CN107100117A - 一种道路护栏固定结构 - Google Patents

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Abstract

一种道路护栏固定结构，护栏单体包括两个护栏、横栏和固定座，地面的中部开设有限位固定槽，限位固定槽中部浇筑有条形混凝土带，条形混凝土带对应固定座的位置埋设有第一、二固定钢板；固定座的纵断面呈倒置的U型，固定座扣设在条形混凝土带外部，固定座的水平段设置于条形混凝土带的第一固定钢板上部，固定座的两个竖直段分别位于条形混凝土带两侧壁的外侧；固定座的两个竖直段与限位固定槽的两侧壁之间形成两个条形容纳槽；条形容纳槽中嵌设有填充钢板；固定座通过纵向依次穿设过固定座、第一固定钢板和第二固定钢板的第一锁紧螺栓固定连接于条形混凝土带上部。该固定结构与地面固定效果好，能有效减少道路护栏发生倾倒或倾斜的情况发生。

Description

一种道路护栏固定结构
技术领域
本发明涉及交通公共设施技术领域，具体涉及一种道路护栏固定结构。
背景技术
道路护栏被广泛应用于城市的交通道路中，其主要设置在道路中心直到隔离的目的。现有的道路护栏与地面固定效果不更想，在发生行车刮擦道路护栏时，道路护栏容易倾倒或倾斜，倾倒或倾斜的道路护栏容易对另一侧车道上的行车造成不利影响，严重的情况甚至会引发另一侧车道上行车的交通事故，从而容易给交通造成安全隐患。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种道路护栏固定结构，该固定结构与地面固定效果好，能有效减少因行车刮擦过程中而引起道路护栏发生倾倒或倾斜的情况发生，能有效地确保交通的正常有序进行。
为了实现上述目的，本发明提供一种道路护栏固定结构，包括道路中心的地面和设置在地面上的护栏单体，所述护栏单体由位于两端的两个护栏、固定连接在两个护栏上部和下部之间的横栏和水平固定连接在扩栏下部的固定座组成，所述地面的中部开设有沿护栏单体延伸方向的限位固定槽，所述限位固定槽中部浇筑有断面为矩形的条形混凝土带，所述条形混凝土带对应固定座的位置埋设有第一固定钢板和第二固定钢板，第一固定钢板靠近条形混凝土带上部表面的设置，第二固定钢板沿限位固定槽宽度方向的尺寸小于第一固定钢板沿限位固定槽宽度方向的尺寸，第二固定钢板焊接于第一固定钢板下部的中心区域；所述固定座的纵断面呈倒置的U型，固定座的U型开口尺寸与条形混凝土带的宽度相适配，固定座扣设在条形混凝土带外部，固定座的水平段设置于条形混凝土带的第一固定钢板上部，固定座的两个竖直段分别位于条形混凝土带两侧壁的外侧；所述固定座的两个竖直段与限位固定槽的两侧壁之间形成两个条形容纳槽；所述条形容纳槽中嵌设有填充钢板；所述固定座通过纵向依次穿设过固定座、第一固定钢板和第二固定钢板的第一锁紧螺栓固定连接于条形混凝土带上部。
在该技术方案中，通过使地面上设置有限位固定槽，在限位槽中浇筑有预埋设有第一、二固定钢板的条形混凝土带，这样在固定时，能使护栏单体上的固定座通过锁紧螺栓与第一、二固定钢板牢固地连接，而条形混凝土采取浇筑地方式设置于限位固定槽内部，可以保证固定座可以通过锁紧螺栓牢固地固定于地面上。通过使固定槽呈倒置的U型，能使固定座与条形混凝土带的配合更紧密，从而能在连接时更牢固。通过使固定座的两竖直段的外侧与条形混凝土带的两侧壁之间设置有条形容纳槽，并在条形容纳槽中设置有填充钢板能使固定座与地面连接更加牢固。从而能使扩栏单体与地面固定效果好，能有效减少因行车刮擦过程中而引起道路护栏发生倾倒或倾斜的情况发生，能有效地确保交通的正常有序进行。
进一步，为了使第一、二固定钢板与条形混凝土带的连接更牢固，所述第二固定钢板的下部沿限位固定槽宽度方向的两侧对称地固定连接有位于条形混凝土带内部的两个L形的预埋锚栓，所述预埋锚栓的竖直段上端与第二固定钢板下表面焊接，其水平段向靠近条形混凝土带侧壁的方向延伸。
进一步，为了使填充效果更好，且能保证不会因侧方受力使固定座的竖直段发生倾斜，所述填充钢板的上部焊接有与其垂直的且位于固定座上部的固定臂，所述固定臂通过纵向上依次穿设过固定臂、固定座和第一固定钢板的外沿处。
进一步，为了增加护栏的连接强度，上下两个横栏之间固定连接有多个竖梁。
附图说明
图1是本发明中道路护栏的结构示意图；
图2是本发明的结构示意图。
图中：1、地面，2、护栏，3、横栏，4、固定座，5、限位固定槽，6、条形混凝土带，7、第一固定钢板，8、第二固定钢板，9、条形容纳槽，10、填充钢板，11、预埋锚栓，12、第一锁紧螺栓，13、第二锁紧螺栓，14、竖梁，15、固定臂。
具体实施方式
下面对本发明作进一步说明。
如图1和图2所示，一种道路护栏固定结构，包括道路中心的地面1和设置在地面1上的护栏单体，所述护栏单体由位于两端的两个护栏2、固定连接在两个护栏2上部和下部之间的横栏3和水平固定连接在扩栏2下部的固定座4组成，所述地面1的中部开设有沿护栏单体延伸方向的限位固定槽5，所述限位固定槽5中部浇筑有断面为矩形的条形混凝土带6，所述条形混凝土带6对应固定座4的位置埋设有第一固定钢板7和第二固定钢板8，第一固定钢板7靠近条形混凝土带6上部表面的设置，第二固定钢板8沿限位固定槽5宽度方向的尺寸小于第一固定钢板7沿限位固定槽5宽度方向的尺寸，第二固定钢板8焊接于第一固定钢板7下部的中心区域；所述固定座4的纵断面呈倒置的U型，固定座4的U型开口尺寸与条形混凝土带5的宽度相适配，固定座4扣设在条形混凝土带6外部，固定座4的水平段设置于条形混凝土带5的第一固定钢板7上部，固定座4的两个竖直段分别位于条形混凝土带6两侧壁的外侧；所述固定座4的两个竖直段与限位固定槽5的两侧壁之间形成两个条形容纳槽9；所述条形容纳槽9中嵌设有填充钢板10；所述固定座4通过纵向依次穿设过固定座4、第一固定钢板7和第二固定钢板8的第一锁紧螺栓12固定连接于条形混凝土带6上部。通过使地面上设置有限位固定槽，在限位槽中浇筑有预埋设有第一、二固定钢板的条形混凝土带，这样在固定时，能使护栏单体上的固定座通过锁紧螺栓与第一、二固定钢板牢固地连接，而条形混凝土采取浇筑地方式设置于限位固定槽内部，可以保证固定座可以通过锁紧螺栓牢固地固定于地面上。通过使固定槽呈倒置的U型，能使固定座与条形混凝土带的配合更紧密，从而能在连接时更牢固。通过使固定座的两竖直段的外侧与条形混凝土带的两侧壁之间设置有条形容纳槽，并在条形容纳槽中设置有填充钢板能使固定座与地面连接更加牢固。从而能使扩栏单体与地面固定效果好，能有效减少因行车刮擦过程中而引起道路护栏发生倾倒或倾斜的情况发生，能有效地确保交通的正常有序进行。
为了使第一、二固定钢板与条形混凝土带的连接更牢固，所述第二固定钢板8的下部沿限位固定槽5宽度方向的两侧对称地固定连接有位于条形混凝土带6内部的两个L形的预埋锚栓11，所述预埋锚栓11的竖直段上端与第二固定钢板8下表面焊接，其水平段向靠近条形混凝土带6侧壁的方向延伸。
为了使填充效果更好，且能保证不会因侧方受力使固定座的竖直段发生倾斜，所述填充钢板10的上部焊接有与其垂直的且位于固定座4上部的固定臂15，所述固定臂15通过纵向上依次穿设过固定臂15、固定座4和第一固定钢板8的外沿处。
为了增加护栏的连接强度，上下两个横栏3之间固定连接有多个竖梁14。

