CN107141586A - 一种耐老化交通指示牌外壳用橡胶材料 - Google Patents

一种耐老化交通指示牌外壳用橡胶材料 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种耐老化交通指示牌外壳用橡胶材料，其原料按重量份包括：聚丙烯复合物50‑70份，氯丁橡胶40‑60份，热塑性聚氨酯弹性体30‑50份，云母片10‑16份，沸石粉12‑15份，膨胀珍珠岩10‑18份，沉淀硫酸钡50‑60份，交联剂3‑4份，硬脂酸钙2‑4份，歧化松香2‑4份，4‑肉桂苯酚1.5‑2.5份，2,2′‑亚甲基双(4‑甲基‑6‑叔丁基苯酚)1‑2份，增塑剂7‑10份，润滑剂5‑7份。本发明提出的耐老化交通指示牌外壳用橡胶材料，交联密度极高，防水性能极强，耐老化性好，不仅拉伸强度高，而且具有较大的弯曲模量及较强的缺口冲击强度。

Description

一种耐老化交通指示牌外壳用橡胶材料
技术领域
本发明涉及交通指示牌技术领域，尤其涉及一种耐老化交通指示牌外壳用橡胶材料。
背景技术
交通指示牌是显示交通法规及道路信息的图形符号的共聚，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。交通指示牌用于管理交通的设施，使道路使用者顺利、安全的抵达目的地，促进交通畅通和行车安全。但目前交通指示牌用外壳一般采用橡胶材料制备，防水性差，且易老化，影响使用寿命。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种耐老化交通指示牌外壳用橡胶材料，交联密度极高，防水性能极强，耐老化性好，不仅拉伸强度高，而且具有较大的弯曲模量及较强的缺口冲击强度。
本发明提出的一种耐老化交通指示牌外壳用橡胶材料，其原料按重量份包括：聚丙烯复合物50-70份，氯丁橡胶40-60份，热塑性聚氨酯弹性体30-50份，云母片10-16份，沸石粉12-15份，膨胀珍珠岩10-18份，沉淀硫酸钡50-60份，交联剂3-4份，硬脂酸钙2-4份，歧化松香2-4份，4-肉桂苯酚1.5-2.5份，2,2′-亚甲基双(4-甲基-6-叔丁基苯酚)1-2份，增塑剂7-10份，润滑剂5-7份。
优选地，聚丙烯复合物采用如下工艺制备：将碳纤维置于1-己基-3-甲基咪唑四氟硼酸盐乙醇稀释液中浸渍，过滤，烘干，升温，保温，加入聚丙烯、煅烧麦饭石、硅烷偶联剂，升温搅拌，冷却，干燥得到聚丙烯复合物。
优选地，聚丙烯复合物采用如下工艺制备：将碳纤维置于浓度为10-13wt％的1-己基-3-甲基咪唑四氟硼酸盐乙醇稀释液中浸渍，过滤，65-75℃烘干，升温至100-110℃，保温2-4h，加入聚丙烯、煅烧麦饭石、硅烷偶联剂，升温至350-400℃搅拌10-20min，搅拌速度为1800-2000r/min，冷却，干燥得到聚丙烯复合物。
优选地，聚丙烯复合物采用如下工艺制备：按重量份将10-18份碳纤维置于浓度为10-13wt％的1-己基-3-甲基咪唑四氟硼酸盐乙醇稀释液中浸渍，过滤，65-75℃烘干，升温至100-110℃，保温2-4h，加入30-50份聚丙烯、10-20份煅烧麦饭石、1-1.6份硅烷偶联剂，升温至350-400℃搅拌10-20min，搅拌速度为1800-2000r/min，冷却，干燥得到聚丙烯复合物。
优选地，交联剂按重量份包括：1,1-双(二叔丁基过氧基)-3,3,5-三甲基环己烷1.5-2.5份，过氧化氢二异丙苯1.5-2.5份，重铬酸铵钠0.5-0.9份。
优选地，增塑剂按重量份包括：聚乙烯醇4-8份，聚乙烯醇缩丁醛2-4份，偏苯三酸三辛酯1-2份。
