CN107053075B - 一种汽车继电器外壳四面拆卸机构 - Google Patents

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Abstract

一种汽车继电器外壳四面拆卸机构，包括组合凸轮结构，凸钉结构，抓扣结构；组合凸轮结构：上部具有四个等角度设置的轴向凸面；四周具有四个等角度设置的径向凸面；凸钉结构：轴向凸钉与轴向凸面位置相对应，径向凸钉与径向凸面的位置相对应；抓扣结构包括等角度设置的四个抓扣杆，抓扣杆中部与机构本体铰接，抓扣部位与轴向凸钉分别位于铰接部位的两侧；转动凸轮结构，轴向凸钉收到轴向凸面向上的顶力，带动抓扣杆外侧向上翻转，抓扣杆内侧下压，使抓扣部位紧压在继电器外壳的斜面锁扣上，继续转动凸轮结构，径向凸钉受到径向凸面向外的顶力，带动抓扣杆沿径向向外移动，使继电器外壳与继电器本体脱开。

Description

一种汽车继电器外壳四面拆卸机构
技术领域
一种汽车继电器外壳四面拆卸机构，属于车用继电器生产制造技术领域。
背景技术
对于车用继电器，在生产中有返修的状况，为了减少工件损失，需要将车用继电器从其外壳上拆下来，如图2和3所示，车用继电器需要拆分为外壳和机芯两部分，由于外套壳中有倒三角斜面锁扣，人工拆卸难度较大，现有技术的办法是手工拆卸，例如采用插片沿外壳内壁插入，或者采用其他辅助工具，但是工作效率都很低下，拆卸过程十分费力，人工成本也比较高。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是：现有的车用继电器返修的过程中，对汽车继电器外壳的拆卸工作十分费力，而且工作效率低下。
本发明采取以下技术方案：
一种汽车继电器外壳四面拆卸机构，所述包括组合凸轮结构，凸钉结构，抓扣结构；所述组合凸轮结构：上部具有四个等角度设置的轴向凸面2；四周具有四个等角度设置的径向凸面3；所述凸钉结构：包括轴向凸钉1、径向凸钉4；所述轴向凸钉与轴向凸面2位置相对应，径向凸钉4与径向凸面3的位置相对应；所述抓扣结构包括等角度设置的四个抓扣杆6，所述抓扣杆6的抓扣部位与继电器外壳的斜面锁扣的位置相对应，抓扣杆6中部与机构本体铰接，抓扣部位与轴向凸钉1分别位于铰接部位的两侧；转动所述凸轮结构，轴向凸钉1收到轴向凸面2向上的顶力，带动抓扣杆6外侧向上翻转，抓扣杆6内侧下压，使抓扣部位紧压在继电器外壳的斜面锁扣上，继续转动凸轮结构，径向凸钉4受到径向凸面3向外的顶力，带动抓扣杆6沿径向向外移动，使继电器外壳与继电器本体脱开。
进一步的，所述轴向凸面2的侧旁设有用于与轴向凸钉1匹配的凹槽，所述轴向凸钉1的头部位于所述凹槽内时，抓扣杆6内侧向上翘起，抓扣部位与所述斜面锁扣分离。
进一步的，所述凸轮结构的侧面设有与所述抓扣杆6对应的四个缺口位置，所述抓扣杆6绕其与机构本体铰接的部位转动后，抓扣部位向上翻起，抓扣杆6外侧位于所述缺口位置内，便于向工位中取/放继电器。
进一步的，所述凸轮结构四周设有对称设置的至少两个转动手柄。
进一步的，所述凸轮结构呈圆盘状结构。
进一步的，还包括底座，所述底座通过螺栓固定在工作台上。
进一步的，机构中心部位用于放置继电器的定位座可更换，通过更换定位座和抓扣的尺寸，能够拆卸各种大小的继电器外壳。
本发明的有益效果在于：
1)继电器定为可靠，外壳拆卸方便，省力，工作效率高；
2)巧妙设计凸轮结构、凸钉结构、抓扣结构，多个机构通过角度差配合设置，使的安装、定位、拆卸工序一气呵成；
3)在轴向凸面侧旁设置凹槽，使轴向凸钉可以向下移动到凹槽内，带动抓扣杆内侧向上翘起，从而实现脱钩的功能，细节之处考虑周到；
4)凸轮结构四周设置缺口位置，从而使抓扣杆可以向上翻转，以便进行下一个工件(继电器)的安装。
附图说明
图1是车用继电器与外壳装配在一起的示意图。
图2是车用继电器外壳的示意图。
图3是车用继电器的示意图。
图4是本发明汽车继电器外壳四面拆卸机构的正面剖视图。
图5是图4的局部放大图。
图6是本发明汽车继电器外壳四面拆卸机构的俯视图。
图7是抓扣杆向上翻转的示意图。
图中，1.轴向凸钉，2.轴向凸面，3.径向凸面，4.径向凸钉，5.转动手柄，6.抓扣杆。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进一步说明。
