CN107108033B - 架空储物箱闩锁系统 - Google Patents

Abstract

一种闩锁系统，其包括桨状按钮组件、第一闩锁组件以及第一线缆，所述桨状按钮组件具有能够在起始位置和致动位置之间移动的按钮，所述第一闩锁组件包括第一撞击组件和第一钩挂组件，所述第一线缆在桨状按钮组件和第一闩锁组件之间延伸。按钮从起始位置到致动位置的移动使第一线缆移动，由此将第一钩挂组件和第一撞击组件脱离接合。

Description

架空储物箱闩锁系统

相关申请的交叉引用

本申请要求在2014年10月27日提交的美国临时申请No. 62/069,163的优先权，且本申请是在2015年7月7日提交的美国专利 申请No.14/796,829的部分连续案，两篇申请通过引用以其全文结合于 此。

技术领域

本发明总体涉及闩锁系统，且更具体地涉及用于飞机架空储物箱 的闩锁系统。

背景技术

飞机中的架空储物箱通常包括将枢转斗状部(bucket)紧固到上 部壳体的闩锁系统。然而，许多闩锁系统已经被证明是不可靠的。因 此，存在改进闩锁系统的需要。美国专利公开No.2014/0197721和在 2015年7月10日提交的美国专利申请No.14/796,829通过引用以其全 文结合于此。

发明内容

依据本发明的第一方面，提供一种飞机储物箱，其包括：上部壳 体，其包括第一和第二侧面板；斗状部，其与上部壳体协作以限定箱 体内部；以及闩锁系统。斗状部能够相对于上部壳体在打开位置和关 闭位置之间移动且包括底部以及第一和第二侧壁。闩锁系统包括：桨 状按钮组件，其具有能够在起始位置和致动位置之间移动的按钮；第 一闩锁组件，其包括第一钩挂组件和第一撞击组件；以及第一线缆， 其在桨状按钮组件和第一闩锁组件之间延伸。桨状按钮组件与斗状部 和上部壳体之一关联。第一钩挂组件与斗状部和上部壳体之一关联且 第一撞击组件与斗状部和上部壳体中的另一个关联。按钮从起始位置到致动位置的移动使第一线缆移动，由此将第一钩挂组件和第一撞击 组件脱离接合，由此引起斗状部从关闭位置移动到打开位置。在一优 选实施方式中，第一钩挂组件包括第一钩挂部且第一撞击组件包括第 一撞击部。第一线缆的移动使第一钩挂部和第一撞击部之一移动以将 第一钩挂组件和第一撞击组件脱离接合。优选的，按钮在起始位置和 致动位置之间是枢转的，且按钮的枢转移动推动或拉动第一线缆，由 此将第一触发臂从接合位置枢转到脱离接合位置且将第一钩挂部从第 一撞击部脱离接合。

在一优选实施方式中，第一钩挂组件包括第一旋转部件，第一旋 转部件包括第一钩挂部。第一旋转部件能够在第一钩挂部与第一撞击 部接合的第一位置和第一钩挂部不与第一撞击部接合的第二位置之间 移动。优选的，第一旋转部件偏向第二位置。在一优选实施方式中， 第一旋转部件包括第一抓持部件，第一抓持部件在第一位置接合第一 触发臂上的第一突起和在第二位置接合第一止动部件。第一旋转部件 优选被包封在壳体中且包括第一收尾部件。壳体包括在其顶壁中限定 的撞击部开口，且第一收尾部件在旋转抓持部处于第二位置时与撞击 部开口大致对齐。

在一优选实施方式中，第一桨状按钮组件包括第一指示件，第一 指示件在按钮从起始位置移动到致动位置时能够从第一位置移动到第 二位置。优选的，第一桨状按钮组件包括第一指示件，第一指示件在 按钮从起始位置移动到致动位置时能够从第一位置移动到第二位置， 且第一钩挂部在第一旋转部件处于第二位置时将第一触发臂维持在脱 离接合位置，由此将指示件维持在第二位置。

