CN107009898A - 一种防止翻车的快递车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种防止翻车的快递车，包括快递车本体，智能中控，陀螺仪和蜂鸣器，所述快递车本体设有车厢，车厢前端连接有车头，车头内部设有智能中控，车厢底盘末端设置有陀螺仪，陀螺仪与智能中控电性连接，智能中控设置有信号处理模块，智能中控设置连接有蜂鸣器，智能中控连接有发动机，发动机连接有传动系统，传动系统连接有驱动车轮。该发明具备防止快递车运输途中翻车，增加运输安全性和运输效率的优点，解决了传统快递车运输途中翻车带来的安全隐患和经济损失以及影响客户满意度的问题。
Description
技术领域
本发明涉及快递运输工具技术领域，具体为一种防止翻车的快递车。
背景技术
随着电子商务的快速发展，越来越多人从传统的实体店购物向网上购物转变，从而大大促进了快递行业的快递发展。快递公司通过铁路、公路、空运和航运等交通工具，对客户货物进行快速投递。在很多方面，快递要优于邮政的邮递服务。除了较快送达目的地及必须签收外，现时很多快递业者均提供邮件追踪功能、送递时间的承诺及其他按客户需要提供的服务。快递行业的兴起，也增加了快递货物转运的压力，大部分的快递运输通过货车经公路进行运输，由于运输路途长，安全隐患也随之增加，近年来，公路上快递车翻车情况多次发生，不仅带来人员伤亡问题，运输货物毁损，给快递公司，运输人员带来大笔的财产损失，同时延误了客户的收件时间，给物流评价带来影响。
发明内容
本发明的目的在于提供一种防止翻车的快递车，具备防止快递车运输途中翻车，增加运输安全性和运输效率的优点，解决了传统快递车运输途中翻车带来的安全隐患和经济损失以及影响客户满意度的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防止翻车的快递车，包括快递车本体，智能中控，陀螺仪和蜂鸣器，所述快递车本体设有车厢，所述车厢前端连接有车头，所述车头内部设有智能中控，所述车厢底盘末端设置有陀螺仪，所述陀螺仪与智能中控电性连接，所述智能中控设置有信号处理模块，所述智能中控设置连接有蜂鸣器，所述智能中控连接有发动机，所述发动机连接有传动系统，所述传动系统连接有驱动车轮。
优选的，所述信号处理模块连接有陀螺仪，所述陀螺仪通过信号处理模块连接智能中控。
优选的，所述智能中控设有语音警示模块，所述语音警示模块连接有蜂鸣器。
优选的，所述陀螺仪一端与智能中控连接，所述陀螺仪另一端连接有电源。
优选的，所述陀螺仪水平安装在快递车本体末端。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过设置陀螺仪，信号处理模块，蜂鸣器和语音警示模块，快递车在运输过程中不是一直都行驶在平直的路上，会有很多的上下坡以及转弯，通过车厢底盘末端水平设置的陀螺仪来测量快递车行驶过程中车体的俯仰角角度，同时智能中控设有预警角度值，当达到预警角度值时，陀螺仪通过信号处理模块将信息反馈给智能中控，智能中控控制发动机动力输出，发动机动力输出降低，同时通过传动系统传送给驱动车轮的动力降低，从而达到对行驶中的快递车减速的目的，
2、本发明通过设置语音警示模块和蜂鸣器，在陀螺仪输出快递车俯仰角角度达到预警值时，对驾驶者进行提醒警示，提醒驾驶者谨慎驾驶，该发明具备防止快递车运输途中翻车，增加运输安全性和运输效率的优点，解决了传统快递车运输途中翻车带来的安全隐患和经济损失以及影响客户满意度的问题。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明结构工作原理图。
图中：1-快递车本体，11-车头，12-车厢，2-智能中控，3-陀螺仪，31-信号处理模块，4-蜂鸣器，41-语音警示模块，5-发动机，6-传动系统，7-驱动车轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种防止翻车的快递车，包括快递车本体1，智能中控2，陀螺仪3和蜂鸣器4，所述快递车本体1设有车厢12，所述车厢12前端连接有车头11，所述车头11内部设有智能中控2，所述车厢12底盘末端设置有陀螺仪3，所述陀螺仪3与智能中控2电性连接，所述智能中控2设置有信号处理模块31，所述智能中控2设置连接有蜂鸣器4，所述智能中控2连接有发动机5，所述发动机5连接有传动系统6，所述传动系统6连接有驱动车轮7。
