CN107055313A - 一种车架吊具 - Google Patents

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    • B66CCRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C1/00Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
    • B66C1/10Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
    • B66C1/42Gripping members engaging only the external or internal surfaces of the articles

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Abstract

本发明公开了一种车架吊具,包括操纵手柄(1)、吊耳(2)、起吊杆(3)、连接杆(4)、夹紧机构、防滑块(6)、导向体(7)、连接块(8)和弹簧(9);吊耳(2)两端各与一个起吊杆(3)的一端转动连接,两个起吊杆(3)另一端分别与两个夹紧机构的内端转动连接,连接块(8)固定在导向体(7)两端,夹紧机构中部各与一个连接块(8)转动连接;导向体(7)为可伸缩结构,导向体(7)的端部各固定一个防滑块(6);连接杆(4)的一端与一个夹紧机构铰接,手柄(1)的一端与另一个夹紧机构铰接,连接杆的另一端与手柄(1)铰接;本发明适用于不同宽度的车架,并且使用安全,效率高,使用本吊具单人就可以完成车架的吊运工作。

Description

一种车架吊具
技术领域
本发明属于吊具领域,具体涉及一种车架吊具。
背景技术
普通的车架吊具多采用钢丝绳直接吊运的方式,不仅效率低下,而且非常危险,在吊运过程中极易出现钢丝滑脱及断裂现象。
发明内容
本发明的目的是提供一种车架吊具,解决上述技术问题。
本发明的技术方案为:一种车架吊具,其特征在于:包括操纵手柄1、吊耳2、起吊杆3、连接杆4、夹紧机构、防滑块6、导向体7、连接块8和弹簧9;吊耳2两端各与一个起吊杆3的一端转动连接,两个起吊杆3另一端分别与两个夹紧机构的内端转动连接,连接块8固定在导向体7两端,夹紧机构中部各与一个连接块8转动连接;导向体7为可伸缩结构,导向体7的端部各固定一个聚氨酯防滑块6;连接杆4的一端与一个夹紧机构铰接,手柄1的一端与另一个夹紧机构铰接,连接杆的另一端与手柄1铰接;两个夹紧机构分别通过弹簧与导向体7连接,用于将机构复原。
有益效果:本发明通过操纵手柄调整好夹紧机构、导向体与车架的接触位置,起吊后通过车架自重实现吊具的夹紧,吊具上装有防滑垫,安全性好,效率高。通过导向机构的伸缩,可以实现吊具对不同宽度车架的适用性。提高车架转运的安全性及转运效率,满足现场生产的需求。本吊具适用于不同宽度的车架,并且使用安全,效率高,使用本吊具单人就可以完成车架的吊运工作。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为夹紧机构示意图;
图3为吊具起吊示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、内容、和优点更加清楚,下面结合附图和实施例,对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。
本发明提供一种车架吊具,如图1所示,包括操纵手柄1、吊耳2、起吊杆3、连接杆4、夹紧机构5、聚氨酯防滑块6、导向体7、连接块8和弹簧9;吊耳2两端各与一个起吊杆3的一端通过销钉转动连接,两个起吊杆3另一端分别与两个夹紧机构5的内端转动连接,连接块8固定在导向体7两端,夹紧机构5中部各与一个连接块8转动连接;
导向体7由套筒和可以沿套筒内孔运动的滑杆组成,套筒和滑竿的外端结构相同且各固定一个聚氨酯防滑块6;
连接杆4与手柄1的一端各与一个夹紧机构5铰接,连接杆的另一端与手柄1铰接;两个夹紧机构5分别通过弹簧与导向体7连接,用于将机构复原。
车架的内侧幅面与聚氨酯防滑块6接触,夹紧机构5端部压紧车架外侧。四点压紧。夹紧机构5详图见图2所示,为保证起吊的平稳性,夹紧机构的外端做了加长,为四点式结构,可以对车架的外侧、上部以及前后外表面压紧。
操纵手柄1、吊耳2、起吊杆3、连接杆4之间通过销钉进行连接,可以实现机构的灵活转动;连接块8与导向体7的连接采用焊接,与夹紧机构5的连接采用销钉连接,以保证夹紧机构可以与车架外表面的弧面贴合,聚氨酯防滑块6与导向体7采用螺栓连接,在防滑块磨损较大时,可以方便的进行更换,弹簧9可以提供一个复原力,方便于操纵手柄,使吊具恢复原状态。
使用示意图如图3所示,把吊耳2挂在吊车的吊钩上,扳动操纵手柄1,使导向体与车架的内侧幅面接触,聚氨酯防滑块与车架内侧的上立边贴紧,夹紧机构与车架外侧立边贴紧,起吊后,通过车架自身的重力,使内外的锁紧机构夹紧。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变形,这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种车架吊具,其特征在于:包括操纵手柄(1)、吊耳(2)、起吊杆(3)、连接杆(4)、夹紧机构、防滑块(6)、导向体(7)、连接块(8)和弹簧(9);吊耳(2)两端各与一个起吊杆(3)的一端转动连接,两个起吊杆(3)另一端分别与两个夹紧机构的内端转动连接,连接块(8)固定在导向体(7)两端,夹紧机构中部各与一个连接块(8)转动连接;导向体(7)为可伸缩结构,导向体(7)的端部各固定一个防滑块(6);连接杆(4)的一端与一个夹紧机构铰接,手柄(1)的一端与另一个夹紧机构铰接,连接杆的另一端与手柄(1)铰接;两个夹紧机构分别通过弹簧与导向体(7)连接,用于将机构复原。
2.根据权利要求1所述的一种车架吊具,其特征在于:导向体(7)由套筒和可以沿套筒内孔运动的滑杆组成,套筒和滑竿的外端结构相同且各固定一个防滑块(6)。
3.根据权利要求1所述的一种车架吊具,其特征在于:夹紧机构的外端做了加长,为四点式结构,可以对车架的外侧、上部以及前后外表面压紧。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种车架吊具,其特征在于:防滑块(6)的材料为聚氨酯。
5.根据权利要求4所述的一种车架吊具,其特征在于:防滑块(6)与车架内侧的上立边贴紧。
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