CN202549066U - 一种交叉口感应线圈式车辆警示系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种交叉口感应线圈式车辆警示系统，属于交通安全领域。所述系统包括感应线圈、控制器和内嵌可变交通标志，感应线圈与内嵌可变交通标志分别通过数据线与控制器相连，其中，感应线圈布设于交叉口入口车道内，感应线圈用于感应通过的车辆信息，并将通过是我车辆信息发送至控制器；控制器用于判断通过的车辆信息并根据结果控制内嵌可变交通标志动作；内嵌可变交通标志设置于相交道路入口路侧，内嵌可变交通标志用于提醒相交道路驾驶员注意安全。本实用新型所述系统成本低，并且能够有效减少设计速度较高的干线公路小型交叉口或视距不良小型交叉口交通冲突的数量，提高了交叉口的交通安全水平，尤其对减少夜间交通事故更为有效。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路交叉口交通安全领域，特别涉及一种交叉口感应线圈式车辆警示系统，适用于速度较高的干线公路及小型隐蔽交叉口，以避免交通冲突的警示系统。
背景技术
在我国干线公路上存在着大量的非信号控制小型交叉口，由于交叉口转角房屋、树木、山体的存在，或者由于道路线形的限制，视距不良交叉口比例较高。在交叉口交通安全调研和交通事故分析中发现，由于视距不良导致的小型隐蔽交叉口最容易发生交通事故。
尽管按照非信号控制交叉口通行优先权的规定，次要道路车辆在交叉口应该让主要道路车辆，但在村庄出入口等小型交叉口，摩托车出行比例较高，且摩托车驾驶员安全意识低，在通过视距不良主路交叉口时，很少减速或停车观察主路车辆运行情况，从而容易引发严重交通冲突，甚至发生交通事故。
同时，在设计速度较高的干线公路非信号控制交叉口，由于干线公路车辆行驶速度较高，容易忽略小型交叉口的存在，当次要道路有车辆驶入主要道路或横穿时，也很容易发生交通事故，在夜间或交叉口视距不良时更是如此。
为了减少以上两种类型交通事故的发生，当有车辆驶近交叉口时，对相交道路驾驶员进行有效的警示是十分必要的。
实用新型内容
为了减少设计速度较高的干线公路小型交叉口或视距不良小型交叉口交通冲突的数量，提高交叉口的交通安全水平，本实用新型提供了一种交叉口感应线圈式车辆警示系统。所属技术方案如下：
一种交叉口感应线圈式车辆警示系统，包括感应线圈、控制器和内嵌可变交通标志，所述感应线圈与所述内嵌可变交通标志分别通过数据线与所述控制器相连，其中，所述感应线圈布设于交叉口入口车道内，所述感应线圈用于感应通过的车辆信息，所述感应线圈并将所述通过的车辆信息发送至控制器，所述控制器用于判断通过的车辆信息并根据结果控制所述内嵌可变交通标志动作，所述内嵌可变交通标志设置于相交道路入口路侧，所述内嵌可变交通标志用于提醒相交道路驾驶员注意安全。
具体地，所述通过的车辆信息包括是否有车辆通过，以及通过车辆的速度。
具体地，对于设计速度较高干线道路小型支路口，所述感应线圈设置于次要道路上，所述内嵌可变交通标志设置于主要道路上。
具体地，对于视距不良的小型交叉口，所述感应线圈设置于主要道路上，所述内嵌可变交通标志设置于次要道路上。
具体地，所述内嵌可变交通标志包括LED模块，所述LED模块通过发光和闪烁强化提示效果。
更具体地，所述感应线圈设置于交叉口入口距离交叉点3～6秒行驶距离的位置处。