参见图4-7，一种汽车继电器外壳四面拆卸机构，所述包括组合凸轮结构，凸钉结构，抓扣结构；所述组合凸轮结构：上部具有四个等角度设置的轴向凸面2；四周具有四个等角度设置的径向凸面3；所述凸钉结构：包括轴向凸钉1、径向凸钉4；所述轴向凸钉与轴向凸面2位置相对应，径向凸钉4与径向凸面3的位置相对应；所述抓扣结构包括等角度设置的四个抓扣杆6，所述抓扣杆6的抓扣部位与继电器外壳的斜面锁扣的位置相对应，抓扣杆6中部与机构本体铰接，抓扣部位与轴向凸钉1分别位于铰接部位的两侧；转动所述凸轮结构，轴向凸钉1收到轴向凸面2向上的顶力，带动抓扣杆6外侧向上翻转，抓扣杆6内侧下压，使抓扣部位紧压在继电器外壳的斜面锁扣上，继续转动凸轮结构，径向凸钉4受到径向凸面3向外的顶力，带动抓扣杆6沿径向向外移动，使继电器外壳与继电器本体脱开。
在此实施例中，参见图4-5，所述轴向凸面2的侧旁设有用于与轴向凸钉1匹配的凹槽，所述轴向凸钉1的头部位于所述凹槽内时，抓扣杆6内侧向上翘起，抓扣部位与所述斜面锁扣分离。
在此实施例中，参见图7，所述凸轮结构的侧面设有与所述抓扣杆6对应的四个缺口位置，所述抓扣杆6绕其与机构本体铰接的部位转动后，抓扣部位向上翻起，抓扣杆6外侧位于所述缺口位置内，便于向工位中取/放继电器。
在此实施例中，参见图6，所述凸轮结构四周设有对称设置的至少两个转动手柄。
在此实施例中，参见图6，所述凸轮结构呈圆盘状结构。
在此实施例中，参见图6，还包括底座，所述底座通过螺栓固定在工作台上。
在此实施例中，机构中心部位用于放置继电器的定位座可更换，通过更换定位座和抓扣的尺寸，能够拆卸各种大小的继电器外壳。
本发明根据产品结构采用组合凸轮结构通过旋转组合凸轮件的方式达到同步锁扣拉扣的动作，达到撑开外壳取出机芯的目的。具体操作时，将工件放入中心位置的定位座，手工将四个抓扣部位合盖在继电器盒体的锁扣处，转动组合凸轮件，在轴向凸轮面的作用下，轴向凸钉1带动抓扣组合锁紧产品，随后在径向凸轮面3的作用下，径向凸钉4带动抓扣组合向后运动，达到拉开外壳的目的。用平嘴钳夹持住引出线后拔出机芯。反旋组合凸轮件，在复位弹簧片的作用下，抓扣组合复位。手工打开抓扣翻板，取出继电器外壳，完成一次拆卸工作。通过更换定位座和抓扣的尺寸，均可以拆卸类似的车用继电器产品外壳。
以上是本发明的优选实施例，本领域普通技术人员还可以在此基础上进行各种变换或改进，在不脱离本发明总的构思的前提下，这些变换或改进都应当属于本发明要求保护的范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车继电器外壳四面拆卸机构，其特征在于：
包括组合凸轮结构，凸钉结构，抓扣结构；
所述组合凸轮结构：上部具有四个等角度设置的轴向凸面(2)；四周具有四个等角度设置的径向凸面(3)；
所述凸钉结构：包括轴向凸钉(1)、径向凸钉(4)；所述轴向凸钉与轴向凸面(2)位置相对应，径向凸钉(4)与径向凸面(3)的位置相对应；
所述抓扣结构包括等角度设置的四个抓扣杆(6)，所述抓扣杆(6)的抓扣部位与继电器外壳的斜面锁扣的位置相对应，抓扣杆(6)中部与机构本体铰接，抓扣部位与轴向凸钉(1)分别位于铰接部位的两侧；
转动所述凸轮结构，轴向凸钉(1)收到轴向凸面(2)向上的顶力，带动抓扣杆(6)外侧向上翻转，抓扣杆(6)内侧下压，使抓扣部位紧压在继电器外壳的斜面锁扣上，继续转动凸轮结构，径向凸钉(4)受到径向凸面(3)向外的顶力，带动抓扣杆(6)沿径向向外移动，使继电器外壳与继电器本体脱开；
所述凸轮结构的侧面设有与所述抓扣杆(6)对应的四个缺口位置，所述抓扣杆(6)绕其与机构本体铰接的部位转动后，抓扣部位向上翻起，抓扣杆(6)外侧位于所述缺口位置内，便于向工位中取/放继电器。
2.如权利要求1所述的汽车继电器外壳四面拆卸机构，其特征在于：所述轴向凸面(2)的侧旁设有用于与轴向凸钉(1)匹配的凹槽，所述轴向凸钉(1)的头部位于所述凹槽内时，抓扣杆(6)内侧向上翘起，抓扣部位与所述斜面锁扣分离。
3.如权利要求1所述的汽车继电器外壳四面拆卸机构，其特征在于：所述凸轮结构四周设有对称设置的至少两个转动手柄。
4.如权利要求1所述的汽车继电器外壳四面拆卸机构，其特征在于：所述凸轮结构呈圆盘状结构。
5.如权利要求1所述的汽车继电器外壳四面拆卸机构，其特征在于：还包括底座，所述底座通过螺栓固定在工作台上。
6.如权利要求1所述的汽车继电器外壳四面拆卸机构，其特征在于：机构中心部位用于放置继电器的定位座可更换，通过更换定位座和抓扣的尺寸，能够拆卸各种大小的继电器外壳。
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