依据本发明的另一实施方式，提供一种闩锁系统，其包括：桨状 按钮组件，其具有能够在起始位置和致动位置之间移动的按钮；第一 闩锁组件，其包括第一撞击组件和第一钩挂组件；以及第一线缆，其 在桨状按钮组件和第一闩锁组件之间延伸。按钮从起始位置到致动位 置的移动使第一线缆移动，由此将第一钩挂组件和第一撞击组件脱离 接合。优选的，按钮在起始位置和致动位置之间是枢转的且按钮的枢 转使第一凸轮部件枢转，第一凸轮部件推动或拉动第一线缆，由此将 第一钩挂部从第一撞击部脱离接合。

依据本发明的另一方面，提供一种打开储物箱的方法，其包括将 按钮从起始位置移动到致动位置。按钮从起始位置到致动位置的移动 使第一线缆移动，由此将第一钩挂组件和第一撞击组件脱离接合，其 中，斗状部从关闭位置移动到打开位置。所述方法还包括当第一闩锁 组件被接合且第二闩锁组件被脱离接合时维持指示件处于指示位置。

附图说明

本发明可通过参考附图被更容易地理解，其中：

图1是依据本发明的优选实施方式的闩锁系统的透视图；

图2是双枢转箱体组件的透视图，图1的闩锁系统结合在所述双 枢转箱体组件中；

图3是双枢转箱体组件的斗状部的透视图，图1的闩锁系统结合 在所述双枢转箱体组件中；

图4是图1的闩锁系统的桨状按钮组件的透视图；

图5A是按钮处于起始位置的桨状按钮组件的剖视图；

图5B是按钮处于致动位置的桨状按钮组件的剖视图；

图6是图1的闩锁系统的闩锁组件的正视图，其中壳体的一部分 被移除且钩挂组件和撞击组件与彼此接合；

图7是图1的闩锁系统的闩锁组件的正视图，其中壳体的一部分 被移除且钩挂组件和撞击组件彼此脱离接合；

图8是桨状按钮组件的剖视图，其中指示件处于第二位置且按钮 处于起始位置；

图9A是斗状部上的桨状按钮组件的透视图，其中指示件处于第 一位置；以及

图9B是斗状部上的桨状按钮组件的透视图，其中指示件处于第 二(指示)位置。

相同的附图标记贯穿数幅视图地指示相同的部件。

具体实施方式

以下说明书和视图是示意性的且并不被解释为限制性的。多种特 定细节被描述以提供对本申请的彻底理解。然而，在特定示例中，众 所周知或传统的细节并未被描述以避免使说明书不清楚。对本申请的 一个或一实施方式的引用能够但并非必然对相同实施方式的引用；且 这些引用意味着实施方式中的至少一个。

在本说明书中，对“一个实施方式”或“一实施方式”的引用意 味着结合该实施方式描述的特别的特征、结构、或特性被包括在本申 请的至少一个实施方式中。在本说明书中多个地方出现的短语“在一 个实施方式中”并非必然都指同一实施方式，也并非必然都指与其它 实施方式相互排斥的单独或替换性实施方式。而且，描述的多种特征 可能由某些实施方式而不由其它的实施方式呈现。类似的，描述的多 种要求可能是对于某些实施方式而非其它实施方式的要求。

在本说明书中使用的术语在本申请的上下文内、且在每个术语被 使用的特定上下文中大致具有它们在本领域中的普通意义。用于描述 本申请的特定术语在下文中或在说明书的别处中讨论，以给从业者提 供有关本申请的说明内容的附加引导。为了方便，特定术语可例如利 用斜体字和/或引号强调：强调的使用不影响术语的范围和意义；在相 同的上下文中，术语的范围和意义是相同的，无论是否被强调。

将被理解的是相同的内容能够以多于一种方式表达。因此，替换 性语言和同义词可被用于在此讨论的术语中的任何一个或多个。没有 特殊意义被放置在术语在此是否被详尽叙述或讨论上。提供用于特定 术语的同义词。一个或多个同义词的详述不排斥其它同义词的使用。 将在此讨论的任何术语的示例包括在内的在本说明书中任何地方的示 例的使用都仅是示意性的，且并非旨在进一步限制本申请或任何举例 性术语的范围和意义。同样的，本申请不受限于本说明书中给出的各 种实施方式。

