝热法兰(10.2)，所述排气管、绝热法兰、套管贯通固定连接。
2.根据权利要求1所述的一体式储能器车辆供热系统,其特征在于：
所述管道的一侧设有冷却器(11)，所述冷却器上设有调温装置(12)和测温头(13)。
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