CN106996211A - 一种智能停车用汽车放置装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及智能停车领域，尤其涉及一种智能停车用汽车放置装置。本发明要解决的技术问题是提供一种能够保护汽车、能够减小经济损失、方便使用的智能停车用汽车放置装置。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种智能停车用汽车放置装置，包括有连接板等；连接板前侧面的左右两侧均通过螺栓连接有挡板，挡板的内侧面设有前后移动装置，前后移动装置的移动部件上连接有停放板。本发明通过前后移动装置将汽车移入两个挡板之间，如此挡板和连接板能够将汽车挡住防止他人停车时剐蹭、碰撞到汽车。
Description
技术领域
本发明涉及智能停车领域，尤其涉及一种智能停车用汽车放置装置。
背景技术
随着经济的发展，人们生活水平的提高，汽车作为延展人们活动范围的工具，数量越来也来多，停车问题也越来越多。
目前，随着汽车数量的增多，停车位也在不断的增加，由于有些汽车驾驶员的粗心和技术的不过关，汽车易被他人停车时剐蹭、碰撞到，从而会产生一定的经济损失，因此亟需研发一种能够保护汽车、能够减小经济损失、方便使用的智能停车用汽车放置装置。
发明内容
(1)要解决的技术问题
本发明为了克服由于有些汽车驾驶员的粗心和技术的不过关，汽车易被他人停车时剐蹭、碰撞到，从而会产生一定的经济损失的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种能够保护汽车、能够减小经济损失、方便使用的智能停车用汽车放置装置。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种智能停车用汽车放置装置，包括有连接板、挡板、前后移动装置和停放板，连接板前侧面的左右两侧均通过螺栓连接有挡板，挡板的内侧面设有前后移动装置，前后移动装置的移动部件上连接有停放板。
优选地，前后移动装置包括有滑块、横板和第一气缸，挡板的内侧面下部开有滑槽，滑槽内设有与其滑动配合的滑块，两个滑块之间通过螺栓连接有横板，停放板的后侧面通过螺栓与横板的前侧面连接，连接板的下部嵌入式的安装有第一气缸，第一气缸的伸缩杆通过螺栓与横板后前侧面连接。
优选地，还包括有遮挡装置，两个挡板之间的连接板前侧面上部设有遮挡装置，遮挡装置包括有轴承座、第一电机、转轴、卷筒、遮布和拇指气缸，轴承座通过螺栓安装在连接板的前侧面上部，轴承座位于左侧挡板的右侧，右侧挡板的内侧面后侧通过螺栓安装有第一电机，第一电机的输出轴通过联轴器连接有转轴，转轴通过过盈连接的方式与轴承座的轴承连接，转轴的外围设有卷筒，卷筒上绕有遮布，挡板的内侧面前侧通过螺栓安装有拇指气缸。
优选地，还包括有凸起和橡胶板，停放板的顶部从前至后均匀间隔的连接有多个凸起，相邻的两个凸起之间连接有橡胶板。
优选地，停放板的形状为长方体，停放板的装置材料为Q235钢。
优选地，连接板的形状为长方体，连接板的高度至少为100cm，连接板的制作材料为不锈钢。
工作原理：先将本发明安装在地面上，再将汽车停在停放板上，然后人工启动前后移动装置使停放板向后移动，如此能够使汽车向后移动，当汽车移入两个挡板之间后关闭前后移动装置。如此挡板和连接板能够将汽车挡住，从而能够防止他人停车时剐蹭、碰撞到汽车，从而能够保护汽车，能够减小经济损失。当要取用汽车时启动前后移动装置将汽车移出即可。因此本发明能够保护汽车、能够减小经济损失、方便使用。
因为前后移动装置包括有滑块、横板和第一气缸，挡板的内侧面下部开有滑槽，滑槽内设有与其滑动配合的滑块，两个滑块之间通过螺栓连接有横板，停放板的后侧面通过螺栓与横板的前侧面连接，连接板的下部嵌入式的安装有第一气缸，第一气缸的伸缩杆通过螺栓与横板后前侧面连接。初始时，停放板位于挡板的前侧。将汽车停在停放板上，再人工启动第一气缸使横板向后移动，横板向后移动停放板和汽车随之向后移动，当汽车移入两个挡板之间后关闭第一气缸。当要取用汽车时启动第一气缸使横板向前移动复位，如此能够将汽车移出，横板复位后关闭第一气缸。
