CN107110172B - 提供润滑剂到轴承的系统和方法 - Google Patents

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Abstract

揭示了有助于提供润滑剂到压缩机中的轴承的系统和方法。本申请所揭示的各实施例通常针对提供润滑剂流到上述轴承的系统和方法，其中上述润滑剂流依赖于压缩机的轴的转动，从而上述润滑剂流可以独立于电源。

Description

提供润滑剂到轴承的系统和方法
技术领域
本申请涉及压缩机，例如供暖、通风和空调(HVAC)系统的制冷机中的离心压缩机。具体地，本申请涉及提供润滑剂到轴承的系统和方法。
背景技术
在压缩机例如离心压缩机中，一个或多个叶轮可以用于对流体(例如，气态制冷剂)进行压缩。通常，将一个或多个叶轮安装在由发动机驱动的轴上。轴可以由一个或多个轴承来支承，一个或多个轴承可以构造成在运行时承受轴向力和径向力。一些轴承需要在运行时进行润滑。
发明内容
本申请所揭示的各实施例总体针对将润滑剂流输送到压缩机中的轴承(例如轴承表面)的系统和方法，其中上述润滑剂流依赖于压缩机中的轴的转动。本申请所揭示的各实施例可以有助于在例如断电时保持润滑剂流，从而上述轴承可以在断电情况下上述轴进行停止的一段时间中进行润滑。上述压缩机可以被包括在例如HVAC系统的制冷机中。
在某些实施例中，一种压缩机例如离心压缩机可以包括轴和润滑剂输送系统，上述润滑剂输送系统构造成将润滑剂输送到上述压缩机的轴。在某些实施例中，上述润滑剂输送系统可以包括润滑剂箱，其中上述轴的端部被定位于上述润滑剂箱的箱体积中。上述压缩机可以包括轴承，上述轴承构造成支承上述轴。在某些实施例中，上述轴可以具有在上述轴的端部处的第一开孔和提供轴承入口的第二开孔，上述第一开孔和上述第二开孔可以与润滑剂输送通道流体连通。上述润滑剂输送通道可以将润滑剂从上述润滑剂箱导到上述轴承入口，其中上述润滑剂可以被上述轴承吸收以进行润滑。在某些实施例中，上述离心压缩机还可以包括护罩，上述护罩构造成覆盖上述轴的端部。在某些实施例中，上述护罩被定位于上述润滑剂箱的箱体积中。
在某些实施例中，上述润滑剂输送系统可以包括润滑剂泵，上述润滑剂泵构造成在上述离心压缩机运行时从上述润滑剂箱吸入润滑剂，上述润滑剂泵构造成将上述润滑剂输送到上述润滑剂输送通道中。
在某些实施例中，上述润滑剂泵可以构造成与上述轴一起转动。上述润滑剂泵的转动可以有助于将上述润滑剂从上述润滑剂箱输送到上述润滑剂输送通道。在某些实施例中，上述润滑剂泵可以是离心润滑剂泵。
在某些实施例中，上述润滑剂泵可以被定位于上述轴的端部。在某些实施例中，上述润滑剂泵可以具有润滑剂入口，上述润滑剂入口被定位于上述润滑剂箱的箱体积中。在某些实施例中，上述润滑剂入口被定位于上述护罩的外部。
在某些实施例中，上述润滑剂箱可以具有溢出开孔和润滑剂排放开孔。上述溢出开孔可以位于上述润滑剂箱的上部，上述油排放开孔可以位于上述润滑剂箱的下部。
通过考虑以下详细描述和附图，系统、方法和控制概念的其他特征和方面将变得显而易见。
附图说明
现参照附图，其中相似的附图标记表示全文中的相应部件。
图1示出了制冷机的一个实施例，本申请所揭示的各实施例可以由该制冷机进行实施。
图2A-2D示出了根据一个实施例的包括润滑剂输送系统的示例性离心压缩机的发动机的一个实施例。图2A示出了包括润滑剂输送系统的发动机的剖视图。图2B示出了显示出润滑剂输送系统的放大视图的发动机的放大立体剖视图。图2C示出了可以用于压缩机的发动机的示例性推力轴承部分的立体侧视图。图2D示出了可以用于压缩机的发动机的示例性推力轴承部分的另一个立体侧视图。