在并非旨在进一步限制本申请的范围的情况下，在下文中给出对 根据本申请的实施方式的仪器、设备、方法以及它们的相关结果的示 例。注意到可在示例中使用标题或副标题以方便读者，这绝不应该限 制本申请的范围。除非另有定义，否则在此使用的所有技术和科学术 语具有与由本申请涉及领域的普通技术人员共同理解的相同的含义。 在冲突的情况下，包括定义的本文件起控制作用。

将被理解的是，在此使用的术语诸如“前部”、“后部”、“顶部”、 “底部”、“侧部”、“短”、“长”、“上”、“下”、“后”、“前”、“内”、“外” 以及“下方”仅为了易于说明且指如图所示的构件的方位。应该被理 解的是在此描述的构件的任何方位在本发明的范围内。

现在参照视图，其中，视图的目的是用于示意本发明且并非用于 限制本发明，图1至9B示出闩锁系统10的一实施方式。然而，这并 非对本发明限制且闩锁系统10能够用在别处。如图1所示，闩锁系统 10大致包括桨状按钮组件12、第一和第二闩锁组件14以及在桨状按 钮组件12与第一和第二闩锁组件14之间延伸的第一和第二线缆16。 如图2所示，闩锁系统10能够与枢转箱体组件100(诸如在商用客机 中使用的枢转箱体组件)一起使用。然而，这不是对本发明的限制且 闩锁系统10能够用在别处。优选的，闩锁系统10与飞机储物箱100 一起使用，所述飞机储物箱包括枢转地连接到上部壳体104的斗状部 102。优选的，上部壳体104包括第一和第二侧面板106。斗状部102 与上部壳体协作以限定箱体内部且能够相对于上部壳体104在打开位 置和关闭位置之间移动。在一优选实施方式中，斗状部102包括底部 108以及第一和第二侧壁110。在另一实施方式中，斗状部也能够包括 顶部。例如，参见在2011年10月20日公开的美国专利公开 No.2011/0253837(“′837公开”)中教导的斗状部，其全部内容通过引 用结合于此。

如图1所示，闩锁系统桨状按钮组件12包括能够在起始位置和致 动位置(参见图5A和6B)之间移动的按钮18，第一和第二闩锁组件 14包括第一钩挂组件20和第一撞击组件22，且第一和第二线缆16 在桨状按钮组件12与第一和第二闩锁组件14之间延伸。第一和第二 闩锁组件14能够与上部壳体104和斗状部102的侧面板及侧壁关联、 或第一和第二闩锁组件能够与上部壳体104和斗状部102的前部关联。 将被理解的是，能够利用仅单一闩锁组件14(在斗状部和上部壳体的 一侧上或在中间)。

如图2所示，在一优选实施方式中，桨状按钮组件12与斗状部 102关联、或安装在斗状部102上或斗状部102中。然而，在另一实 施方式中，桨状按钮组件12能够与上部壳体关联、或安装在上部壳体 上或上部壳体中。在一优选实施方式中，第一和第二钩挂组件20与斗 状部102和上部壳体104之一关联且第一和第二撞击组件22与斗状部 102和上部壳体104中的另一个关联。视图示出安装在斗状部102的 侧壁110中的钩挂组件20和安装在上部壳体104的侧面板106中且从 上部壳体104的侧面板106向下延伸的撞击组件22。然而，这种布置 方式能够是倒过来的。在视图中示出的实施方式中，钩挂组件20和撞 击组件22与侧壁和侧面板大致对齐，这允许夹壳状类型的箱体关闭。 然而，在另一实施方式中，钩挂组件20和撞击组件22能够安装在侧 壁或侧面板的外侧或内侧上。例如，如果闩锁系统10与在′837公开中 教导的枢转箱体组件一起使用，则撞击组件22可以安装在静止上部壳 体的侧面板的内表面上，且钩挂组件20可以安装在枢转箱体的侧壁的 外表面上或反之亦然。

大致上，按钮18从起始位置(参见图5A)到致动位置(参见图 5B)的移动将使线缆16移动，由此使钩挂组件20和撞击组件22脱 离接合，由此允许斗状部从关闭位置移动到打开位置。这种布置方式 将在下文中进一步描述。

