CN106994975A - 一种方形固定的缆车装置 - Google Patents

Abstract

一种方形固定的缆车装置，用于输送车厢（93），包括具有车厢置放处（91）以及位于所述车厢置放处（91）上方的支架顶（92）的支架体（9），以及位于所述支架体内侧的安全栓，所述安全栓包括安全柱(10)和滚轮(11)。以及用以与所述车厢（93）固定连接且能够在所述支架顶（92）的中心区域（920）中运动的车厢提升装置（6），其中，所述车厢提升装置（6）包括本体（69）以及左右对称设置于所述本体（69）两侧的可前后匀速或者快慢移动的支柱（2）和驱动连接器（3）。

Description

一种方形固定的缆车装置

技术领域

本发明涉及方形固定的缆车设备领域，具体为一种方形固定的缆车装置。

背景技术

现有的方形固定的缆车是由驱动机带动钢丝绳，牵引车厢和车厢提升装置沿着铺设在地表并有一定坡度的轨道上方形固定的缆车运行，用以提升或下放人员和货物的运输机械。在现有技术中，缆车的移动完全取决于钢丝绳牵引的带动，每个缆车不能自由的调控移动且没有安装安全栓，安全隐患较大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种方形固定的缆车装置，用于克服现有技术中的上述缺陷。

根据本发明的一种方形固定的缆车装置，用于输送车厢，包括具有车厢置放处以及位于所述车厢置放处上方的支架顶的支架体,以及位于所述支架体内侧的安全栓，所述安全栓包括安全柱和滚轮，以及用以与所述车厢固定连接且能够在所述支架顶的中心区域中运动的车厢车厢提升装置，其中，所述车厢车厢提升装置包括本体以及左右对称设置于所述本体两侧的可前后匀速或者快慢移动的支柱和驱动连接器，其中，两个所述驱动连接器之间设置有升降螺杆，所述升降螺杆的顶部固设有钢绳环用以与提升车厢提升装置的钢绳接合，其中，当所述钢绳提拉所述升降螺杆时，所述升降螺杆的上顶紧部与所述本体顶紧，从而将所述车厢提升装置连同所述车厢提起至提升状态，在提起过程中所述支柱通过伸缩运动而被允许从固设于所述支架顶的中心区域内且向内延伸的伸出凸块之下提升至之上并支撑于此，此时两个所述驱动连接器处于收缩状态从而保持与安装于所述支架顶中的对应的驱动反转带的里侧部对准且分离；此后，当所述钢绳向下运动时，在安装于所述本体的内环推动部内的弹性装置的推动作用下，所述升降螺杆向下运动并通过斜面顶压而将所述驱动连接器通过顶压力从而被向外推动伸出，由此所述驱动连接器的外部结合面与对应的驱动反转带的里侧部的结合侧面接合，从而在所述驱动反转带的驱动下实现所述车厢提升装置连同所述车厢的向前运动。

本发明的装置中，由于能够使用车厢提升装置将需要升起移动的车厢通过挂件移动至另一个车厢置放处，即处于伸出凸块的支撑作用下。此时通过驱动反转带可调动其运行速度和开启或者暂停其运行。而通过提升装置的向下放下运动能够在实现车厢离开车厢提升装置之后，允许车厢被前后移动，避免前后驱动对提升装置造成不必要的破损。由于提升装置钩状设置，能够不影响车厢的向前运动。由于设置有安全栓，车厢在提升或者下降中都有效避免了左右摇晃而产生不必要的安全隐患。

附图说明

图1是本发明的方形固定的缆车装置的剖视性结构示意图，其中示出了提升装置将车厢提起至提升状态但是尚未向下放下车厢时候的状态。

图2是图1中的相关部位的放大示意图。

具体实施方式

下面结合图1-2对本发明进行详细说明。

根据本发明的实施例的方形固定的缆车装置，用于输送车厢93，包括具有车厢置放处91以及位于所述车厢置放处91上方的支架顶92的支架体9,以及位于所述支架体内侧的安全栓，所述安全栓包括安全柱(10)和滚轮(11)，以及用以与所述车厢93固定连接且能够在所述支架顶92的中心区域920中运动的车厢车厢提升装置6，其中，所述车厢车厢提升装置6包括本体69以及左右对称设置于所述本体69两侧的可前后匀速或者快慢移动的支柱2和驱动连接器3，其中，两个所述驱动连接器3之间设置有升降螺杆5，所述升降螺杆5的顶部固设有钢绳环53用以与提升车厢提升装置的钢绳4接合，其中，当所述钢绳4提拉所述升降螺杆5时，所述升降螺杆5的上顶紧部51与所述本体69顶紧，从而将所述车厢车厢提升装置6连同所述车厢93提起至提升状态，在提起过程中所述支柱2通过伸缩运动而被允许从固设于所述支架顶92的中心区域920内且向内延伸的伸出凸块95之下提升至之上并支撑于此，此时两个所述驱动连接器3处于收缩状态从而保持与安装于所述支架顶92中的对应的驱动反转带7的里侧部71对准且分离；此后，当所述钢绳4向下运动时，在安装于所述本体69的内环推动部60内的弹性装置68的推动作用下，所述升降螺杆5向下运动并通过斜面顶压而将所述驱动连接器3通过顶压力从而被向外推动伸出，由此所述驱动连接器3的外部结合面31与对应的驱动反转带7的里侧部71的结合侧面711接合，从而在所述驱动反转带7的驱动下实现所述车厢车厢提升装置6连同所述车厢93的向前运动。

