CN107001003A - 用于运输设备的支撑结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于运输设备，具体地用于自动扶梯或用于自动人行道的支撑结构(100)，该支撑结构(100)具有底表面(103)和两个侧表面(101，102)，并且本发明还涉及一种对应的运输设备。该支撑结构(100)的底表面(103)和侧表面(101，102)是由共用金属板(105)制造的。

Description

用于运输设备的支撑结构

技术领域

本发明涉及一种用于运输设备，具体地用于自动扶梯或者用于自动人行道的支撑结构，该支撑结构具有底表面和两个侧表面。

背景技术

运输设备可以设计为例如自动扶梯或者自动人行道。所述类型的运输设备包括支撑结构，其中所述运输设备的各种元件(例如循环环绕的可移动输送带和用于移动所述输送带的元件)布置在该支撑结构中。

此类支撑结构通常为框架结构形式，并且是用通常由金属或钢制成的多根纵向定向、垂直和/或对角梁、支柱或托梁组装成的。

此类框架结构具有厚重、体积巨大和笨重的形式，并且具有大的空间要求。通过这种框架结构，运输设备整体的空间需求增加。此外，框架结构的生产和组装繁琐且昂贵。

因此希望为诸如自动扶梯或自动人行道等的运输设备提供改进的支撑结构。

发明内容

根据本发明，提出了用于运输设备的支撑结构，以及运输设备，该支撑结构和运输设备具有如独立权利要求所述的特征。各个从属权利要求和以下描述涉及有利的实施例。

支撑结构包括底表面和两个侧表面。根据本发明，底表面和侧表面由共用金属板制成。因此，该底表面和侧表面由单一、共用、连续的金属板制成。支撑结构的所需形状是通过将该共用金属板在金属板的期望点处折叠实现的。支撑结构可以具体地包括单一金属板，但是也可以包括多个金属板。

根据本发明的支撑结构特别适用于诸如自动扶梯或自动人行道等的运输设备。具体地，运输设备是乘客运输设备的形式。支撑结构具体地形成为运输设备的框架或框架结构。支撑结构特别适用于在支撑结构中布置运输设备的各种元件。

运输设备具体地包括循环环绕的可移动输送带。在自动扶梯的情况下，所述输送带例如是阶梯式带的形式，并且在自动人行道的情况下，所述输送带例如是平型输送带的形式。还可以提供扶手。可以提供各种元件，例如马达、轴、变速器、齿轮、链条、导轨等，来使得输送带和/或扶手移动。输送带、扶手和用于使得输送带、扶手移动的元件可以完全地或至少部分地布置在支撑结构内。

支撑结构有利地不包括框架结构，或者不包括框架结构的元件。不需要设置梁、支柱、托梁等来产生支撑结构所需的稳定性。支撑结构所需的稳定性具体地是仅利用金属板，并且具体地利用该金属板的结构设计来实现的。

通过本发明，提供了一种具有特别高的稳定性的支撑结构，该支撑结构是利用廉价的元件制造的，所述元件可以利用很少的费用以金属板的形式生产。因此，不需要使用厚重、体积巨大和笨重的框架结构来构建具有高稳定性的支撑结构。

通过使用金属板，根据本发明的支撑结构可以以轻质设计构造。根据本发明的支撑结构包括与由框架结构构成或具有框架结构的元件的支撑结构的重量类似或更低的重量。此外，根据本发明的支撑结构包括比由框架结构构成的常规支撑结构更小的体积，更小的延伸长度，以及因此更小的空间要求。

该支撑结构可以以很少的费用廉价地生产。例如可以以很少的费用将金属压制成所需形状，或压制成具有所需形状的金属板，然后进行折叠。具体地，该金属板由钢或铝制成。此外，另外可以想到的材料是塑料(GFRP)。

至少一个侧表面上的金属板有利地包括至少一个开口。所述开口或切口可以例如实现为金属板中的孔或洞。例如，可以通过所述开口来对运输设备进行维护和/或维修工作。此外，开口也可用于稳定化目的。利用开口减小了金属板的重量。

该至少一个开口优选为至少一个圆形开口的形式。因此，每个开口具体地包括圆形。替代地或另外，开口还可以包括其他合适的形状，例如卵形或椭圆形。

该至少一个开口的面积优选地相当于至少一个侧表面的面积的10％与50％之间，特别是12％与35％之间。因此，布置在侧表面上的开口的面积相对于所述各个相应侧面的面积的比率在一比十和一比二之间。各个开口的宽度分别优选地相当于侧表面的宽度的10％与50％之间，特别是12％与35％之间。如果开口具体地是圆形，则开口的半径在每种情况下优选地相当于侧表面的宽度的10％与50％之间，特别是12％与35％之间。因此，开口优选不形成为如在例如多孔板情况中的相对较小的开口，而是形成为相对较大的开口。开口宽度或侧表面宽度应理解为分别是指开口或侧表面在垂直于支撑结构的纵向延伸长度、主轴线或主延伸方向的方向上的延伸长度。