因为还包括有遮挡装置，两个挡板之间的连接板前侧面上部设有遮挡装置，遮挡装置包括有轴承座、第一电机、转轴、卷筒、遮布和拇指气缸，轴承座通过螺栓安装在连接板的前侧面上部，轴承座位于左侧挡板的右侧，右侧挡板的内侧面后侧通过螺栓安装有第一电机，第一电机的输出轴通过联轴器连接有转轴，转轴通过过盈连接的方式与轴承座的轴承连接，转轴的外围设有卷筒，卷筒上绕有遮布，挡板的内侧面前侧通过螺栓安装有拇指气缸。汽车移入两个挡板之间后，人工启动第一电机使转轴逆时针转动，转轴逆时针转动卷筒随之逆时针转动，卷筒逆时针转动将遮布放出，当放出适量长度的遮布后关闭第一电机，然后人工拉住遮布的末端，随后人工控制拇指气缸将遮布夹住固定。如此遮布能够将汽车遮住，能够防尘。当要取用汽车时，人工控制拇指气缸将遮布夹松开，然后启动第一电机使转轴顺时针转动，转轴顺时针转动卷筒随之顺时针转动将遮布收回，遮布收回后关闭第一电机。
因为还包括有凸起和橡胶板，停放板的顶部从前至后均匀间隔的连接有多个凸起，相邻的两个凸起之间连接有橡胶板。凸起能够防止汽车自行前后移动，提高安全性，橡胶板能够增大与汽车轮胎的摩擦力，从而能够进一步的防止汽车自行前后移动，能够进一步的提高安全性。
因为停放板的形状为长方体，停放板的装置材料为Q235钢，Q235钢的承受能力大，能够延长停放板的使用年限。
因为连接板的形状为长方体，连接板的高度至少为100cm，连接板的制作材料为不锈钢，不锈钢不易生锈，能够延长连接板的使用年限。
(3)有益效果
本发明通过前后移动装置将汽车移入两个挡板之间，如此挡板和连接板能够将汽车挡住防止他人停车时剐蹭、碰撞到汽车，从而达到了能够保护汽车、能够减小经济损失、方便使用的效果。
附图说明
图1为本发明的第一种俯视结构示意图。
图2为本发明的第二种俯视结构示意图。
图3为本发明的第三种俯视结构示意图。
附图中的标记为：1-连接板，2-挡板，3-前后移动装置，4-停放板，301-滑槽，302-滑块，303-横板，304-第一气缸，5-遮挡装置，501-轴承座，502-第一电机，503-转轴，504-卷筒，505-遮布，506-拇指气缸，6-凸起，7-橡胶板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1
一种智能停车用汽车放置装置，如图1-3所示，包括有连接板1、挡板2、前后移动装置3和停放板4，连接板1前侧面的左右两侧均通过螺栓连接有挡板2，挡板2的内侧面设有前后移动装置3，前后移动装置3的移动部件上连接有停放板4。
实施例2
一种智能停车用汽车放置装置，如图1-3所示，包括有连接板1、挡板2、前后移动装置3和停放板4，连接板1前侧面的左右两侧均通过螺栓连接有挡板2，挡板2的内侧面设有前后移动装置3，前后移动装置3的移动部件上连接有停放板4。
前后移动装置3包括有滑块302、横板303和第一气缸304，挡板2的内侧面下部开有滑槽301，滑槽301内设有与其滑动配合的滑块302，两个滑块302之间通过螺栓连接有横板303，停放板4的后侧面通过螺栓与横板303的前侧面连接，连接板1的下部嵌入式的安装有第一气缸304，第一气缸304的伸缩杆通过螺栓与横板303后前侧面连接。
实施例3
一种智能停车用汽车放置装置，如图1-3所示，包括有连接板1、挡板2、前后移动装置3和停放板4，连接板1前侧面的左右两侧均通过螺栓连接有挡板2，挡板2的内侧面设有前后移动装置3，前后移动装置3的移动部件上连接有停放板4。
前后移动装置3包括有滑块302、横板303和第一气缸304，挡板2的内侧面下部开有滑槽301，滑槽301内设有与其滑动配合的滑块302，两个滑块302之间通过螺栓连接有横板303，停放板4的后侧面通过螺栓与横板303的前侧面连接，连接板1的下部嵌入式的安装有第一气缸304，第一气缸304的伸缩杆通过螺栓与横板303后前侧面连接。
