CN107161172A - 可调式基础制动装置及调整方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种可调式基础制动装置及调整方法。目前使用长大货物运输车具有载重大、结构复杂等特点，并受限于结构空间的限制，不能调整闸瓦与轮对的间隙，造成运载装运起重机等大型设备的运输困难。本发明组成包括：一组中拉杆装置A（1）、一组中拉杆装置B（2），所述的中拉杆装置A一端通过圆销分别与制动杠杆A（3）的中部连接，所述的中拉杆装置A另一端通过圆销与水平制动杠杆（11）连接，所述的水平制动杠杆上方通过圆销与制动拉杆（9）的一端连接，所述的制动拉杆另一端通过圆销与中间制动杠杆（7）连接，所述的中间制动杠杆与制动杠杆B（16）之间通过圆销与所述的中拉杆装置B连接。本发明用于可调式基础制动装置。

Description

可调式基础制动装置及调整方法

技术领域：

本发明涉及4轴转向架可调式基础制动装置，具体涉及一种可调式基础制动装置及调整方法。

背景技术：

目前使用长大货物运输车具有载重大、结构复杂等特点，并受限于结构空间的限制，不能调整闸瓦与轮对的间隙，造成运载装运起重机等大型设备的运输困难。

发明内容：

本发明的目的是提供一种可调式基础制动装置及调整方法。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种可调式基础制动装置，其组成包括：一组中拉杆装置A、一组中拉杆装置B，所述的中拉杆装置A一端通过圆销分别与制动杠杆A的中部连接，所述的中拉杆装置A另一端通过圆销与水平制动杠杆连接，所述的水平制动杠杆上方通过圆销与制动拉杆的一端连接，所述的制动拉杆另一端通过圆销与中间制动杠杆连接，所述的中间制动杠杆与制动杠杆B之间通过圆销与所述的中拉杆装置B连接。

所述的可调式基础制动装置，所述的制动杠杆A、所述的制动杠杆B下部通过圆销与制动梁装置连接，所述的中间制动杠杆下方通过圆销与制动梁装置连接，所述的中间制动杠杆上部通过圆销连接上拉杆，所述的制动杠杆A、所述的制动杠杆B上部上部通过圆销与固定支架连接，所述的固定支架通过连接轴与构架固定支点座连接。

所述的可调式基础制动装置，所述的制动梁装置两端分别与制动缸的一端连接。

所述的可调式基础制动装置，所述的中拉杆装置A、所述的中拉杆装置B包括中拉杆反正扣螺母，所述的中拉杆反正扣螺母两端分别通过螺纹与螺杆连接，所述中拉杆反正螺母与螺杆之间通过螺纹与六角扁螺母连接，所述的螺杆端部固定有拉杆头，所述的螺杆分为左、右旋结构。

一种可调式基础制动装置及调整方法，该方法包括如下步骤：

首先中拉杆装置A、所述的中拉杆装置B组成后拉杆头圆销孔中心距中拉杆反正扣螺母两侧的距离相等，所述的中拉杆反正扣螺母转动时两侧中拉杆螺杆同时伸长或缩短，所述的拉杆装置A、所述的中拉杆装置B在伸出固定的长度后六角扁螺母与螺杆反正扣螺母拧紧；

当车辆运行时，闸瓦与轮对间隙产生变化，当车辆制动时，由于闸瓦与轮对间隙产生了变化制动缸的伸出长度发生变化，需要中拉杆装置A、中拉杆装置B调整长度，当调整的长度一定时，将中拉杆装置A、中拉杆装置B两侧的六角螺母与中拉杆装置A、中拉杆装置B反正扣螺母松开一定距离，转动中拉杆装置A、中拉杆装置B反正扣螺母，使中拉杆装置A、中拉杆装置B的长度变长或变短，从而达到中拉杆装置A、中拉杆装置B所需的长度，调整合理后将两侧的六角螺母与中拉杆装置A、中拉杆装置B反正扣螺母拧紧即可。

有益效果：

1.本发明主要是提供一种可调式基础制动调整装置，其结构能够有效快捷的调整闸瓦间隙，并保证制动缸的鞲鞴伸出长度在有效范围内，调整范围0—300mm，满足闸瓦与轮对间隙的调整要求。

本发明的安装形式调整方便，操作简单，可根据制动缸鞲鞴伸出长度随时进行调整。

本发明的双侧中拉杆装置A、中拉杆装置B的调整可分别调整单侧闸瓦与轮对间隙，更有利于控制制动缸的鞲鞴伸出量。

附图说明：

附图1是本发明的结构示意图。

附图2是附图1的俯视图。

附图3是附图1中的中拉杆装置A、中拉杆装置B的结构示意图。

附图4是附图3中的中拉杆装置A、中拉杆装置B反正扣螺母结构示意图。

附图5是附图3中的中拉杆装置A、中拉杆装置B的螺杆的结构示意图。

具体实施方式：

实施例1：

一种可调式基础制动装置，其组成包括：一组中拉杆装置A1、一组中拉杆装置B2，所述的中拉杆装置A一端通过圆销分别与制动杠杆A3的中部连接，所述的中拉杆装置A另一端通过圆销与水平制动杠杆11连接，所述的水平制动杠杆上方通过圆销与制动拉杆9的一端连接，所述的制动拉杆另一端通过圆销与中间制动杠杆7连接，所述的中间制动杠杆与制动杠杆B16之间通过圆销与所述的中拉杆装置B连接。

