CN107013275A - 滚子挺杆及其制造方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种能够抑制制造成本的增加的滚子挺杆及其制造方法。滚子挺杆(10)具有：挺杆主体(11)，其具有筒状的周壁(12)，且周壁(12)的外周的滑动面(21A、21B)在气缸(61)的内壁(62)上进行滑动；滚子(18)，其经由轴部件(16)而以能够旋转的方式被配置于挺杆主体(11)上，且与凸轮(90)接触。挺杆主体(11)具有使周壁(12)的一部分向外侧突出的形态的止转部(22)、和在周壁(12)上的与止转部(22)的径向相反一侧的部位处，以所述止转部(22)与之对置而面对面的方式开口的开口部(26)。

Description

滚子挺杆及其制造方法
技术领域
本发明涉及一种滚子挺杆及其制造方法。
背景技术
专利文献1中所公开的滚子挺杆具备：挺杆主体，其具有在气缸的内壁上滑动的滑动面；滚子，其经由轴支承销以能够转动的方式被安装在挺杆主体上，且与凸轮接触。挺杆主体具有向外侧突出的形态的止转部，并在滑动方向上于止转部的前侧处具有前方滑动面，于后侧处具有后方滑动面。止转部为，冲头推抵在挺杆主体的周壁的内周面上从而使其向外侧弯曲而形成的部件。
根据专利文献1的结构，能够在提高挺杆主体的刚性的同时，确保滑动面的前后长度较长，从而能够抑制滚子挺杆相对于气缸的内壁的轴摇晃(旋塞)。
在先技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2014-1706号公报
发明内容
发明所要解决的课题
但是，在上述滚子挺杆的情况下，在对止转部进行成形时，以如下方式来规定冲头的移动方向，即，冲头在轴向上被插入到挺杆主体的周壁内，并在插入的冲头于周壁内被方向转换为径向后，对周壁的一部分进行冲压。因此，存在金属模结构较为复杂，从而招致制造成本的增加的这类问题。
本发明是基于上述这种情况而完成的发明，其目的在于，提供一种能够对制造成本进行的增加进行抑制的滚子挺杆及其制造方法。
用于解决课题的方法
本发明为一种滚子挺杆，具备：挺杆主体，其具有筒状的周壁，且所述周壁的外周的滑动面在气缸的内壁上进行滑动；滚子，其经由轴部件而以能够旋转的方式被配置于所述挺杆主体上，且与凸轮接触，所述挺杆主体具有使所述周壁的一部分向外侧突出的形态的止转部，所述滚子挺杆的特征在于，所述挺杆主体在所述周壁上的与所述止转部的径向相反一侧的部位处还具有开口部，所述开口部以所述止转部与之对置而面对面的方式开口。
此外，本发明为一种上述滚子挺杆的制造方法，其特征在于，在对所述止转部进行成形时，在径向上进行移动的止转部成形用的冲头部件穿过所述开口部而进入到所述周壁的内部，并将所述周壁的一部分向外侧推出。
发明效果
由于能够通过冲头部件从周壁的外侧穿过开口部并在径向上进行移动，从而使止转部成形，因此无需采用复杂的金属模结构，从而能够对制造成本的增加进行抑制。此外，能够使止转部迅速成形，从而能够提高生产率。
附图说明
图1为包括本发明的实施例一的滚子挺杆的燃料供给泵的剖视图。
图2为滚子挺杆的剖视图。
图3为从下方观察滚子挺杆时的剖视图。
图4为用于对使开口部成形的工序进行说明的剖视图。
图5为用于对使止转部成形的工序进行说明的剖视图。
图6为本发明的实施例二的滚子挺杆的剖视图。
具体实施方式
＜实施例一＞
通过图1至图5来对本发明的实施例1进行说明。实施例一的滚子挺杆10为，对被设置于汽车的内燃机的燃料供给泵60中的泵挺杆进行例示的部件。该滚子挺杆10具备能够在燃料供给泵60的气缸61的内壁62上滑动的挺杆主体11。
