CN107052090B - 一种单元制动缸缸盖整形装置 - Google Patents

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    • B21D1/12—Straightening vehicle body parts or bodies

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Abstract

一种单元制动缸缸盖整形装置属于车辆制动缸制造技术领域，主要涉及一种整形工装；本发明为了解决现有技术中在单元制动缸的制造过程中，没有针对单元制动缸缸盖整形的工装装置，存在需要靠人力进行人工检测整形，工作强度大，效率低的问题；本发明的定位板竖直固定在立板上部，整压装置置于定位板的上端，定位板为圆缺型；本发明节约了人工成本和生产成本，提高生产效率，减小次品率，大大降低看客车的安全隐患。

Description

一种单元制动缸缸盖整形装置
技术领域
一种整形工装属于车辆制动缸制造技术领域，主要涉及一种单元制动缸缸盖整形装置。
背景技术
为提高列车的安全性，准高速车、提速车及新型25型客车、双层客车均使用了单元制动缸，空气制动系统中单元制动缸性能好坏直接影响客车的运行品质及行车安全。由于现有的单元制动缸的规格型号众多，尺寸不一，在单元制动缸的制造过程中，没有针对单元制动缸缸盖整形的工装装置，需要靠人力进行人工检测整形，工作强度大，效率低，在检测整形时，不仅工作效率慢，而且存在较大的误差。而且，由于单元制动缸在客车上的广泛使用，制造数量很大，现有的人工检测整形方式已经不能满足生产的需要。
发明内容
为了解决上述问题，本发明公开了一种单元制动缸缸盖整形装置，结构简单。
本发明的目的是这样实现的：
一种单元制动缸缸盖整形装置，包括立板、定位板和整压装置，所述定位板竖直固定在立板上部，整压装置置于定位板的上端，定位板为圆缺型。
所述整压装置包括转动组件、丝杠、丝母和支撑台，丝母安装在支撑台上，转动组件安装在丝杠的上端，丝杠的下端依次穿过丝母和支撑台，通过旋转转动组件控制丝杠的上下运动，进而实现缸盖的精确整形。
所述支撑台包括两个平行设置的第一支撑面、第二支撑面和用于连接两支撑面的支撑部，两个支撑面和支撑部为一体式结构，两个支撑面与支撑部呈Z字形，所述支撑部不仅起到连接两个支撑的作用，并且起到限位作用。
所述立板的上端设有水平布置的支撑组件，支撑组件包括支撑板，支撑板通过螺钉与第一支撑面建立连接，支撑板下端通过加强板与立板建立连接。
所述丝杠的下端设有压头，压头下端面的截面面积由下至上依次增大，整形定位精确，整形精度更高，防止由于接触处压头面积过大，造成二次伤害。
所述转动组件包括方孔套和两根连接筋，方孔套垂直布置在丝杠的上端，连接筋嵌插在方孔套的两侧方孔内，转动两侧的连接筋进行操控，控制精度高。
所述定位板的面积与整个圆的面积比为3∶4。
所述立板的上部设有凹陷卡口，凹陷卡台的高度等于定位板所在圆的半径，定位板上设有凸出卡台，定位板的卡台卡和在卡扣内，通过卡和方式进行定位固定，有效提高整形精度。
所述立板的下端设有底座，底座包括底座板和若干固定螺钉，立板两侧通过加强板与底座板建立连接。
所述底座板、立板和定位板焊接连接，固定牢固，防止工作中出现轻微震动造成整形偏差。
本发明与现有技术相比，具有如下有益效果，本发明结构简单，与传统的人工检测整形方式相比，检测效率高，检测效果好，工作过程中无需经过复杂的测量，不同型号的单元制动缸缸盖都可以进行整形，应用范围广泛，节约了人工成本和生产成本，提高生产效率，减小次品率，大大降低看客车的安全隐患。
附图说明
图1是本发明整体结构示意图；
图2是图1的左视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明具体实施方式作进一步详细描述。
本实施例的一种单元制动缸缸盖整形装置，包括立板4、定位板5和整压装置，所述定位板5竖直固定在立板4上部，整压装置置于定位板5的上端，定位板5为圆缺型。
所述整压装置包括转动组件、丝杠9、丝母10和支撑台，丝母10安装在支撑台上，转动组件安装在丝杠9的上端，丝杠9的下端依次穿过丝母10和支撑台，所述支撑台包括两个平行设置的第一支撑面8-1、第二支撑面8-2和用于连接两支撑面的支撑部8-3，两个支撑面和支撑部8-3为一体式结构。
所述立板4的上端设有水平布置的支撑组件，支撑组件包括支撑板6，支撑板6通过螺钉7与第一支撑面8-1建立连接。
所述丝杠9的下端设有压头9-1，压头9-1下端面的截面面积由下至上依次增大。
所述转动组件包括方孔套13和两根连接筋11，在丝杠9的上端垂直穿过方孔套13的中部，并通过端盖14密封，连接筋11嵌插在方孔套13的两侧方孔内。
所述定位板5的面积与整个圆的面积比为3∶4。
所述立板4的上部设有凹陷卡口，凹陷卡台的高度等于定位板5所在圆的半径，定位板5上设有凸出卡台，定位板5的卡台卡和在卡扣内。
所述立板4的下端设有底座，底座包括底座板2和若干固定螺钉1。
所述底座板2、立板4和定位板5焊接连接。
上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

Claims (5)

1.一种单元制动缸缸盖整形装置，包括立板、定位板和整压装置，其特征在于：所述定位板竖直固定在立板上部，整压装置置于定位板的上端，定位板为圆缺型；
所述整压装置包括转动组件、丝杠、丝母和支撑台，丝母安装在支撑台上，转动组件安装在丝杠的上端，丝杠的下端依次穿过丝母和支撑台；
所述丝杠的下端设有压头，压头下端面的截面面积由下至上依次增大；
所述立板的上部设有凹陷卡口，凹陷卡台的高度等于定位板所在圆的半径，定位板上设有凸出卡台，定位板的卡台卡和在卡扣内；
所述支撑台包括两个平行设置的第一支撑面、第二支撑面和用于连接两支撑面的支撑部，两个支撑面和支撑部为一体式结构；
所述定位板的面积与整个圆的面积比为3∶4。
2.根据权利要求1所述一种单元制动缸缸盖整形装置，其特征在于：所述立板的上端设有水平布置的支撑组件，支撑组件包括支撑板，支撑板通过螺钉与第一支撑面建立连接。
3.根据权利要求1所述一种单元制动缸缸盖整形装置，其特征在于：所述转动组件包括方孔套和两根连接筋，方孔套垂直布置在丝杠的上端，连接筋嵌插在方孔套的两侧方孔内。
4.根据权利要求1所述一种单元制动缸缸盖整形装置，其特征在于：所述立板的下端设有底座，底座包括底座板和若干固定螺钉。
5.根据权利要求4所述一种单元制动缸缸盖整形装置，其特征在于：所述底座板、立板和定位板焊接连接。
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