实施例2：

根据实施例1所述的可调式基础制动装置，所述的制动杠杆A、所述的制动杠杆B下部通过圆销与制动梁装置10连接，所述的中间制动杠杆下方通过圆销与制动梁装置连接，所述的中间制动杠杆上部通过圆销连接上拉杆6，所述的制动杠杆A、所述的制动杠杆B上部上部通过圆销与固定支架5连接，所述的固定支架通过连接轴与构架固定支点座8连接。

实施例3：

根据实施例1或2所述的可调式基础制动装置，所述的制动梁装置两端分别与制动缸的一端连接。

实施例4：

根据实施例1所述的可调式基础制动装置，所述的中拉杆装置A、所述的中拉杆装置B包括中拉杆反正扣螺母13，所述的中拉杆反正扣螺母两端分别通过螺纹与螺杆14连接，所述中拉杆反正螺母与螺杆之间通过螺纹与六角扁螺母12连接，所述的螺杆端部固定有拉杆头15，所述的螺杆分为左、右旋结构。

实施例5：

一种利用实施例1-4所述的可调式基础制动装置的调整方法，该方法包括如下步骤：

首先中拉杆装置A、所述的中拉杆装置B组成后拉杆头圆销孔中心距中拉杆反正扣螺母两侧的距离相等，所述的中拉杆反正扣螺母转动时两侧中拉杆螺杆同时伸长或缩短，所述的拉杆装置A、所述的中拉杆装置B在伸出固定的长度后六角扁螺母与螺杆反正扣螺母拧紧；

当车辆运行时，闸瓦与轮对间隙产生变化，当车辆制动时，由于闸瓦与轮对间隙产生了变化制动缸的伸出长度发生变化，需要中拉杆装置A、中拉杆装置B调整长度，当调整的长度一定时，将中拉杆装置A、中拉杆装置B两侧的六角螺母与中拉杆装置A、中拉杆装置B反正扣螺母松开一定距离，转动中拉杆装置A、中拉杆装置B反正扣螺母，使中拉杆装置A、中拉杆装置B的长度变长或变短，从而达到中拉杆装置A、中拉杆装置B所需的长度，调整合理后将两侧的六角螺母与中拉杆装置A、中拉杆装置B反正扣螺母拧紧即可。

实施例6：

根据实施例5所述的可调式基础制动装置的调整方法，可调式基础制动调整装置的转向架为四轴焊接构架转向架，由于闸调器安装空间结构限制，该转向架构架结构部适合装用闸调器，当车辆运行中，闸瓦与轮对产生磨耗，闸瓦与轮对的间隙变大，当闸瓦与轮对间隙增大时，制动缸制动时鞲鞴的伸出长度相应也会增大，为保证有效的制动效果制动缸鞲鞴的伸出长度能需调整在有效的范围内。

Claims (5)

1.一种可调式基础制动装置，其组成包括：一组中拉杆装置A、一组中拉杆装置B，其特征是：所述的中拉杆装置A一端通过圆销分别与制动杠杆A的中部连接，所述的中拉杆装置A另一端通过圆销与水平制动杠杆连接，所述的水平制动杠杆上方通过圆销与制动拉杆的一端连接，所述的制动拉杆另一端通过圆销与中间制动杠杆连接，所述的中间制动杠杆与制动杠杆B之间通过圆销与所述的中拉杆装置B连接。

2.根据权利要求1所述的可调式基础制动装置，其特征是：所述的制动杠杆A、所述的制动杠杆B下部通过圆销与制动梁装置连接，所述的中间制动杠杆下方通过圆销与制动梁装置连接，所述的中间制动杠杆上部通过圆销连接上拉杆，所述的制动杠杆A、所述的制动杠杆B上部上部通过圆销与固定支架连接，所述的固定支架通过连接轴与构架固定支点座连接。

3.根据权利要求1或2所述的可调式基础制动装置，其特征是：所述的制动梁装置两端分别与制动缸的一端连接。

4.根据权利要求1所述的可调式基础制动装置，其特征是：所述的中拉杆装置A、所述的中拉杆装置B包括中拉杆反正扣螺母，所述的中拉杆反正扣螺母两端分别通过螺纹与螺杆连接，所述中拉杆反正螺母与螺杆之间通过螺纹与六角扁螺母连接，所述的螺杆端部固定有拉杆头，所述的螺杆分为左、右旋结构。

5.一种利用权利要求1-4所述的可调式基础制动装置的调整方法，其特征是：该方法包括如下步骤：

首先中拉杆装置A、所述的中拉杆装置B组成后拉杆头圆销孔中心距中拉杆反正扣螺母两侧的距离相等，所述的中拉杆反正扣螺母转动时两侧中拉杆螺杆同时伸长或缩短，所述的拉杆装置A、所述的中拉杆装置B在伸出固定的长度后六角扁螺母与螺杆反正扣螺母拧紧；

当车辆运行时，闸瓦与轮对间隙产生变化，当车辆制动时，由于闸瓦与轮对间隙产生了变化制动缸的伸出长度发生变化，需要中拉杆装置A、中拉杆装置B调整长度，当调整的长度一定时，将中拉杆装置A、中拉杆装置B两侧的六角螺母与中拉杆装置A、中拉杆装置B反正扣螺母松开一定距离，转动中拉杆装置A、中拉杆装置B反正扣螺母，使中拉杆装置A、中拉杆装置B的长度变长或变短，从而达到中拉杆装置A、中拉杆装置B所需的长度，调整合理后将两侧的六角螺母与中拉杆装置A、中拉杆装置B反正扣螺母拧紧即可。