如图2所示，挺杆主体11具有周壁12与隔壁13。周壁12呈大致圆筒状，且上下开放。隔壁13与周壁12的内周面的上下方向中途连结。周壁12的内部通过隔壁13而被闭塞，并经由隔壁13而被上下分割。
周壁12在下半部上具有一对对置壁部14。如图3所示，两个对置壁部14被设为从周边部位被收拢的形态，且以大致平行的方式被对置配置。两个对置壁部14具有在径向上同轴地贯穿的插入孔15。在两个对置壁部14之间，于径向上架设有轴部件16。轴部件16的两端部被插入到插入孔15中，并相对于两个对置壁部14而被铆接固定。
如图1所示，轴部件16经由轴承17而以能够旋转的方式对滚子18进行支承。滚子18的外周面与凸轮90接触。凸轮90被设置在与轴部件16平行的凸轮轴91上。滚子18的下端部以从挺杆主体11的下端向下方露出的方式而被配置。
如图2所示，周壁12的外周面具有凹部19和滑动面21A、21B。凹部19被设为跨及整周而被缩径的形态，且位于包括两个对置壁部14的周壁12的下部。滑动面21A、21B在周壁12的外周面上被配置于夹着凹部19的上下两侧(滑动方向的前后两端部)处。周壁12的滑动面21A、21B被设为，能够在气缸61的内壁62上滑动。在此，上侧的滑动面21A与下侧的滑动面21B相比，上下区域被确保为足够大。
周壁12在与凹部19相对应的位置上具有止转部22。止转部22成为从根部至顶端向斜上方突出为悬臂状的形态。该止转部22是通过利用后述的止转部成形用的冲头部件50而将被形成于凹部19中的大致角状U字形的切口23间的板片部分24(参照图4)向外侧推出从而被形成的。在周壁12上，与止转部22一起还形成有通孔25。止转部22的顶端位于与滑动面21A、21B相比靠径向外侧处。
周壁12在凹部19中的与止转部22的径向相反一侧的位置处具有开口部26。换而言之，止转部22和开口部26被配置于周壁12的夹着轴中心的径向两侧处，详细而言，所述止转部22和开口部26在周壁12上被配置于与两个对置壁部14互相对置的方向(轴部件16的轴向)大致正交的方向上的两端部处。在于周壁12上将止转部22向径向进行投影的情况下，止转部22的投影区域整体被包含在开口部26的内侧。开口部26在径向上贯穿了周壁12的一部分，并向周壁12的内周面和外周面(凹部19)开口。该开口部26呈与止转部22的投影形状相对应的截面矩形形状，且被构成为整周连续的环形开口。
接下来，对滚子挺杆10中的开口部26和止转部22的各自的制造方法进行说明。
如图4所示，首先，使用开口部成形用的冲头部件80而对开口部26进行成形。在冲头部件80的冲压之前，先从下方将承接模70插入到周壁12的内部。承接模70在与开口部26的形成位置相对应的部位处具有窗部71。并且，承接模70被设置为，在被插入到周壁12的内部的状态下，除了窗部71之外的部分其余均沿着周壁12的内周面而抵接。
接下来，开口部成形用的冲头部件80将周壁12贯穿，并在径向上冲压周壁12。冲头部件80具有在径向上延伸且呈与开口部26相对应的截面形状的棒部81。此外，棒部81的顶端被形成为尖锐状。通过使冲头部件80在径向上移动并使棒部81的顶端刺破周壁12的对置的部分，从而使棒部81贯穿周壁12，进而冲压形成开口部26。在该情况下，棒部81被插入到承接模70的窗部71中并被引导。此外，通过承接模70从而能够对在开口部26的内周缘上产生毛刺的情况进行抑制，并且能够防止周壁12的变形。另外，也可以在冲头部件80的冲压之前，先在周壁12上预先形成有沿着开口部26的外周的切割边。
接下来，如图5所示，使用止转部成形用的冲头部件50而对止转部22进行成形。在此，在周壁12上预先形成有沿着止转部22的外边缘的大致角状U字形的切口23。冲头部件50具有在径向上细长延伸的棒状部51。棒状部51在顶端部上具有与止转部22相对应的朝下倾斜的按压面52。
