CN107070982B - 一种货运信息的共享方法及装置 - Google Patents

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Abstract

本申请提供一种货运信息的共享方法及装置，所述方法包括：服务端获取发货方通过客户端录入的货运信息；其中，与所述货运信息对应的货运流程包括多个关键调度环节；然后查找与各关键调度环节关联的用户账号信息；并将所述货运信息下发至与各关键调度环节关联的用户账号信息对应的客户端，以使与各关键调度环节关联的用户提前进行货运调度。在本申请实施例中，服务端将货运信息下发至与各关键调度环节关联的用户，使用户及时获知货运信息，并进而根据该货运信息提前进行业务调度，节约了车辆在出入仓过程中的等待时间，减少了运输总时长，提升客户满意度。

Description

一种货运信息的共享方法及装置
技术领域
本申请涉及仓储领域，特别涉及一种货运信息的共享方法及装置。
背景技术
同城运输对货物交付的时效性要求很高，一般要求在几个小时内必须送达。同城运输包括出库、入库、点单、封签等流程，每一趟运输，车辆会在多个地方装货，多个地方卸货。如果能对运输过程进行精细化管理，优化每一个环节的流程，就能提升效率，减少运输总时长，则能够提升客户满意度。
发明内容
有鉴于此，本申请提供一种货运信息的共享方法及装置，用以向货运流程的各关键调度环节共享货运信息，以解决车辆在出入仓过程的等待时间，减少运输总时长，提升客户满意度。
具体地，本申请是通过如下技术方案实现的：
一种货运信息的共享方法，应用于服务端，包括：
获取发货方通过客户端录入的货运信息；其中，与所述货运信息对应的货运流程包括多个关键调度环节；
查找与各关键调度环节关联的用户账号信息；
将所述货运信息下发至与各关键调度环节关联的用户账号信息对应的客户端，以使与各关键调度环节关联的用户提前进行货运调度。
在所述货运信息的共享办法中，还包括：
接收与各关键调度环节关联的用户通过客户端上报的货运调度结果；
当接收到与任一关键调用环节关联的用户通过客户端上报的货运调度结果时，查找所述货运流程中与该关键调度环节对应的下一关键调度环节；
将所述货运调度结果下发至与所述下一关键调度环节关联的用户对应的客户端，以使与所述下一关键调度环节关联的用户提前进行货运调度。
在所述货运信息的共享办法中，所述货运信息包括装货地信息、卸货地信息、司机信息；其中，所述司机信息包括司机个人信息和车辆信息。
在所述货运信息的共享办法中，所述货运调度结果包括与各关键调度环节关联的用户针对所述货运信息的核对结果，以及针对所述货运信息的调度结果。
在所述货运信息的共享办法中，所述关键调度环节包括同城货运流程中的等待装车环节、等待放行环节、等待卸货环节。
一种货运信息的共享装置，应用于服务端，包括：
获取单元，用于获取发货方通过客户端录入的货运信息；其中，与所述货运信息对应的货运流程包括多个关键调度环节；
查找单元，用于查找与各关键调度环节关联的用户账号信息；
下发单元，用于将所述货运信息下发至与各关键调度环节关联的用户账号信息对应的客户端，以使与各关键调度环节关联的用户提前进行货运调度。
在所述货运信息的共享装置中，还包括：
接收单元，用于接收与各关键调度环节关联的用户通过客户端上报的货运调度结果；
所述查找单元，进一步用于当接收到与任一关键调用环节关联的用户通过客户端上报的货运调度结果时，查找所述货运流程中与该关键调度环节对应的下一关键调度环节；
所述下发单元，进一步用于将所述货运调度结果下发至与所述下一关键调度环节关联的用户对应的客户端，以使与所述下一关键调度环节关联的用户提前进行货运调度。
在所述货运信息的共享装置中，所述货运信息包括装货地信息、卸货地信息、司机信息；其中，所述司机信息包括司机个人信息和车辆信息。
在所述货运信息的共享装置中，所述货运调度结果包括与各关键调度环节关联的用户针对所述货运信息的核对结果，以及针对所述货运信息的调度结果。
在所述货运信息的共享装置中，所述关键调度环节包括同城货运流程中的等待装车环节、等待放行环节、等待卸货环节。