图3A-C示出了压缩机的发动机的润滑剂箱的一个实施例。图3A示出了润滑剂箱的立体图。图3B示出了润滑剂箱的端视图。图3C示出了从图3B中的线A-A截取的截面图。
具体实施方式
压缩机可以用于各种应用中以对流体进行压缩，例如对HVAC系统的制冷机中的制冷剂气体进行压缩。在离心压缩机的实例中，可以将一个或多个叶轮串联布置在轴上。上述制冷剂气体通过(多个)叶轮的离心力进行压缩。
上述压缩机的轴可以由一个或多个轴承来支承，一个或多个轴承可以构造成在运行时承受轴向力和/或径向力。一些轴承需要在运行时进行润滑。在运行期间缺乏润滑会例如因轴承的摩擦、磨损而导致运行温度升高，促使其使用寿命提前终止、发生故障或失灵。在某些情况下(例如在液体动压轴承中，缺乏润滑剂会导致轴承磨耗，其中轴承表面的一部分会熔化，熔化的材料会例如移向轴承的边缘并且在轴承的边缘处该材料会重新凝固。
在一个具体实例中，一个或多个液体动压轴承可以用于支承压缩机中的轴。液体动压轴承在运行期间通常依赖润滑剂层来分离两个轴承表面。如果在轴承表面之间没有输送充足的润滑剂，两个轴承表面会在运行期间直接接触，从而会对轴承表面产生不利影响(例如，运行温度升高、磨损、轴承磨耗)。
压缩机可以具有润滑剂输送系统以提供润滑剂到(多个)轴承。上述润滑剂输送系统可以包括润滑剂泵。但是在某些运行条件下，例如断电期间，上述润滑剂泵可能无法正常工作。在这种条件下，(多个)轴承会快速丧失润滑剂。然而，在轴渐渐停止之前还会有相当长的一段时间。轴渐渐停止的该段时间会例如取决于轴和安装在轴上的(多个)叶轮的质量，以及压缩机的吸入侧和排出侧之间的压力差。在使用相对高压力的制冷剂(例如，R-245a、R-1233zd)的某些压缩机中，轴进行停止的该段时间会因为例如压缩机的吸入侧和排出侧之间的相对高的压力差而相对较长。在某些情况下，上述压力差会推动上述轴沿相对于其正常运行的相反方向转动。
(多个)轴承上的润滑剂会变得不足以在轴进行停止的这段时间中给轴承提供适当的润滑。此外，(多个)轴承仍然会因为上述压力差而承载推力负荷。这些因素会导致(多个)轴承损坏。在某些情况下，例如使用液体动压轴承时，缺乏充足的润滑剂会导致两个轴承表面接触并相互摩擦。在某些情况下，上述轴承表面甚至会因摩擦而熔化，上述轴承表面的熔化的材料会在例如轴承表面的边缘处重新凝固，从而导致熔化的轴承。
本申请所揭示的各实施例针对有助于提供润滑剂到压缩机中的轴承的系统和方法。本申请所揭示的各实施例通常针对提供润滑剂流到轴承(例如轴承入口)的系统和方法，上述润滑剂流依赖于压缩机的轴的转动，使得上述润滑剂流能够独立于电源。本申请所揭示的各实施例可以有助于减少磨损和轴承磨耗的发生，并提高轴承的可靠性。
参考形成本申请一部分的附图，并且在其中通过图示的方式示出可以被实施的各实施例。应当理解，本申请中使用的术语是为了描述各附图和各实施例，并且不应被视为对范围进行限制。
图1示出了示例性多级离心压缩机150，本申请所揭示的各实施例可以由该多级离心压缩机150进行实施。应当理解，本申请所揭示的各实施例可以在单级离心压缩机、其他双级离心压缩机、三级离心压缩机或其他合适的单级或多级压缩机中使用。本申请所揭示的各实施例也可以适用于会在运行期间产生轴向/径向推力的其他类型的压缩机，例如涡轮压缩机。
离心压缩机150包括发动机100并示为在制冷机110中工作，制冷机110可以是HVAC系统的一部分，可以理解的是，离心压缩机也可以用于其他系统或应用中。