本发明采用热塑性聚氨酯弹性体、氯丁橡胶、聚丙烯复合物复配，经1,1-双(二叔丁基过氧基)-3,3,5-三甲基环己烷、过氧化氢二异丙苯、重铬酸铵钠组成硫化体系交联固化，交联密度极高，使本发明防水性能极强，耐老化性好，加工性好；而在聚丙烯复合物中，碳纤维浸渍在1-己基-3-甲基咪唑四氟硼酸盐的乙醇稀释液中，对碳纤维表面活化，与聚丙烯、煅烧麦饭石反应，碳纤维与煅烧麦饭石结合在聚丙烯表面，不仅拉伸强度高，而且具有较大的弯曲模量及较强的缺口冲击强度；其与沉淀硫酸钡、云母片、沸石粉、膨胀珍珠岩分散性好，混合均匀性能好，使本发明密度高，结合力强，防水与耐老化性能进一步增强，进一步采用四季戊四醇酯、4-肉桂苯酚协同作用，可促进韧性与硬度达到均衡不易折断，力学性能进一步增强。
具体实施方式
下面，通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。
实施例1
本发明提出的一种耐老化交通指示牌外壳用橡胶材料，其原料按重量份包括：聚丙烯复合物50份，氯丁橡胶60份，热塑性聚氨酯弹性体30份，云母片16份，沸石粉12份，膨胀珍珠岩18份，沉淀硫酸钡50份，交联剂4份，硬脂酸钙2份，歧化松香4份，4-肉桂苯酚1.5份，2,2′-亚甲基双(4-甲基-6-叔丁基苯酚)2份，增塑剂7份，润滑剂7份。
实施例2
本发明提出的一种耐老化交通指示牌外壳用橡胶材料，其原料按重量份包括：聚丙烯复合物70份，氯丁橡胶40份，热塑性聚氨酯弹性体50份，云母片10份，沸石粉15份，膨胀珍珠岩10份，沉淀硫酸钡60份，交联剂3份，硬脂酸钙4份，歧化松香2份，4-肉桂苯酚2.5份，2,2′-亚甲基双(4-甲基-6-叔丁基苯酚)1份，增塑剂10份，润滑剂5份。
聚丙烯复合物采用如下工艺制备：将碳纤维置于1-己基-3-甲基咪唑四氟硼酸盐乙醇稀释液中浸渍，过滤，烘干，升温，保温，加入聚丙烯、煅烧麦饭石、硅烷偶联剂，升温搅拌，冷却，干燥得到聚丙烯复合物。
实施例3
本发明提出的一种耐老化交通指示牌外壳用橡胶材料，其原料按重量份包括：聚丙烯复合物55份，氯丁橡胶55份，热塑性聚氨酯弹性体35份，云母片14份，沸石粉13份，膨胀珍珠岩16份，沉淀硫酸钡52份，交联剂3.8份，硬脂酸钙2.5份，歧化松香3.5份，4-肉桂苯酚1.8份，2,2′-亚甲基双(4-甲基-6-叔丁基苯酚)1.8份，增塑剂8份，润滑剂6.5份。
聚丙烯复合物采用如下工艺制备：将碳纤维置于浓度为12wt％的1-己基-3-甲基咪唑四氟硼酸盐乙醇稀释液中浸渍，过滤，70℃烘干，升温至105℃，保温3h，加入聚丙烯、煅烧麦饭石、硅烷偶联剂，升温至380℃搅拌15min，搅拌速度为1900r/min，冷却，干燥得到聚丙烯复合物。
交联剂按重量份包括：1,1-双(二叔丁基过氧基)-3,3,5-三甲基环己烷2份，过氧化氢二异丙苯2份，重铬酸铵钠0.7份。增塑剂按重量份包括：聚乙烯醇6份，聚乙烯醇缩丁醛3份，偏苯三酸三辛酯1.5份。
实施例4
本发明提出的一种耐老化交通指示牌外壳用橡胶材料，其原料按重量份包括：聚丙烯复合物65份，氯丁橡胶45份，热塑性聚氨酯弹性体45份，云母片12份，沸石粉14份，膨胀珍珠岩12份，沉淀硫酸钡58份，交联剂3.5份，硬脂酸钙3.5份，歧化松香2.5份，4-肉桂苯酚2.2份，2,2′-亚甲基双(4-甲基-6-叔丁基苯酚)1.2份，增塑剂9份，润滑剂5.5份。
聚丙烯复合物采用如下工艺制备：按重量份将10份碳纤维置于浓度为13wt％的1-己基-3-甲基咪唑四氟硼酸盐乙醇稀释液中浸渍，过滤，65℃烘干，升温至110℃，保温2h，加入50份聚丙烯、10份煅烧麦饭石、1.6份硅烷偶联剂，升温至350℃搅拌20min，搅拌速度为1800r/min，冷却，干燥得到聚丙烯复合物。
