CN107052699A - 一种汽车空调管路焊接工装 - Google Patents
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Abstract
一种汽车空调管路焊接工装,包括一号夹板、二号夹板和夹板固定座磁铁;所述操作台通过螺纹对称安装有四个调平旋钮;所述操作台的顶部还活动安装有两个夹板固定座磁铁;所述夹板固定座磁铁的顶部安装有一个夹板安装座;所述夹板安装座的顶部一侧固定安装有一个一号夹板;所述夹板安装座的顶部另一侧活动安装有一个二号夹板;所述二号螺栓从二号夹板的一侧底部嵌入二号夹板并与一号夹板活动连接。本发明定位柱磁铁块和夹板固定座磁铁的设置,有利于使用的方便性,操作台为铁质材料制成,定位柱磁铁块和夹板固定座磁铁可以牢牢吸附在上面,不会影响焊接时的稳定性,并且可以任意调节角度和长度,能够满足更多的使用需求,有效降低生产成本。
Description
技术领域
本发明涉及管路加工、管路焊接技术领域,尤其涉及一种汽车空调管路焊接工装。
背景技术
空调中冷媒通过压缩机在室内外机进行循环,完成制冷、制热的转换,空调内的各部件分别通过管材相连接后,被完全密封起来,形成管路。该管路内封入了冷媒,焊接工作就是将管路焊接部位焊好,不能泄露,以使冷媒在管路中流动,不泄露,这样可以提高空调的品质,降低空调的制造成本,减少对环境的影响。
本发明人发现,现有的焊接工装在焊接时需要将要焊接的铜管放到两个支架上固定住,而不同型号的铜管的长度和弯曲角度可能不同,但是这两个支架多为固定式,也有些是通过螺栓安装的,但是这样安装在调整时还需要拆掉螺栓再重新固定,并且因为螺纹孔有限调整角度并不方便,这就需要准备多种支架的焊接工装,提高生产成本。
于是,发明人有鉴于此,秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验,针对现有的结构及缺失予以研究改良,提供一种汽车空调管路焊接工装,以期达到更具有更加实用价值性的目的。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车空调管路焊接工装,以解决上述背景技术中提出的现有的汽车空调管路焊接工装在焊接时需要将要焊接的铜管放到两个支架上固定住,而不同型号的铜管的长度和弯曲角度可能不同,但是这两个支架多为固定式,也有些是通过螺栓安装的,但是这样安装在调整时还需要拆掉螺栓再重新固定,并且因为螺纹孔有限调整角度并不方便,这就需要准备多种支架的焊接工装,提高生产成本的问题。
本发明汽车空调管路焊接工装的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:
一种汽车空调管路焊接工装,其中,该汽车空调管路焊接工装包括有:
操作台、定位柱磁铁块、定位柱、支撑杆、电动推杆、防堵针安装座、防堵针、一号夹板、一号螺栓、二号夹板、二号螺栓、夹板安装座、夹板固定座磁铁和调平旋钮;
所述操作台通过螺纹对称安装有四个调平旋钮;所述操作台的顶部活动安装有一个定位柱磁铁块;所述定位柱磁铁块的顶部固定安装有一根定位柱;所述定位柱的顶部活动安装有一根支撑杆;所述支撑杆的一侧嵌入安装有一个电动推杆;所述电动推杆的底部固定安装有一个防堵针安装座;所述防堵针安装座的底部通过螺纹活动安装有一根防堵针;所述操作台的顶部还活动安装有两个夹板固定座磁铁;所述夹板固定座磁铁的顶部安装有一个夹板安装座;所述夹板安装座的顶部一侧固定安装有一个一号夹板;所述夹板安装座的顶部另一侧活动安装有一个二号夹板;所述一号螺栓从二号夹板的一侧顶部嵌入二号夹板并与一号夹板通过螺纹连接;所述二号螺栓从二号夹板的一侧底部嵌入二号夹板并与一号夹板活动连接。
进一步的,所述二号夹板为可左右移动式结构。
进一步的,所述二号螺栓的一侧为一个H型结构。
进一步的,所述一号夹板和二号夹板的一侧均设置有一个弧形凹槽。
与现有结构相较之下,本发明具有如下优点:
1.本发明定位柱磁铁块和夹板固定座磁铁的设置,有利于使用的方便性,操作台为铁质材料制成,定位柱磁铁块和夹板固定座磁铁可以牢牢吸附在上面,不会影响焊接时的稳定性,并且可以任意调节角度和长度,能够满足更多的使用需求,有效降低生产成本。
2.本发明二号夹板的设置,有利于焊接时的稳定性,二号夹板为可左右移动式结构,二号夹板的顶部与一号螺栓的嵌接处为光滑的圆筒状结构,二号夹板的底部与二号夹板嵌接处为内螺纹状结构,一号夹板与一号螺栓的嵌接处为内螺纹状结构,一号夹板与与二号夹板嵌接处为光滑的筒状结构,固定铜管时先将一号螺栓拆下,将铜管放到两个夹板之间,然后旋转两个螺栓拧紧后即可将铜管固定,在焊接时更加稳定,焊接效果更好。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图2为本发明局部放大结构示意图。
图中:操作台-1;定位柱磁铁块-2;定位柱-3;支撑杆-4;电动推杆-5;防堵针安装座-6;防堵针-7;一号夹板-8;一号螺栓-9;二号夹板-10;二号螺栓-11;夹板安装座-12;夹板固定座磁铁-13;调平旋钮-14。