制冷机110通常包括冷凝器120和蒸发器130以与压缩机150一起形成制冷回路。制冷机110也可以包括控制系统140以控制制冷机110的运行。
在所示的实施例中，压缩机150包括位于102处的叶轮，上述叶轮被串联安装在轴上(参见例如图2A和2B的实例中的轴205)。运行时，各叶轮102以顺序方式对气态制冷剂进行压缩，从而在进展期间增加制冷剂的压力。运行时，上述轴会需要由一个或多个轴承支承，一个或多个轴承会需要进行润滑。
图2A至2D示出了润滑剂输送系统220的一个实施例，润滑剂输送系统220构造成提供润滑剂(例如油)到轴承202，轴承202构造成对轴205进行支承。
参照图2A，示出了压缩机的发动机200。发动机200可以驱动上述轴205进行转动，从而转动一个或多个叶轮(未示于图2A中，参见例如图1中的102)。轴205的端部206被定位于腔234内部，腔234由轴承壳体232和盖子230限定。腔234可以构造成包含例如润滑剂和/或制冷剂。润滑剂输送系统220位于端部206并在轴承壳体232内部。
参照图2A和2B，在一个实施例中，润滑剂箱250(在图2B中标出)包括溢出开孔251和排放开孔252。在一个实施例中，上述溢出开孔包括肋部253，肋部253可以提供对该开孔的加固以及对沿着润滑剂箱250的上方穿过的(多条)线路280例如导线的支承。在一个实施例中，线路280是轴承部分例如203的温度传感器线路，上述轴承部分在某些实施例中是轴瓦(bearing pad)。在一个实施例中，润滑剂箱250包括导流器270以保护和/或屏蔽例如线路280免受可能会从开孔250排出的溢出流体的影响，上述溢出流体可能会对线路280有潜在的损坏作用。导流器270的细节将关于图3A-C进行进一步描述。
参照图2B，示出了润滑剂输送系统220在发动机200的端部210处的放大视图。轴205的端部206可以装配有润滑剂泵240，润滑剂泵240构造成将润滑剂输送到轴承入口213，其中轴承202与轴205接触。上述润滑剂然后可以被输送到轴承202和止推环265之间的轴承表面(例如轴承表面207)以提供润滑。
参照图2C，在某些实施例中，推力轴承部分203可以是图2B中所示的轴承202的一部分，可以包括一个或多个轴承通道204。运行时，轴承入口处的润滑剂可以通过轴承通道204被输送到轴承表面207。
参照图2D，在某些实施例中，图2B中所示的轴承202的推力轴承部分203的另一侧可以包括一个或多个轴承通道204。运行时，轴承入口213处的润滑剂可以通过轴承通道204被输送到轴承表面209。
在所示的实施例中，上述润滑剂泵可以包括离心润滑剂泵240，离心润滑剂泵240被定位于轴205的端部206处。离心润滑剂泵240包括润滑剂入口241，润滑剂入口241与润滑剂输送通道242形成流体连通。
轴205具有轴线A。在所示的实施例中，润滑剂入口241被定位为以轴线A为中心。润滑剂输送通道242包括例如沿轴线A延伸的第一部分242a和从轴线A向外延伸(例如垂直于轴线A向外延伸)的(多个)第二部分242b。如图所示，第二部分242b具有通向轴承入口203的一个或多个开孔243。润滑剂输送通道242的第二部分242b有助于在润滑剂入口241、第一部分242a和轴承入口213之间形成流体连通。在所示的实施例中，第二部分242b可以是例如沿轴205的直径的横向钻孔。一个或多个开孔243形成轴承202与离心润滑剂泵240的流体连通，从而由离心润滑剂泵240在润滑剂入口241处吸收的润滑剂可以被输送到一个或多个开孔243并被导到轴承入口213。