有益地或可选地，其中，在所述车厢车厢提升装置6连同所述车厢93的向前运动时，所述钢绳环53向前运动从而离开所述钢绳4。

有益地或可选地，其中，所述支柱2的上侧面为上顶起部21用以在被提升过程中与所述伸出凸块95的下侧处的下顶起部951接合以被推压缩回；所述所述支柱2的下侧面处设置有过桥齿轮211用以与所述伸出凸块95的上侧平面接合。

有益地或可选地，其中，所述驱动反转带7为输送传动带，且所述支架顶92中设置传递齿轮78以对所述输送传动带的运行进行导向。

有益地或可选地，其中，所述驱动反转带7可调动其运行速度和开启或者停止其运行。

由于能够使用提升装置将需要升起移动的车厢通过挂件移动至另一个车厢置放处，即处于伸出凸块的支撑作用下。此时通过前后驱动装置的驱动而能够快速将该车厢进行可调动其运行速度和开启或者暂停其运行。而通过提升装置的向下放下运动能够在实现车厢离开车厢提升装置之后，允许车厢被前后移动，避免前后驱动对提升装置造成不必要的破损。由于提升装置钩状设置，能够不影响车厢的向前运动。由于设置有安全栓，车厢在提升或者下降中都有效避免了左右摇晃而产生不必要的安全隐患。整个装置运行可靠而且效率提高，能够有效解决现有技术中的问题。

本领域的技术人员可以明确，在不脱离本发明的总体精神以及构思的情形下，可以做出对于以上实施例的各种变形。其均落入本发明的保护范围之内。本发明的保护方案以本发明所附的权利要求书为准。

Claims (5)

1.一种方形固定的缆车装置，用于输送车厢（93），包括具有车厢置放处（91）以及位于所述车厢置放处（91）上方的支架顶（92）的支架体（9）,以及位于所述支架体内侧的安全栓，所述安全栓包括安全柱(10)和滚轮(11)，以及用以与所述车厢（93）固定连接且能够在所述支架顶（92）的中心区域（920）中运动的车厢提升装置（6），其中，所述车厢提升装置（6）包括本体（69）以及左右对称设置于所述本体（69）两侧的可前后匀速或者快慢移动的支柱（2）和驱动连接器（3），其中，两个所述驱动连接器（3）之间设置有升降螺杆（5），所述升降螺杆（5）的顶部固设有钢绳环（53）用以与提升车厢提升装置的钢绳（4）接合，其中，当所述钢绳（4）提拉所述升降螺杆（5）时，所述升降螺杆（5）的上顶紧部（51）与所述本体（69）顶紧，从而将所述车厢提升装置（6）连同所述车厢（93）提起至提升状态，在提起过程中所述支柱（2）通过伸缩运动而被允许从固设于所述支架顶（92）的中心区域（920）内且向内延伸的伸出凸块（95）之下提升至之上并支撑于此，此时两个所述驱动连接器（3）处于收缩状态从而保持与安装于所述支架顶（92）中的对应的驱动反转带（7）的里侧部（71）对准且分离；此后，当所述钢绳（4）向下运动时，在安装于所述本体（69）的内环推动部（60）内的弹性装置（68）的推动作用下，所述升降螺杆（5）向下运动并通过斜面顶压而将所述驱动连接器（3）通过顶压力从而被向外推动伸出，由此所述驱动连接器（3）的外部结合面（31）与对应的驱动反转带（7）的里侧部（71）的结合侧面（711）接合，从而在所述驱动反转带（7）的驱动下实现所述车厢提升装置（6）连同所述车厢（93）的向前运动。

2.如权利要求1所述的一种方形固定的缆车装置，其中，在所述车厢提升装置（6）连同所述车厢（93）的向前运动时，所述钢绳环（53）向前运动从而离开所述钢绳（4）。

3.如权利要求1或2所述的一种方形固定的缆车装置，其中，所述支柱（2）的上侧面为上顶起部（21）用以在被提升过程中与所述伸出凸块（95）的下侧处的下顶起部（951）接合以被推压缩回；所述支柱（2）的下侧面处设置有过桥齿轮（211）用以与所述伸出凸块（95）的上侧平面接合。

4.如权利要求1或2所述的一种方形固定的缆车装置，其中，所述驱动反转带（7）为输送传动带，且所述支架顶（92）中设置传递齿轮（78）以对所述输送传动带的运行进行导向。

5.如权利要求1或2所述的一种方形固定的缆车装置，其中，所述驱动反转带（7）可调动其运行速度和开启或者停止其运行。