CN106985644B - 一种汽车天窗玻璃 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种汽车天窗玻璃,包括PC玻璃;前托架和后托架分别嵌于PC玻璃的沿长度方向的两边;前托架和后托架均包括第一矩形条和第二弯曲条,第一矩形条的长度方向的一边与第二弯曲条的长度方向的一边一体成型;右托架和左托架分别设于PC玻璃的沿宽度方向的两边;右托架和左托架均包括托架主体和两弧形部分,托架主体的两端分别与一弧形部分的一端一体成型,每一弧形部分设有一凸起,两凸起与两矩形凹槽相匹配;托架主体的宽度方向的一边设有两延伸板;若干密封条设于PC玻璃的四周。本发明的采用了PC材料作为天窗玻璃的材料,重量降低了一半,降低了采购价格。

Description

一种汽车天窗玻璃
技术领域
本发明涉及汽车天窗的零部件的技术领域,尤其涉及一种汽车天窗玻璃的技术领域。
背景技术
随着国内汽车业的飞速发展,而具有天窗系统的汽车由于具有良好的舒适性和美观性,受到越来越多的消费者青睐,因此在很多中低端轿车中都广泛应用车顶天窗技术。
但是采用车顶天窗技术,虽然增加了车的美观,但是却一定程度上降低了车身整体的强度,因此一般会用防弹玻璃类材料,增加车的抗撞击性能。而随着材料学发展,PC(Polycarbonate/聚碳酸酯)玻璃也开始应用于车顶天窗中,因此需适用于PC玻璃的一种汽车天窗玻璃。
发明内容
针对上述问题,现提供一种汽车天窗PC玻璃卡接结构。
为了实现上述目的,采取的技术方案如下:
一种汽车天窗玻璃,其中,包括:
PC玻璃,所述PC玻璃为一中间隆起的类矩形玻璃板,并且所述类矩形玻璃板的四角开设有圆角;
前托架和后托架,所述前托架嵌于所述PC玻璃的沿长度方向的一边,所述后托架嵌于所述PC玻璃的沿长度方向的另一边,并且所述后托架沿所述PC玻璃的长度方向的中心线与所述前托架对称;所述前托架和所述后托架均包括第一矩形条和第二弯曲条,所述第一矩形条的长度方向的一边与所述第二弯曲条的长度方向的一边一体成型,所述第一矩形条上开设若干用于安装的第一通孔,所述第二弯曲条的隆起一面背向所述PC玻璃的隆起一面;所述第一矩形条的两端开设有两矩形凹槽;
右托架和左托架,所述右托架设于所述PC玻璃的沿宽度方向的一边,所述左托架设于所述PC玻璃的沿宽度方向的另一边,并且所述左托架沿所述PC玻璃的宽度方向的中心线与所述右托架对称;所述右托架和所述左托架包括托架主体和两弧形部分,所述托架主体的两端分别与一所述弧形部分的一端一体成型,每一所述弧形部分的另一端设有一凸起,每一所述凸起与相对应的所述第一矩形条的所述矩形凹槽相匹配;所述托架主体的中央设有第二通孔,所述托架主体背向所述PC玻璃的宽度方向的一边设有两向下延伸带有通孔的延伸板;所述前托架、所述后托架、所述右托架和所述左托架构成一类矩形的封闭结构;
密封条,所述密封条为一封闭框架,所述密封条设于所述PC玻璃的四周。
上述一种汽车天窗玻璃,其中,所述密封条的截面形状包括半圆形中空结构、唇边和半封闭结构,所述半圆形中空结构内具有一类半圆形的空腔,所述半圆形中空结构连接所述半封闭结构,所述半封闭结构设有一卡槽,所述卡槽的两侧壁均设有一凹槽。
上述一种汽车天窗玻璃,其中,所述PC玻璃的四周为一卡块,所述卡块与所述卡槽相匹配。
上述一种汽车天窗玻璃,其中,所述PC玻璃沿其长度方向的两侧设有两条形凸起。
上述一种汽车天窗玻璃,其中,所述右托架和所述左托架设于所述PC玻璃背向所述PC玻璃的隆起的一面。
上述一种汽车天窗玻璃,其中,所述空腔靠近所述PC玻璃的一面上设有若干齿状边缘。
上述技术与现有技术相比具有的积极效果是:
1、本发明的采用了PC材料作为天窗玻璃的材料,重量降低一半,降低成本。
2、本发明的前托架、右托架、左托架和后托架的结构简单,简化了制造工艺。
附图说明
图1为本发明的一种汽车天窗玻璃的正面的立体图。
图2为本发明的一种汽车天窗玻璃的背面的立体图。
图3为本发明的一种汽车天窗玻璃的爆炸图。
图4为本发明的一种汽车天窗玻璃的前托架、密封条和一部分PC玻璃的截面图。
附图中:1、PC玻璃;11、卡块;12、条形凸起;21、前托架;211、第一矩形条;212、第二弯曲条;213、第一通孔;214、矩形凹槽;22、后托架;23、右托架;231、托架主体;232、弧形部分;233、凸起;2311、第二通孔;2312、延伸板;24、左托架;3、密封条;31、半圆形中空结构;32、唇边;33、半封闭结构;331、卡槽;332、凹槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明,但不作为本发明的限定。
图1为本发明的一种汽车天窗玻璃的正面的立体图。图2为本发明的一种汽车天窗玻璃的背面的立体图。图3为本发明的一种汽车天窗玻璃的爆炸图。图4为本发明的一种汽车天窗玻璃的前托架、密封条和一部分PC玻璃的截面图。请参见图1至图4所示,在一种较佳的实施例中,示出了一种汽车天窗玻璃,包括:
