CN107044310A - 一种发动机摇臂的润滑结构 - Google Patents

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CN107044310A CN201710183383.4A CN201710183383A CN107044310A CN 107044310 A CN107044310 A CN 107044310A CN 201710183383 A CN201710183383 A CN 201710183383A CN 107044310 A CN107044310 A CN 107044310A
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engine rocker
rocker
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白军爱
李旭东
赵斌
李元石
陈晓飞
王红丽
张洁
刘长振
吴波
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China North Engine Research Institute Tianjin
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China North Engine Research Institute Tianjin
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M9/00—Lubrication means having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M7/00
    • F01M9/10—Lubrication of valve gear or auxiliaries

Abstract

本发明提供了一种发动机摇臂的润滑结构，在发动机气缸盖上分别独立安装若干润滑油管，每个所述润滑油管的一端连接至所述气缸盖的油道，另一端封闭。本发明所述的发动机摇臂的润滑结构，由于润滑油管是单独的，因此不需要安装到摇臂上，不需要衬套等，这一设计消除了有摇臂衬套配气机构摇臂轴之间的磨损，减少了与摇臂轴相关的其零件数量和人工工时数量，大大提高的工作效率，降低了生产成本。

Description

一种发动机摇臂的润滑结构
技术领域
本发明属于发动机领域，尤其是涉及一种发动机摇臂的润滑结构。
背景技术
在车辆发动机的摇臂轴中形成用于供应润滑油的油道，发动机运转期间必须维持各摇臂和相关装置的快速运动，发动机摇臂的润滑是必不可少的。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种发动机摇臂的润滑结构，以提供一种结构简单、可单独润滑发动机摇臂、提高工作效率、节约生产成本的发动机摇臂的润滑结构。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种发动机摇臂的润滑结构,包括在发动机气缸盖上分别独立安装若干润滑油管，每个所述润滑油管的一端连接至所述气缸盖的油道，另一端封闭。
进一步的，所述润滑油管上设有若干油孔，且每个所述油孔与摇臂的位置对应。
进一步的，所述润滑油管粗的一端塞进所述气缸盖的油道孔里，外部通过垫片和螺母与所述气缸盖固定连接。
进一步的，所述垫片的数量为4个。
进一步的，所述螺母的数量为4个。
进一步的，所述润滑油管上油孔的数量为16个。
相对于现有技术，本发明所述的发动机摇臂的润滑结构具有以下优势：
(1)本发明所述的发动机摇臂的润滑结构，由于润滑油管是单独的，因此不需要安装到摇臂上，不需要衬套等，这一设计消除了有摇臂衬套配气机构摇臂轴之间的磨损，减少了与摇臂轴相关的其零件数量和人工工时数量，大大提高的工作效率，降低了生产成本。
(2)本发明所述的发动机摇臂的润滑结构，润滑油管上设置的油孔与摇臂的位置对应，有效保证了润滑的均匀度。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述的发动机润滑油管组件的示意图；
图2为本发明实施例所述的润滑油管的局部剖视图；
图3为本发明实施例所述的润滑油管剖视图的油孔放大图。
附图标记说明：
1-润滑油管；2-垫片；3-螺母；4-油孔。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
一种发动机摇臂的润滑结构，如图1和图3所示，包括在发动机气缸盖上分别独立安装若干润滑油管1，每个所述润滑油管1的一端连接至所述气缸盖的油道，另一端封闭；由于润滑油管1是单独的，因此不需要安装到摇臂上，不需要衬套等，消除了有摇臂衬套配气机构造成的摇臂轴之间磨损，减少了与摇臂轴相关的零件数量和人工工时数量，大大提高了工作效率，降低了生产成本。
所述润滑油管1上设有若干油孔4，且每个所述油孔4与摇臂的位置对应，用于润滑到每一气缸上的摇臂。
所述润滑油管1粗的一端塞进所述气缸盖的油道孔里，润滑油可通过气缸盖上的油道孔进入润滑油管1，外部通过垫片2和螺母3与所述气缸盖固定连接。
所述垫片2的数量为4个。
所述螺母3的数量为4个。
所述润滑油管1上油孔4的数量为16个。
一种发动机摇臂的润滑结构的工作原理为：
本发明采用单独的润滑油管1，独立的装在气缸盖上，同时润滑每一气缸上的摇臂，润滑油管1粗的一端塞进气缸盖的油道孔里，润滑油可通过气缸盖上的油道孔进入润滑油管1，润滑油管上设有若干油孔4，且每个油孔4与摇臂的位置对应，用于润滑到每一气缸上的摇臂。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种发动机摇臂的润滑结构，其特征在于：在发动机气缸盖上分别独立安装若干润滑油管(1)，每个所述润滑油管(1)的一端连接至所述气缸盖的油道，另一端封闭。
2.根据权利要求1所述的一种发动机摇臂的润滑结构，其特征在于：所述润滑油管(1)上设有若干油孔(4)，且每个所述油孔(4)与摇臂的位置对应。
3.根据权利要求1所述的一种发动机摇臂的润滑结构，其特征在于：所述润滑油管(1)粗的一端塞进所述气缸盖的油道孔里，外部通过垫片(2)和螺母(3)与所述气缸盖固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种发动机摇臂的润滑结构，其特征在于：所述垫片(2)的数量为4个。
5.根据权利要求3所述的一种发动机摇臂的润滑结构，其特征在于：所述螺母(3)的数量为4个。
6.根据权利要求2所述的一种发动机摇臂的润滑结构，其特征在于：所述润滑油管(1)上油孔(4)的数量为16个。
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