CN107165046B - 一种桥梁检修车的安装方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种桥梁检修车的安装方法，桥面吊机起吊检修车，将检修车放置于待安装梁段与已安装梁段对接的一侧顶面上，起吊检修车与待安装梁段所组成的整体结构，将检修车吊挂于已安装梁段底部的永久轨道上。本发明所设计的安装方法不需要大型起重设备，可以利用待安装钢箱梁作为施工作业平台，施工方便、迅速、安全。检修车安装好以后，可作为钢箱梁段梁底焊接操作平台，进一步方便和加快了施工。有效解决了涨落潮水域、通航净空限制、桥面高度较大等综合环境下，桥梁检修车安装的难题。经济可行，具有良好的经济和社会效益。

Description

一种桥梁检修车的安装方法
技术领域
本发明涉及土木工程桥梁钢结构施工技术领域，具体地指一种桥梁检修车的安装方法。
背景技术
桥梁检修车是一种经常使用的大型桥梁检修维护设备，一般悬挂于桥梁底部并通过轨道行走移动。其常规安装方法有三种：一是检修车与钢梁一起整体起吊安装，二是采用水上起重机单独起吊检修车进行梁底安装，三是采用梁底反拉葫芦组单独起吊检修车进行安装。方法一需采用大型驳船整体水运钢梁和检修车至施工现场后进行起吊，要求有较开阔的水面，通航净空要求高，能够满足钢梁与检修车同时水运进场。方法二要求大型水上起重机能够进场，且施工费用相对较高。方法三是散件运输至施工现场后，在桥下进行检修车组拼成整体，然后采用葫芦组起吊安装。由于检修车需要在桥下组拼，需要驳船停靠相对比较平稳且提升高度不太大，较大的风浪及提升的高度太大将给安装带来较大的安全风险。在沿海地区，受潮汐影响，船舶停靠稳定性仅在平潮时相对较好，相对施工时间短，同时航道等级低(净空限制)时大型水上起重设备无法进场，加上桥面标高较高等因素，检修车的安装难度及风险大。
发明内容
本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种安装方便，无需大型起重设备，难度小风险小的桥梁检修车的安装方法。
为实现此目的，本发明所设计的桥梁检修车的安装方法，其特征在于：桥面吊机起吊检修车，将检修车放置于待安装梁段与已安装梁段对接的一侧顶面上，起吊检修车与待安装梁段所组成的整体结构，将检修车吊挂于已安装梁段底部的永久轨道上。
具体的，一种桥梁检修车的安装方法，包括以下步骤：
一、通过起吊钢丝绳将检修车吊挂在桥面吊机的底盘上，桥面吊机的吊臂上升，待检修车位于待安装梁段的上方时，下放检修车使其落于待安装梁段与已安装梁段对接的一侧顶面上；
二、解除检修车与起吊钢丝绳之间的连接，在检修车顶部安装与永久轨道对接的临时接长轨道，并将检修车的行走轮卡入临时接长轨道内，将桥面吊机的吊具与待安装梁段顶面的吊耳连接，提升检修车与待安装梁段组成的整体结构，使临时接长轨道到达与永久轨道的对接位置并与永久轨道对接；
三、将检修车移动至永久轨道，拆除临时接长轨道。
进一步的，所述步骤一中检修车的下放方法是：在桥面吊机的底盘上安装吊耳，在吊耳上吊挂倒链葫芦，在检修车上绑扎固定起吊钢丝绳，将起吊钢丝绳挂设固定于倒链葫芦底部的吊钩上，下放倒链使检修车落于待安装梁段顶面上。
进一步的，所述步骤二中使临时接长轨道到达与永久轨道的对接位置的方法是：桥面吊机通过其变幅杆的动作调整临时接长轨道与永久轨道之间的接缝间距，利用手拉葫芦微调检修车的位置，从而微调临时接长轨道与永久轨道之间的对接位置，使永久轨道的端面与临时接长轨道的端面贴合。
进一步的，所述步骤二中临时接长轨道与永久轨道的对接方法是：在已安装梁段的底部沿其轴向间隔设置轨道固定座，通过高强螺栓将永久轨道和临时接长轨道与轨道固定座固定连接，使永久轨道与临时接长轨道位于同一直线上。