Claims (4)

1.一种道路护栏固定结构，包括道路中心的地面(1)和设置在地面(1)上的护栏单体，所述护栏单体由位于两端的两个护栏(2)、固定连接在两个护栏(2)上部和下部之间的横栏(3)和水平固定连接在扩栏(2)下部的固定座(4)组成，其特征在于，所述地面(1)的中部开设有沿护栏单体延伸方向的限位固定槽(5)，所述限位固定槽(5)中部浇筑有断面为矩形的条形混凝土带(6)，所述条形混凝土带(6)对应固定座(4)的位置埋设有第一固定钢板(7)和第二固定钢板(8)，第一固定钢板(7)靠近条形混凝土带(6)上部表面的设置，第二固定钢板(8)沿限位固定槽(5)宽度方向的尺寸小于第一固定钢板(7)沿限位固定槽(5)宽度方向的尺寸，第二固定钢板(8)焊接于第一固定钢板(7)下部的中心区域；
所述固定座(4)的纵断面呈倒置的U型，固定座(4)的U型开口尺寸与条形混凝土带(5)的宽度相适配，固定座(4)扣设在条形混凝土带(6)外部，固定座(4)的水平段设置于条形混凝土带(5)的第一固定钢板(7)上部，固定座(4)的两个竖直段分别位于条形混凝土带(6)两侧壁的外侧；
所述固定座(4)的两个竖直段与限位固定槽(5)的两侧壁之间形成两个条形容纳槽(9)；所述条形容纳槽(9)中嵌设有填充钢板(10)；
所述固定座(4)通过纵向依次穿设过固定座(4)、第一固定钢板(7)和第二固定钢板(8)的第一锁紧螺栓(12)固定连接于条形混凝土带(6)上部。
2.根据权利要求1或2所述的一种道路护栏，其特征在于，所述第二固定钢板(8)的下部沿限位固定槽(5)宽度方向的两侧对称地固定连接有位于条形混凝土带(6)内部的两个L形的预埋锚栓(11)，所述预埋锚栓(11)的竖直段上端与第二固定钢板(8)下表面焊接，其水平段向靠近条形混凝土带(6)侧壁的方向延伸。
3.根据权利要求3所述的一种道路护栏，其特征在于，所述填充钢板(10)的上部焊接有与其垂直的且位于固定座(4)上部的固定臂(15)，所述固定臂(15)通过纵向上依次穿设过固定臂(15)、固定座(4)和第一固定钢板(8)的外沿处。
4.根据权利要求4所述的一种道路护栏，其特征在于，上下两个横栏(3)之间固定连接有多个竖梁(14)。
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