CN100580839C - 汽车继电器分离装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车继电器装置，用于集成块主体与外壳作分离的装置，包括基座、固定槽轮、回转凸轮、阻转销轴、滑块、卡爪、手柄、压板。基座上面固定连接固定槽轮，回转凸轮通过其回转连接孔与固定槽轮上的连接凸台同轴间隙配合连接，回转凸轮中的定位圆弧长槽固定在固定槽轮上的螺栓后用螺母固定；阻转销轴穿过回转凸轮上的凸轮槽和固定槽轮上的长槽后与滑块固定连接，滑块前端固定连接卡爪，回转凸轮上面装有压板，压板一端与支架转动连接，另一端与夹紧架定位并夹紧；回转凸轮侧面固接有手柄。具有结构简单、可靠，生产成本低；操作方便、快速、安全可靠；采用机械方式，使继电器集成块脱离塑料外壳的平均时间为五秒钟，生产效率提高十几倍。

Description

汽车继电器分离装置

技术领域

本发明涉及一种分离装置，尤其是一种用塑料壳体保护的矩形继电器作外壳与集成块主体分离的装置。

背景技术

随着科学技术的发展，电子元器件产品的即时修复、回收和再生不仅可以修旧利废、变废为宝，更重要是对环境的保护和资源的利用有重大意义。

目前对汽车上用的继电器次品进行现场返修、对报废的产品进行拆卸、分解作回收再造处理前，须将继电器集成块的塑料外壳从集成块上剥离。这道工序是工人用螺丝刀等工具，撬动继电器有引出脚这一面上的塑料壳体的四条边，使继电器集成块与塑料外壳分离。这种分离方法造成继电器外壳和集成块表面留下撬痕或使继电器及塑料外壳损坏。在操作中分离一个汽车继电器器件所需时间平均为一分钟，生产效率很低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车继电器分离装置，用于提高汽车继电器的产品形状的完好率和材料的回收再利用及生产效率。

本汽车继电器的分离装置通过下述技术方案来实现的：

一种汽车继电器分离装置，包括基座、固定槽轮、回转凸轮、阻转销轴、滑块、卡爪、定位螺栓、手柄、支架、压板、夹紧架，其特点是：基座上面固定连接固定槽轮，固定槽轮中间设有连接凸台，且连接凸台中间具有矩形孔，四周开有长腰槽，回转凸轮从中间向外周边方向依次开有回转连接孔，四条凸轮槽，三条周向均布的定位圆弧长槽，回转凸轮通过其回转连接孔与固定槽轮上的连接凸台同轴间隙配合连接，并用定位螺栓固定，回转凸轮中的定位圆弧长槽穿过固定在固定槽轮上的螺栓后用螺母固定；四个阻转销轴分别穿过回转凸轮上的凸轮槽和固定槽轮上的长腰槽后与滑块固定连接，滑块前端固定连接卡爪，卡爪头部开有三角形凹槽；回转凸轮中间上面装有压板，压板一端与支架转动连接，另一端与夹紧架连接；回转凸轮侧面固接有手柄。

压板与夹紧架通过夹紧架内的锁紧弹簧和调节螺钉定位并夹紧；回转凸轮上的四条凸轮槽沿圆周方向均布，且四条凸轮槽的各中心线分别与平行于回转凸轮的中心线的平行线的夹角β₂＝5°；定位圆弧长槽的圆弧角β₃≥20°。

本发明的有益效果是：将汽车继电器有引出脚的这一面朝下，放入分离装置中心的矩形孔中，继电器由固位槽轮中心的导向方孔定位，压板压住继电器的顶面，然后手柄绕固定槽轮的中心顺时针转动β₁角，四块卡爪分别抓住继电器有引出脚这一面上的四条外壳边，沿固位槽轮的径向，向外方向同步移动，张开继电器的四条外壳边，手动向下取出继电器的集成块，就能完成继电器集成块与塑料外壳的分离。因此，本发明具有结构简单、可靠，生产成本低；操作方便、快速、安全可靠；达到手工操作无法实现的生产效率。采用机械方式，使继电器集成块脱离塑料外壳的平均时间为五秒钟，生产效率提高十十几倍。而且该装置对汽车继电器的修复；材料的回收、再利用以及节能、环保有积极意义。

附图说明

图1是本发明的结构主视图；

图2是图1中沿A-A的剖视图；

图3是图1的俯视图；

图4是本发明中四块卡抓布局；

图5是本发明中转动凸轮示意图；

图6是本发明中固定槽轮示意图；

图7是图6中沿C-C的剖视图；

图8是本发明中的卡爪结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。

如图1至图3所示，本发明的汽车继电器分离装置，包括基座1、固定槽轮2、回转凸轮3、阻转销轴4、滑块5、卡爪6、定位螺栓7、锁紧弹簧8、调节螺钉9、螺栓10、螺母11、固定螺栓12、螺母13、手柄14、圆柱销15、支架16、压板17、夹紧架18等零部件组成。