本实用新型提供的技术方案的有益效果是：相比现有技术，本实用新型提供了一种交叉口感应线圈式车辆警示系统，当车辆通过感应线圈时，感应线圈检测器计算车辆速度，并把车辆速度信息上传至控制器，控制器根据车辆速度判定是否触发内嵌可变交通标志，通过内嵌可变交通标志提示相交道路车辆驾驶员注意安全，避免直交交通冲突，提高交叉口安全性。该系统可根据车辆速度确定是否需要通知相交道路驾驶员，可通过主动发光、闪烁和图案方式强化提示效果，因此所述系统成本低，并且能够有效减少设计速度较高的干线公路小型交叉口或视距不良小型交叉口交通冲突的数量，提高了交叉口的交通安全水平，尤其对减少夜间交通事故更为有效。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型交叉口感应线圈式车辆警示系统的原理框图；
图2是本实用新型所述交叉口感应线圈式车辆警示系统的现场布置图；
图3是所述内嵌可变交通标志的版面设计图；
图4是当交叉口左侧来车时，所述内嵌可变交通标志的版面显示效果图；
图5是当交叉口右侧来车时，所述内嵌可变交通标志的版面显示效果图；
图6是当交叉口两侧来车时，所述内嵌可变交通标志的版面显示效果图。
图中：1第一感应线圈，2第二感应线圈，3第一内嵌可变交通标志，31版面，32LED模块，4第二内嵌可变交通标志，5控制器。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
如图1所示，一种交叉口感应线圈式车辆警示系统，包括感应线圈1、2、控制器5和内嵌可变交通标志3、4，所述感应线圈1、2与所述内嵌可变交通标志3、4分别通过数据线与所述控制器5相连，如图2所示，其中，所述感应线圈1、2布设于交叉口入口车道内，如图1所示，所述感应线圈1、2用于感应通过的车辆信息，并将通过的车辆信息发送至控制器5，所述控制器5用于判断通过的车辆信息并根据结果控制所述内嵌可变交通标志动作，如图2所示，所述内嵌可变交通标志3、4设置于相交道路入口路侧，所述内嵌可变交通标志3、4用于提醒相交道路驾驶员注意安全。
具体地，所述通过的车辆信息包括是否有车辆通过以及通过车辆的速度。
参见图1所示，本实用新型提供的一种交叉口感应线圈式车辆警示系统，当感应线圈1、2将感应到的交叉口入口车辆速度时将车辆速度发送至控制器5，控制器5判断车辆速度，当车辆速度超过设定的阈值时，启动内嵌可变交通标志3、4中的LED模块32，采用主动发光和频闪的方式显示车辆的相对位置和来车方向，提醒相交道路驾驶员注意安全，避免直交交通冲突，提高交叉口安全性。该系统可根据车辆速度确定是否需要通知相交道路驾驶员，可通过主动发光、闪烁和图案方式强化提示效果，因此本实用新型所述系统成本低，并且能够有效减少设计速度较高的干线公路小型交叉口或视距不良小型交叉口交通冲突的数量，提高交叉口的交通安全水平，尤其对减少夜间交通事故更为有效。
具体地，如图2所示，本例实施例以对于设计速度较高干线道路小型支路口为例加以说明，所述感应线圈1、2设置于次要道路上，所述内嵌可变交通标志3、4设置于主要道路上，因此能够让主要道路驾驶员意识到小型交叉口的存在，注意次要道路横穿车辆。
具体地，如图2所示，本实施例中，所述感应线圈包括第一感应线圈1和第二感应线圈2，作为优选，所述感应线圈设置于交叉口入口距离交叉点3～6秒行驶距离的位置处，即第一感应线圈1和第二感应线圈2均设置于交叉口入口距离交叉点3～6秒行驶距离的位置处。所述内嵌可变交通标志包括第一内嵌可变交通标志3和第二内嵌可变交通标志4。
具体地，参见图2所示，对于视距不良的小型交叉口，所述感应线圈1、2设置于主要道路上，所述内嵌可变交通标志3、4设置于次要道路上，因此能够让即将横穿或驶上主要道路的车辆驾驶员注意交叉口主要道路车辆行驶情况，不要贸然驶入交叉口。
具体地，参见图3所示，所述内嵌可变交通标志包括LED模块32，所述LED模块32通过发光和闪烁强化提示效果。
具体地，如图3为内嵌可变交通标志的版面设计图，标志版面31为黄底黑图案黑边框，图案为“十”字或交叉口的实际形状，在标志版面31内部内嵌LED发光模块，LED发光模块可根据控制器的指令显示小汽车图案。