交联剂按重量份包括：1,1-双(二叔丁基过氧基)-3,3,5-三甲基环己烷2.5份，过氧化氢二异丙苯1.5份，重铬酸铵钠0.9份。增塑剂按重量份包括：聚乙烯醇4份，聚乙烯醇缩丁醛4份，偏苯三酸三辛酯1份。
实施例5
本发明提出的一种耐老化交通指示牌外壳用橡胶材料，其原料按重量份包括：聚丙烯复合物60份，氯丁橡胶50份，热塑性聚氨酯弹性体40份，云母片13份，沸石粉13.5份，膨胀珍珠岩14份，沉淀硫酸钡55份，交联剂3.7份，硬脂酸钙3份，歧化松香3份，4-肉桂苯酚2份，2,2′-亚甲基双(4-甲基-6-叔丁基苯酚)1.6份，增塑剂8.5份，润滑剂6份。
聚丙烯复合物采用如下工艺制备：按重量份将18份碳纤维置于浓度为10wt％的1-己基-3-甲基咪唑四氟硼酸盐乙醇稀释液中浸渍，过滤，75℃烘干，升温至100℃，保温4h，加入30份聚丙烯、20份煅烧麦饭石、1份硅烷偶联剂，升温至400℃搅拌10min，搅拌速度为2000r/min，冷却，干燥得到聚丙烯复合物。
交联剂按重量份包括：1,1-双(二叔丁基过氧基)-3,3,5-三甲基环己烷1.5份，过氧化氢二异丙苯2.5份，重铬酸铵钠0.5份。增塑剂按重量份包括：聚乙烯醇8份，聚乙烯醇缩丁醛2份，偏苯三酸三辛酯2份。
对实施例5所得耐老化交通指示牌外壳用橡胶材料进行性能检测，结果如下：
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种耐老化交通指示牌外壳用橡胶材料，其特征在于，其原料按重量份包括：聚丙烯复合物50-70份，氯丁橡胶40-60份，热塑性聚氨酯弹性体30-50份，云母片10-16份，沸石粉12-15份，膨胀珍珠岩10-18份，沉淀硫酸钡50-60份，交联剂3-4份，硬脂酸钙2-4份，歧化松香2-4份，4-肉桂苯酚1.5-2.5份，2,2′-亚甲基双(4-甲基-6-叔丁基苯酚)1-2份，增塑剂7-10份，润滑剂5-7份。
2.根据权利要求1所述耐老化交通指示牌外壳用橡胶材料，其特征在于，聚丙烯复合物采用如下工艺制备：将碳纤维置于1-己基-3-甲基咪唑四氟硼酸盐乙醇稀释液中浸渍，过滤，烘干，升温，保温，加入聚丙烯、煅烧麦饭石、硅烷偶联剂，升温搅拌，冷却，干燥得到聚丙烯复合物。
3.根据权利要求1或2所述耐老化交通指示牌外壳用橡胶材料，其特征在于，聚丙烯复合物采用如下工艺制备：将碳纤维置于浓度为10-13wt％的1-己基-3-甲基咪唑四氟硼酸盐乙醇稀释液中浸渍，过滤，65-75℃烘干，升温至100-110℃，保温2-4h，加入聚丙烯、煅烧麦饭石、硅烷偶联剂，升温至350-400℃搅拌10-20min，搅拌速度为1800-2000r/min，冷却，干燥得到聚丙烯复合物。
4.根据权利要求1-3任一项所述耐老化交通指示牌外壳用橡胶材料，其特征在于，聚丙烯复合物采用如下工艺制备：按重量份将10-18份碳纤维置于浓度为10-13wt％的1-己基-3-甲基咪唑四氟硼酸盐乙醇稀释液中浸渍，过滤，65-75℃烘干，升温至100-110℃，保温2-4h，加入30-50份聚丙烯、10-20份煅烧麦饭石、1-1.6份硅烷偶联剂，升温至350-400℃搅拌10-20min，搅拌速度为1800-2000r/min，冷却，干燥得到聚丙烯复合物。
5.根据权利要求1-4任一项所述耐老化交通指示牌外壳用橡胶材料，其特征在于，交联剂按重量份包括：1,1-双(二叔丁基过氧基)-3,3,5-三甲基环己烷1.5-2.5份，过氧化氢二异丙苯1.5-2.5份，重铬酸铵钠0.5-0.9份。
6.根据权利要求1-5任一项所述耐老化交通指示牌外壳用橡胶材料，其特征在于，增塑剂按重量份包括：聚乙烯醇4-8份，聚乙烯醇缩丁醛2-4份，偏苯三酸三辛酯1-2份。
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