CN107221176A - 智能车辆安全通行系统 - Google Patents

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李宗生
徐善建
徐高超
黑远震
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Anhui Ultra Clear Polytron Technologies Inc
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    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
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Abstract

本发明公开了一种智能车辆安全通行系统，包括有控制系统、交通信号灯、交通信号灯控制器、直行、左转和右转导引护栏和电动顶升机构、语音播放模块、电子显示屏和电子减速慢行警示牌；控制系统一方面分别与交通信号灯控制器和电动顶升机构电连接，另一方面分别与语音播放模块、电子显示屏和电子减速慢行警示牌电连接。本发明一方面能够起到导引车流的作用，使得车辆能够按照规定的车道有序通过路口，另一方面能够杜绝驾驶人员做出随意变道、随意掉头、随意占道、随意加塞等违规行为；可多方位提示驾驶人员，使得驾驶人员能够提前做好变道、排队和减速慢行的准备，保证了行车安全，最大程度的来化解拥堵的局面，最大程度的防止碰擦、追尾等事故的发生。

Description

智能车辆安全通行系统
技术领域
本发明涉及智慧城市领域，具体是一种智能车辆安全通行系统。
背景技术
随着经济和社会的大发展，城市内聚集着大量的人口，车辆也已经成为很多家庭必不可少的出行工具，这些都势必带来很多交通问题，在一些繁华商业地带，人多车多，很容易出现交通堵塞的情况，尤其在早晚上下班高峰时间段的路口，这种情况更为严重。
在拥堵的情况下，很多驾驶人员往往不会按规定的车道行驶，经常会做出随意变道、随意占道、随意加塞等违规行为，进一步加剧了拥堵的局面，也极易造成碰擦、追尾等事故。虽然有些路口配备了电子摄像头等抓拍上述违规行为，但是也有很多的驾驶人员出于无所谓和侥幸的心理，能起到的作用和效果往往十分的有限。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术存在的缺陷和不足，提供一种智能车辆安全通行系统。
本发明的技术方案如下：
一种智能车辆安全通行系统，包括有控制系统、设置于路口的交通信号灯和控制交通信号灯的交通信号灯控制器，其特征在于：所述的路口在其各向直行、左转和右转车道的两侧分别埋设有直行、左转和右转导引护栏和驱动所述直行、左转和右转导引护栏升降的电动顶升机构；所述路口的前方道路旁分别设置有语音播放模块、电子显示屏和电子减速慢行警示牌；所述的控制系统一方面分别与所述交通信号灯控制器和电动顶升机构电连接，另一方面分别与语音播放模块、电子显示屏和电子减速慢行警示牌电连接。
所述的智能车辆安全通行系统，其特征在于：所述的语音播放模块、电子显示屏和电子减速慢行警示牌分别距离所述路口50-100米。
所述的智能车辆安全通行系统，其特征在于：所述的控制系统、驱动所述直行、左转和右转导引护栏升降的电动顶升机构、语音播放模块、电子显示屏和电子减速慢行警示牌可采用太阳能电池板供电。
所述的智能车辆安全通行系统，其特征在于：所述的直行、左转和右转导引护栏升起后的高度不低于车辆的车轮高度。
所述的智能车辆安全通行系统，其特征在于：所述直行、左转导引护栏的前端分别延伸到所述路口的中间位置，所述右转导引护栏的前端延伸到右转道路的入口处。
本发明的有益效果：
1、本发明采用在路口各向直行、左转和右转车道的两侧埋设的直行、左转和右转导引护栏和驱动所述直行、左转和右转导引护栏升降的电动顶升机构，当交通信号灯控制器控制该向直行、左转和右转交通信号灯分别变绿时，交通信号灯控制器向控制系统发送交通信号灯相应的变绿信息，控制系统分别控制电动顶升机构驱动该向的直行、左转和右转导引护栏升起，一方面能够起到导引车流的作用，使得车辆能够按照规定的车道有序通过路口，另一方面能够杜绝驾驶人员做出随意变道、随意掉头、随意占道、随意加塞等违规行为。
2、本发明采用语音播放模块、电子显示屏和减速慢行警示牌多方位提示驾驶人员，使得驾驶人员能够提前做好变道、排队和减速慢行的准备，保证了行车安全，最大程度的来化解拥堵的局面，最大程度的防止碰擦、追尾等事故的发生。
附图说明
图1为本发明结构原理框图。
具体实施方式
参见图1，一种智能车辆安全通行系统，包括有控制系统、设置于路口的交通信号灯和控制交通信号灯的交通信号灯控制器，路口在其各向直行、左转和右转车道的两侧分别埋设有直行、左转和右转导引护栏和驱动直行、左转和右转导引护栏升降的电动顶升机构；路口的前方道路旁分别设置有语音播放模块、电子显示屏和电子减速慢行警示牌；控制系统一方面分别与交通信号灯控制器和电动顶升机构电连接，另一方面分别与语音播放模块、电子显示屏和电子减速慢行警示牌电连接。
本发明中，语音播放模块、电子显示屏和电子减速慢行警示牌分别距离路口50-100米，保证了驾驶人员的反应时间和提前做出变道、排队和减速慢行的准备时间。
控制系统、驱动直行、左转和右转导引护栏升降的电动顶升机构、语音播放模块、电子显示屏和电子减速慢行警示牌可采用太阳能电池板供电，节能环保。
直行、左转和右转导引护栏升起后的高度不低于车辆的车轮高度，具有更好的阻拦作用。
直行、左转导引护栏的前端分别延伸到路口的中间位置，右转导引护栏的前端延伸到右转道路的入口处，能够起到更好的导引作用。
以下结合附图对本发明作进一步的说明：
当交通信号灯控制器控制该向直行、左转和右转交通信号灯分别变绿时，交通信号灯控制器向控制系统发送交通信号灯相应的变绿信息，控制系统分别控制电动顶升机构驱动该向的直行、左转和右转导引护栏升起，一方面起到导引车流的作用，使得车辆能够按照规定的车道有序通过路口，另一方面能够杜绝驾驶人员做出随意变道、随意掉头、随意占道、随意加塞等违规行为。
与此同时，语音播放模块、电子显示屏和减速慢行警示牌分别在前方位置多方位提示驾驶人员，语音播放模块播放例如“请按规定道路行驶、有序排队通过、减速慢行” 等语音提示信息，电子显示屏显示例如“请按规定道路行驶、有序排队通过、减速慢行” 等文字提示信息，电子减速慢行警示牌闪烁，使得驾驶人员能够提前做好变道、排队和减速慢行的准备，保证了行车安全，最大程度的来化解拥堵的局面，最大程度的防止碰擦、追尾等事故的发生。
本发明适用于各向具有三条车道（直行、左转和右转）及三条车道以上的路口。

