CN106972664B - 一种带增强连接结构的减振转子 - Google Patents

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Abstract

一种带增强连接结构的减振转子，涉及一种电机部件。普通弹性胶的减振转子扭矩小，其仅仅适用在小功率电机上。本技术方案包括转子内铁芯、转子外铁芯、设于转子外铁芯外周的磁瓦、用于连接转子外铁芯和磁瓦的高分子材料层、弹性胶，所述的磁瓦和转子外铁芯通过高分子材料层注塑一体连接，形成一体外铁芯组件，所述的高分子材料层的径向内侧设有多个均匀环布的轴向连接孔，所述的弹性胶注满转子内铁芯和一体外铁芯组件之间和端面内空间并穿过高分子材料层的轴向连接孔。本技术方案增大了弹性胶的连接强度，提升了最大转矩，在不改变弹性胶材料的前提下，使减振转子能够在更高功率的电机上使用，降低了生产成本。

Description

一种带增强连接结构的减振转子
技术领域
本发明涉及一种电机部件，尤其是一种带增强连接结构的减振转子。
背景技术
现有使用普通弹性胶的减振转子一般仅仅在小功率电机上使用，由于在更高功率的电机上会有更大的扭矩，需要更大转矩的弹性胶产品，但是使用更高强度的弹性胶又会增加成本，并且更高强度的弹性胶由于其内部结构更加紧密充实，往往存在减振效果降低的问题，因此，在更高功率电机上基本无使用。
发明内容
本发明要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术方案进行完善与改进，提供一种带增强连接结构的减振转子，以 增大减振转子的扭矩，实现在更高功率电机上有效使用减振转子为目的。为此，本发明采取以下技术方案。
一种带增强连接结构的减振转子，包括转子内铁芯、转子外铁芯、设于转子外铁芯外周的磁瓦、用于连接转子外铁芯和磁瓦的高分子材料层、弹性胶，所述的磁瓦和转子外铁芯通过高分子材料层注塑一体连接，形成一体外铁芯组件，所述的高分子材料层的径向内侧设有多个均匀环布的轴向连接孔，所述的弹性胶注满转子内铁芯和一体外铁芯组件之间和端面内空间并穿过高分子材料层的轴向连接孔。通过在高分子材料层上设置多个轴向连接孔，并使弹性胶注满连接孔，增强了弹性胶与一体外铁芯组件的连接强度，增大了减振转子的扭矩，采用普通弹性胶便可以在更高功率的电机上有效使用减振转子。
作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本发明还包括以下附加技术特征。
所述的高分子材料层在径向内侧向内伸出有多个均匀环布的凸台，轴向连接孔一一对应地设于每个凸台的对称中心。通过设置凸台，增大了与弹性胶的接触面积，降低了传导力矩强度，增大了减振转子的最大扭矩。
所述的凸台设于转子外铁芯的每两个相邻内齿之间，并与两侧的内齿距离相等。凸台间隔布置于两个相邻内齿之间，并且位置与两侧的内齿距离相等，使动平衡效果较好。
所述的轴向连接孔截面为方形。相比于圆形，方形截面有更大的接触面积，能够更好的降低传导力矩强度，增大连接扭矩。
所述的凸台的端部设有径向贯穿槽，贯穿槽贯穿于凸台内和轴向连接孔，并于端向开口。通过径向贯穿槽的设置，增大了连接孔与弹性胶主体的连接面积，增大了连接强度。
所述的弹性胶设有多个均匀环布的轴向通孔，每个轴向通孔均对应地位于转子内铁芯的每个齿间槽的对称中线上并位于转子外铁芯的内齿的内侧。由于转子内铁芯的齿间槽部位的弹性胶的量最多，而量越多，收缩差异性就越大，越不容易保证动平衡效果，通过在该部位增加通孔，增加了收缩断点，减少收缩差异性，使动平衡效果更好，降低了转子的不平衡量。
所述的高分子材料层的两端中心设有沉孔，沉孔的半径大于轴向连接孔的外侧到高分子材料层中心轴线的距离，所述的弹性胶注满高分子材料层两端的沉孔。通过高分子材料层两端沉孔的设置，增大了弹性胶主体，使减振转子内部具有更大的连接强度，具备更大的扭矩。
所述的高分子材料层由PBT材料制成。
有益效果：增大了弹性胶的连接强度，提升了最大转矩，在不改变弹性胶材料的前提下，使减振转子能够在更高功率的电机上使用，降低了生产成本。
附图说明
图1是本发明剖面结构示意图。
图2是本发明一体外铁芯组件结构示意图。
图中：1-转子内铁芯；2-转子外铁芯；3-磁瓦；4-弹性胶；5-高分子材料层；201-内齿；401-轴向通孔；501-凸台；502-轴向连接孔；503-贯穿槽。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本发明的技术方案做进一步的详细说明。
如图1-2所示，一种带增强连接结构的减振转子，包括转子内铁芯1、转子外铁芯2、设于转子外铁芯2外周的磁瓦3、用于连接转子外铁芯2和磁瓦3的PBT材料层5、弹性胶4，磁瓦3和转子外铁芯2通过PBT材料层5注塑一体连接，形成一体外铁芯组件，PBT材料层5的径向内侧设有5个均匀环布的轴向连接孔502，弹性胶4注满转子内铁芯1和一体外铁芯组件之间和端面内空间并穿过PBT材料层5的轴向连接孔502。PBT材料层可由PBT制成。
为了增大与弹性胶4的接触面积，PBT材料层5在径向内侧向内伸出有5个均匀环布的凸台501，轴向连接孔502一一对应地设于每个凸台501的对称中心。通过设置凸台501，增大了与弹性胶4的接触面积，降低了传导力矩强度，增大了减振转子的最大扭矩。
为了取得较好的动平衡效果，凸台501设于转子外铁芯2的每两个相邻内齿201之间，并与两侧的内齿201距离相等。 凸台501间隔布置于两个相邻内齿201之间，并且位置与两侧的内齿201距离相等，使动平衡效果较好。
为了增大轴向连接孔502与弹性胶4的接触面积，轴向连接孔502截面为方形。相比于圆形，方形截面有更大的接触面积，能够更好的降低传导力矩强度，增大连接扭矩。
为了增大连接孔与弹性胶4主体的连接面积，凸台501的端部设有径向贯穿槽503，贯穿槽503贯穿于凸台501内和轴向连接孔502，并于端向开口。通过径向贯穿槽503的设置，增大了连接孔与弹性胶4主体的连接面积，增大了连接强度。
为了降低转子的不平衡量，弹性胶4设有5个均匀环布的轴向通孔401，每个轴向通孔401均对应地位于转子内铁芯1的每个齿间槽的对称中线上，并位于转子外铁芯2的内齿201的内侧。由于转子内铁芯1的齿间槽部位的弹性胶4的量最多，而量越多，收缩差异性就越大，越不容易保证动平衡效果，通过在该部位增加通孔，增加了收缩断点，减少收缩差异性，使动平衡效果更好，降低了转子的不平衡量。
为了具备更大的扭矩，PBT材料层5的两端中心设有沉孔，沉孔的半径大于轴向连接孔502的外侧到PBT材料层5中心轴线的距离，弹性胶4注满PBT材料层5两端的沉孔。通过PBT材料层5两端沉孔的设置，增大了弹性胶4主体，使减振转子内部具有更大的连接强度，具备更大的扭矩。
生产时，磁瓦3和转子外铁芯2通过PBT材料层5注塑一体连接，形成一体外铁芯组件，然后，通过在一体外铁芯组件和转子内铁芯1之间注满弹性胶4，弹性胶4穿过轴向连接孔502，并注满PBT材料层5两端沉孔，增强了连接强度，增大了减振转子的扭矩，使得采用普通弹性胶4便可以在更高功率的电机上有效使用减振转子。
以上图1-2所示的一种带增强连接结构的减振转子是本发明的具体实施例，已经体现出本发明实质性特点和进步，可根据实际的使用需要，在本发明的启示下，对其进行形状、结构等方面的等同修改，均在本方案的保护范围之列。