PC玻璃1,PC玻璃1为一中间隆起的类矩形玻璃板,并且类矩形玻璃板的四角开设有圆角。
前托架21和后托架22,前托架21嵌于PC玻璃1的沿长度方向的一边,后托架22嵌于PC玻璃1的沿长度方向的另一边,并且后托架22沿PC玻璃1的长度方向的中心线与前托架21对称;前托架21和后托架22均包括第一矩形条211和第二弯曲条212,第一矩形条211的长度方向的一边与第二弯曲条212的长度方向的一边一体成型,第一矩形条211上开设若干用于安装的第一通孔213,第二弯曲条212的隆起一面背向PC玻璃1的隆起一面;第一矩形条211的两端开设有两矩形凹槽214。
右托架23和左托架24,右托架23设于PC玻璃1的沿宽度方向的一边,左托架24设于PC玻璃1的沿宽度方向的另一边,并且左托架24沿PC玻璃1的宽度方向的中心线与右托架23对称;右托架23和左托架24包括托架主体231和两弧形部分232,托架主体231的两端分别与一弧形部分231的一端一体成型,每一弧形部分232的另一端设有一凸起233,每一凸起233与相对应的第一矩形条211的矩形凹槽214相匹配;托架主体231的中央设有第二通孔2311,托架主体231背向PC玻璃1的宽度方向的一边设有两向下延伸带有通孔的延伸板2312。
前托架21、后托架22、右托架23和左托架24构成一类矩形的封闭结构。
若干密封条3,若干密封条3设于PC玻璃1的四周。
以上所述仅为本发明较佳的实施例,并非因此限制本发明的实施方式及保护范围。
进一步,请参见图4所示,示出了密封条3的截面形状包括半圆形中空结构31、唇边32和半封闭结构33,半圆形中空结构31内具有一类半圆形的空腔311,半圆形中空结构31连接半封闭结构33,半封闭结构33设有一卡槽331,卡槽331的两侧壁均设有一凹槽332。两凹槽332加强了卡槽331固定效果。
进一步,请参见图3和图4,PC玻璃1的四周为一卡块11,卡块11与卡槽331相匹配。
进一步,请参见图2和图4所示,示出了PC玻璃1沿其长度方向的两侧设有两条形凸起12。
进一步,请参见图2,示出了右托架23和左托架24设于PC玻璃背向PC玻璃的隆起的一面。
进一步,请参见图4,示出了空腔311靠近PC玻璃1的一面上设有若干齿状边缘。
以上仅为本发明较佳的实施例,并非因此限制本发明的实施方式及保护范围,对于本领域技术人员而言,应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案,均应当包含在本发明的保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车天窗玻璃,其特征在于,包括:
PC玻璃,所述PC玻璃为一中间隆起的类矩形玻璃板,并且所述类矩形玻璃板的四角开设有圆角;
前托架和后托架,所述前托架嵌于所述PC玻璃的沿长度方向的一边,所述后托架嵌于所述PC玻璃的沿长度方向的另一边,并且所述后托架沿所述PC玻璃的长度方向的中心线与所述前托架对称;所述前托架和所述后托架均包括第一矩形条和第二弯曲条,所述第一矩形条的长度方向的一边与所述第二弯曲条的长度方向的一边一体成型,所述第一矩形条上开设若干用于安装的第一通孔,所述第二弯曲条的隆起一面背向所述PC玻璃的隆起一面;所述第一矩形条的两端开设有两矩形凹槽;
右托架和左托架,所述右托架设于所述PC玻璃的沿宽度方向的一边,所述左托架设于所述PC玻璃的沿宽度方向的另一边,并且所述左托架沿所述PC玻璃的宽度方向的中心线与所述右托架对称;所述右托架和所述左托架包括托架主体和两弧形部分,所述托架主体的两端分别与一所述弧形部分的一端一体成型,每一所述弧形部分的另一端设有一凸起,每一所述凸起与相对应的所述第一矩形条的所述矩形凹槽相匹配;所述托架主体的中央设有第二通孔,所述托架主体背向所述PC玻璃的宽度方向的一边设有两向下延伸带有通孔的延伸板;所述前托架、所述后托架、所述右托架和所述左托架构成一类矩形的封闭结构;
密封条,所述密封条为一封闭框架,所述密封条设于所述PC玻璃的四周。
2.根据权利要求1所述一种汽车天窗玻璃,其特征在于,所述密封条的截面形状包括半圆形中空结构、唇边和半封闭结构,所述半圆形中空结构内具有一类半圆形的空腔,所述半圆形中空结构连接所述半封闭结构,所述半封闭结构设有一卡槽,所述卡槽的两侧壁均设有一凹槽。
3.根据权利要求2所述一种汽车天窗玻璃,其特征在于,所述PC玻璃的四周为一卡块,所述卡块与所述卡槽相匹配。
4.根据权利要求1所述一种汽车天窗玻璃,其特征在于,所述PC玻璃沿其长度方向的两侧设有两条形凸起。
5.根据权利要求1所述一种汽车天窗玻璃,其特征在于,所述右托架和所述左托架设于所述PC玻璃背向所述PC玻璃的隆起的一面。
6.根据权利要求2所述一种汽车天窗玻璃,其特征在于,所述空腔靠近所述PC玻璃的一面上设有若干齿状边缘。
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