如图3所示，在一优选实施方式中，桨状按钮组件12安装在限定 在斗状部102的底部108中的开口112中。线缆16延伸穿过限定在斗 状部102、斗状部102和装饰部116之间或装饰部中的通道114。图3 示出远离限定在斗状部中的桨状按钮组件12延伸且由盖部118(其被 分解开)覆盖的通道114的第一部分、和限定在斗状部102的前部和 侧部边缘的顶部中且限定至撞击组件22的通道114的第二部分。在另 一实施方式中，通道114的第一部分远离桨状按钮组件12延伸且限定 在斗状部中以及由盖部118覆盖，并且通道114的第二部分限定在斗 状部102的前部与侧部边缘的顶部和装饰部116的内表面之间。线缆 16能够被暴露或被包含在外壳17中，类似于用于在自行车上制动的 线缆。斗状部102也能够包括安装到其内侧表面以用于覆盖桨状按钮 组件12、线缆16和关联构件的盖部118。

现在将描述在图4至5B中最佳示出的桨状按钮组件12。桨状按 钮组件12大致包括框架24、按钮18、第一和第二凸轮部件26、以及 指示件28(下文描述)。框架24限定中心开口30，所述中心开口至少 部分地接收按钮18且具有抵靠斗状部102的外侧表面安装的外凸缘32。按钮18枢转地连接到框架24(优选通过枢转销18a，所述枢转销 延伸穿过框架24和按钮18中的关联开口)。框架24还包括枢转地连 接凸轮部件26的铰接部分34。铰接部分34能够与框架24成一体或 是单独的构件。

如图5A至5B最佳所示，在一优选实施方式中，凸轮部件26大 致是“L”形且包括按钮接合端26a和线缆接合端26b。优选的，线缆 接合端26b包括开口36，所述开口接收在线缆16的末端上的球部16b。 然而，线缆16到凸轮部件26的线缆接合端26b的任何附连都在本发明的范围内。凸轮部件26优选被接收在铰接部分34中的凹部38中且 相对于铰接部分34枢转(优选通过枢转销26c，所述枢转销延伸穿过 铰接部分34和按钮凸轮部件26中的关联开口)。

如图5A所示，按钮18的远离枢转点的端部18b与凸轮部件26 (仅一个凸轮部件在图5A中示出)的按钮接合端26b接合。图5A展 示如下文描述的与第一触发臂的接合位置且最终与箱体的关闭位置关 联的起始位置。为了打开箱体，用户推动按钮18，所述按钮枢转到致 动位置(图5B中示出)。在一优选实施方式中，按钮18被朝着起始 位置偏压。这能够由弹簧18c完成。按钮18的远端18b推动凸轮部件 26的按钮接合端26a，由此将凸轮部件26从第一位置(图4和5A中 示出)枢转到第二位置(图5B中示出)。凸轮部件26拉动线缆16(在 壳部17内)，这最终使钩挂组件20和撞击组件22脱离接合，下文将 更完整地描述。在另一实施方式中，按钮18和凸轮部件26被定向以 推动线缆16。

在一优选实施方式中，线缆16包括被调节的能力。这能够有用， 因为线缆可能随着时间拉伸或伸长。在一优选实施方式中，如图4至5B所示，桨状按钮组件12包括调节锁39和调节螺母40。调节螺母 40类似于在自行车制动器和/或换挡器上使用的调节螺母。调节锁39 防止调节螺母40在处于锁定位置时转动且允许螺母在非锁定时转动 (且因此调节)。

现在将描述其一在图6和图7示出的闩锁组件14。钩挂组件20 大致包括接合撞击组件22上的撞击部52的钩挂部50。当钩挂部50 和撞击部52接合时，斗状部处于关闭位置。当钩挂部50和撞击部52 (通过按钮18的致动)脱离接合时，斗状部移动到打开位置。

如图6和图7所示，在一优选实施方式中，撞击组件22包括壳部 54，所述壳部紧固到上部壳体104且包括从上部壳体向下延伸的撞击 部壳体56。撞击部壳体56限定壳体内部58。撞击部52包括套管60， 所述套管可旋转地接收在跨越壳体内部的销62上。在一优选实施方式 中，撞击部壳体56包括三个侧部，由此限定第四侧部开口56a，所述 第四侧部开口与撞击部52一起限定钩挂部开口56b，钩挂部50被接 收在所述钩挂部开口中。