具体实施方式
下面,将详细说明本发明的实施例,其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本发明,但应当理解该描述并非要把本发明限制于该示例性的实施例。相反,本发明将不仅覆盖该示例性的实施例,而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例,其可包含在所附权利要求所限定的本发明的精神和范围内。
参见附图1至附图2,一种汽车空调管路焊接工装,包括有:
操作台1、定位柱磁铁块2、定位柱3、支撑杆4、电动推杆5、防堵针安装座6、防堵针7、一号夹板8、一号螺栓9、二号夹板10、二号螺栓11、夹板安装座12、夹板固定座磁铁13和调平旋钮14;
操作台1通过螺纹对称安装有四个调平旋钮14;操作台1的顶部活动安装有一个定位柱磁铁块2;定位柱磁铁块2的顶部固定安装有一根定位柱3;定位柱3的顶部活动安装有一根支撑杆4;支撑杆4的一侧嵌入安装有一个电动推杆5;电动推杆5的底部固定安装有一个防堵针安装座6;防堵针安装座6的底部通过螺纹活动安装有一根防堵针7;操作台1的顶部还活动安装有两个夹板固定座磁铁13;夹板固定座磁铁13的顶部安装有一个夹板安装座12;夹板安装座12的顶部一侧固定安装有一个一号夹板8;夹板安装座12的顶部另一侧活动安装有一个二号夹板10;一号螺栓9从二号夹板10的一侧顶部嵌入二号夹板10并与一号夹板8通过螺纹连接;二号螺栓11从二号夹板10的一侧底部嵌入二号夹板10并与一号夹板8活动连接。
如上述所述的汽车空调管路焊接工装的较佳实施例,其中,二号夹板10为可左右移动式结构,二号夹板10的顶部与一号螺栓9的嵌接处为光滑的圆筒状结构,二号夹板10的底部与二号夹板10嵌接处为内螺纹状结构,一号夹板8与一号螺栓9的嵌接处为内螺纹状结构,一号夹板8与与二号夹板10嵌接处为光滑的筒状结构,固定铜管时先将一号螺栓9拆下,将铜管放到两个夹板之间,然后旋转两个螺栓拧紧后即可将铜管固定,在焊接时更加稳定,焊接效果更好;
如上述所述的汽车空调管路焊接工装的较佳实施例,其中,二号螺栓11的一侧为一个H型结构,便于和一号夹板8嵌合,不会发生左右晃动,并且这个H型结构得外侧也为光滑结构,所以便于二号螺栓11旋转;
如上述所述的汽车空调管路焊接工装的较佳实施例,其中,一号夹板8和二号夹板10的一侧均设置有一个弧形凹槽,在固定铜管时可将铜管嵌入到这个凹槽内,避免铜管产生晃动。
本实施例的工作原理:
在使用该汽车空调管路焊接工装时,先根据铜管的形状调整好两块夹板固定座磁铁13的位置和角度,固定铜管时先将一号螺栓9拆下,一号夹板8和二号夹板10的一侧均设置有一个弧形凹槽,将铜管放入到这个凹槽内,然后旋转两个螺栓拧紧后即可将铜管固定,这样可以使焊接时更加稳定,焊接效果更好,防堵针7可以嵌入到焊接的铜管内,避免焊接时的焊渣进入铜管造成堵塞,夹板固定座磁铁13可以任意调节角度和长度,能够满足更多的使用需求,有效降低生产成本。
需要说明的是,本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段,机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,发明人在此不再详述。
综上所述,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车空调管路焊接工装,其特征在于:所述的汽车空调管路焊接工装包括有:
操作台、定位柱磁铁块、定位柱、支撑杆、电动推杆、防堵针安装座、防堵针、一号夹板、一号螺栓、二号夹板、二号螺栓、夹板安装座、夹板固定座磁铁和调平旋钮;
所述操作台通过螺纹对称安装有四个调平旋钮;所述操作台的顶部活动安装有一个定位柱磁铁块;所述定位柱磁铁块的顶部固定安装有一根定位柱;所述定位柱的顶部活动安装有一根支撑杆;所述支撑杆的一侧嵌入安装有一个电动推杆;所述电动推杆的底部固定安装有一个防堵针安装座;所述防堵针安装座的底部通过螺纹活动安装有一根防堵针;所述操作台的顶部还活动安装有两个夹板固定座磁铁;所述夹板固定座磁铁的顶部安装有一个夹板安装座;所述夹板安装座的顶部一侧固定安装有一个一号夹板;所述夹板安装座的顶部另一侧活动安装有一个二号夹板;所述一号螺栓从二号夹板的一侧顶部嵌入二号夹板并与一号夹板通过螺纹连接;所述二号螺栓从二号夹板的一侧底部嵌入二号夹板并与一号夹板活动连接。
2.根据权利要求1所述的汽车空调管路焊接工装,其特征在于:所述二号夹板为可左右移动式结构。
3.根据权利要求1所述的汽车空调管路焊接工装,其特征在于:所述二号螺栓的一侧为一个H型结构。
4.根据权利要求1所述的汽车空调管路焊接工装,其特征在于:所述一号夹板和二号夹板的一侧均设置有一个弧形凹槽。
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