CN106985933A - 摩托车方向锁座组件结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种摩托车方向锁座组件结构，包括锁座和加强板，所述锁座由水平板和竖直板构成，水平板内侧和车头管连接，水平板外端和竖直板下端连接，水平板的上表面左右两部设有和竖直板相连的加强肋，所述竖直板上设有方向锁安装孔、加强板安装孔和锁舌安装孔；所述加强板设置在竖直板中部内侧，加强板下部设有与所述加强板安装孔对应的螺栓连接孔，所述螺栓连接孔内侧设有焊接螺母，螺栓穿过加强板安装孔与螺栓连接孔和焊接螺母连接后将加强板固定在所述竖直板内侧，加强板上部设有与所述锁舌安装孔对应的锁舌导向孔，所述锁舌导向孔内侧设有导向衬套。本发明提高了锁座结构的强度，防止各组件因强度不足而失效。

Description

摩托车方向锁座组件结构
技术领域
本发明涉及摩托车技术领域，尤其涉及一种摩托车方向锁座组件结构。
背景技术
我国是世界上摩托车第一产销大国，民间大量使用摩托车，现实生活中会有很多摩托车被偷盗的现象，为了防盗，现有摩托车出厂时一般设置有方向锁，该方向锁的锁舌伸出时，摩托车的车头偏向一边而无法往另一边转弯，以此来达到整车防盗的目的。方向锁安装在方向锁座上，方向锁座和车头管焊接连接，现有很多方向锁座采用冲压件制作，其厚度均匀，但是实际应用中方向锁座受力并不均匀，因此，现有的方向锁座存在结构不合理导致局部强度不足的问题，由于方向锁座受力较大，其强度不足的部位容易损坏，方向锁座一旦受到损坏，方向锁也就失去了防盗功能。因此，如何使方向锁座结构强度更高是目前需要解决的问题。
发明内容
针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的在于提出一种摩托车方向锁座组件结构，其提高了锁座结构的强度，防止各组件因强度不足而失效。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
一种摩托车方向锁座组件结构，包括锁座和加强板，所述锁座由水平板和竖直板构成且侧面呈L形，所述水平板垂直于车头管轴线且内侧和车头管连接，水平板和竖直板为一体成型结构且水平板外端和竖直板下端连接，水平板的上表面左右两部设有和竖直板相连的加强肋，所述竖直板上设有方向锁安装孔、加强板安装孔和锁舌安装孔；所述加强板设置在竖直板内侧中部，加强板下部设有与所述加强板安装孔对应的螺栓连接孔，所述螺栓连接孔内侧设有焊接螺母，螺栓穿过加强板安装孔与螺栓连接孔和焊接螺母连接后将加强板固定在所述竖直板内侧，加强板上部设有与所述锁舌安装孔对应的锁舌导向孔，所述锁舌导向孔内侧设有导向衬套。
水平板左右两部用于传递竖直板各个孔传递来的扭力矩，是锁座主要受力部位，因此在此设有加强肋，水平板和竖直板连接处内侧设有较大的圆角以优化锁座结构。加强板的设置，很好的分散了方向锁对锁座的受力，加强板上的锁舌导向孔和导向衬套的设置，对锁舌起到很好的保护和导向作用，防止各组件因强度不足而失效。
进一步地，本发明所述竖直板内侧表面包括上方向锁安装孔平台、下方向锁安装孔平台和薄化平台，所述上方向锁安装孔平台、下方向锁安装孔平台和薄化平台均为凹陷平台；所述方向锁安装孔为两个，分别为上方向锁安装孔和下方向锁安装孔，上方向锁安装孔平台位于竖直板内侧上部，所述上方向锁安装孔位于上方向锁安装孔平台内；下方向锁安装孔平台位于竖直板内侧中部并被加强板覆盖，所述下方向锁安装孔和锁舌安装孔位于下方向锁安装孔平台内，薄化平台位于竖直板内侧左下部。上方向锁安装孔平台、下方向锁安装孔平台低于竖直板内侧表面是为了保证安装方向锁的螺钉容易取出，薄化平台的设置减轻了锁座非主要受力部位的重量。
进一步地，本发明所述竖直板右侧设有座垫锁护罩连接平台，所述座垫锁护罩连接平台内侧表面低于竖直板内侧表面且外侧表面高于竖直板外侧表面，所述座垫锁护罩连接平台设有座垫锁护罩安装孔。座垫锁护罩连接平台内侧表面低于竖直板内侧表面用于预留座垫锁护罩的安装位置。
进一步地，本发明所述水平板和车头管连接端设有半圆形的缺口，所述缺口与车头管相适配。水平板和车头管连接端的半圆形的缺口为水平板和车头管的连接面。