还包括有遮挡装置5，两个挡板2之间的连接板1前侧面上部设有遮挡装置5，遮挡装置5包括有轴承座501、第一电机502、转轴503、卷筒504、遮布505和拇指气缸506，轴承座501通过螺栓安装在连接板1的前侧面上部，轴承座501位于左侧挡板2的右侧，右侧挡板2的内侧面后侧通过螺栓安装有第一电机502，第一电机502的输出轴通过联轴器连接有转轴503，转轴503通过过盈连接的方式与轴承座501的轴承连接，转轴503的外围设有卷筒504，卷筒504上绕有遮布505，挡板2的内侧面前侧通过螺栓安装有拇指气缸506。
实施例4
一种智能停车用汽车放置装置，如图1-3所示，包括有连接板1、挡板2、前后移动装置3和停放板4，连接板1前侧面的左右两侧均通过螺栓连接有挡板2，挡板2的内侧面设有前后移动装置3，前后移动装置3的移动部件上连接有停放板4。
前后移动装置3包括有滑块302、横板303和第一气缸304，挡板2的内侧面下部开有滑槽301，滑槽301内设有与其滑动配合的滑块302，两个滑块302之间通过螺栓连接有横板303，停放板4的后侧面通过螺栓与横板303的前侧面连接，连接板1的下部嵌入式的安装有第一气缸304，第一气缸304的伸缩杆通过螺栓与横板303后前侧面连接。
还包括有遮挡装置5，两个挡板2之间的连接板1前侧面上部设有遮挡装置5，遮挡装置5包括有轴承座501、第一电机502、转轴503、卷筒504、遮布505和拇指气缸506，轴承座501通过螺栓安装在连接板1的前侧面上部，轴承座501位于左侧挡板2的右侧，右侧挡板2的内侧面后侧通过螺栓安装有第一电机502，第一电机502的输出轴通过联轴器连接有转轴503，转轴503通过过盈连接的方式与轴承座501的轴承连接，转轴503的外围设有卷筒504，卷筒504上绕有遮布505，挡板2的内侧面前侧通过螺栓安装有拇指气缸506。
还包括有凸起6和橡胶板7，停放板4的顶部从前至后均匀间隔的连接有多个凸起6，相邻的两个凸起6之间连接有橡胶板7。
停放板4的形状为长方体，停放板4的装置材料为Q235钢。
连接板1的形状为长方体，连接板1的高度至少为100cm，连接板1的制作材料为不锈钢。
工作原理：先将本发明安装在地面上，再将汽车停在停放板4上，然后人工启动前后移动装置3使停放板4向后移动，如此能够使汽车向后移动，当汽车移入两个挡板2之间后关闭前后移动装置3。如此挡板2和连接板1能够将汽车挡住，从而能够防止他人停车时剐蹭、碰撞到汽车，从而能够保护汽车，能够减小经济损失。当要取用汽车时启动前后移动装置3将汽车移出即可。因此本发明能够保护汽车、能够减小经济损失、方便使用。
因为前后移动装置3包括有滑块302、横板303和第一气缸304，挡板2的内侧面下部开有滑槽301，滑槽301内设有与其滑动配合的滑块302，两个滑块302之间通过螺栓连接有横板303，停放板4的后侧面通过螺栓与横板303的前侧面连接，连接板1的下部嵌入式的安装有第一气缸304，第一气缸304的伸缩杆通过螺栓与横板303后前侧面连接。初始时，停放板4位于挡板2的前侧。将汽车停在停放板4上，再人工启动第一气缸304使横板303向后移动，横板303向后移动停放板4和汽车随之向后移动，当汽车移入两个挡板2之间后关闭第一气缸304。当要取用汽车时启动第一气缸304使横板303向前移动复位，如此能够将汽车移出，横板303复位后关闭第一气缸304。
