CN107089125A - 一种汽车自动遮阳装置 - Google Patents

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    • B60J11/00—Removable external protective coverings specially adapted for vehicles or parts of vehicles, e.g. parking covers
    • B60J11/04—Removable external protective coverings specially adapted for vehicles or parts of vehicles, e.g. parking covers for covering at least the roof of the vehicle, e.g. for covering the whole vehicle

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Abstract

本发明公开了汽车自动遮阳装置，包括车顶遮阳机构和车周遮阳机构；所述车顶遮阳机构包括固定遮阳布、翻转遮阳布和翻转组件，固定遮阳布固定在车顶后方，翻转遮阳布设定在车顶前方，翻转组件设置在固定遮阳布和翻转遮阳布的连接处，翻转组件驱动翻转遮阳布翻转至固定遮阳布上方；车周遮阳机构包括车周遮阳布和驱动组件，车周遮阳布为窗帘式结构设置在车周，驱动组件驱动车周遮阳布的展开和收缩，可以在需要时对车顶和车身进行遮阳。

Description

一种汽车自动遮阳装置
技术领域
本发明涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车自动遮阳装置。
背景技术
现有技术中，常规的都是使用遮阳板对汽车进行防晒，但是只能对汽车车内进行防晒，无法对汽车车身外侧进行防晒。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车自动遮阳装置，可以在需要时对车顶和车身进行遮阳，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：一种汽车自动遮阳装置，包括车顶遮阳机构和车周遮阳机构；所述车顶遮阳机构包括固定遮阳布、翻转遮阳布和翻转组件，固定遮阳布固定在车顶后方，翻转遮阳布设定在车顶前方，翻转组件设置在固定遮阳布和翻转遮阳布的连接处，翻转组件驱动翻转遮阳布翻转至固定遮阳布上方；车周遮阳机构包括车周遮阳布和驱动组件，车周遮阳布为窗帘式结构设置在车周，驱动组件驱动车周遮阳布的展开和收缩。
优选的，所述车顶后方沿汽车中轴线平行固定有两根固定导轨，固定遮阳布固定在固定导轨顶部；车顶前方沿汽车中轴线平行设有两根翻转导轨，翻转遮阳布固定在翻转导轨顶部，固定导轨顶部设有限位块，翻转组件驱动翻转导轨翻转，翻转导轨和固定导轨在同一个直线上。
优选的，所述翻转组件包括转轴、轴承座、翻转臂和翻转装置，轴承座对称设置在固定导轨上，转轴穿过固定导轨，转轴的两端设有翻转臂，翻转臂的端部与翻转导轨相固定，翻转装置驱动转轴转动。
优选的，所述翻转装置包括链轮、链条、电动推杆组、支座和钢板，钢板设置在平行的固定导轨之间，支座固定在钢板上，链轮设在转轴的侧壁，链条与链轮啮合，电动推杆组包括上下设置在支座的电动推杆，链条的端部分别与电动推杆的端部相连接。
优选的，所述两根固定导轨和两根翻转导轨的端部之间分别设有弧形的传动导轨，固定导轨、翻转导轨和传动导轨组成驱动导轨，驱动导轨的边部通过连接杆连接有遮阳布导轨，驱动组件包括多个第一机架和第二机架，车周遮阳布设置在第一机架上，第二机架沿驱动导轨移动，第二机架驱动位于边部的第一机架沿遮阳布导轨移动。