进一步地，本发明所述水平板和车头管之间、导向衬套和加强板之间、焊接螺母和加强板之间均焊接连接。
进一步地，本发明所述锁座为一体成型结构。
进一步地，本发明所述锁座为铸钢件。锁座采用铸钢件，比冲压件厚以便承受较大的切向力，而且可以设计的壁厚不均匀以便使主要受力部位设计的更强且非主要受力部位设计的较为轻薄以便减轻重量，提高了锁座结构的强度。
进一步地，本发明所述方向锁安装孔为沉头孔且直径较大端位于所述竖直板内侧。方向锁安装在锁座外侧，螺钉从锁座内侧的方向锁安装孔对方向锁进行固定。
进一步地，本发明加强板边缘在导向衬套附近设有向内侧的翻边。翻边的设置提高了加强板本身的强度。
进一步地，本发明导向衬套的内径和锁舌导向孔孔径一致。
相比现有技术，本发明的有益效果主要体现在：
1、锁座采用铸钢件，比冲压件厚以便承受较大的切向力，而且可以设计的壁厚不均匀以便使主要受力部位设计的更强且非主要受力部位设计的较为轻薄以便减轻重量，提高了锁座结构的强度；
2、加强板的设置，很好的分散了方向锁对锁座的受力，加强板上的锁舌导向孔和导向衬套的设置，对锁舌起到很好的保护和导向作用，防止各组件因强度不足而失效。
附图说明
图1为本发明实施例的摩托车方向锁座组件结构示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为图1的左视图；
图4为本发明实施例的锁座结构示意图；
图5为图4的A-A视图；
图6为图4的B-B视图；
图7为本发明实施例的加强板结构示意图；
图8为图7的A-A视图。
附图中，1-锁座；2-加强板；3-螺栓；4-锁舌；5-车头管；
11-水平板；12-竖直板；13-座垫锁护罩连接平台；21-锁舌导向孔；22-螺栓连接孔；23-导向衬套；24-焊接螺母；25-翻边；41-锁舌收起位置；42-锁舌伸出位置；
111-连接面；112-加强肋； 121-锁舌安装孔；122-加强板安装孔；123-方向锁安装孔；124-上方向锁安装孔平台；125-下方向锁安装孔平台；126-薄化平台；131-座垫锁护罩安装孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。
如图1至图6所示，本实施例的摩托车方向锁座组件结构，包括的锁座1和加强板2，所述锁座1由水平板11和竖直板12构成且侧面呈L形，所述水平板11垂直于车头管5轴线且内侧和车头管5连接，水平板11和竖直板12为一体成型结构且水平板11外端和竖直板12下端连接，水平板11的上表面左右两部设有和竖直板12相连的加强肋112。所述竖直板12上设有方向锁安装孔123、加强板安装孔122和锁舌安装孔121，方向锁安装孔123为沉头孔且直径较大端位于所述竖直板12内侧。水平板11左右两部用于传递竖直板12各个孔传递来的扭力矩，是锁座1主要受力部位，因此在此设有加强肋112，水平板11和竖直板12连接处内侧设有较大的圆角以优化锁座1结构。方向锁安装在锁座1外侧，螺钉从锁座1内侧的方向锁安装孔123对方向锁进行固定。
如图7和图8所示，加强板2设置在竖直板12内侧中部，加强板2边缘在导向衬套23附近设有向内侧的能提高加强板2强度的翻边，加强板2下部设有与所述加强板安装孔122对应的螺栓连接孔22，所述螺栓连接孔22内侧设有焊接螺母24，螺栓3穿过加强板安装孔122与螺栓连接孔22和焊接螺母24连接后将加强板2固定在所述竖直板12内侧，加强板2上部设有与所述锁舌安装孔121对应的锁舌导向孔21，所述锁舌导向孔21内侧设有导向衬套23且导向衬套23内径和锁舌导向孔21孔径一致。加强板2的设置，很好的分散了方向锁对锁座1的受力，加强板2上的锁舌导向孔21和导向衬套23的设置，对锁舌4起到很好的保护和导向作用，防止各组件因强度不足而失效。
如图1至图3所示，水平板11和车头管5连接端设有半圆形的缺口，所述缺口与车头管5相适配，水平板11和车头管5之间、导向衬套23和加强板2之间、焊接螺母24和加强板2之间均焊接连接。水平板11和车头管5连接端的半圆形缺口为水平板11和车头管5的连接面111。
如图3所示，锁舌收起位置41和锁舌伸出位置42，处于锁舌伸出位置42的锁舌4将临近的车头构件挡住，摩托车车头偏向左侧并无法向右拐弯。