在本申请实施例中，服务端获取发货方通过客户端录入的货运信息，其中，与所述货运信息对应的货运流程包括多个关键调度环节；然后查找各关键调度环节关联的用户账号信息，并将所述货运信息下发至与各关键环节关联的用户账号信息对应的客户端，以使与各关键调度环节关联的用户提前进行货运调度。通过上述措施，使得与各关键调度环节关联的用户可以及时获知货运信息，并进而根据该货运信息提前进行业务调度，节约了车辆在出入仓过程中的等待时间，减少了运输总时长，提升客户满意度。
附图说明
图1是本申请示出的一种货运信息的共享方法的流程图；
图2是本申请示出的一种货运流程的示意图；
图3是本申请示出的一种货运信息的共享装置的实施例框图；
图4是本申请示出的一种货运信息的共享装置的硬件结构图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明实施例中的技术方案，并使本发明实施例的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对现有技术方案和本发明实施例中的技术方案作进一步详细的说明。
货运流程包括多个调度环节，其中一些调度环节属于关键调度环节，关键调度环节包括对货运总时长影响大，且对应的时间存在压缩的可能性的调度环节。每个调度环节可以由多用户参与，在用户完成货运调度后，货运进入下一调度环节。
以同城货运为例，由于同城货运对货物交付的时效性要求很高，货源以物流公司或者工厂制造企业货物为主，有以下特性：
货运流程复杂，涉及出库、入库、点单、封签等多个调度环节；
货运以大件物品为主，装卸需要专业工具，搬运困难；
运输工具以货车为主，受城市道路交通限制，有诸多限行、限速、限高等限制；
多点装卸货，每次运输，车辆需要在多个地方装货，多个地方卸货。
以上因素都会导致货运总时长不可控，如果能够提升效率，压缩关键调度环节的时长，从而减少运输总时长，则可以提升客户满意度。
有鉴于此，本申请实施例的技术方案，可以将发货方通过客户端录入的货运信息下发至与各关键调度环节关联的用户，以使与各关键调度环节关联的用户提前进行货运调度，减少后续在各关键调度环节的等待时间，从而减少运输总时长。
参见图1，为本申请示出的一种货运信息的共享方法的流程图，该方法的执行主体是服务端；所述方法包括以下步骤：
步骤101：获取发货方通过客户端录入的货运信息；其中，与所述货运信息对应的货运流程包括多个关键调度环节。
步骤102：查找与各关键调度环节关联的用户账号信息。
步骤103：将所述货运信息下发至与各关键调度环节关联的用户账号信息对应的客户端，以使与各关键调度环节关联的用户提前进行货运调度。
上述服务端，可以包括面向用户提供货运信息共享功能的货运调度平台；货运管理人员可以在该货运调度平台中预先配置由多个调度环节组成的货运流程，并为其中的关键调度环节添加相应的标识；此外，服务端还可以保存整个货运流程的各个调度环节，与负责该调度环节的工作人员的用户账号信息之间的关联关系。
上述客户端，可以包括面向发货方提供在线的货运下单服务，以及面向各调度环节的工作人员提供在线的货运管理服务的客户端软件；例如，在实际应用中，货运管理的运营方，可以面向线下的发货方以及线下参与各调度环节的货运管理工作的工作人员，分别开发不同版本的APP(比如货主版APP，以及工作人员专用的APP)。在实际应用中，货运管理的运营方，可以为参与整个货运流程中的各个调度环节的货运管理工作的相关工作人员可以分别配备客户端，每个工作人员可以分别使用独立的登录账号登录客户端参与到整个货运流程中各货运环节的货运管理工作中。
参见图2，为本申请示出的一种货运流程的示意图。
如图2所示，货运流程从发起订单到客户签收，包括以下八个调度环节：等待到达环节、等待装车环节、装车过程环节、等待放行环节、运输过程环节、等待卸货环节、卸车过程环节以及验货过程环节。该货运流程涉及的用户包括：发货方、司机、装货地负责人、装货地门卫、装货地仓管人员、卸货地负责人、卸货地门卫、卸货地仓管人员等。
其中，等待装车环节、等待放行环节和等待卸货环节为关键调度环节。在等待装车环节中，货车在装货地需由门卫检查提货单，核对司机信息和提货时间，在信息匹配后才予以放行；货车进入后，还需等待仓管人员安排停车位置，如果停车位置临时被占用，还需等待停车位置被腾出。在等待放行环节，货车还需被门卫再次检查一次，核对相关的信息。在等待卸货环节，同样要经历门卫检查和仓管人员安排停车位置的过程。
