CN204299373U - 一种玻璃升降器导轨的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车玻璃升降器导轨的安装结构，包括导轨本体（1），其特征在于：还包括安装支架（2）、安装螺栓（3）和开在门内板（4）上的钥匙状孔（41），安装螺栓（3）预先安装在安装支架（2）上组成安装支架总成，安装螺栓（3）螺栓头（31）的下端面与安装支架（2）之间留有空隙；安装支架总成和导轨本体（1）固连；安装螺栓（3）的螺栓头（31）插入钥匙状孔（41）并卡住钥匙状孔狭长区（412）将导轨本体（1）安装在门内板（4）上。钥匙状孔（41）还包括钥匙状孔圆形区（411），钥匙状孔圆形区（411）的直径大于螺栓头（31）的直径，钥匙状孔狭长区（412）的宽度小于螺栓头（31）的直径且大于安装螺栓（3）螺杆（32）的直径。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车车身附件领域，具体涉及一种汽车玻璃升降器导轨的安装结构。
背景技术
随着汽车行业的飞速发展及对汽车需求速度的增加，市场对汽车流水线总装式的批量生产方式提出了更高的要求，如何缩短和减少零部件的装配时间及工序的问题，日趋成为汽车行业提高流水线总装效率的关键。目前，玻璃升降器已成为汽车的标准配置，现有的电动绳轮式玻璃升降器包括导轨本体、安装支架和电机机构，传统的安装方式一般为在安装支架上焊接凸焊螺母或者凸焊螺栓，通过螺栓螺母的连接达到固定升降器的目的，但此种安装方式需要在汽车总装流水线上配备与安装支架上的凸焊螺母或者凸焊螺栓相匹配的螺栓或者螺母，无形中增加了工序，安装方式操作不便，耗时较长，效率不高。
发明内容
为了解决上述存在的技术问题，本实用新型设计了一种汽车玻璃升降器导轨的安装结构。
为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：
一种汽车玻璃升降器导轨的安装结构，包括导轨本体（1），其特征在于：还包括安装支架（2）、安装螺栓（3）和开在门内板（4）上的钥匙状孔（41），安装螺栓（3）预先安装在安装支架（2）上组成安装支架总成，安装支架总成和导轨本体（1）固连，安装螺栓（3）的螺栓头（31）插入钥匙状孔（41）并卡住钥匙状孔狭长区（412）将导轨本体（1）安装在门内板（4）上。
进一步，钥匙状孔（41）还包括钥匙状孔圆形区（411），钥匙状孔圆形区（411）的直径大于螺栓头（31）的直径，钥匙状孔狭长区（412）的宽度小于螺栓头（31）的直径且大于安装螺栓（3）螺杆（32）的直径。
进一步，安装支架总成中，安装螺栓（3）螺栓头（31）的下端面与安装支架（2）之间留有空隙以便容纳门内板（4）的厚度。
进一步，安装支架（2）是一“几”字型结构，在安装支架（2）“几”字型结构的左右两个底部连接端（22）上分别开有孔，在孔上设置有带内螺纹的环形凸台（23）以与安装螺栓（3）配合工作，环形凸台（23）位于底部连接端（22）的上表面；安装支架（2）“几”字型结构的顶部平面（21）与导轨本体（1）固连。
进一步，安装支架（2）“几”字型结构的折弯部均设置有加强筋（24）。
进一步，加强筋（24）是三角加强筋。
进一步，安装支架（2）“几”字型结构的顶部平面（21）与导轨本体（1）焊接或铆接在一起。
进一步，安装螺栓（3）是一整体件结构，安装螺栓（3）包括螺栓头（31）和螺杆（32），螺栓头（31）包括正六角螺栓头结构（311）和位于正六角螺栓头结构（311）和螺杆（32）之间的垫圈结构（312），垫圈结构（312）的直径大于正六角螺栓头结构（311）的外接圆直径。
进一步，安装螺栓（3）预先安装在安装支架（2）上，安装螺栓（3）的螺杆（32）穿过安装支架（2）底部连接端（22）上的孔拧入带内螺纹的环形凸台（23），安装螺栓（3）垫圈结构（312）的下端面与底部连接端（22）下表面之间保持1.5mm—2.0mm的空隙。
进一步，安装支架总成有两个，分别设置在导轨本体（1）的上下两端。
该汽车玻璃升降器导轨的安装结构具有以下有益效果：
（1）本实用新型汽车玻璃升降器导轨的安装结构，汽车玻璃升降器导轨本体与安装支架焊接或铆接为一体，安装支架“几”字形结构及折弯处的三角加强筋增加了安装支架的强度和刚性。
