CN106991841A - 一种城市公交终端综合管理方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种城市公交终端综合管理方法，包括如下内容：城市公交终端系统建立有共享数据库，若干公交机构及其车辆的动态信心导入共享数据库完成资源整合与共享；用户登录APP客户端输入公交编号，城市公交终端系统依据公交编号在城市地图上完成对公交位置的检索操作；或者城市公交终端系统自动定位用户的位置信息进行位置匹配；城市公交终端系统将检索或匹配的信息通过即时通讯服务器发送至云服务器；公交司机和用户通过云服务器获知系统消息。本发明将各个公交机构的车辆信息进行整合共享，方便用户实时的获知车辆的动态信息，以及完成用户和车辆位置的最优匹配，便于用户乘车，大大的减少了时间的成本投入，可操作性强。

Description

一种城市公交终端综合管理方法
技术领域
本发明涉及信息系统技术领域，尤其涉及了一种城市公交终端综合管理方法。
背景技术
为适应经济社会发展和人民群众出行需要，城市公共交通飞速发展，在缓解交通拥堵、出行不便、环境污染等问题上做出巨大贡献。由于其方便快捷，拥有大量乘客。目前，城市公交点的位置分布是较为松散的，且各个公交点的管理系统是相互割裂、独立的存在，因此，如何管理好城市公交，是我们当前面临的一个比较巨大的问题。
发明内容
本发明的目的是提供了一种城市公交终端综合管理方法，实现城市公交资源的整合与共享。
本发明针对上述技术缺陷所采用的技术方案是：
一种城市公交终端综合管理方法，包括如下内容：
城市公交终端系统建立有共享数据库，若干公交机构及其车辆的动态信心导入共享数据库完成资源整合与共享；
用户登录APP客户端输入公交编号，城市公交终端系统依据公交编号在城市地图上完成对公交位置的检索操作；
或者城市公交终端系统自动定位用户的位置信息进行位置匹配；
城市公交终端系统将检索或匹配的信息通过即时通讯服务器发送至云服务器；
公交司机和用户通过云服务器获知系统消息。
进一步地，若干公交机构及其车辆在完成数据导入后，自动生成用于该公交机构身份识别的公交编号，且公交编号与公交机构及其车辆的主要内容相关联。
进一步地，用户和城市公交通过位置匹配完成交互设置的最优匹配。
进一步地，用户依据乘车的实际需要自主选择主动查找还是被动匹配。
进一步地，系统消息可通过短信的方式反馈至用户和公交司机的移动设备上。
本发明的有益效果是：本发明将各个公交机构的车辆信息进行整合共享，方便用户实时的获知车辆的动态信息，以及完成用户和车辆位置的最优匹配，便于用户乘车，大大的减少了时间的成本投入，可操作性强。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细描述。
图1为本发明一种城市公交终端综合管理方法的流程示意框图。
其中：步骤101-105为图1上的识别标记。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明的保护范围的限定。
如图1所示的一种城市公交终端综合管理方法，包括如下内容：
步骤101：城市公交终端系统建立有共享数据库，若干公交机构及其车辆的动态信心导入共享数据库完成资源整合与共享，若干公交机构及其车辆在完成数据导入后，自动生成用于该公交机构身份识别的公交编号，且公交编号与公交机构及其车辆的主要内容相关联；
步骤102：用户登录APP客户端输入公交编号，城市公交终端系统依据公交编号在城市地图上完成对公交位置的检索操作；
步骤103：或者城市公交终端系统自动定位用户的位置信息进行位置匹配，用户和城市公交通过位置匹配完成交互设置的最优匹配；
步骤104：城市公交终端系统将检索或匹配的信息通过即时通讯服务器发送至云服务器，用户依据乘车的实际需要自主选择主动查找还是被动匹配；
步骤105：公交司机和用户通过云服务器获知系统消息，系统消息可通过短信的方式反馈至用户和公交司机的移动设备上。
本发明的有益效果是：本发明将各个公交机构的车辆信息进行整合共享，方便用户实时的获知车辆的动态信息，以及完成用户和车辆位置的最优匹配，便于用户乘车，大大的减少了时间的成本投入，可操作性强。
以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种城市公交终端综合管理方法，其特征在于：包括如下内容：
城市公交终端系统建立有共享数据库，若干公交机构及其车辆的动态信心导入共享数据库完成资源整合与共享；
用户登录APP客户端输入公交编号，城市公交终端系统依据公交编号在城市地图上完成对公交位置的检索操作；
或者城市公交终端系统自动定位用户的位置信息进行位置匹配；
城市公交终端系统将检索或匹配的信息通过即时通讯服务器发送至云服务器；
公交司机和用户通过云服务器获知系统消息。
2.根据权利要求1所述的一种城市公交终端综合管理方法，其特征在于：若干公交机构及其车辆在完成数据导入后，自动生成用于该公交机构身份识别的公交编号，且公交编号与公交机构及其车辆的主要内容相关联。
3.根据权利要求1所述的一种城市公交终端综合管理方法，其特征在于：用户和城市公交通过位置匹配完成交互设置的最优匹配。
4.根据权利要求1所述的一种城市公交终端综合管理方法，其特征在于：用户依据乘车的实际需要自主选择主动查找还是被动匹配。
5.根据权利要求1所述的一种城市公交终端综合管理方法，其特征在于：系统消息可通过短信的方式反馈至用户和公交司机的移动设备上。
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