与等待装车环节关联的用户是装货地负责人、装货地门卫和装货地仓管人员；与等待放行环节关联的用户是装货地门卫；与等待卸货环节关联的用户是卸货地负责人、卸货地门卫和卸货地仓管人员。
通常情况下，货车到达后，门卫和仓管人员需要从装货地负责人或卸货负责人获得货运的相关信息，并在确认货运信息无误后，才放行并给货车装车，因此，货车的等待过程时间较长。
在本申请实施例中，发货方发起订单后，可以通过客户端录入货运信息，然后该客户端可以将上述货运信息发送至服务端。其中，上述货运信息可以包括装货地信息、卸货地信息和司机信息；司机信息可以包括司机个人信息和车辆信息，比如：装货地信息可以包括装货地地址；卸货地信息可以包括卸货地地址；司机信息可以包括司机姓名和身份证号码，以及车牌号。
服务端获取到上述货运信息后，可以查找与该货运信息对应的货运流程的各关键调度环节关联的用户账号信息。
在示出的一种实施方式中，服务端可以根据上述货运信息中的装货地信息和卸货地信息确定对应的货运流程；然后根据预设的标识确定该货运流程的关键调度环节以及与各关键调度环节关联的用户账号信息。
在本申请实施例中，当服务端确定与各关键调度环节关联的用户账号信息后，可以将上述货运信息下发至与各关键调度环节关联的用户账号信息对应的客户端。
与各关键调度环节关联的用户通过客户端接收到上述货运信息后，可以提前进行货运调度。其中，货运调度的内容包括对接收到的上述货运信息进行核对，以及针对上述货运信息进行相关的业务调度。
例如：装货地负责人在接收到上述货运信息后，可以对该货运信息与其通过其它方式获得的货运信息进行核对，在确定真实性后，通过客户端将上述货运信息发送至装货地门卫的用户账号对应的客户端。而仓管人员在客户端接收到上述货运信息后，可以提前为货车安排装车月台和装车的工作人员，以使货车在进入仓库后可以迅速泊车并装车。
另外，服务端还可以向司机下发上述货运信息；司机通过客户端接收到上述货运信息后，可以开车前往装货地，接受装车。
通过上述措施，可以显著减少货车在各关键调度环节的等待时间，提升货运效率，从而提高客户满意度。
在本申请实施例中，与各关键调度环节关联的用户在完成货运调度后，可以通过客户端将货运调度结果上报至服务端。其中，上述货运调度结果包括与各关键调度环节关联的用户针对上述货运信息的核对结果，以及针对上述货运信息的调度结果。
例如：门卫通过客户端接收到上述货运信息，并根据该货运信息核对抵达的货车后，可以放行该货车，然后通过客户端向服务端发送核对结果。而仓管人员在安排货车泊车并装车后，可以通过客户端向服务端上报货运调度结果(即货车开始装车)。
在本申请实施例中，服务端可以接收上述货运调度结果，当接收到任一关键调度环节关联的用户通过客户端上报的货运调度结果时，查找货运流程中与该关键调度环节对应的下一关键调度环节。
在示出的一种实施方式中，服务端可以根据在货运流程中的先后顺序保存各调度环节，在获得任一关键调度环节关联的用户通过客户端上报的货运调度结果时，可以基于已保存的先后顺序和预设的标识，确定与该关键调度环节对应的下一关键调度环节。在确定下一关键调度环节后，服务端可以将上述货运调度结果下发至与下一关键调度环节关联的用户对应的客户端。通过上述措施，使得下一关键调度环节关联的用户提前进行货运调度。
例如：服务端接收到仓管人员通过客户端上报的货运调度结果(即货车开始装车)后，可以确定该货运调度结果来自等待装车环节，并基于已保存的先后顺序和预设的标识，确定等待装车环节的下一关键调度环节为等待放行环节。服务端可以将上述货运调度结果下发至与等待放行环节关联的用户对应的客户端，即向门卫的用户账号信息对应的客户端发送上述货运调度结果。门卫通过客户端接收到上述货运调度结果后，则可以获知货车开始装车，并可留意货车信息，在货车完成装车后及时放行该货车，减少等待放行环节的时间。
在本申请实施例中，当任一关键调度环节内部涉及的不止一类用户时，该关键调度环节的上游用户通过客户端上报的货运调度结果会被服务端下发至该关键调度环节的下游用户对应的客户端。
