CN107059654A - 单索面复合型超长前支点挂篮及其安装方法 - Google Patents

单索面复合型超长前支点挂篮及其安装方法 Download PDF

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李光均
李晓宇
王永明
汤善田
龙亮
刘琳
王丁
王丁一
李鹏波
童伟伟
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    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01DCONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D21/00Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges
    • E01D21/10Cantilevered erection

Abstract

本发明公开了一种单索面复合型超长前支点挂篮及其安装方法,其特征是:在桥面设置四片三角桁架,以分处在外侧的两片外侧三角桁架的前吊杆为挂篮底部承重平台提供一呈竖直的刚性支点,辅助承受前支点挂篮底部承重平台的荷载,维护挂篮横向稳定性;以处在中间的两片中间三角桁架作为挂篮走行的牵引机构;为适应边跨现浇段和合拢段施工的需要,挂篮牵索纵梁的弧形首顶面设置为平板;本发明是以主梁0#~1#块支架和栈桥为平台,并在平台上将挂篮拼装成整体,然后利用桥面上的千斤顶将挂篮整体提升在设计位并进行锚固。本发明使单索面前支点挂篮结构受力明确、结构牢固、挂篮安装方法合理,不仅可保证工程进度,还能有效减少施工成本。

Description

单索面复合型超长前支点挂篮及其安装方法
技术领域
[0001] 本发明涉及单索面复合型超长前支点挂篮及其安装方法,更具体说是一种受力比 较复杂、挂篮横向稳定性控制难度大、且在航道上安装前支点挂篮的施工方法。
背景技术
[0002] 目前国内外传统的“C型”挂腿式前支点挂篮大多数用于双索面预应力混凝土斜拉 桥施工,该形式的挂篮承重平台刚度大,横向稳定性好,无上部三角桁架辅助受力。但是,对 于主梁翼板很薄并且悬臂较大的单索面斜拉桥,采用“C型”挂腿式前支点挂篮时主梁翼板 结构自身强度不能满足受力需要,无法设置挂腿,前支点挂篮横向稳定性控制难度大,需采 取特殊的设计构造防止挂篮横桥向失稳;挂篮的走行的稳定性方面也难以依靠C型挂腿来 解决。前支点挂篮的牵索纵梁前端弧形首常规的做法是设计为“上翘式”,但在最大悬浇节 段施工时,弧形首以及斜拉索索力转换装置容易与边跨现浇段相冲突,不利于现场施工控 制。
[0003] 现有技术中,对于单索面斜拉桥前支点挂篮的常规安装方法是在桥位下方搭设临 时工作平台,在临时工作平台上将前支点挂篮安装成整体后采用桥面千斤顶提升的方式完 成挂篮的拼装,但这种单独搭设临时工作平台的方式将造成巨大的浪费。
发明内容
[0004] 本发明是为避免上述现有技术所存在的不足之处,提供一种可保证单索面前支点 挂篮横向稳定性、保证施工安全和质量、降低施工成本,并能缩短施工用时的单索面复合型 超长前支点挂篮及其安装方法。
[0005] 本发明解决技术问题采用如下技术方案:
[0006] 本发明单索面复合型超长前支点挂篮的结构特点是:在桥面设置四片三角桁架, 以分处在外侧的两片外侧三角桁架的前吊杆为挂篮底部承重平台提供一呈竖直的刚性支 点,辅助承受前支点挂篮底部承重平台的荷载,维护挂篮横向稳定性;以处在中间的两片中 间三角桁架作为挂篮走行的牵引机构;为适应边跨现浇段和合拢段施工的需要,挂篮牵索 纵梁的弧形首顶面设置为平板。
[0007] 本发明单索面复合型超长前支点挂篮的结构特点也在于:所述挂篮牵索纵梁共设 两片,挂篮牵索纵梁是采用钢板焊接而成的整体式箱型结构,设置挂篮牵索纵梁的长度满 足挂篮走行和斜拉索的安装要求。
[0008] 本发明单索面复合型超长前支点挂篮的结构特点也在于:在箱梁底板的后端悬挂 行走小车,所述行走小车是以设置在挂篮牵索纵梁的中央的轨道为走行滑道;在两片中间 三角桁架的下弦杆上分别设置吊带,将所述吊带与挂篮牵索纵梁采用销轴进行连接,挂篮 底部承重平台悬吊在三角桁架下方,吊带的顶端设置滑靴,利用滑靴与两片中间三角桁架 的下弦杆相连接;在两片中间三角桁架的前端设置顶推滑移千斤顶,利用所述顶推滑移千 斤顶牵拉滑靴,从而带动挂篮底部承重平台整体向前移动。
[0009] 本发明单索面复合型超长前支点挂篮的安装方法的特点是:
[0010] 主梁0#块和主梁1#块采用支架现浇施工,所述主梁0#块和主梁1#块的支架是采用 由碗扣式钢管脚手架和膺架构成的组合式支架,所述膺架的顶面标高与主梁施工栈桥的顶 面标高齐平,所述膺架与既有的主梁施工栈桥连成整体;首先利用碗扣式钢管脚手架完成 主梁0#块及主梁1#块的现浇施工,并完成斜拉索的安装;随后拆除碗扣式钢管脚手架,在主 梁施工栈桥和膺架上完成挂篮的整体拼装,再利用设置在桥面上的千斤顶将挂篮整体提升 至设计位置实施锚固。