优选地，金属板在至少一个侧表面上的一个或多个区段包括至少两个开口。所述至少两个开口优选地相对于彼此对角偏移地布置。所述至少两个开口在金属板的垂直延伸方向和水平延伸方向上相对于彼此偏移。因此，在金属板的各个区段中，在所述两个开口之间实现了对角结构。对角结构优化了力流动，藉此可以实现特别高的稳定性。通过每两个开口的这种布置，可以进一步增强支撑结构的稳定性，同时减轻重量。金属板优选地在两个侧表面上包括多个此类彼此相邻的区段。因此，金属板优选地在侧表面上包括规则开口图案，其中每两个开口相对于彼此对角偏移地布置。

金属板在至少一个侧表面处优选地包括用于附接运输设备的栏杆的折叠部分。该栏杆具体地直接布置在支撑结构上。利用相应的折叠部分，可以实现用于栏杆的紧固设施。具体地，托梁或承载件布置在所述折叠部分上，继而可以将栏杆固定到所述托梁或承载件。具体地，在右手侧表面和左手侧表面的上边缘处，分别形成用于运输设备的一个栏杆的一个折叠部分。

金属板在至少一个侧表面处优选地包括用于附接运输设备的地板的折叠部分。所述地板具体地设计为着陆区域或者用于进入或离开运输设备的乘梯和下梯区域。

优选地支撑结构的底表面和侧表面分别是由厚度在5mm与15mm之间，具体地厚度为8mm的金属板制成的。因此，支撑结构中使用的元件的厚度可以保持为小于在框架结构的情况下的厚度。因此，可以将支撑结构宽度整体保持为尽可能小。支撑结构优选地包括在1000mm和1500mm之间，更优选地1350mm的最大宽度。

在优选的改进例中，将承载结构在至少一个侧表面处附接至金属板。利用承载结构增加了金属板的稳定性。具体地，所述承载结构具有增加支撑结构的跨度(也就是说两个基础点之间的最大长度)的效果，在这两个基础点之间支撑结构以及因此运输设备可以自由地安装而无需附加的支承点，或者无需附加的中间基础部。通过使用此承载结构，可以省略布置在支撑结构下方以便从下方承载支撑结构的中间基础部，或者至少可以增加这种中间基础部之间的所需间隔。

优选地为无支柱或承载件作为承载结构被附接的情况。如果仍然提供这些支柱或承载件，则它们可以形成为例如由金属(例如钢)构成的柱或支撑件。承载结构可以具体地形成为所述支柱或承载件的规则图案。

承载结构有利地在所述至少一个侧表面处被螺纹连接和/或焊接和/或以一些其他方式连接到金属板。在此处，承载结构可以被螺纹连接到和/或焊接到对应侧表面的内侧和/或外侧。

优选地，在每两个开口之间附接承载结构的元件。由于如上所述两个开口优选地相对于彼此对角偏移地布置，所以承载结构的元件本身可以在每两个开口之间对角地附接到金属板。所述元件具体地以上述对角结构附接在所述两个开口之间。此外，承载结构的元件也可以在每两个开口之间垂直地附接到金属板。

因此，优选地承载结构的元件在金属板的一个或多个区段上对角或垂直地附接到至少一个侧表面。所述元件优选为上述承载件或支柱的形式。在此，“对角或垂直地附接”应被理解为是指承载结构的元件相对于支撑结构的延伸方向，具体地相对于支撑结构的纵向延伸长度、主轴线或主要延伸方向对角或垂直地附接。

利用所述垂直结构，可以进一步提高稳定性。特别地，金属板的每个区段分被包括一个对角元件和一个垂直元件。两个侧表面的金属板优选地包括彼此相邻的多个这种区段。因此，金属板优选地在侧表面上包括承载结构的所述元件的规则图案。

承载结构优选地包括U形轮廓。承载结构还可以替代地包括某种其他合适的轮廓，例如双U形轮廓或H形轮廓或L形轮廓。

本发明还涉及一种具有根据上述描述的至少一个支撑结构的运输设备。根据本发明的所述运输设备的改进类似于上述对根据本发明的支撑结构的描述而显露出来。

运输设备具体地是自动扶梯或自动人行道的形式。具体地，运输设备是乘客运输设备的形式。

如果运输设备例如是自动扶梯的形式，则运输设备可以具体地包括三个支撑结构。具体地水平取向的第一支撑结构可以布置在用于进入或离开运输设备的下部乘梯或下梯平面中，并且具体地水平取向的第二支撑结构可以布置在上部乘梯或下梯平面中。第三支撑结构可以倾斜地布置在第一和第二支撑结构之间。这三个支撑结构可以以合适的方式彼此连接，例如通过焊接或螺纹连接。