所述信号处理模块31连接有陀螺仪3，所述陀螺仪3通过信号处理模块31连接智能中控2；所述智能中控2设有语音警示模块41，所述语音警示模块41连接有蜂鸣器4；所述陀螺仪3一端与智能中控2连接，所述陀螺仪3另一端连接有电源；所述陀螺仪3水平安装在快递车本体1末端。
工作原理：快递车在运输过程中不是一直都行驶在平直的路上，会有很多的上下坡以及转弯，通过车厢12底盘末端水平设置的陀螺仪3来测量快递车行驶过程中车体角度，同时智能中控2设有预警角度值，当达到预警角度值时，陀螺仪3通过信号处理模块31将信息反馈给智能中控2，智能中控2控制发动机5动力输出，发动机5动力输出降低，同时通过传动系统6传送给驱动车轮7的动力降低，从而达到对行驶中的快递车减速的目的，同时通过语音警示模块41，开启蜂鸣器4，对驾驶者进行提醒警示，提醒驾驶者谨慎驾驶，该发明具备防止快递车运输途中翻车，增加运输安全性和运输效率的优点，解决了传统快递车运输途中翻车带来的安全隐患和经济损失以及影响客户满意度的问题。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种防止翻车的快递车，包括快递车本体（1），智能中控（2），陀螺仪（3）和蜂鸣器（4），其特征在于：所述快递车本体（1）设有车厢（12），所述车厢（12）前端连接有车头（11），所述车头（11）内部设有智能中控（2），所述车厢（12）底盘末端设置有陀螺仪（3），所述陀螺仪（3）与智能中控（2）电性连接，所述智能中控（2）设置有信号处理模块（31），所述智能中控（2）设置连接有蜂鸣器（4），所述智能中控（2）连接有发动机（5），所述发动机（5）连接有传动系统（6），所述传动系统（6）连接有驱动车轮（7）。
2.根据权利要求1所述的一种防止翻车的快递车，其特征在于：所述信号处理模块（31）连接有陀螺仪（3），所述陀螺仪（3）通过信号处理模块（31）连接智能中控（2）。
3.根据权利要求1所述的一种防止翻车的快递车，其特征在于：所述智能中控（2）设有语音警示模块（41），所述语音警示模块（41）连接有蜂鸣器（4）。
4.根据权利要求1所述的一种防止翻车的快递车，其特征在于：所述陀螺仪（3）一端与智能中控（2）连接，所述陀螺仪（3）另一端连接有电源。
5.根据权利要求1所述的一种防止翻车的快递车，其特征在于：所述陀螺仪（3）水平安装在快递车本体（1）末端。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN107009898A true CN107009898A (zh) | 2017-08-04 |
Family
ID=59440540
Family Applications (1)
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| CN201611196398.6A Withdrawn CN107009898A (zh) | 2016-12-22 | 2016-12-22 | 一种防止翻车的快递车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN107009898A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108274994A (zh) * | 2018-01-25 | 2018-07-13 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 翻车控制方法及装置 |
| CN110920515A (zh) * | 2019-05-05 | 2020-03-27 | 唐山明天科技有限公司 | 一种基于陀螺仪技术的车辆安全行驶预警装置 |
-
2016
- 2016-12-22 CN CN201611196398.6A patent/CN107009898A/zh not_active Withdrawn
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|---|---|---|---|---|
| CN108274994A (zh) * | 2018-01-25 | 2018-07-13 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 翻车控制方法及装置 |
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