优选的，所述第一机架设有第一滑轮组，第一滑轮组卡在遮阳布导轨内，第一机架的顶部和底部设有第二滑轮组，第二滑轮组和第一滑轮组配合加遮阳布导轨卡紧。
优选的，所述第二机架内设有第一滚轮组和第二滚轮组，第一滚轮组和第二滚轮组配合加驱动导轨夹紧，机架上设有电机，电机的输出轴设有驱动链轮，所述驱动导轨的内侧设有驱动链条，驱动链轮与驱动链条相啮合。
采用以上技术方案的有益效果是：本发明结构的汽车自动遮阳装置，通过翻转装置将翻转车顶遮阳布，需要遮阳时将翻转遮阳布置于车顶处，不需要遮阳时，将翻转遮阳布翻转位于固定遮阳布顶部；通过驱动驱动组件来控制车周遮阳布在车周的开合。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的俯视图；
图3是驱动组件的结构示意图；
图4是翻转组件的结构示意图；
图5是翻转组件翻转的结构示意图。
其中，1--固定遮阳布、2--翻转遮阳布、3--翻转组件、4--车周遮阳布、5--驱动组件、11--固定导轨、12--翻转导轨、13--限位块、31--转轴、32--轴承座、33--翻转臂、34--翻转装置、341--链轮、342--链条、343--电动推杆组、344--支座、345--钢板、6--传动导轨、7--驱动导轨、8--遮阳布导轨、51--第一机架、52--第二机架、511--第一滑轮组、512--第二滑轮组、521--第一滚轮组、522--第二滚轮组、53--电机、54--驱动链轮、55-驱动链条。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明的优选实施方式。
图1出示本发明的具体实施方式：一种汽车自动遮阳装置，包括车顶遮阳机构和车周遮阳机构；所述车顶遮阳机构包括固定遮阳布1、翻转遮阳布2和翻转组件3，固定遮阳布1固定在车顶后方，翻转遮阳布2设定在车顶前方，翻转组件3设置在固定遮阳布1和翻转遮阳布2的连接处，翻转组件3驱动翻转遮阳布2翻转至固定遮阳布1上方；车周遮阳机构包括车周遮阳布4和驱动组件5，车周遮阳布4为窗帘式结构设置在车周，驱动组件5驱动车周遮阳布4的展开和收缩。
本发明结构的汽车自动遮阳装置，通过翻转装置将翻转车顶遮阳布，需要遮阳时将翻转遮阳布置于车顶处，不需要遮阳时，将翻转遮阳布翻转位于固定遮阳布顶部；通过驱动驱动组件来控制车周遮阳布在车周的开合
结合图4和图5，车顶后方沿汽车中轴线平行固定有两根固定导轨11，固定遮阳布1固定在固定导轨11顶部；车顶前方沿汽车中轴线平行设有两根翻转导轨12，翻转遮阳布2固定在翻转导轨12顶部，固定导轨11顶部设有限位块13，翻转组件3驱动翻转导轨12翻转，翻转导轨12和固定导轨11在同一个直线上。
翻转组件3包括转轴31、轴承座32、翻转臂33和翻转装置34，轴承座32对称设置在固定导轨11上，转轴31穿过固定导轨11，转轴31的两端设有翻转臂33，翻转臂33的端部与翻转导轨12相固定，翻转装置34驱动转轴31转动；翻转装置34包括链轮341、链条342、电动推杆组343、支座344和钢板345，钢板345设置在平行的固定导轨11之间，支座344固定在钢板345上，链轮341设在转轴31的侧壁，链条342与链轮341啮合，电动推杆组343包括上下设置在支座344的电动推杆，链条342的端部分别与电动推杆的端部相连接。
通过水平设置的电动推杆组配合作用，顶部电动推杆伸长，底部电动推杆收缩，带动链条移动，进而带动转轴转动，翻转臂实现翻转遮阳布的翻转。