因为还包括有遮挡装置5，两个挡板2之间的连接板1前侧面上部设有遮挡装置5，遮挡装置5包括有轴承座501、第一电机502、转轴503、卷筒504、遮布505和拇指气缸506，轴承座501通过螺栓安装在连接板1的前侧面上部，轴承座501位于左侧挡板2的右侧，右侧挡板2的内侧面后侧通过螺栓安装有第一电机502，第一电机502的输出轴通过联轴器连接有转轴503，转轴503通过过盈连接的方式与轴承座501的轴承连接，转轴503的外围设有卷筒504，卷筒504上绕有遮布505，挡板2的内侧面前侧通过螺栓安装有拇指气缸506。汽车移入两个挡板2之间后，人工启动第一电机502使转轴503逆时针转动，转轴503逆时针转动卷筒504随之逆时针转动，卷筒504逆时针转动将遮布505放出，当放出适量长度的遮布505后关闭第一电机502，然后人工拉住遮布505的末端，随后人工控制拇指气缸506将遮布505夹住固定。如此遮布505能够将汽车遮住，能够防尘。当要取用汽车时，人工控制拇指气缸506将遮布505夹松开，然后启动第一电机502使转轴503顺时针转动，转轴503顺时针转动卷筒504随之顺时针转动将遮布505收回，遮布505收回后关闭第一电机502。
因为还包括有凸起6和橡胶板7，停放板4的顶部从前至后均匀间隔的连接有多个凸起6，相邻的两个凸起6之间连接有橡胶板7。凸起6能够防止汽车自行前后移动，提高安全性，橡胶板7能够增大与汽车轮胎的摩擦力，从而能够进一步的防止汽车自行前后移动，能够进一步的提高安全性。
因为停放板4的形状为长方体，停放板4的装置材料为Q235钢，Q235钢的承受能力大，能够延长停放板4的使用年限。
因为连接板1的形状为长方体，连接板1的高度至少为100cm，连接板1的制作材料为不锈钢，不锈钢不易生锈，能够延长连接板1的使用年限。
以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (6)
1.一种智能停车用汽车放置装置，其特征在于，包括有连接板(1)、挡板(2)、前后移动装置(3)和停放板(4)，连接板(1)前侧面的左右两侧均通过螺栓连接有挡板(2)，挡板(2)的内侧面设有前后移动装置(3)，前后移动装置(3)的移动部件上连接有停放板(4)。
2.根据权利要求1所述的一种智能停车用汽车放置装置，其特征在于，前后移动装置(3)包括有滑块(302)、横板(303)和第一气缸(304)，挡板(2)的内侧面下部开有滑槽(301)，滑槽(301)内设有与其滑动配合的滑块(302)，两个滑块(302)之间通过螺栓连接有横板(303)，停放板(4)的后侧面通过螺栓与横板(303)的前侧面连接，连接板(1)的下部嵌入式的安装有第一气缸(304)，第一气缸(304)的伸缩杆通过螺栓与横板(303)后前侧面连接。
3.根据权利要求2所述的一种智能停车用汽车放置装置，其特征在于，还包括有遮挡装置(5)，两个挡板(2)之间的连接板(1)前侧面上部设有遮挡装置(5)，遮挡装置(5)包括有轴承座(501)、第一电机(502)、转轴(503)、卷筒(504)、遮布(505)和拇指气缸(506)，轴承座(501)通过螺栓安装在连接板(1)的前侧面上部，轴承座(501)位于左侧挡板(2)的右侧，右侧挡板(2)的内侧面后侧通过螺栓安装有第一电机(502)，第一电机(502)的输出轴通过联轴器连接有转轴(503)，转轴(503)通过过盈连接的方式与轴承座(501)的轴承连接，转轴(503)的外围设有卷筒(504)，卷筒(504)上绕有遮布(505)，挡板(2)的内侧面前侧通过螺栓安装有拇指气缸(506)。
4.根据权利要求3所述的一种智能停车用汽车放置装置，其特征在于，还包括有凸起(6)和橡胶板(7)，停放板(4)的顶部从前至后均匀间隔的连接有多个凸起(6)，相邻的两个凸起(6)之间连接有橡胶板(7)。
5.根据权利要求4所述的一种智能停车用汽车放置装置，其特征在于，停放板(4)的形状为长方体，停放板(4)的装置材料为Q235钢。
6.根据权利要求5所述的一种智能停车用汽车放置装置，其特征在于，连接板(1)的形状为长方体，连接板(1)的高度至少为100cm，连接板(1)的制作材料为不锈钢。
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