更具体地，如图4为当交叉口左侧来车时内嵌可变交通标志的版面显示效果图，十字图形内左侧的LED模块32发光显示小汽车图形，警示驾驶员交叉口左侧相交道路有车辆正在驶入交叉口。
更具体地，如图5为当交叉口右侧来车时内嵌可变交通标志的版面显示效果图，十字图形内右侧的LED模块32发光显示小汽车图形，警示驾驶员交叉口右侧相交道路有车辆正在驶入交叉口。
更具体地，如图6为当交叉口两入口方向均有车辆驶向交叉口时内嵌可变交通标志标志版面显示效果图，十字图形内左、右侧两侧的LED模块32都发光显示小汽车图形，警示驾驶员相交道路两侧均有车辆正在驶入交叉口。
故本实用新型所述系统能够根据车辆速度智能判别是否需要启动LED模块；能够通过LED模块主动发光并闪烁提高提示效果；能够提示主要道路来车方向；能够采用图案的方式显示交叉口形状和车辆的相对位置，系统简单，设置成本低。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种交叉口感应线圈式车辆警示系统，其特征在于，包括感应线圈、控制器和内嵌可变交通标志，所述感应线圈与所述内嵌可变交通标志分别通过数据线与所述控制器相连，其中，所述感应线圈布设于交叉口入口车道内，所述感应线圈用于感应通过的车辆信息，所述感应线圈并将所述通过的车辆信息发送至控制器，所述控制器用于判断通过的车辆信息并根据结果控制所述内嵌可变交通标志动作，所述内嵌可变交通标志设置于相交道路入口路侧，所述内嵌可变交通标志用于提醒相交道路驾驶员注意安全。
2.如权利要求1所述的交叉口感应线圈式车辆警示系统，其特征在于，对于设计速度较高干线道路小型支路口，所述感应线圈设置于次要主要道路上，所述内嵌可变交通标志设置于次要道路上。
3.如权利要求1所述的交叉口感应线圈式车辆警示系统，其特征在于，对于视距不良的小型交叉口，所述感应线圈设置于主要道路上，所述内嵌可变交通标志设置于次要道路上。
4.如权利要求1-3任一项权利要求所述的交叉口感应线圈式车辆警示系统，其特征在于，所述内嵌可变交通标志包括LED模块，所述LED模块通过发光和闪烁强化提示效果。
5.如权利要求4所述的交叉口感应线圈式车辆警示系统，其特征在于，所述感应线圈设置于交叉口入口距离交叉点3～6秒行驶距离的位置处。
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| CN2012200853706U CN202549066U (zh) | 2012-03-08 | 2012-03-08 | 一种交叉口感应线圈式车辆警示系统 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103895671A (zh) * | 2014-03-25 | 2014-07-02 | 卡斯柯信号有限公司 | 一种轨道交通平交路口安全防撞系统及应用 |
| CN104766495A (zh) * | 2015-01-30 | 2015-07-08 | 华南理工大学 | 一种无信号主次路口感应式让行控制系统及方法 |
| CN105421174A (zh) * | 2015-10-27 | 2016-03-23 | 青岛佰众化工技术有限公司 | 一种新型复杂路口交通管制系统 |
| CN106887160A (zh) * | 2017-04-24 | 2017-06-23 | 李腾飞 | 道路视距不良路段来车预警方法及不停车会车通过系统 |
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