可替代地，自动扶梯形式的运输设备也可以包括一个共用支撑结构。在此，该支撑结构可以具体地由在相应点处折叠的单一、共用金属板制造。

本发明的其他优点和实施例将从描述和附图显露。

不言而喻，上述特征以及下面将要讨论的特征不仅可以以分别指定的组合使用，也可以以其他组合或单独使用，而不脱离本发明的范围。

本发明在附图中基于示例性实施例示意性地示出，并且将在下面参照附图进行描述。

附图说明

图1示意性地示出了根据本发明的支撑结构的优选实施例。

图2示意性地示出了根据本发明的支撑结构的两个另外的优选实施例，如图2a和图2b所示。

图3示意性地示出了根据本发明的运输设备的优选实施例。

具体实施方式

在图1中，示意性地示出了根据本发明的支撑结构的优选改进例，并用100表示。支撑结构100适用于运输设备，诸如自动扶梯或自动人行道等。将参照图3进一步详细讨论相应的运输设备。

支撑结构100包括左手侧表面101、右手侧表面102和底表面103。所述底表面103和侧表面101、102由金属板105制成。将金属板105相应地折叠以形成支撑结构100的所需形状。

金属板105在侧表面101和102上分别包括多个开口110。开口110各个由金属板105中的圆形孔形成。

侧表面101和102中的每一者分别被划分成多个(假想的)区段140。图1仅举例说明了每个侧表面被分别划分为两个区段。在各个侧表面101或102的每个所述区段140中分别形成两个开口110。

每个区段140的两个开口110分别相对于彼此对角偏移地布置，也就是说，在对应的侧表面101或102的垂直和水平延伸方向两者上相对于彼此偏移。

在左手侧表面101和右手侧表面102处的金属板105的上边缘分别被折叠。运输设备的一个栏杆和/或一个地板可以分别附接到由此形成的折叠部分120。

图2类似于图1示意性地示出了根据本发明的支撑结构的两个另外的优选实施例。图1和图2中相同的附图标记表示相同或结构上相同的元件。

根据图2的支撑结构100另外还包括承载结构130，该承载结构130分别在左手侧表面101和右手侧表面102处附接至金属板105。

承载结构130在图2a的示例中分别附接到左手侧表面101和右手侧表面102的外侧，并且在图2b的示例中分别附接到所述侧表面101和102的内侧。图2a和图2b的组合也是可行的。

承载结构130包括被焊接和/或螺纹连接到金属板的支柱131和132。每个支柱131和132可以例如包括U形、双U形、H形或L形轮廓。

垂直支柱131相对于支撑结构100的纵向延伸长度垂直地附接到金属板105，并且对角支柱132相对于所述纵向延伸长度对角地附接。

在金属板的每个区段140中，分别附接有两个支柱，一个垂直支柱和一个对角支柱。对角支柱132分别布置在对应区段140的两个开口110之间。垂直支柱131分别布置在相邻区段140的两个开口之间。

在图3中，示意性地示出了根据本发明的运输设备的优选改进例，并用200表示。在此示例中，运输设备200为自动扶梯的形式。

在此示例中，自动扶梯200包括与根据图1和图2的支撑结构类似的三个支撑结构100A、100B和100C。

第一支撑结构100A水平地布置在用于进入或离开自动扶梯200的下部乘梯或下梯平面201中。第二支撑结构100B水平地布置在上部乘梯或下梯平面202中。

第三支撑结构100C倾斜地布置在第一支撑结构100A和第二支撑结构100B之间。支撑结构100A、100B和100C可以例如焊接至彼此，或者也可以替代地用相应折叠的单一的、共用金属板制造。在此，所述金属板有利地形成自动扶梯的主要支撑件。具体地，金属板可以包括切口和/或重叠部。此外，自动扶梯可以包括另外的金属板和/或连接元件和/或承载元件，诸如具体地为金属支柱和/或金属型材等，其具体地通过焊接布置在形成主支撑件的单一金属板上。

自动扶梯200的栏杆220分别布置在第三支撑结构100C的左手侧表面101和右手侧表面102的折叠部分120上。在此，在每种情况下，一个承载件221C直接附接到折叠部分120，该承载件继而充当对应的栏杆220的紧固设施。

类似地，栏杆的承载件221A和221B也分别附接到第一支撑结构100A和第二支撑结构100B的侧表面101和102的折叠部分120。

此外，自动扶梯的一个地板210分别附接到第一支撑结构100A和第二支撑结构100B的侧表面101和102的折叠部分120。自动扶梯可以通过下部乘梯或下梯平面201和上部乘梯或下梯平面202中的所述地板210进入或离开。