进一步的，所述步骤三中将检修车移动至永久轨道上的方法是：在临时接长轨道悬臂前端用型钢与已安装梁段临时固定，同时在已安装梁段的梁底焊接挂耳，吊具将待安装梁段下放，使其与检修车脱离，在挂耳和检修车之间安装手拉葫芦，通过手拉葫芦将检修车从临时接长轨道移动至永久轨道上。
优选的，所述步骤三中将检修车移动至永久轨道上后，在永久轨道的前端安装临时止挡，拆除临时接长轨道，以避免检修车滑动至临时接长轨道上影响拆除操作。
进一步优选的，所述桥面吊机的底盘顶部与吊臂之间连接有吊机纵坡调节油缸，起吊检修车和待安装梁段的整体结构时，通过吊机纵坡调节油缸调节桥面吊机的底盘位置，使待安装梁段保持水平。
更进一步的，所述临时接长轨道的长度不小于检修车的两个行走轮之间的间隙。
本发明的有益效果是：本发明所设计的安装方法不需要大型起重设备，可以利用待安装钢箱梁作为施工作业平台，施工方便、迅速、安全。检修车安装好以后，可作为钢箱梁段梁底焊接操作平台，进一步方便和加快了施工。有效解决了涨落潮水域、通航净空限制、桥面高度较大等综合环境下，桥梁检修车安装的难题。经济可行，具有良好的经济和社会效益。
附图说明
图1为本发明中桥面吊机吊装检修车的结构示意图；
图2为本发明中桥面吊机吊装待安装梁段的结构示意图；
图3为本发明中临时接长轨道与永久轨道对接的结构示意图；
其中，1—桥面吊机，2—检修车，3—待安装梁段，4—已安装梁段，5—永久轨道，6—起吊钢丝绳，7—底盘，8—临时接长轨道，9—行走轮，10—吊具，11—吊耳，12—变幅杆，13—轨道固定座，14—高强螺栓，15—型钢，16—吊臂，17—吊机纵坡调节油缸。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
如图1—3所示的桥梁检修车的安装方法，包括以下步骤：
一、通过起吊钢丝绳6将检修车2吊挂在桥面吊机1的底盘7上，桥面吊机1的吊臂16上升，待检修车2位于待安装梁段3的上方时，在桥面吊机1的底盘7上安装吊耳，在吊耳上吊挂倒链葫芦，在检修车2上绑扎固定起吊钢丝绳6，将起吊钢丝绳6挂设固定于倒链葫芦底部的吊钩上，下放倒链使检修车2落于待安装梁段3与已安装梁段4对接的一侧顶面上；
二、解除检修车2与起吊钢丝绳6之间的连接，在检修车2顶部安装与永久轨道5对接的临时接长轨道8，临时接长轨道8的长度不小于检修车2的两个行走轮9之间的间隙，将检修车2的行走轮9卡入临时接长轨道8内，将桥面吊机1的吊具10与待安装梁段3顶面的吊耳11连接，提升检修车2与待安装梁段3组成的整体结构，桥面吊机1通过其变幅杆12的动作调整临时接长轨道8与永久轨道5之间的接缝间距，利用手拉葫芦微调检修车2的位置，从而微调临时接长轨道8与永久轨道5之间的对接位置，使永久轨道5的端面与临时接长轨道8的端面贴合；已安装梁段4的底部沿其轴向间隔设置有轨道固定座13，通过高强螺栓14将永久轨道5和临时接长轨道8与轨道固定座13固定连接，使永久轨道5与临时接长轨道8位于同一直线上。
三、在临时接长轨道8悬臂前端用型钢15与已安装梁段4临时固定，同时在已安装梁段4的梁底焊接挂耳，吊具将待安装梁段3下放，使其与检修车2脱离，在挂耳和检修车2之间安装手拉葫芦，通过手拉葫芦将检修车2从临时接长轨道8移动至永久轨道5上，将检修车2移动至永久轨道5上后，在永久轨道5的前端安装临时止挡，拆除临时接长轨道8，以避免检修车2滑动至临时接长轨道8上影响拆除操作，拆除临时接长轨道8。
如图1—2所示，桥面吊机1的底盘7顶部与吊臂16之间连接有吊机纵坡调节油缸17，起吊检修车2和待安装梁段3的整体结构时，通过吊机纵坡调节油缸17调节桥面吊机1的底盘7位置，使待安装梁段3保持水平。