在一优选实施方式中，钩挂组件20包括壳体64，所述壳体限定 了容置其它构件的壳体内部。在一优选实施方式中，壳体64被接收在 斗状部102的侧壁110中的开口中。壳体64包括顶壁64a，所述顶壁 具有限定其中的撞击部开口64b。在壳体64内侧，钩挂组件20包括 旋转部件66和枢转触发臂68。旋转部件66可旋转地安装在枢转轴70 上且包括钩挂部50、收尾部件(closeout member)72以及抓持部件 74。旋转部件66能够在第一位置(参见图6)和第二位置(参见图7) 之间旋转且偏向第二位置(优选通过与枢转销同心的扭力弹簧)。触发 臂68枢转地安装到枢转轴70且包括突起76和斜坡部分78。触发臂 在接合位置和脱离接合位置之间是枢转的且偏向接合位置(优选通过 与枢转销同心的扭力弹簧)。

如图6所示，当旋转部件66处于第一位置时，钩挂部50与撞击 部52接合且抓持部件74与触发臂68上的突起76接合。在这个位置， 钩挂部50和撞击部52被接合且斗状部被保持在关闭位置。当线缆16 被拉动时，如上所述，线缆16将触发臂68枢转到脱离接合位置。在这个位置，抓持部件74从突起76脱离接合，且旋转部件66旋转到第 二位置(由于偏压)。在一优选实施方式中，抓持部件74接合止动部 件80，由此防止旋转部件66的进一步旋转。如图7所示，当旋转部 件66处于第二位置时，收尾部件72与壳体64的顶壁64a中的撞击部 开口64b对齐。将被理解的是这用于两个目的。第一，这防止物体进 入撞击部开口64b。第二，这是用于当斗状部关闭时将旋转部件66旋 转回到第一位置的过程的一部分。在使用中，当斗状部向上枢转时， 撞击部52进入撞击部开口64b且接合或接触收尾部件72。因为收尾 部件72偏离于旋转部件66的枢转点，撞击部与收尾部件72的接合引 起旋转部件66开始朝向第一位置旋转。收尾部件72包括弯曲表面84， 撞击部52持续推入所述弯曲表面至完成到第一位置的旋转，由此将钩 挂部50与撞击部52接合。

如图5A至5B和图8至9B所示，在一优选实施方式中，桨状按 钮组件12包括指示件28，所述指示件枢转地连接到框架24(通过枢 转销29)且被容置在框架中的开口中。指示件28大致具有楔形截面 且在外表面28a与凸缘32的外侧表面平齐的第一位置(参见图5A和9A)和侧表面28b暴露的第二位置之间枢转。指示件28优选偏向第 一位置。指示件28在钩挂部50之一或两者都不与撞击部52接合时指 示。

如图5A所示，在第一位置，指示件28的内表面28c被偏压抵靠 凸轮部件26的两个线缆接合端26b。在使用中，当按钮18从起始位 置枢转到致动位置(如图5B所示)时，凸轮部件26枢转且凸轮接合 端26b将指示件28枢转到第二位置，由此指示钩挂部50不与撞击部52接合。如上所述，当线缆16被拉动时，触发臂68从接合位置枢转 到脱离接合位置，这引起旋转部件66从第一位置旋转到第二位置。将 被理解的是随着旋转部件66旋转到第二位置，在钩挂部50上的倾斜 表面82接合触发臂68的斜坡部分78，所述倾斜表面将触发臂78枢 转到脱离接合位置且将触发臂保持在那儿，即使在按钮18已经枢转回 到起始位置之后。这个动作推动线缆16，其继而将凸轮部件26和指 示件28保持在其相应的第二位置，如图8和图9B所示。在钩挂部50 和撞击部52的闩锁期间，当触发臂78两者都移动到接合位置时，线 缆16被拉动，由此将凸轮部件26和指示件28枢转到其相应的第一位 置，如图5A和图9A所示。将被理解的是如果斗状部不适当地关闭且 仅第一和第二闩锁组件之一被闩锁(即，撞击部之一不与其钩挂部接 合)，与未闩锁的闩锁组件关联的凸轮部件26将指示件保持在第二位置，由此指示有错误。在一优选实施方式中，指示件的侧表面28b是 明亮的颜色。因此，当斗状部处于关闭位置但是闩锁之一未被适当地 闩锁时，用户(例如，空乘人员)将看见指示件处于图9B中示出的 位置且能够处理这个情况。