Claims (5)

1.一种带增强连接结构的减振转子，包括转子内铁芯（1）、转子外铁芯（2）、设于转子外铁芯（2）外周的磁瓦（3）、用于连接转子外铁芯（2）和磁瓦（3）的高分子材料层（5）、弹性胶（4），其特征在于：所述的磁瓦（3）和转子外铁芯（2）通过高分子材料层（5）注塑一体连接，形成一体外铁芯组件，所述的高分子材料层（5）的径向内侧设有多个均匀环布的轴向连接孔（502），所述的弹性胶（4）注满转子内铁芯（1）和一体外铁芯组件之间和端面内空间并穿过高分子材料层（5）的轴向连接孔（502）；
所述的高分子材料层（5）在径向内侧向内伸出有多个均匀环布的凸台（501），轴向连接孔（502）一一对应地设于每个凸台（501）的对称中心；
所述的凸台（501）的端部设有径向贯穿槽（503），贯穿槽（503）贯穿于凸台（501）内和轴向连接孔（502），并于端向开口；
所述的高分子材料层（5）的两端中心设有沉孔，沉孔的半径大于轴向连接孔（502）的外侧到高分子材料层（5）中心轴线的距离，所述的弹性胶（4）注满高分子材料层（5）两端的沉孔。
2.根据权利要求1所述的一种带增强连接结构的减振转子，其特征在于：所述的凸台（501）设于转子外铁芯（2）的每两个相邻内齿（201）之间，并与两侧的内齿（201）距离相等。
3.根据权利要求1所述的一种带增强连接结构的减振转子，其特征在于：所述的轴向连接孔（502）截面为方形。
4.根据权利要求1所述的一种带增强连接结构的减振转子，其特征在于：所述的弹性胶（4）设有多个均匀环布的轴向通孔（401），每个轴向通孔（401）均对应地位于转子内铁芯（1）的每个齿间槽的对称中线上并位于转子外铁芯（2）的内齿（201）的内侧。
5.根据权利要求1-4任一权利要求所述的一种带增强连接结构的减振转子，其特征在于：所述的高分子材料层（5）由PBT材料制成。
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