本发明所设计的检修车安装方法不需要额外的大型起重设备，且可以利用待安装钢箱梁作为施工作业平台，施工方便、迅速、安全。检修车2安装好后，可作为钢箱梁段梁底焊接操作平台，进一步方便和加快了施工进程，具有良好的经济性和市场应用价值。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的结构做任何形式上的限制。凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种桥梁检修车的安装方法，其特征在于：桥面吊机(1)起吊检修车(2)，将检修车(2)放置于待安装梁段(3)与已安装梁段(4)对接的一侧顶面上，起吊检修车(2)与待安装梁段(3)所组成的整体结构，将检修车(2)吊挂于已安装梁段(4)底部的永久轨道(5)上。
2.如权利要求1所述的一种桥梁检修车的安装方法，其特征在于：包括以下步骤：
一、通过起吊钢丝绳(6)将检修车(2)吊挂在桥面吊机(1)的底盘(7)上，桥面吊机(1)的吊臂(16)上升，待检修车(2)位于待安装梁段(3)的上方时，下放检修车(2)使其落于待安装梁段(3)与已安装梁段(4)对接的一侧顶面上；
二、解除检修车(2)与起吊钢丝绳(6)之间的连接，在检修车(2)顶部安装与永久轨道(5)对接的临时接长轨道(8)，并将检修车(2)的行走轮(9)卡入临时接长轨道(8)内，将桥面吊机(1)的吊具(10)与待安装梁段(3)顶面的吊耳(11)连接，提升检修车(2)与待安装梁段(3)组成的整体结构，使临时接长轨道(8)到达与永久轨道(5)的对接位置并与永久轨道(5)对接；
三、将检修车(2)移动至永久轨道(5)，拆除临时接长轨道(8)。
3.如权利要求2所述的一种桥梁检修车的安装方法，其特征在于：所述步骤一中检修车(2)的下放方法是：在桥面吊机(1)的底盘(7)上安装吊耳，在吊耳上吊挂倒链葫芦，在检修车(2)上绑扎固定起吊钢丝绳(6)，将起吊钢丝绳(6)挂设固定于倒链葫芦底部的吊钩上，下放倒链使检修车(2)落于待安装梁段(3)顶面上。
4.如权利要求2所述的一种桥梁检修车的安装方法，其特征在于：所述步骤二中使临时接长轨道(8)到达与永久轨道(5)的对接位置的方法是：桥面吊机(1)通过其变幅杆(12)的动作调整临时接长轨道(8)与永久轨道(5)之间的接缝间距，利用手拉葫芦微调检修车(2)的位置，从而微调临时接长轨道(8)与永久轨道(5)之间的对接位置，使永久轨道(5)的端面与临时接长轨道(8)的端面贴合。
5.如权利要求2所述的一种桥梁检修车的安装方法，其特征在于：所述步骤二中临时接长轨道(8)与永久轨道(5)的对接方法是：在已安装梁段(4)的底部沿其轴向间隔设置轨道固定座(13)，通过高强螺栓(14)将永久轨道(5)和临时接长轨道(8)与轨道固定座(13)固定连接，使永久轨道(5)与临时接长轨道(8)位于同一直线上。
6.如权利要求2所述的一种桥梁检修车的安装方法，其特征在于：所述步骤三中将检修车(2)移动至永久轨道(5)上的方法是：在临时接长轨道(8)悬臂前端用型钢(15)与已安装梁段(4)临时固定，同时在已安装梁段(4)的梁底焊接挂耳，吊具将待安装梁段(3)下放，使其与检修车(2)脱离，在挂耳和检修车(2)之间安装手拉葫芦，通过手拉葫芦将检修车(2)从临时接长轨道(8)移动至永久轨道(5)上。
7.如权利要求2或6所述的一种桥梁检修车的安装方法，其特征在于：所述步骤三中将检修车(2)移动至永久轨道(5)上后，在永久轨道(5)的前端安装临时止挡，拆除临时接长轨道(8)，以避免检修车(2)滑动至临时接长轨道(8)上影响拆除操作。
8.如权利要求1或2所述的一种桥梁检修车的安装方法，其特征在于：所述桥面吊机(1)的底盘(7)顶部与吊臂(16)之间连接有吊机纵坡调节油缸(17)，起吊检修车(2)和待安装梁段(3)的整体结构时，通过吊机纵坡调节油缸(17)调节桥面吊机(1)的底盘(7)位置，使待安装梁段(3)保持水平。
9.如权利要求2所述的一种桥梁检修车的安装方法，其特征在于：所述临时接长轨道(8)的长度不小于检修车(2)的两个行走轮(9)之间的间隙。
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