例如：在等待装车环节中，涉及的用户包括装货地负责人、装货地门卫和装货地仓管人员，其中，装货地负责人相对于装货地门卫而言是上游用户，装货地门卫相对于装货地仓管人员而言是上游用户。因此，装货地负责人通过客户端接收到上述货运信息后，将给货运信息与其通过其它方式(例如：企业信息管理系统)获得的货运信息进行核对，在确定真实性后，通过客户端将核对结果上报至服务端；
服务端接收到该核对结果后，将该核对结果发送至装货地门卫对应的客户端，以由装货地门卫根据该核对结果确定此前接收到的上述货运信息的真实性，并在货车到达后，基于正确的货运信息及时为货车放行。门卫在为货车放行后，可以通过客户端向服务端发送调度结果(即已将货车放行)；服务端接收到该调度结果后，将该调度结果下发至装货地仓管人员对应的客户端。仓管人员通过客户端获知货车入库后，可以及时引导货车泊车并进行装车。
参见表1，为与图2所示的货运流程类同的实际货运流程在现有技术和应用本申请实施例的情况下各调度环节花费时间的统计表：
调度环节 环节耗时 总时长占比 压缩空间 优化后时长
① 20min 11％ 难压缩 20min
② 25min 14％ 可压缩 5min
③ 15min 8％ 难压缩 15min
④ 10min 5.5％ 可压缩 3min
⑤ 60min 33％ 难压缩 60min
⑥ 25min 14％ 可压缩 5min
⑦ 15min 8％ 难压缩 15min
⑧ 10min 5.5％ 难压缩 10min
表1
从表1可见，在现有技术中该货运流程花费180min，而通过本申请实施例的技术方案，节约了47min，占总时长的26.11％，本申请实施例的技术方案有效地减少了运输总时长。
综上所述，在本申请实施例中，服务端获取发货方通过客户端录入的货运信息，然后查找与货运流程中的各关键调度环节关联的用户账号信息，并将上述货运信息下发至与各关键调度环节关联的用户账号信息对应的客户端，以由各关键调度环节关联的用户提前进行货运调度。
当接收到与任一关键调度环节关联的用户通过客户端上报的货运调度结果时，查找货运流程中与该关键调度环节对应的下一关键调度环节，然后将上述货运调度结果下发至与该下一关键调度环节关联的用户对应的客户端，以由该下一关键调度环节关联的用户提前进行货运调度。
通过上述措施，与各关键调度环节关联的用户可以及时获知货运信息，并进而根据该货运信息提前进行业务调度，节约了车辆在出入仓过程中的等待时间，减少了运输总时长，从而提升客户满意度。
与本申请货运信息的共享方法的实施例相对应，本申请还提供了用于执行上述方法实施例的装置的实施例。
参见图3，为本申请示出的一种货运信息的共享装置的实施例框图：
如图3所示，该货运信息的共享装置30包括：
获取单元310，用于获取发货方通过客户端录入的货运信息；其中，与所述货运信息对应的货运流程包括多个关键调度环节。
查找单元320，用于查找与各关键调度环节关联的用户账号信息。
下发单元330，用于将所述货运信息下发至与各关键调度环节关联的用户账号信息对应的客户端，以使与各关键调度环节关联的用户提前进行货运调度。
在本例中，所述装置还包括：
接收单元340，用于接收与各关键调度环节关联的用户通过客户端上报的货运调度结果。
所述查找单元320，进一步用于当接收到与任一关键调用环节关联的用户通过客户端上报的货运调度结果时，查找所述货运流程中与该关键调度环节对应的下一关键调度环节。
所述下发单元330，进一步用于将所述货运调度结果下发至与所述下一关键调度环节关联的用户对应的客户端，以使与所述下一关键调度环节关联的用户提前进行货运调度。
在本例中，所述货运信息包括装货地信息、卸货地信息、司机信息；其中，所述司机信息包括司机个人信息和车辆信息。
在本例中，所述货运调度结果包括与各关键调度环节关联的用户针对所述货运信息的核对结果，以及针对所述货运信息的调度结果。
在本例中，所述关键调度环节包括同城货运流程中的等待装车环节、等待放行环节、等待卸货环节。
本申请货运信息的共享装置的实施例可以应用在服务端上。装置实施例可以通过软件实现，也可以通过硬件或者软硬件结合的方式实现。以软件实现为例，作为一个逻辑意义上的装置，是通过其所在服务端的处理器将非易失性存储器中对应的计算机程序指令读取到内存中运行形成的。从硬件层面而言，如图4所示，为本申请货运信息的共享装置所在服务端的一种硬件结构图，除了图4所示的处理器、内存、网络接口、以及非易失性存储器之外，实施例中装置所在的服务端通常根据该货运信息的共享装置的实际功能，还可以包括其他硬件，对此不再赘述。