将理解的是，能够对本发明做出修改。例如，线缆能够与钩挂部 可操作地接合、以及配置成使钩挂部枢转或旋转以将钩挂部从第一位 置移动到第二位置且与撞击部脱离接合。在这种实施方式中，钩挂部 偏向第一位置。为了重新接合钩挂部和撞击部，钩挂部在其上包括倾 斜表面，所述倾斜表面由撞击部接合以将钩挂部推动到第二位置。继 而在撞击部通过倾斜表面之后，钩挂部偏压回到第一位置且与撞击部 接合。在这个实施方式中，钩挂部类似于当前视图中的触发臂地起作 用。在权利要求中，这种实施方式可由将钩挂部指示为触发臂而被涵 盖。在另一实施方式中，线缆能够配置成将撞击部拉动或推动到与钩挂部脱离接合。在另一实施方式中，按钮的构型能够反向以使得按钮 被拉动以枢转且操作凸轮部件。在另一实施方式中，线缆直接连接到 按钮以使得枢转按钮拉动或推动线缆以操作闩锁。在另一实施方式中， 按钮在线性方向上被推动，以推动线缆而操作闩锁。

除非上下文清楚地另有要求，否则贯穿说明书和权利要求的文字 “包括”、“包括的”等等将与排外或穷尽性意义相反地被解释为包含 意义；换言之，是“包括但不限于”的意义。如在此使用的，术语“连 接”、“联接”、或它们的任何变型意味着两个或多个元件之间的直接或 间接的任何连接或联接；元件连接之间的联接能够是物理的、逻辑的、 或它们的结合。此外，当在本申请中使用时，文字“在此”、“上文”、 “下文”以及类似含义的文字应该指作为整体的本申请而非本申请的 任何具体部分。在上下文允许的情况下，利用单数或复数的数字的优 选实施方式的以上详细说明(具体实施方式)中的文字也可分别包括 复数或单数的数字。引用两个或多个物件的列表的文字“或”覆盖所 有以下解释的文字：列表中的任何物件、列表中的所有物件、以及列 表中的任何物件的组合。

本申请的实施方式的以上详细说明并非旨在穷尽或限制对上文公 开的精确形式的教导。虽然上文为了示意性目的描述对于本申请的特 定实施方式和示例，但是在本申请的范围内的各种等价修改方案是可 行的，如相关领域的技术人员将理解的。而且，在此标注的任何特定 数字仅是示例：替换性实施方案可采用不同的值、测量或范围。

在此提供的公开教导能够应用到其它系统、并非必然是上文描述 的系统。上文描述的各种实施方式的元件和动作能够被结合以提供另 外的实施方式。在此描述或使用的任何测量仅是示例性的且并非对本 发明的限制。能够使用其它测量。而且，在此标注的任何特定材料仅 是示例：替换性实施方案可采用不同的材料。

上文指出的任何专利和申请以及其它参考(包括任何在所附提交 文件中列出的)通过引用以其全文结合于此。如果需要的话，本申请 的各方面能够修改以采用上文描述的各种参考的系统、功能、以及概 念，从而提供本申请的另外的实施方式。

能够鉴于优选实施方式的以上详细说明对本申请做出这些以及其 它改变。虽然以上说明内容描述了本申请的特定实施方式，且描述了 构思的最佳模式，无论上文在文字方面表现得有多详细，都能够以多 种方式实践教导。系统的细节可在其实施方案细节方面显著变化，同 时仍然由在此公开的保护主题包含。如上文指示的，在描述本申请的 特定特征或方面时使用的具体术语不应该被当做暗示那个术语在此被 重新定义，从而被限制于与那个术语关联的本申请的任何特定特性、 特征或方面。概括而言，在以下权利要求中使用的术语不应该被解释 为限制说明书中公开的特定实施方式，除非优选实施方式的以上详细 说明段落明确限定所述术语。因此，本申请的实际范围不仅包含所公 开的实施方式，而且也包含在权利要求下实践或实施本申请的所有等 价方式。