[0011] 与已有技术相比,本发明有益效果体现在:
[0012] 1、本发明关于单索面复合型超长前支点挂篮中的三角桁架结构成功解决了单索 面斜拉桥前支点挂篮横向稳定性控制难度大的技术难题,同时利用三角桁架作为挂篮走行 的牵引装置,结构合理、安全可靠,进而简化施工、缩短工期、降低成本。
[0013] 2、本发明因地制宜、挂篮充分利用主梁0#块、主梁1#块的支架以及主梁施工找桥 作为拼装平台,并由千斤顶整体提升的安装方法解决了在河道上挂篮安装就位的难题,降 低了超长大型构件高空吊装安装的安全风险,同时也确保了前支点挂篮安装的质量。
[0014] 3、本发明中单索面复合型超长前支点挂篮牵索纵梁前端弧形首顶面改进设置为 平板结构,将弧形首的弧形部分往下平移,效地避免了挂篮弧形首以及斜拉索索力转换装 置与现浇段干扰的难题。
附图说明
[0015] 图1为本发明立面结构示意图;
[0016] 图2为本发明中横断面结构示意图;
[0017] 图3为本发明中主梁0#块〜主梁1#块的支架的横断面示意图;
[0018] 图4为本发明中挂篮安装过程示意图。
[0019]图中标号:1外侧三角桁架,2中间三角桁架,3挂篮牵索纵梁,4a碗扣式钢管脚手 架,4b膺架,5主梁施工栈桥,6斜拉索,7行走小车,8吊带,9滑靴,10顶推滑移千斤顶,11前吊 杆,12挂篮底部承重平台,13主梁0#块,14主梁1#块,15走行滑道。
具体实施方式
[0020]参见图1和图2,本实施例中单索面复合型超长前支点挂篮的结构形式是:在桥面 设置四片三角桁架,以分处在外侧的两片外侧三角桁架1的前吊杆11为挂篮底部承重平台 12提供一呈竖直的刚性支点,辅助承受前支点挂篮底部承重平台的荷载,维护挂篮横向稳 定性;以处在中间的两片中间三角桁架2作为挂篮走行的牵引机构;为适应边跨现浇段和合 拢段施工的需要,挂篮牵索纵梁3的弧形首顶面由传统结构中的“上翘式”改变为呈水平状 态的平板结构,这一形式能有效防止最大悬浇节段和合拢段施工时,弧形首与现浇段形成 干扰。
[0021]具体实施中,挂篮牵索纵梁3共设两片,挂篮牵索纵梁3是采用钢板焊接而成的整 体式箱型结构,设置挂篮牵索纵梁3的长度满足挂篮走行和斜拉索6的安装要求。
[0022]如图1所示,在箱梁底板的后端悬挂行走小车7,行走小车7是以设置在挂篮牵索纵 梁3的中央的轨道为走行滑道15,为确保单索面复合型超长前支点挂篮走行的稳定性,在两 道挂篮牵索纵梁3之间焊接横系梁形成整体结构,走行滑道安装在横系梁的顶面。
[0023]在两片中间三角桁架2的下弦杆上分别设置吊带8,将吊带8与挂篮牵索纵梁3采用 销轴进行连接,挂篮底部承重平台12悬吊在三角桁架的下方,吊带8的顶端设置滑靴9,利用 滑靴9与两片中间三角桁架2的下弦杆相连接;在两片中间三角桁架2的前端设置顶推滑移 千斤顶10,利用顶推滑移千斤顶10牵拉滑靴9,从而带动挂篮底部承重平台12整体向前移 动。
[0024] 本实施例中单索面复合型超长前支点挂篮的安装方法是:
[0025] 主梁〇#块13和主梁1#块14采用支架现浇施工,主梁〇#块I3和主梁1#块14的支架是 采用由碗扣式钢管脚手架4a和膺架4b构成的组合式支架,膺架4b的顶面标高与主梁施工找 桥5的顶面标高齐平,膺架4b与既有的主梁施工找桥5连成整体;首先利用碗扣式钢管脚手 架4a完成主梁0#块13和主梁1#块14的现浇施工,并完成斜拉索6的安装;随后拆除碗扣式钢 管脚手架4a,在主梁施工找桥5和膺架4b上完成挂篮的整体拼装,再利用设置在桥面上的千 斤顶将挂篮整体提升至设计位置实施锚固。
[0026] 本实施例中单索面复合型超长前支点挂篮按如下过程进行安装:
[0027] 步骤1、如图3和图4所示,首先在主梁〇#块13和主梁1#块14的下方搭设组合式支架 用于主梁0#块13和主梁1#块14的现浇施工,是由碗扣式钢管脚手架4a和膺架4b构成的组合 式支架,膺架4b的顶面标高与既有的主梁施工栈桥5的顶标高齐平,膺架4b与主梁施工栈桥 5连成整体;在主梁0#块13和主梁1#块14现浇完成、斜拉索6安装完毕后拆除碗扣式钢管脚 手架4a。
[0028] 步骤2、如图4所示,由于挂篮牵索纵梁3长度大、重量大、吊装距离远,需在主梁施 工栈桥5上设置一台大型汽车吊分片吊装到设计桥位的正下方;在挂篮牵索纵梁3吊装至设 计桥位正下方后,下方采用型钢和钢板支垫平整并牢固,最后由主梁施工所用的塔吊将横 系梁分片吊装到两道挂篮牵索纵梁3之间焊接连成整体。
[0029] 步骤3、由小型汽车吊或者塔吊吊装外模型钢骨架,并将外模型钢骨架与挂篮牵索 纵梁3进行销接,利用小型汽车吊先后将底模和外模吊装至挂篮底部承重平台上焊接连成 整体;最后在桥面上设置四台千斤顶将挂篮底部承重平台提升至设计标高。
[0030] 步骤4、首先在主梁施工栈桥5上将挂篮的三角桁架分片拼装,然后利用汽车吊将 三角桁架分片吊装至桥面并连成整体,挂篮的其余零部件全部采用塔吊吊装安装成。