使冲头部件50在径向上移动，并使棒状部51穿过开口部26而进入到周壁12的内部。此时，棒状部51经由开口部26而以跨及周壁12的内外的方式沿着径向而配置。从该状态起，使棒状部51的顶端部从内侧与周壁12的切口23间的板片部分24抵接，并且通过冲头部件50的进一步的径向移动，从而使其以棒状部51的顶端部推倒周壁12的板片部分24的方式进行变形。由此，开口形成了通孔25，并且以沿着棒状部51的按压面52而倾斜的方式弯曲形成了止转部22。另外，止转部22也可以被构成为，在被冲头部件50按压而倾斜时，通过未图示的支承模而从背后被支承。
但是，在上述情况下，需要采用止转部成形用和开口部成形用这两种冲头部件50、80。相对于此，也可以采用如下方式，即，通过使共同的冲头部件在径向上移动，从而一次形成开口部26和止转部22。而且，如果挺杆主体11为铸造品，则也可以在周壁12的铸造的同时使开口部26被成形。
接下来，对包括上述滚子挺杆10的燃料供给泵60的结构和作用进行说明。如图1所示，气缸61具有在上下方向上延伸的滑动孔63。气缸61的内壁62被构成在滑动孔63的内周面上。滑动孔63的上端通过块体部64而被闭塞。块体部64具有贯穿孔66，在所述贯穿孔66中以能够滑动的方式而贯穿有后文所述的卡合部件65。此外，气缸61具有沿着滑动孔63(内壁62)而向上下方向延伸的止转槽67。止转槽67的下端被开放。
在挺杆主体11的上部中收纳有柱塞等的卡合部件65、螺旋弹簧等的弹簧部件68以及止动器69。卡合部件65被固定在止动器69上，止动器69被支承在隔壁13上。止动器69与气缸61的块体部64对置，弹簧部件68被弹性地夹持在块体部64和止动器69之间。
当凸轮90伴随着发动机的驱动而进行转动时，挺杆主体11将以与凸轮90的升程量相对应的行程而在上下方向上进行往复移动。此外，卡合部件65与挺杆主体11一起在上下方向上进行往复移动，从而从位于卡合部件65的上方的未图示的压力室压送有工作油。在此期间，挺杆主体11的滑动面21A、21B在气缸61的内壁62上进行滑动，止转部22以进入止转槽67的内部的状态在上下方向上进行位移。以此方式，通过维持止转部22进入止转槽67的内部的状态，从而防止了挺杆主体11在滑动孔63内围绕轴进行转动的情况。
在本实施例一的情况下，由于挺杆主体11的周壁12在外周面上具有上下各自的滑动面21A、21B，因此能够确保上下方向上的滑动区域较长，从而能够抑制挺杆主体11发生轴摇晃(旋塞)的情况。
此外，由于挺杆主体11的周壁12在上下各自的滑动面21A、21B之间具有凹部19，因此凹部19与气缸61的内壁62分离，从而实质上不会出现内壁62与在凹部19上开口的开口部26发生卡挂的情况，进而保证了滚子挺杆10的往复动作的流畅性。
而且，根据本实施例一，由于能够通过止转部成形用的冲头部件50从周壁12的外侧穿过开口部26并在径向上移动，从而很容易地使止转部22成形，因此无需采用复杂的金属模结构，从而能够对制造成本的增加进行抑制。而且，能够使止转部22迅速成形，从而能够提高生产率。
此外，由于开口部26被设为整周连续的环形开口，且未向周壁12的上下两端部(滑动方向的前后两端部)开口，因此例如在精加工时，能够使周壁12的上下两端部的滑动面21A、21B等与磨石或模座模板无障碍地卡合并使挺杆主体11转动，从而能够流畅地实施研磨加工。
此外，在于周壁12上将止转部22向径向进行投影的情况下，由于止转部22的投影区域的整体被包含在开口部26的内侧，因此能够通过棒状的冲头部件50贯穿周壁12而无障碍地形成止转部22。
＜实施例二＞
图6表示实施例二的滚子挺杆10A。该实施例二的止转部22A的形态与实施例一有所不同。