上述装置中各个单元的功能和作用的实现过程具体详见上述方法中对应步骤的实现过程，在此不再赘述。
对于装置实施例而言，由于其基本对应于方法实施例，所以相关之处参见方法实施例的部分说明即可。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本申请方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。
以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种货运信息的共享方法，应用于服务端，其特征在于，包括：
获取发货方通过客户端录入的货运信息；其中，与所述货运信息对应的货运流程包括多个关键调度环节；
查找与各关键调度环节关联的用户账号信息；
将所述货运信息下发至与各关键调度环节关联的用户账号信息对应的客户端，以使与各关键调度环节关联的用户提前进行货运调度。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
接收与各关键调度环节关联的用户通过客户端上报的货运调度结果；
当接收到与任一关键调用环节关联的用户通过客户端上报的货运调度结果时，查找所述货运流程中与该关键调度环节对应的下一关键调度环节；
将所述货运调度结果下发至与所述下一关键调度环节关联的用户对应的客户端，以使与所述下一关键调度环节关联的用户提前进行货运调度。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述货运信息包括装货地信息、卸货地信息、司机信息；其中，所述司机信息包括司机个人信息和车辆信息。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述货运调度结果包括与各关键调度环节关联的用户针对所述货运信息的核对结果，以及针对所述货运信息的调度结果。
5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述关键调度环节包括同城货运流程中的等待装车环节、等待放行环节、等待卸货环节。
6.一种货运信息的共享装置，应用于服务端，其特征在于，包括：
获取单元，用于获取发货方通过客户端录入的货运信息；其中，与所述货运信息对应的货运流程包括多个关键调度环节；
查找单元，用于查找与各关键调度环节关联的用户账号信息；
下发单元，用于将所述货运信息下发至与各关键调度环节关联的用户账号信息对应的客户端，以使与各关键调度环节关联的用户提前进行货运调度。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
接收单元，用于接收与各关键调度环节关联的用户通过客户端上报的货运调度结果；
所述查找单元，进一步用于当接收到与任一关键调用环节关联的用户通过客户端上报的货运调度结果时，查找所述货运流程中与该关键调度环节对应的下一关键调度环节；
所述下发单元，进一步用于将所述货运调度结果下发至与所述下一关键调度环节关联的用户对应的客户端，以使与所述下一关键调度环节关联的用户提前进行货运调度。
8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述货运信息包括装货地信息、卸货地信息、司机信息；其中，所述司机信息包括司机个人信息和车辆信息。
9.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述货运调度结果包括与各关键调度环节关联的用户针对所述货运信息的核对结果，以及针对所述货运信息的调度结果。
10.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述关键调度环节包括同城货运流程中的等待装车环节、等待放行环节、等待卸货环节。
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