如图1和图4所示，竖直板12内侧表面包括上方向锁安装孔平台124、下方向锁安装孔125平台和薄化平台126，所述上方向锁安装孔平台124、下方向锁安装孔平台125和薄化平台126均为凹陷平台；所述方向锁安装孔123为两个，分别为上方向锁安装孔和下方向锁安装孔，上方向锁安装孔平台124位于竖直板12内侧上部，所述上方向锁安装孔位于上方向锁安装孔平台124内；下方向锁安装孔平台125位于竖直板12内侧中部并被加强板2覆盖，所述下方向锁安装孔和锁舌安装孔121位于下方向锁安装孔平台125内，薄化平台126位于竖直板12内侧左下部。上方向锁安装孔平台124、下方向锁安装孔平台125低于竖直板12内侧表面是为了保证安装方向锁的螺钉容易取出，薄化平台126的设置减轻了锁座1非主要受力部位的重量。
如图4至图6所示，竖直板12右侧设有座垫锁护罩连接平台13，所述座垫锁护罩连接平台13内侧表面低于竖直板12内侧表面且外侧表面高于竖直板12外侧表面，所述座垫锁护罩连接平台13设有座垫锁护罩安装孔131。座垫锁护罩连接平台13内侧表面低于竖直板12内侧表面用于预留座垫锁护罩的安装位置。
锁座1为一体成型结构的铸钢件，采用铸钢件的锁座1，比冲压件厚以便承受较大的切向力，而且可以设计的壁厚不均匀以便使主要受力部位设计的更强且非主要受力部位设计的较为轻薄以便减轻重量，提高了锁座1结构的强度。
最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管申请人参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种摩托车方向锁座组件结构，其特征在于：包括锁座和加强板，所述锁座由水平板和竖直板构成且侧面呈L形，所述水平板垂直于车头管轴线且内侧和车头管连接，水平板和竖直板为一体成型结构且水平板外端和竖直板下端连接，水平板的上表面左右两部设有和竖直板相连的加强肋，所述竖直板上设有方向锁安装孔、加强板安装孔和锁舌安装孔；所述加强板设置在竖直板内侧中部，加强板下部设有与所述加强板安装孔对应的螺栓连接孔，所述螺栓连接孔内侧设有焊接螺母，螺栓穿过加强板安装孔与螺栓连接孔和焊接螺母连接后将加强板固定在所述竖直板内侧，加强板上部设有与所述锁舌安装孔对应的锁舌导向孔，所述锁舌导向孔内侧设有导向衬套。
2.根据权利要求1所述的摩托车方向锁座组件结构，其特征在于：所述竖直板内侧表面包括上方向锁安装孔平台、下方向锁安装孔平台和薄化平台，所述上方向锁安装孔平台、下方向锁安装孔平台和薄化平台均为凹陷平台；所述方向锁安装孔为两个，分别为上方向锁安装孔和下方向锁安装孔，上方向锁安装孔平台位于竖直板内侧上部，所述上方向锁安装孔位于上方向锁安装孔平台内；下方向锁安装孔平台位于竖直板内侧中部并被加强板覆盖，所述下方向锁安装孔和锁舌安装孔位于下方向锁安装孔平台内，薄化平台位于竖直板内侧左下部。
3.根据权利要求2所述的摩托车方向锁座组件结构，其特征在于：所述竖直板右侧设有座垫锁护罩连接平台，所述座垫锁护罩连接平台内侧表面低于竖直板内侧表面且外侧表面高于竖直板外侧表面，所述座垫锁护罩连接平台设有座垫锁护罩安装孔。
4.根据权利要求1所述的摩托车方向锁座组件结构，其特征在于：所述水平板和车头管连接端设有半圆形的缺口，所述缺口与车头管相适配。
5.根据权利要求1所述的摩托车方向锁座组件结构，其特征在于：所述水平板和车头管之间、导向衬套和加强板之间、焊接螺母和加强板之间均焊接连接。
6.根据权利要求1所述的摩托车方向锁座组件结构，其特征在于：所述锁座为一体成型结构。
7.根据权利要求6所述的摩托车方向锁座组件结构，其特征在于：所述锁座为铸钢件。
8.根据权利要求1所述的摩托车方向锁座组件结构，其特征在于：所述方向锁安装孔为沉头孔且直径较大端位于所述竖直板内侧。
9.根据权利要求1所述的摩托车方向锁座组件结构，其特征在于：加强板边缘在导向衬套附近设有向内侧的翻边。
10.根据权利要求1所述的摩托车方向锁座组件结构，其特征在于：导向衬套的内径和锁舌导向孔孔径一致。
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