CN107146403A - 智能行人安全通行系统 - Google Patents

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CN107146403A
CN107146403A CN201710484194.0A CN201710484194A CN107146403A CN 107146403 A CN107146403 A CN 107146403A CN 201710484194 A CN201710484194 A CN 201710484194A CN 107146403 A CN107146403 A CN 107146403A
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walk
pedestrian
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control system
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赵曙光
杨军
王培青
徐帅
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Anhui Ultra Clear Polytron Technologies Inc
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    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/005—Traffic control systems for road vehicles including pedestrian guidance indicator
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
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  • General Physics & Mathematics (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种智能行人安全通行系统，包括有控制系统、行人通行信号灯、行人通行信号灯控制器、出、入口电动道闸、导引护栏、电动顶升机构、红外感应计数器、语音播放模块和电子减速慢行警示牌；控制系统一方面分别与行人通行信号灯控制器、红外感应计数器和电动顶升机构电连接，另一方面分别与语音播放模块和电子减速慢行警示牌电连接。本发明有效杜绝了行人不沿斑马线穿越马路和“闯红灯”的现象，使得行人能够有序的沿斑马线穿越马路，并能够迫使驶经斑马线来向右转车道的车辆停下，杜绝了车辆驾驶人员不“礼让斑马线”的现象，保证了行人安全，还能够使得驾驶人员能够提前做好停车和减速慢行的准备，保证了行人和车辆安全。

Description

智能行人安全通行系统
技术领域
本发明涉及智慧城市领域，具体是一种智能行人安全通行系统。
背景技术
随着经济和社会的大发展，城市内聚集着大量的人口，车辆也已经成为很多家庭必不可少的出行工具，这些都势必带来很多交通问题，在一些繁华商业地带，人多车多，经常会出现很多行人在路口不沿斑马线穿越马路，不按行人通行信号灯所指示的状态穿越马路（闯红灯）等所谓“中国式过马路”的现象，也经常会出现很多驾驶人员在路口斑马线的来向右转车道不“礼让斑马线”的现象，造成很大的安全隐患，还会进一步加剧拥堵。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术存在的缺陷和不足，提供一种智能行人安全通行系统。
本发明的技术方案如下：
一种智能行人安全通行系统，包括有控制系统、设置于路口的行人通行信号灯和控制行人通行信号灯的行人通行信号灯控制器，其特征在于：所述的路口在其斑马线的出、入口分别设置有出、入口电动道闸，所述斑马线的两侧在所述出、入口电动道闸之间分别埋设有导引护栏和驱动所述导引护栏升降的电动顶升机构，所述出、入口电动道闸的每个闸口的上方分别悬置有红外感应计数器；所述的路口在其斑马线的来向右转车道旁分别设置有语音播放模块，所述斑马线的来向右转车道旁在所述语音播放模块的前方分别设置有电子减速慢行警示牌；所述的控制系统一方面分别与所述行人通行信号灯控制器、红外感应计数器和电动顶升机构电连接，另一方面分别与所述语音播放模块和电子减速慢行警示牌电连接。
所述的智能行人安全通行系统，其特征在于：所述的电子减速慢行警示牌分别距离所述路口50-100米。
所述的智能行人安全通行系统，其特征在于：所述的控制系统、出、入口电动道闸、驱动所述导引护栏升降的电动顶升机构、红外感应计数器、语音播放模块和电子减速慢行警示牌可采用太阳能电池板供电。
所述的智能行人安全通行系统，其特征在于：所述的导引护栏升起后的高度不低于车辆的车轮高度。
本发明的有益效果：
1、本发明采用设置在路口斑马线的出、入口的出、入口电动道闸，当行人通行信号灯控制器控制行人通行信号灯变绿时，行人通行信号灯控制器向控制系统发送行人通行信号灯变绿信息，控制系统控制出、入口电动道闸开启；当行人通行信号灯控制器控制行人通行信号灯变红时，行人通行信号灯控制器向控制系统发送行人通行信号灯变红信息，控制系统控制出、入口电动道闸关闭，有效杜绝了行人不沿斑马线穿越马路和“闯红灯”的现象。
2、本发明采用红外感应计数器、导引护栏和驱动导引护栏升降的电动顶升机构，在行人沿斑马线穿越马路时，当红外感应计数器检测到沿斑马线穿越马路的行人的数量较多时，控制系统控制电动顶升机构驱动导引护栏升起，一方面使得行人能够有序的沿斑马线穿越马路，另一方面迫使驶经斑马线来向右转车道的车辆停下，杜绝了车辆驾驶人员不“礼让斑马线”的现象，保证了行人安全；当红外感应计数器检测到沿斑马线穿越马路的行人的数量较少时，电动顶升机构不工作，导引护栏与地面平齐，使得驶经斑马线来向右转车道的车辆能够正常通过，避免了拥堵现象。
3、本发明采用语音播放模块和电子减速慢行警示牌分别提示驾驶人员，使得驾驶人员能够提前做好停车和减速慢行的准备，保证了行人和车辆安全。
附图说明
图1为本发明结构原理框图。
具体实施方式
参见图1，一种智能行人安全通行系统，包括有控制系统、设置于路口的行人通行信号灯和控制行人通行信号灯的行人通行信号灯控制器，路口在其斑马线的出、入口分别设置有出、入口电动道闸，斑马线的两侧在出、入口电动道闸之间分别埋设有导引护栏和驱动导引护栏升降的电动顶升机构，出、入口电动道闸的每个闸口的上方分别悬置有红外感应计数器；路口在其斑马线的来向右转车道旁分别设置有语音播放模块，斑马线的来向右转车道旁在语音播放模块的前方分别设置有电子减速慢行警示牌；控制系统一方面分别与行人通行信号灯控制器、红外感应计数器和电动顶升机构电连接，另一方面分别与语音播放模块和电子减速慢行警示牌电连接。
本发明中，电子减速慢行警示牌分别距离路口50-100米，保证了驾驶人员的反应时间和做出减速慢行的准备时间。
控制系统、出、入口电动道闸、驱动导引护栏升降的电动顶升机构、红外感应计数器、语音播放模块和电子减速慢行警示牌可采用太阳能电池板供电，节能环保。
导引护栏升起后的高度不低于车辆的车轮高度，具有更好的阻拦作用。
以下结合附图对本发明作进一步的说明：
当行人通行信号灯控制器控制行人通行信号灯变绿时，行人通行信号灯控制器向控制系统发送行人通行信号灯变绿信息，控制系统控制出、入口电动道闸开启；当行人通行信号灯控制器控制行人通行信号灯变红时，行人通行信号灯控制器向控制系统发送行人通行信号灯变红信息，控制系统控制出、入口电动道闸关闭，有效杜绝了行人不沿斑马线穿越马路和“闯红灯”的现象。
在行人沿斑马线穿越马路时，当红外感应计数器检测到沿斑马线穿越马路的行人的数量较多时，控制系统控制电动顶升机构驱动导引护栏升起，一方面使得行人能够有序的沿斑马线穿越马路，另一方面迫使驶经斑马线来向右转车道的车辆停下，杜绝了车辆驾驶人员不“礼让斑马线”的现象，保证了行人安全；当红外感应计数器检测到沿斑马线穿越马路的行人的数量较少时，电动顶升机构不工作，导引护栏与地面平齐，使得驶经斑马线来向右转车道的车辆能够正常通过，避免了拥堵现象。
在行人沿斑马线穿越马路时，当红外感应计数器检测到沿斑马线穿越马路的行人的数量较多时，语音播放模块播放例如“前方沿斑马线穿越马路的行人数量较多，请停车”等语音提示信息，使得正在驶经斑马线来向右转车道的车辆的驾驶人员能够提前做好停车准备；位于前方的电子减速慢行警示牌闪烁，使得即将驶经斑马线来向右转车道的后续车辆的驾驶人员能够提前做好减速慢行的准备，保证了行人和车辆安全。
本发明适用于各向具有三条车道（直行、左转和右转）及三条车道以上的路口。