在每种情况下，沿栏杆220引导一个扶手230。此外，自动扶梯包括阶梯式带，为了清楚起见，该阶梯式带在图3中未明确示出。例如，在支撑结构100A、100B和100C内布置有用于使阶梯式带和扶手230移动的各种元件，例如马达、轴、变速器、齿轮、链条和导轨。

参考标记列表

100 支撑结构

101 左手侧表面

102 右手侧表面

103 底表面

105 金属板

110 开口

120 折叠部分

130 承载结构

131 垂直支柱

132 对角支柱

140 金属板在侧表面上的区段

100A 第一支撑结构

100B 第二支撑结构

100C 第三支撑结构

200 运输设备，自动扶梯

201 下部乘梯或下梯平面

202 上部乘梯或下梯平面

210 地板

220 栏杆

221A 栏杆的第一承载件

221B 栏杆的第二承载件

221C 栏杆的第三承载件

230 扶手

Claims (16)

1.一种用于运输设备(200)具体地用于自动扶梯或自动人行道的支撑结构(100)，所述支撑结构(100)具有底表面(103)和两个侧表面(101，102)，

其特征在于，

所述支撑结构(100)的所述底表面(103)和所述侧表面(101，102)是由共用金属板(105)制造的。

2.如权利要求1所述的支撑结构(100)，其中所述金属板(105)在所述侧表面(101，102)中的至少一者处包括至少一个开口(110)，具体地一个圆形开口。

3.如权利要求1或权利要求2所述的支撑结构(100)，其中所述至少一个开口(110)的面积相当于所述侧表面(101，102)中的至少一者的面积的10％与50％之间，具体地12％与35％之间。

4.如前述权利要求中任一项所述的支撑结构(100)，其中所述金属板(105)的一个或多个区段(140)在所述侧表面(101，102)中的至少一者处包括相对于彼此对角偏移布置的至少两个开口(110)。

5.如前述权利要求中任一项所述的支撑结构(100)，其中所述金属板(105)在所述侧表面(101，102)的至少一者处包括用于附接所述运输设备(200)的栏杆(220)的折叠部分(120)。

6.如前述权利要求中任一项所述的支撑结构(100)，其中所述金属板(105)在所述侧表面(101，102)的至少一者处包括用于实现所述运输设备(200)的地板(210)的折叠部分(120)。

7.如前述权利要求中任一项所述的支撑结构(100)，其中所述支撑结构的所述底表面(103)和所述侧表面(101，102)是由厚度在5mm与15mm之间，具体地厚度为8mm的共用金属板(105)制造的。

8.如前述权利要求中任一项所述的支撑结构(100)，其包括在1000mm与1500mm之间，具体地为1350mm的最大宽度。

9.如前述权利要求中任一项所述的支撑结构(100)，其中承载结构(130)在所述侧表面(101，102)的至少一者处被附接至所述金属板(105)，其中具体地至少一个支柱或者承载件(131，132)作为承载结构(130)被附接。

10.如权利要求9所述的支撑结构(100)，其中所述承载结构(130)螺纹连接到和/或焊接至所述侧表面(101，102)的至少一者的所述金属板(105)。

11.如权利要求9和10以及权利要求4中任一者所述的支撑结构(100)，其中所述承载结构(130)的元件(131，132)分别被附接在两个开口(110)之间。

12.如前述权利要求9至11中任一项所述的支撑结构(100)，其中所述承载结构(130)包括U形轮廓。

13.一种运输设备(200)，具体地是自动扶梯或者自动人行道，其具有如前述权利要求中任一项所述的至少一个支撑结构(100A，100B，100C)。

14.一种自动扶梯(200)，其包括如权利要求1至12中任一项所述的第一支撑结构(100A)，如权利要求1至12中任一项所述的第二支撑结构(100B)，以及如权利要求1至12中任一项所述的第三支撑结构(100C)，其中所述第一支撑结构(100A)水平地布置在用于进入或离开所述自动扶梯(200)的下部乘梯或下梯平面(201)中，所述第二支撑结构(100B)水平地布置在上部乘梯或下梯平面(202)中，并且所述第三支撑结构(100C)倾斜地布置在所述第一支撑结构(100A)和所述第二支撑结构(100B)之间。

15.如权利要求14所述的自动扶梯(200)，其中所述第一支撑结构(100A)、所述第二支撑结构(100B)和所述第三支撑结构(100C)是由被相应折叠的单一的共用金属板制造的。

16.如权利要求14所述的自动扶梯(200)，其中所述第一支撑结构(100A)、所述第二支撑结构(100B)和所述第三支撑结构(100C)被焊接至彼此。