因此，虽然已经示出和描述本发明的示例性实施方式，但是将被 理解的是在此使用的所有术语是描述性而非限制性的，且在不偏离本 发明的精神和范围的情况下，普通技术人员可以做出许多改变、修改、 以及替代。

Claims (20)

1.一种飞机储物箱，其包括：

上部壳体，其包括第一和第二侧面板；

斗状部，其与上部壳体协作以限定箱体内部，其中所述斗状部能够相对于上部壳体在打开位置和关闭位置之间移动，其中所述斗状部包括底部以及第一和第二侧壁；以及

闩锁系统，其包括

桨状按钮组件，所述桨状按钮组件具有能够在起始位置和致动位置之间移动的按钮；

第一闩锁组件，所述第一闩锁组件包括第一钩挂组件和第一撞击组件，其中所述第一钩挂组件包括第一钩挂部且所述第一撞击组件包括第一撞击部，其中所述第一钩挂组件包括第一旋转部件，所述第一旋转部件包括所述第一钩挂部，其中所述第一旋转部件能够在所述第一钩挂部与所述第一撞击部接合的第一位置和所述第一钩挂部不与所述第一撞击部接合的第二位置之间移动，其中所述第一旋转部件被包封在壳体中且包括第一收尾部件，其中所述壳体包括限定在其顶壁中的撞击部开口，且其中所述第一收尾部件在所述旋转部件处于第二位置时定位成与所述撞击部开口对齐；

以及第一线缆，所述第一线缆在桨状按钮组件和第一闩锁组件之间延伸；

其中所述桨状按钮组件与斗状部和上部壳体之一关联，

其中所述第一钩挂组件与斗状部和上部壳体之一关联且第一撞击组件与斗状部和上部壳体中的另一个关联，并且

其中所述按钮从起始位置到致动位置的移动使第一线缆移动，由此将第一钩挂组件和第一撞击组件脱离接合，借此斗状部从关闭位置移动到打开位置。

2.根据权利要求1所述的飞机储物箱，其特征在于，所述第一线缆的移动使第一钩挂部和第一撞击部之一移动以将第一钩挂组件和第一撞击组件脱离接合。

3.根据权利要求2所述的飞机储物箱，其特征在于，所述按钮在起始位置和致动位置之间是枢转的，其中所述按钮的枢转移动推动或拉动第一线缆，由此将第一触发臂从接合位置枢转到脱离接合位置且将第一钩挂部从第一撞击部脱离接合。

4.根据权利要求3所述的飞机储物箱，其特征在于，第一旋转部件偏向第二位置。

5.根据权利要求4所述的飞机储物箱，其特征在于，第一旋转部件包括第一抓持部件，第一抓持部件在第一位置接合第一触发臂上的第一突起和在第二位置接合第一止动部件。

6.根据权利要求1所述的飞机储物箱，其特征在于，第一桨状按钮组件包括第一指示件，当按钮从起始位置移动到致动位置时所述第一指示件能够从第一位置移动到第二位置。

7.根据权利要求3所述的飞机储物箱，其特征在于，第一桨状按钮组件包括第一指示件，当按钮从起始位置移动到致动位置时所述第一指示件能够从第一位置移动到第二位置，且其中所述第一钩挂部在第一旋转部件处于第二位置时将第一触发臂维持在脱离接合位置，由此将该指示件维持在第二位置。

8.一种闩锁系统，包括：

桨状按钮组件，其包括能够在起始位置和致动位置之间移动的按钮；

第一闩锁组件，其包括第一撞击组件和第一钩挂组件，其中所述第一钩挂组件包括第一钩挂部且所述第一撞击组件包括第一撞击部，其中所述第一钩挂组件包括第一旋转部件，所述第一旋转部件包括所述第一钩挂部，其中所述第一旋转部件能够在所述第一钩挂部与所述第一撞击部接合的第一位置和所述第一钩挂部不与所述第一撞击部接合的第二位置之间移动，其中所述第一旋转部件被包封在壳体中且包括第一收尾部件，其中所述壳体包括限定在其顶壁中的撞击部开口，且其中所述第一收尾部件在所述旋转部件处于第二位置时定位成与所述撞击部开口对齐；以及