如图6，7所示，固定槽轮2中间设有连接凸台46，且连接凸台46中间具有矩形孔51，其斜度为δ＝1∶5，固定槽轮2四周开有长腰槽48。

如图5所示，回转凸轮3从中间向外周边方向依次开有回转连接孔44，四条凸轮槽41，三条周向均布的定位圆弧长槽20。回转凸轮3上的四条凸轮槽41沿圆周方向均布，且四条凸轮槽41的各中心线分别与平行于回转凸轮3的中心线的平行线的夹角β₂＝5°；定位圆弧长槽20的圆弧角β₃≥20°。

如图8所示，卡爪6头部开有三角形凹槽42。

各零部件装配联接如下：

(1)固定槽轮2中四个螺纹孔50与基座1用螺栓19与基座1上的四个通孔联接。

(2)回转凸轮3通过其回转连接孔44与固定槽轮2上的连接凸台46同轴间隙配合连接，回转凸轮3中的定位圆弧长槽20固定在固定槽轮2上的螺栓12后用螺母13固定。

(3)四个阻转销轴4分别穿过回转凸轮3上的斜长槽41和固定槽轮2上的长腰槽48后与滑块5用螺母固定连接，滑块5前端固定连接卡爪6(图4)。卡爪6宽度小于继电器60的边长。

(4)回转凸轮3中间上面装有压板17，压板17一端与支架16用圆柱销15可转动连接，另一端与夹紧架18通过夹紧架18内的锁紧弹簧8和调节螺钉9定位并夹紧；

(5)回转凸轮3侧面固定连接手柄14。

本发明的工作过程是：将汽车继电器60有引出脚的这一面朝下，放入分离装置中心的矩形孔中，继电器由固位槽轮2中心的导向方孔定位，压板17压住继电器的顶面，然后手柄14绕固定槽轮2的中心顺时针转动β₁角，四块卡爪6分别抓住继电器有引出脚这一面上的四条外壳边，沿固定槽轮2的径向，向外方向同步移动，张开继电器的四条外壳边，手动向下取出继电器的集成块，完成继电器集成块与塑料外壳的分离。

本发明的最大特点：

(1)工作特点：手柄14在水平面内扳动一角度，通过回转凸轮3、阻转销轴4、固定槽轮2等零件，使四个卡抓6同时沿固定槽轮2的径向，向外方向同步移动，同时张开继电器的四条外壳边，完成继电器集成块与塑料外壳的分离。

(2)结构特点：采用平面凸轮和槽轮机构，将水平方向的回转运动转换为四块卡爪的同步直线运动。传动简单，零件数量少。

(3)采用的阻转销轴结构，即能有效阻止滑块作回转，又能保证滑块5在固定槽轮2中作直线导向运动。

Claims (3)

1.一种汽车继电器分离装置，包括基座(1)、固定槽轮(2)、回转凸轮(3)、阻转销轴(4)、滑块(5)、卡爪(6)、定位螺栓(7)、手柄(14)、支架(16)、压板(17)、夹紧架(18)，其特征在于，所述基座(1)上面固定连接固定槽轮(2)，固定槽轮(2)中间设有连接凸台(46)，且连接凸台(46)中间具有矩形孔(51)，固定槽轮(2)四周开有长腰槽(48)，回转凸轮(3)从中间向外周边方向依次开有回转连接孔(44)、四条沿圆周方向均布的凸轮槽(41)和三条周向均布的定位圆弧长槽(20)，回转凸轮(3)通过其回转连接孔(44)与固定槽轮(2)上的连接凸台(46)同轴间隙配合连接，回转凸轮(3)中的定位圆弧长槽(20)固定在固定槽轮(2)上的螺栓(12)后用螺母(13)固定；四个阻转销轴(4)分别穿过回转凸轮(3)上的凸轮槽(41)和固定槽轮(2)上的长腰槽(48)后与滑块(5)固定连接，滑块(5)前端固定连接卡爪(6)，卡爪(6)头部开有三角形凹槽(42)；回转凸轮(3)中间上面装有压板(17)，压板(17)一端与支架(16)转动连接，另一端与夹紧架(18)连接；回转凸轮(3)侧面固接有手柄(14)。

2.根据权利要求1所述的汽车继电器分离装置，其特征在于，所述压板(17)与夹紧架(18)通过夹紧架(18)内的锁紧弹簧(8)和调节螺钉(9)定位并夹紧。

3.根据权利要求1所述的汽车继电器分离装置，其特征在于，所述定位圆弧长槽(20)的圆弧角β₃≥20°。

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