（2）本实用新型汽车玻璃升降器导轨的安装结构，安装支架“几”字型结构的左右两个底部连接端设置的带螺纹的环形凸台，既实现了螺母的功能又相对于螺母降低了重量；安装螺栓通过安装支架上环形凸台的内螺纹提前预固定在安装支架上，螺栓头部通过门内板上的钥匙状孔圆形区卡入钥匙状孔狭长区后，按照定义力矩紧固螺栓即可达到直接固定在门内板上的目的，此结构在汽车总装流水线上省略了螺栓或者螺母的运输储存等环节，从而在汽车总装流水线上减少优化了工序，且安装操作方便，符合人机工程，安装耗时较短，进而提高了工作效率。
（3）本实用新型汽车玻璃升降器导轨的安装结构，安装螺栓做成一体件，尤其是将正六角螺栓头结构、垫圈结构和螺栓加工成一体，使得使用非常方便，提高了工作效率。
附图说明
图1：本实用新型汽车玻璃升降器导轨的安装结构的结构示意图；
图2：本实用新型中安装支架的结构示意图；
图3：本实用新型中安装螺栓的结构示意图；
图4：本实用新型中与安装支架总成配合的门内板的局部示意图；
图5：本实用新型汽车玻璃升降器导轨的安装结构与门内板的装配示意图。
附图标记说明：
1—导轨本体；2—安装支架；21—顶部平面；22—底部连接端；23—环形凸台；24—加强筋；3—安装螺栓；31—螺栓头；311—正六角螺栓头结构；312—垫圈结构；32—螺杆；4—门内板；41—钥匙状孔；411—钥匙状孔圆形区；412—钥匙状孔狭长区。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型做进一步说明：
图1至图5示出了一种汽车玻璃升降器导轨的安装结构，包括导轨本体1、安装支架2、安装螺栓3和开在门内板4上的钥匙状孔41，安装螺栓3预先安装在安装支架2上组成安装支架总成，导轨本体1的上下两端各设置一安装支架总成，安装螺栓3直接插入钥匙状孔41将导轨本体1安装在门内板4上。
安装支架2是一“几”字型结构，在安装支架2“几”字型结构的左右两个底部连接端22上分别开有孔，在孔上设置有带内螺纹的环形凸台23以与安装螺栓3配合工作，环形凸台23位于底部连接端22的上表面，如图2所示，安装支架2“几”字型结构的顶部平面21通过焊接或铆接与导轨本体1固连。在安装支架2“几”字型结构的折弯部设置有加强筋24，加强筋24是三角加强筋。安装螺栓3是一整体件结构，包括螺栓头31和螺杆32，螺栓头31包括正六角螺栓头结构311和位于正六角螺栓头结构311和螺杆32之间的圆柱形垫圈结构312，垫圈结构312的直径大于正六角螺栓头结构311的外接圆直径，如图3所示。安装支架2和安装螺栓3集成在一起，即安装螺栓3预先拧在安装支架2“几”字型结构的左右两个底部连接端22上的带内螺纹的环形凸台23内，垫圈结构312的下端面与底部连接端22下表面之间保持1.5mm—2.0mm的距离。
门内板4上设置有与安装螺栓3相匹配的钥匙状孔41，钥匙状孔41包括钥匙状孔圆形区411和钥匙状孔狭长区412，钥匙状孔圆形区411的直径大于垫圈结构312的直径，钥匙状孔狭长区412的宽度小于正六角螺栓头结构311的外接圆直径以及垫圈结构312的直径且大于螺杆32的直径。
工作时，预先将安装支架2和导轨本体1固连，再将安装螺栓3拧到安装支架2上组成玻璃升降器导轨总成。待到整车装配时，将整个螺栓头31穿过门内板4上的钥匙状孔圆形区411，直至安装支架2“几”字型结构的左右两个底部连接端22与门内板4贴合，之后将安装支架2向下移动，使得螺杆32卡入钥匙状孔狭长区412，此时整个导轨即挂放在门内板4上，再将安装螺栓3按照定义力矩紧固即可。
本实用新型的优点在于：汽车玻璃升降器导轨总成，导轨本体与安装支架焊接或铆接为一体，安装支架“几”字形结构及折弯处的三角加强筋增加了安装支架的强度和刚性；安装支架左右侧设置的带螺纹的环形凸台，既实现了螺母的功能又相对于螺母降低了重量；螺栓通过安装支架上环形凸台的内螺纹提前预固定在安装支架上，螺栓头部通过门内板上的钥匙状孔圆形区卡入钥匙状孔狭长区后，按照定义力矩紧固螺栓即可达到直接固定在门内板上的目的，此结构在汽车总装流水线上省略了螺栓或者螺母的运输储存等环节，从而在汽车总装流水线上减少优化了工序，且安装操作方便，符合人机工程，安装耗时较短，进而提高了工作效率。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (9)