第一线缆，其在桨状按钮组件和第一闩锁组件之间延伸，其中所述按钮从起始位置到致动位置的移动使第一线缆移动，由此将第一钩挂组件和第一撞击组件脱离接合。

9.根据权利要求8所述的闩锁系统，其特征在于，第一线缆的移动使第一钩挂部和第一撞击部之一移动以将第一钩挂组件和第一撞击组件脱离接合。

10.根据权利要求9所述的闩锁系统，其特征在于，所述按钮在起始位置和致动位置之间是枢转的，且其中所述按钮的枢转推动或拉动第一线缆，由此将第一钩挂组件和第一撞击组件脱离接合。

11.根据权利要求10所述的闩锁系统，其特征在于，所述按钮的枢转移动推动或拉动第一线缆，由此将第一触发臂从接合位置枢转到脱离接合位置且将第一钩挂部从第一撞击部脱离接合。

12.根据权利要求11所述的闩锁系统，其特征在于，第一旋转部件偏向第二位置。

13.根据权利要求12所述的闩锁系统，其特征在于，第一旋转部件包括第一抓持部件，第一抓持部件在第一位置接合第一触发臂上的第一突起以及在第二位置接合第一止动部件。

14.根据权利要求9所述的闩锁系统，其特征在于，第一桨状按钮组件包括第一指示件，当按钮从起始位置移动到致动位置时所述第一指示件能够从第一位置移动到第二位置。

15.根据权利要求11所述的闩锁系统，其特征在于，第一桨状按钮组件包括第一指示件，当按钮从起始位置移动到致动位置时所述第一指示件能够从第一位置移动到第二位置，且其中所述第一钩挂部在第一旋转部件处于第二位置时将第一触发臂维持在脱离接合位置，由此将该指示件维持在第二位置。

16.根据权利要求9所述的闩锁系统，其特征在于，所述按钮在起始位置和致动位置之间是枢转的，且其中所述按钮的枢转使第一凸轮部件枢转，第一凸轮部件推动或拉动第一线缆，由此将第一钩挂部从第一撞击部脱离接合。

17.一种打开储物箱的方法，所述方法包括以下步骤：

将按钮从起始位置移动到致动位置，其中所述按钮从起始位置到致动位置的移动使第一线缆移动，由此将第一钩挂组件和第一撞击组件脱离接合，其中斗状部从关闭位置移动到打开位置，其中所述第一钩挂组件包括第一钩挂部且所述第一撞击组件包括第一撞击部，其中所述第一钩挂组件包括第一旋转部件，所述第一旋转部件包括所述第一钩挂部，其中所述第一旋转部件能够在所述第一钩挂部与所述第一撞击部接合的第一位置和所述第一钩挂部不与所述第一撞击部接合的第二位置之间移动，其中所述第一旋转部件被包封在壳体中且包括第一收尾部件，其中所述壳体包括限定在其顶壁中的撞击部开口，且其中所述第一收尾部件在所述旋转部件处于第二位置时定位成与所述撞击部开口对齐。

18.根据权利要求17所述的方法，其特征在于，第一钩挂组件包括第一钩挂部且第一撞击组件包括第一撞击部，且其中所述第一线缆的移动使第一钩挂部和第一撞击部之一移动以将第一钩挂组件和第一撞击组件脱离接合。

19.根据权利要求18所述的闩锁系统，其特征在于，所述按钮在起始位置和致动位置之间是枢转的，且其中所述按钮的枢转推动或拉动第一线缆，由此将第一钩挂组件和第一撞击组件脱离接合。

20.根据权利要求19所述的闩锁系统，其特征在于，所述按钮在起始位置和致动位置之间是枢转的，其中所述按钮的枢转移动推动或拉动第一线缆，由此将第一触发臂从接合位置枢转到脱离接合位置且将第一钩挂部从第一撞击部脱离接合。