结合图2和图3，两根固定导轨11和两根翻转导轨12的端部之间分别设有弧形的传动导轨6，固定导轨11、翻转导轨12和传动导轨6组成驱动导轨7，驱动导轨7的边部通过连接杆连接有遮阳布导轨8，驱动组件5包括多个第一机架51和第二机架52，车周遮阳布4设置在第一机架51上，第二机架52沿驱动导轨7移动，第二机架52驱动位于边部的第一机架51沿遮阳布导轨8移动。
第一机架51设有第一滑轮组511，第一滑轮组511卡在遮阳布导轨8内，第一机架51的顶部和底部设有第二滑轮组512，第二滑轮组512和第一滑轮组511配合加遮阳布导轨8卡紧；第二机架52内设有第一滚轮组521和第二滚轮组522，第一滚轮组521和第二滚轮组522配合加驱动导轨7夹紧，机架上设有电机53，电机53的输出轴设有驱动链轮54，所述驱动导轨7的内侧设有驱动链条55，驱动链轮54与驱动链条55相啮合。
当固定导轨和翻转导轨在同一个水平面内的情况下，固定导轨、翻转导轨和传动导轨组成驱动导轨，电机驱动第二机架沿驱动导轨行走，车周遮阳布为窗帘式结构，一端固定在遮阳导轨上，另一端由第二机架带动第一机架沿遮阳布导轨行走，从而实现车周遮阳布的开合。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车自动遮阳装置，其特征在于，包括车顶遮阳机构和车周遮阳机构；所述车顶遮阳机构包括固定遮阳布、翻转遮阳布和翻转组件，固定遮阳布固定在车顶后方，翻转遮阳布设定在车顶前方，翻转组件设置在固定遮阳布和翻转遮阳布的连接处，翻转组件驱动翻转遮阳布翻转至固定遮阳布上方；车周遮阳机构包括车周遮阳布和驱动组件，车周遮阳布为窗帘式结构设置在车周，驱动组件驱动车周遮阳布的展开和收缩。
2.根据权利要求1所述的汽车自动遮阳装置，其特征在于，所述车顶后方沿汽车中轴线平行固定有两根固定导轨，固定遮阳布固定在固定导轨顶部；车顶前方沿汽车中轴线平行设有两根翻转导轨，翻转遮阳布固定在翻转导轨顶部，固定导轨顶部设有限位块，翻转组件驱动翻转导轨翻转，翻转导轨和固定导轨在同一个直线上。
3.根据权利要求1所述的汽车自动遮阳装置，其特征在于，所述翻转组件包括转轴、轴承座、翻转臂和翻转装置，轴承座对称设置在固定导轨上，转轴穿过固定导轨，转轴的两端设有翻转臂，翻转臂的端部与翻转导轨相固定，翻转装置驱动转轴转动。
4.根据权利要求1所述的汽车自动遮阳装置，其特征在于，所述翻转装置包括链轮、链条、电动推杆组、支座和钢板，钢板设置在平行的固定导轨之间，支座固定在钢板上，链轮设在转轴的侧壁，链条与链轮啮合，电动推杆组包括上下设置在支座的电动推杆，链条的端部分别与电动推杆的端部相连接。
5.根据权利要求2所述的汽车自动遮阳装置，其特征在于，所述两根固定导轨和两根翻转导轨的端部之间分别设有弧形的传动导轨，固定导轨、翻转导轨和传动导轨组成驱动导轨，驱动导轨的边部通过连接杆连接有遮阳布导轨，驱动组件包括多个第一机架和第二机架，车周遮阳布设置在第一机架上，第二机架沿驱动导轨移动，第二机架驱动位于边部的第一机架沿遮阳布导轨移动。
6.根据权利要求5所述的汽车自动遮阳装置，其特征在于，所述第一机架设有第一滑轮组，第一滑轮组卡在遮阳布导轨内，第一机架的顶部和底部设有第二滑轮组，第二滑轮组和第一滑轮组配合加遮阳布导轨卡紧。
7.根据权利要求5所述的汽车自动遮阳装置，其特征在于，所述第二机架内设有第一滚轮组和第二滚轮组，第一滚轮组和第二滚轮组配合加驱动导轨夹紧，机架上设有电机，电机的输出轴设有驱动链轮，所述驱动导轨的内侧设有驱动链条，驱动链轮与驱动链条相啮合。
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