1.一种汽车玻璃升降器导轨的安装结构，包括导轨本体（1），其特征在于：还包括安装支架（2）、安装螺栓（3）和开在门内板（4）上的钥匙状孔（41），安装螺栓（3）预先安装在安装支架（2）上组成安装支架总成，安装支架总成和导轨本体（1）固连，安装螺栓（3）的螺栓头（31）插入钥匙状孔（41）并卡住钥匙状孔狭长区（412）将导轨本体（1）安装在门内板（4）上。
2.根据权利要求1所述的汽车玻璃升降器导轨的安装结构，其特征在于：钥匙状孔（41）还包括钥匙状孔圆形区（411），钥匙状孔圆形区（411）的直径大于螺栓头（31）的直径，钥匙状孔狭长区（412）的宽度小于螺栓头（31）的直径且大于安装螺栓（3）螺杆（32）的直径。
3.根据权利要求1所述的汽车玻璃升降器导轨的安装结构，其特征在于：安装支架总成中，安装螺栓（3）螺栓头（31）的下端面与安装支架（2）之间留有空隙以便容纳门内板（4）的厚度。
4.根据权利要求1、2或3所述的汽车玻璃升降器导轨的安装结构，其特征在于：安装支架（2）是一“几”字型结构，在安装支架（2）“几”字型结构的左右两个底部连接端（22）上分别开有孔，在孔上设置有带内螺纹的环形凸台（23）以与安装螺栓（3）配合工作，环形凸台（23）位于底部连接端（22）的上表面；安装支架（2）“几”字型结构的顶部平面（21）与导轨本体（1）固连。
5.根据权利要求4所述的汽车玻璃升降器导轨的安装结构，其特征在于：安装支架（2）“几”字型结构的折弯部均设置有加强筋（24）。
6.根据权利要求5所述的汽车玻璃升降器导轨的安装结构，其特征在于：加强筋（24）是三角加强筋。
7.根据权利要求1、2、3、5或6所述的汽车玻璃升降器导轨的安装结构，其特征在于：安装螺栓（3）是一整体件结构，安装螺栓（3）包括螺栓头（31）和螺杆（32），螺栓头（31）包括正六角螺栓头结构（311）和位于正六角螺栓头结构（311）和螺杆（32）之间的垫圈结构（312），垫圈结构（312）的直径大于正六角螺栓头结构（311）的外接圆直径。
8.根据权利要求7所述的汽车玻璃升降器导轨的安装结构，其特征在于：安装螺栓（3）预先安装在安装支架（2）上，安装螺栓（3）的螺杆（32）穿过安装支架（2）底部连接端（22）上的孔拧入带内螺纹的环形凸台（23），安装螺栓（3）垫圈结构（312）的下端面与底部连接端（22）下表面之间保持1.5mm—2.0mm的空隙。
9.根据权利要求1、2、3、5、6或8所述的汽车玻璃升降器导轨的安装结构，其特征在于：安装支架总成有两个，分别设置在导轨本体（1）的上下两端。
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| CN201420745679.2U CN204299373U (zh) | 2014-12-03 | 2014-12-03 | 一种玻璃升降器导轨的安装结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108442848A (zh) * | 2018-02-10 | 2018-08-24 | 山东国金汽车制造有限公司 | 一种玻璃升降器安装系统 |
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2014
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Assignee: Wuhu Kai wing Automobile Co., Ltd. Assignor: Saic Chery Automobile Co., Ltd. Contract record no.: 2017990000478 Denomination of utility model: Installation structure for guide rail of glass lifter Granted publication date: 20150429 License type: Common License Record date: 20171208 |