Claims (5)

1.一种智能车辆安全通行系统，包括有控制系统、设置于路口的交通信号灯和控制交通信号灯的交通信号灯控制器，其特征在于：所述的路口在其各向直行、左转和右转车道的两侧分别埋设有直行、左转和右转导引护栏和驱动所述直行、左转和右转导引护栏升降的电动顶升机构；所述路口的前方道路旁分别设置有语音播放模块、电子显示屏和电子减速慢行警示牌；所述的控制系统一方面分别与所述交通信号灯控制器和电动顶升机构电连接，另一方面分别与语音播放模块、电子显示屏和电子减速慢行警示牌电连接。
2.根据权利要求1所述的智能车辆安全通行系统，其特征在于：所述的语音播放模块、电子显示屏和电子减速慢行警示牌分别距离所述路口50-100米。
3.根据权利要求1所述的智能车辆安全通行系统，其特征在于：所述的控制系统、驱动所述直行、左转和右转导引护栏升降的电动顶升机构、语音播放模块、电子显示屏和电子减速慢行警示牌可采用太阳能电池板供电。
4.根据权利要求1所述的智能车辆安全通行系统，其特征在于：所述的直行、左转和右转导引护栏升起后的高度不低于车辆的车轮高度。
5.根据权利要求1所述的智能车辆安全通行系统，其特征在于：所述直行、左转导引护栏的前端分别延伸到所述路口的中间位置，所述右转导引护栏的前端延伸到右转道路的入口处。
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