止转部22A成为使周壁12的一部分从周围向外侧鼓出的形态。具体而言，止转部22A在未从周围被切断的条件下，以整周与周壁12的一部分连续的方式而鼓出形成。在对止转部22A进行成形时，未图示的止转部成形用的冲头部件的顶端面对周壁12的内周面进行按压，从而使周壁12的相对应的部分沿着冲头部件的顶端面而向外侧进行鼓出变形。在这种情况下，冲头部件被构成为不打通周壁12，与实施例一不同，并未在周壁12上形成通孔25。
在实施例二的情况下，与实施例一相同，通过使止转部成形用的冲头部件穿过开口部26并在径向上移动，从而使止转部22A以与周壁12的一部分无间断地连续的方式鼓出而成形。因此，止转部22A成为曲面状的轮廓且不具有边缘的形状，从而能够避免气缸61的内壁62被止转部22A损伤的情况。此外，能够提高止转部22A的刚性。
＜其他实施例＞
以下，对其他实施例进行简单说明。
(1)在实施例一的情况下，也可以采用如下方式，即，不在周壁上形成切口，而是一边通过止转部成形用的冲头部件的顶端部在周壁上形成切口，一边使止转部同时成形。
(2)也可以采用如下方式，即，止转部以及开口部被设置于周壁的上部(在上下方向上与隔壁相比靠上侧)。
(3)也可以采用如下方式，即，开口部为向周壁的上端或下端开口的非环形形状。
(4)也可以采用如下方式，即，止转部为在上下方向和左右方向中的任意一个方向上与周壁的一部分连结的两端固定状的形态。
(5)本发明能够应用于与可开闭发动机的进气口、排气口的阀的阀杆(卡合部件)抵接的阀挺杆中。
符号说明
10、10A…滚子挺杆；
11…挺杆主体；
12…周壁；
16…轴部件；
18…滚子；
19…凹部；
21A、21B…滑动面；
22、22A…止转部；
26…开口部；
50…止转部成形用的冲头部件；
61…气缸；
62…内壁；
80…开口部成形用的冲头部件；
90…凸轮。

Claims (7)

1.一种滚子挺杆，具备：
挺杆主体，其具有筒状的周壁，且所述周壁的外周的滑动面在气缸的内壁上进行滑动；
滚子，其经由轴部件而以能够旋转的方式被配置于所述挺杆主体上，且与凸轮接触，
所述挺杆主体具有使所述周壁的一部分向外侧突出的形态的止转部，
所述滚子挺杆的特征在于，
所述挺杆主体在所述周壁上的与所述止转部的径向相反一侧的部位处还具有开口部，所述开口部以所述止转部与之对置而面对面的方式开口。
2.如权利要求1所述的滚子挺杆，其中，
所述开口部被设为整周连续的环形开口，且未向所述周壁的滑动方向的前后两端部开口。
3.如权利要求2所述的滚子挺杆，其中，
所述滑动面被配置于所述周壁的外周的滑动方向的前后两端部上，且所述开口部向如下的凹部开口，所述凹部在前后的所述滑动面间向径向内侧凹陷。
4.如权利要求1至3中的任意一项所述的滚子挺杆，其中，
所述止转部以与所述周壁的一部分无间断地连续的方式鼓出。
5.如权利要求1至4中的任意一项所述的滚子挺杆，其中，
在于所述周壁上将所述止转部向径向进行投影的情况下，所述止转部的投影区域的整体被包含在所述开口部的内侧。
6.一种滚子挺杆的制造方法，其为权利要求1至5中的任意一项所述的滚子挺杆的制造方法，其特征在于，
在对所述止转部进行成形时，在径向上进行移动的止转部成形用的冲头部件穿过所述开口部而进入到所述周壁的内部，并将所述周壁的一部分向外侧推出。
7.如权利要求6所述的滚子挺杆的制造方法，其特征在于，
在所述周壁的内部被插入有具有窗部的承接模，且所述承接模以沿着所述周壁的内周面而抵接的方式被配置，
接下来，通过在径向上进行移动的开口部成形用的冲头部件贯穿所述周壁而插入到所述承接模的所述窗部中并被引导，从而形成所述开口部。
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