Claims (4)

1.单索面复合型超长前支点挂篮,其特征是:在桥面设置四片三角桁架,以分处在外侧 的两片外侧三角桁架(1)的前吊杆(11)为挂篮底部承重平台(12)提供一呈竖直的刚性支 点,辅助承受前支点挂篮底部承重平台(12)的荷载,维护挂篮横向稳定性;以处在中间的两 片中间三角桁架(2)作为挂篮走行的牵引机构;为适应边跨现浇段和合拢段施工的需要,挂 篮牵索纵梁(3)的弧形首顶面设置为平板。
2.根据权利要求1所述的单索面复合型超长前支点挂篮,其特征是:所述挂篮牵索纵梁 (3)共设两片,挂篮牵索纵梁(3)是采用钢板焊接而成的整体式箱型结构,设置挂篮牵索纵 梁(3)的长度满足挂篮走行和斜拉索(6)的安装要求。
3.根据权利要求1所述的单索面复合型超长前支点挂篮,其特征是:在箱梁底板的后端 悬挂行走小车(7),所述行走小车(7)是以设置在挂篮牵索纵梁(3)的中央的轨道为走行滑 道(15);在两片中间三角桁架⑵的下弦杆上分别设置吊带(8),将所述吊带⑻与挂篮牵索 纵梁(3)采用销轴进行连接,挂篮底部承重平台(12)悬吊在三角桁架下方,吊带(8)的顶端 设置滑靴⑼,利用滑靴⑼与两片中间三角桁架⑵的下弦杆相连接;在两片中间三角桁架 (2)的前端设置顶推滑移千斤顶(10),利用所述顶推滑移千斤顶(10)牵拉滑靴(9),从而带 动挂篮底部承重平台(12)整体向前移动。
4. 一种根据权利要求1所述的单索面复合型超长前支点挂篮的安装方法,其特征是:主 梁0#块(13)和主梁1#块(14)采用支架现浇施工,所述主梁0#块(13)和主梁1#块(14)的支架 是采用由碗扣式钢管脚手架(4a)和膺架(4b)构成的组合式支架,所述膺架(4b)的顶面标高 与主梁施工栈桥(5)的顶面标高齐平,所述膺架(4b)与既有的主梁施工栈桥(5)连成整体; 首先利用碗扣式钢管脚手架(4a)完成主梁0#块(13)及主梁1#块(14)的现浇施工,并完成斜 拉索(6)的安装;随后拆除碗扣式钢管脚手架(4a),在主梁施工栈桥(5)和膺架(4b)上完成 挂篮的整体拼装,再利用设置在桥面上的千斤顶将挂篮整体提升至设计位置实施锚固。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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