Claims (4)

1.一种智能行人安全通行系统，包括有控制系统、设置于路口的行人通行信号灯和控制行人通行信号灯的行人通行信号灯控制器，其特征在于：所述的路口在其斑马线的出、入口分别设置有出、入口电动道闸，所述斑马线的两侧在所述出、入口电动道闸之间分别埋设有导引护栏和驱动所述导引护栏升降的电动顶升机构，所述出、入口电动道闸的每个闸口的上方分别悬置有红外感应计数器；所述的路口在其斑马线的来向右转车道旁分别设置有语音播放模块，所述斑马线的来向右转车道旁在所述语音播放模块的前方分别设置有电子减速慢行警示牌；所述的控制系统一方面分别与所述行人通行信号灯控制器、红外感应计数器和电动顶升机构电连接，另一方面分别与所述语音播放模块和电子减速慢行警示牌电连接。
2.根据权利要求1所述的智能行人安全通行系统，其特征在于：所述的电子减速慢行警示牌分别距离所述路口50-100米。
3.根据权利要求1所述的智能行人安全通行系统，其特征在于：所述的控制系统、出、入口电动道闸、驱动所述导引护栏升降的电动顶升机构、红外感应计数器、语音播放模块和电子减速慢行警示牌可采用太阳能电池板供电。
4.根据权利要求1所述的智能行人安全通行系统，其特征在于：所述的导引护栏升起后的高度不低于车辆的车轮高度。
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