在所示的实施例中，润滑剂箱250可以被定位于腔234中以限定箱体积255。箱体积255可以由润滑剂填充到足以使润滑剂能够在运行期间被润滑剂泵240吸收的液位。在某些实例中，上述液位可以足以在运行期间充满(flood)润滑剂入口241。箱250和箱体积255在某些情况下提供润滑剂供应到润滑剂泵240，以保持润滑剂入口241在运行期间被充满。润滑剂箱250可以包括溢出开孔251，溢出开孔251构造成使得润滑剂能够流出润滑剂箱250。润滑剂箱250也可以包括排放开孔252，排放开孔252构造成将润滑剂导出箱体积255。需注意的是，在某些实施例中，由于腔234可以用作能够用于包含充足量的润滑剂以由润滑剂入口241吸收的箱，分离的箱(例如润滑剂箱250)可以是不必需的，
在所示的实施例中，轴205被水平定位。溢出开孔251被定位于润滑剂箱250的上部，排放开孔252被定位于润滑剂箱250的下部。溢出开孔251和排放开孔252使得润滑剂能够循环穿过润滑剂箱250，从而可以有助于在运行期间保持润滑剂温暖。在某些实施例中，通过上述箱250吸收润滑剂的循环可以位于或大约7加仑每分钟(gpm)。
在某些实施例中，上述轴的端部206可以被护罩260覆盖，如图所示。护罩260成形为大体上遵循端部206的外部形状，从而护罩260可以例如相对靠近轴205的端部206来覆盖上述端部206。护罩260在某些实例中也可以成形为相对靠近地覆盖其他部件，例如止推环265。通常，护罩260可以成形为覆盖与润滑剂直接接触并在运行期间关于润滑剂箱250内部的润滑剂具有相对运动的各部件。这类部件(例如轴205的端部206、止推环265)关于润滑剂的相对运动在运行时会在润滑剂箱250中产生润滑剂紊流。通过用护罩260靠近地覆盖这类部件，例如适当地足够靠近以防止飞溅，可以在运行时减少润滑剂紊流，从而在润滑剂箱250内部产生相对平静的润滑剂环境。
护罩260包括孔261，孔261使润滑剂入口241能够延伸出护罩260，从而润滑剂入口241可以从箱体积255吸入润滑剂。
运行时，润滑剂箱250可以有助于保持充足量的润滑剂可用于被离心润滑剂泵240吸收。护罩260有助于在运行时提供相对平静的润滑剂环境。离心润滑剂泵240可以与轴205一起转动。离心润滑剂泵240的转动有助于将润滑剂从润滑剂入口241导入润滑剂输送通道242。上述润滑剂然后可以被输送到轴承入口213并被引导以对轴承表面(例如图2C中的轴承表面207和/或图2D中的轴承表面209)进行润滑。由于离心润滑剂泵240的运行依赖于离心润滑剂泵240与轴205一起的转动，而不需要电源，因此甚至在断电期间，润滑剂仍然可以被输送到轴承入口213。通常，可以使用不依赖于电源的任何合适的被动润滑剂泵。
参照图3A-C，示出了具有导流器270和肋253的润滑剂箱250的一个实施例的更多细节。图3A示出了其立体图，图3B示出了其端视图，以及图3C示出了从图3B的线A-A截取的截面图。导流器270可以具有连接部272，连接部272在一个实施例中在肋253处连接到润滑剂箱250。在一个实施例中，延伸部274连接到各连接部并从各连接部272和在开孔251上延伸。在一个实施例中，肋253还提供线路例如线路280可以穿过于其上的表面。导流器270和/或肋253屏蔽和/或保护这类线路免受可能会从开孔251排出或溢出的流体例如高速率流体的影响。在一个实施例中，肋253可以有助于防止润滑剂箱250和/或开孔251在运行时例如因升高的温度而变形。
应当理解，本申请所揭示的各实施例不仅可以应用于压缩机，而且可以应用于具有需要进行润滑的一个或多个轴承的其他旋转机器(例如泵、涡轮压缩机)。应当理解，所示的实施例显示出轴205被定位于水平位置。这是示例性的，本申请所揭示的各实施例也可以在上述轴处于竖直位置时进行使用。
