CN107131767A - 一种台车锯齿消除装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种台车锯齿消除装置，包括推压齿板、配重块、摇臂，所述摇臂的一端设有第一固定孔，摇臂的另一端设有第二固定孔，所述第一固定孔与钢丝绳的一端固定连接，钢丝绳的另一端穿过固定滑轮与配重块相连，所述摇臂通过第二固定孔与推压齿板铰接在一起。本发明的结构设计简单，能够有效地消除台车锯齿现象。
Description
技术领域
本发明涉及烧结炉机械拉紧技术领域，具体涉及一种台车锯齿消除装置，可以方便快捷地消除烧结机台车锯齿。
背景技术
烧结机是烧结生产的最重要设备之一，目前，国内使用的尾部摆架式烧结机，不论大小，当台车沿尾部弯道通过链轮齿板从尾部回车道出来时，由于台车与台车间存在摩擦，从而不同程度的产生台车锯齿现象，即台车后轮上抬，无法与回车道下道轨接触。锯齿高度一般在10～60mm不等。台车锯齿现象的危害：(1)回车道上形成锯齿的台车运行到头部时，由于自重的作用或头部链轮的带动，台车逐渐下滑，或瞬间坠落产生冲击，造成台车端部产生不均匀磨损，降低台车使用寿命；并导致台车轴承损坏，增加备件消耗；使烧结机漏风率升高；同时冲击力对烧结机钢结构产生较大影响。(2)台车在尾部弯轨内形成锯齿，对尾部出口弯轨的上下轨产生不均匀的胀力，加快弯轨的磨损，降低弯轨使用寿命；该不均匀胀力还造成连接弯轨的钢结构变形、断裂等，成为故障多发点。(3)台车在尾部弯轨内形成锯齿，台车爬行，电耗升高，造成烧结机负荷增大，易造成烧结机跳闸。(4)台车在回车道形成锯齿，造成上部烧结段台车组合长度与下部回车道台车组合长度不等，造成整个尾部钢结构受很大的胀力，整个移动架上下受胀力不均，处于倾斜状态，容易出现台车掉道等现象。
现有技术中，没有专用的工具和方法消除尾部摆架式烧结机台车锯齿现象。如何快速有效地消除台车锯齿现象，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
发明内容
为克服所述不足，在保证高强度的前提下，提供一种台车锯齿消除装置，该发明的结构设计和方法可以有效地消除台车锯齿现象。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种台车锯齿消除装置，包括推压齿板、配重块、摇臂，所述摇臂的一端设有第一固定孔，摇臂的另一端设有第二固定孔，所述第一固定孔与钢丝绳的一端固定连接，钢丝绳的另一端穿过固定滑轮与配重块相连，所述摇臂通过第二固定孔与推压齿板铰接在一起。
具体地，所述钢丝绳选择规格为12mm的钢丝绳。
具体地，所述摇臂由Q235钢加工而成。
具体地，所述摇臂的第二固定孔与推压齿板通过销轴连接在一起，所述销轴与第二固定孔间隙配合，对推压齿板进行连接，销轴两边用锁冒进行紧固。
具体地，所述推压齿板由耐磨材料加工而成。
具体地，所述推压齿板的前侧面，即与台车接触的一侧边设为弧形边，所述推压齿板与摇臂之间设有限位装置，保证当不与台车接触时，弧形边与垂直面的夹角40-50°。
本发明具有以下有益效果：本发明的结构设计简单，能够有效地消除台车锯齿现象。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的工作状态示意图一。
图3为本发明的工作状态示意图二。
图中1配重块，2钢丝绳，3固定滑轮，4摇臂，41固定孔，42固定孔，5推压齿板。
具体实施方式
现在对本发明作进一步详细的说明。
如图1所示的一种台车锯齿消除装置，包括推压齿板5、配重块1、摇臂4，所述摇臂4的一端设有第一固定孔41，摇臂41的另一端设有第二固定孔42，所述第一固定孔41与钢丝绳2的一端固定连接，钢丝绳2的另一端穿过固定滑轮3与配重块1相连，所述摇臂4通过第二固定孔42与推压齿板5铰接在一起。
具体地，通过调节配重块1的重量来改变推压齿板5对台车轮的推压力，以选择最佳的推压力。
具体地，所述钢丝绳2主要作用是：连接配重块1和摇臂4，可选择规格为12mm的钢丝绳2。
具体地，固定滑轮3主要作用是：提供一个固定吊挂点，用于改变钢丝绳2的运动方向。
具体地，所述摇臂4由Q235钢加工而成。
具体地，所述摇臂4的第二固定孔42与推压齿板5通过销轴连接在一起，所述销轴与第二固定孔42间隙配合，对推压齿板5进行连接，销轴两边用锁冒进行紧固。
具体地，所述推压齿板5，由耐磨材料加工而成，主要作用是直接作用在台车轮上，通过推压力使台车回到正常的运动轨迹，已达到消除锯齿的目的。
具体地，所述推压齿板5的前侧面，即与台车接触的一侧边设为弧形边，所述推压齿板5与摇臂4之间设有限位装置，保证当不与台车接触时，弧形边与垂直面的夹角40-50°。
如图2所示的工作状态一：推压齿板5位于此位置时，此位置设限位装置，只允许推压齿板5向上运动，推压齿板5作用于台车滚套上，角度约为45°，台车向前运动时，对推压齿板5同时产生垂直向上和水平向左的作用力，在反作用力的作用下，推压齿板5对台车施加垂直向下和水平向右的作用力，这样台车在自身重力和推压齿板5对台车施加的垂直向下作用力的合力下，迫使台车下落，回到正常的运行轨迹，从而消除锯齿。
随着台车自右向左前行，推压齿板5以第二固定孔42和销轴为中心进行转动，到达图3位置后，推压齿板5位置达到最高，随着台车前行推压齿板5后侧与滚套接触，在滚套的托力下，随台车前行缓慢下落，到达图2位置后，在限位装置下静止不动，等待下一部台车到达，重复图2的动作。
上面已经结合具体示例性实施例描述了本发明，但是本发明的实施不限于此。在本发明的精神和范围内，本领域技术人员可以进行各种修改和变型，这些修改和变型将落入权利要求限定的保护范围之内。
本发明不局限于所述实施方式，任何人应得知在本发明的启示下作出的结构变化，凡是与本发明具有相同或相近的技术方案，均落入本发明的保护范围之内。
本发明未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。
Claims (6)
1.一种台车锯齿消除装置，其特征在于：包括推压齿板、配重块、摇臂，所述摇臂的一端设有第一固定孔，摇臂的另一端设有第二固定孔，所述第一固定孔与钢丝绳的一端固定连接，钢丝绳的另一端穿过固定滑轮与配重块相连，所述摇臂通过第二固定孔与推压齿板铰接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种台车锯齿消除装置，其特征在于：所述钢丝绳选择规格为12mm的钢丝绳。
3.根据权利要求1所述的一种台车锯齿消除装置，其特征在于：所述摇臂由Q235钢加工而成。
4.根据权利要求1所述的一种台车锯齿消除装置，其特征在于：所述摇臂的第二固定孔与推压齿板通过销轴连接在一起，所述销轴与第二固定孔间隙配合，对推压齿板进行连接，销轴两边用锁冒进行紧固。
5.根据权利要求1所述的一种台车锯齿消除装置，其特征在于：所述推压齿板由耐磨材料加工而成。
6.根据权利要求1所述的一种台车锯齿消除装置，其特征在于：所述推压齿板与摇臂之间设有限位装置。
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