各方面
方面1：一种离心压缩机，其特征在于，包括：
轴；
润滑剂箱，所述润滑剂箱覆盖所述轴的端部；以及
轴承，所述轴承构造成支承所述轴，所述轴承具有轴承入口；
其中，所述轴具有在所述轴的端部处的第一开孔和与所述轴承入口流体连通的第二开孔；所述第一开孔和所述第二开孔与润滑剂输送通道流体连通。
方面2.根据方面1所述的离心压缩机，其特征在于，还包括：
护罩；其中所述护罩构造成覆盖所述轴的端部。
方面3：根据方面1－2所述的离心压缩机，其特征在于，还包括；
润滑剂泵；其中所述泵构造成在所述离心压缩机运行时从所述润滑剂箱吸入润滑剂，所述润滑剂泵构造成将所述润滑剂输送到所述润滑剂输送通道。
方面4：根据方面3所述的离心压缩机，其特征在于，所述润滑剂泵是与所述轴一起转动的离心润滑剂泵。
方面5.根据方面3－4所述的离心压缩机，其特征在于，所述润滑剂泵被定位于所述轴的端部。
方面6.根据方面3－5所述的离心压缩机，其特征在于，所述润滑剂泵具有润滑剂入口，所述润滑剂入口被定位于所述护罩的外部。
方面7.根据方面1－6所述的离心压缩机，其特征在于，所述润滑剂箱具有溢出开孔和润滑剂排放开孔，所述溢出开孔位于所述润滑剂箱的上部，所述油排放开孔位于所述润滑剂箱的下部。
方面8.根据方面1－7所述的离心压缩机被包括在制冷机中。
对于前面所述，可以理解，在不偏离本发明范围的情况下，可以在细节上进行修改。说明书及所描述的各实施例意欲被视为仅是示例性的，权利要求书的广泛含义表示本发明真正的范围和精神。

Claims (8)

1.一种离心压缩机，其特征在于，包括：
轴；
润滑剂箱，所述润滑剂箱覆盖所述轴的端部；
护罩，所述护罩位于润滑剂箱内并覆盖所述轴的端部，所述护罩包括孔，所述孔使润滑剂入口从所述轴的端部延伸出所述护罩，从而润滑剂入口延伸到所述润滑剂箱；以及
轴承，所述轴承构造成支承所述轴，所述轴承具有轴承入口；
其中，所述轴具有在所述轴的端部处的第一开孔和与所述轴承入口流体连通的第二开孔；所述第一开孔和所述第二开孔与润滑剂输送通道流体连通。
2.根据权利要求1所述的离心压缩机，还包括：
润滑剂泵；其中，所述润滑剂泵构造成在所述离心压缩机的轴转动时从所述润滑剂箱吸入润滑剂，所述润滑剂泵构造成将所述润滑剂输送到所述润滑剂输送通道。
3.根据权利要求2所述的离心压缩机，其特征在于，所述润滑剂泵是与所述轴一起转动的离心润滑剂泵。
4.根据权利要求2所述的离心压缩机，其特征在于，所述润滑剂泵被定位于所述轴的端部。
5.根据权利要求1所述的离心压缩机，其特征在于，所述润滑剂箱具有溢出开孔和润滑剂排放开孔，所述溢出开孔位于所述润滑剂箱的上部，所述润滑剂排放开孔位于所述润滑剂箱的下部。
6.根据权利要求1所述的离心压缩机，其特征在于，所述润滑剂箱由轴承壳体和盖子构造。
7.一种制冷机，包括根据权利要求1所述的离心压缩机。
8.一种对离心压缩机中的轴承进行润滑的方法，其特征在于，包括以下步骤：
转动所述离心压缩机的轴；
转动润滑剂泵，所述润滑剂泵连接到所述轴的端部；
将润滑剂从润滑剂箱导入所述润滑剂泵的入口；
将润滑剂引导穿过润滑剂输送通道到轴承入口；以及
用输送到所述轴承入口的润滑剂对轴承表面进行润滑；
其中，护罩在润滑剂箱内并覆盖所述轴的端部，以及
所述护罩包括孔，所述孔使润滑剂入口从所述轴的端部延伸出所述护罩，从而润滑剂入口延伸到所述润滑剂箱。
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