CN106964740A - 一种自动平衡的锻造行走车 - Google Patents

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    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21J—FORGING; HAMMERING; PRESSING METAL; RIVETING; FORGE FURNACES
    • B21J13/00—Details of machines for forging, pressing, or hammering
    • B21J13/08—Accessories for handling work or tools

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Abstract

本发明公布了一种自动平衡的锻造行走车,包括横梁，所述横梁下方设有液压缸a和液压缸b，所述液压缸a和液压缸b均通过支架连接有行走轮，所述液压缸a依次设有上液压缸a、连接杆a和下液压缸a，所述液压缸b依次设有上液压缸b、连接杆b和下液压缸b，所述横梁上设有压力转换装置a和压力转换装置b，所述压力转换装置a通过油管连接上液压缸a和下液压缸b，所述压力转换装置b通过油管连接上液压缸b和下液压缸a。本发明一端的受力大于另一端时，压力转换装置将平衡两个液压缸的受力，最终使得两个液压缸内的压力一致，从而使得行走小车达到受力平衡，避免了受力不均造成行走小车在受力大的一侧出现问题的现象。

Description

一种自动平衡的锻造行走车
技术领域
本发明属于锻造技术领域，具体涉及一种自动平衡的锻造行走车。
背景技术
锻造工艺(Forging Process)是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压(锻造与冲压)的两大组成部分之一。在锻造的时候，成品由于呈不规则形状，在运送锻造的成品时使用的行走小车受力不均匀，且锻造成品质量大，容易造成行走小车开裂的情况发生，需要实时检测出现的问题。
专利CN204547566U本公开了一种锻造行走轮，其技术方案要点是一种锻造行走轮，包括呈圆盘形设置的本体，所述本体的中心设有轴孔，所述本体的圆周面上设有环形的导槽，所述本体两端面上分别设有环形槽,所述本体内设有储油腔，所述储油腔与所述导槽之间通过设置出油细孔连通。本发明解决了现有的锻造行走轮耐磨润滑性差、质量过重的问题。但是，该行走轮使用传感器与感应器结合的方式检测行走轮在使用时的问题，造成使用成本和制造成本偏高，且对于不规则的锻造成品造成的受力不均，容易引起行走小车受力大的一侧出现问题。
发明内容
本发明的目的在于：针对锻造行走轮无法解决不规则的锻造成品造成的行走小车受力不均引起行走小车一侧出现问题的情况，本发明提供一种可自动平衡的锻造行走小车。
本发明采用的技术方案如下：
一种自动平衡的锻造行走车,包括横梁，所述横梁下方设有液压缸a和液压缸b，所述液压缸a和液压缸b均通过支架连接有行走轮，所述液压缸a依次设有上液压缸a、连接杆a和下液压缸a，所述液压缸b依次设有上液压缸b、连接杆b和下液压缸b，所述横梁上设有压力转换装置a和压力转换装置b，所述压力转换装置a通过油管连接上液压缸a和下液压缸b，所述压力转换装置b通过油管连接上液压缸b和下液压缸a。
进一步的，所述压力转换装置a和压力转换装置b均包括空腔，所述空腔内设有活塞和挡板，所述活塞两侧分别设有自动归位装置和两个进口，所述两个进口在挡板的两侧。
进一步的，所述自动归位装置为弹簧、气弹簧、液压缸中的一种。
进一步的，所述连接杆a和连接杆b上设有刻度。
进一步的，所述支架上设有弹簧片。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、本发明行走小车的横梁上设有压力转换装置，压力转换装置通过油管分别连接液压缸的上液压缸和另一个液压缸的下液压缸，当行走小车一端的受力大于另一端时，压力转换装置将平衡两个液压缸的受力，最终使得两个液压缸内的压力一致，从而使得行走小车达到受力平衡，避免了受力不均造成行走小车在受力大的一侧出现问题的现象。
2、本发明在连接杆上设有刻度，当锻造成品放置于行走小车之上的时候，会压缩液压缸，露出的连接杆的长度随着重力的增大而减小，通过在连接杆上设置刻度，可以确定行走小车的最大载荷，当锻造成品的重力大于行走小车的最大载荷时，需要更换载荷量大的行走小车，避免了行走小车因负荷过重导致出现损坏的现象发生，同时也简化了行走小车的检测流程，只需要定期检测就能保证锻造成品的运输任务，节省了行走小车的制造成本和使用成本。
附图说明
图1是本发明的结构图；
图2是本发明压力转换装置a和压力转换装置b的放大图；
图中标记：1-行走轮、2-支架、3-弹簧片、4-下液压缸b、5-连接杆b、6-油管、7-横梁、 8-压力转换装置a、9-上液压缸b、10-压力转换装置b、11-连接杆a、12-上液压缸a、13-下液压缸a、14-液压缸a、15-液压缸b、16-空腔、17-活塞、18-挡板、19-进口、20-自动归位装置。
具体实施方式
下面结合图1、图2对本发明作详细说明。
实施例一：
如图1所示，一种自动平衡的锻造行走车,包括横梁7，所述横梁7下方设有液压缸a14 和液压缸b15，所述液压缸a14和液压缸b15均通过支架2连接有行走轮1，所述液压缸a14 依次设有上液压缸a12、连接杆a11和下液压缸a13，所述液压缸b15依次设有上液压缸b9、连接杆b5和下液压缸b4，所述横梁7上设有压力转换装置a8和压力转换装置b10，所述压力转换装置a8通过油管6连接上液压缸a12和下液压缸b4，所述压力转换装置b10通过油管6连接上液压缸b9和下液压缸a13。
本实施例中的行走小车的横梁7上设有压力转换装置a8和压力转换装置b10，压力转换装置a8和压力转换装置b10的结构一致。压力转换装置通过油管分别连接液压缸的上液压缸和另一个液压缸的下液压缸，当行走小车一端的受力大于另一端时，压力转换装置将平衡两个液压缸的受力，最终使得两个液压缸内的压力一致，从而使得行走小车达到受力平衡，避免了受力不均造成行走小车在受力大的一侧出现问题的现象。
实施例二：
如图2所示，压力转换装置a8和压力转换装置b10均包括空腔16，所述空腔16内设有活塞17和挡板18，所述活塞17两侧分别设有自动归位装置20和两个进口19，所述两个进口19在挡板18的两侧。
本实施例中，若上液压缸a12受到的压力大于下液压缸b4,则下液压缸a13的压力也大于上液压缸b9的压力，此时，上液压缸a12和下液压缸a13内的液体受压分别进入压力转换装置a8和压力转换装置b10内，推动活塞17压缩自动归位装置20由于挡板18的原因，活塞17在移动的时候会产生一个负压，吸收上上液压缸b9和下液压缸b4的液体，对液压缸b15整体产生一个向下的力，从而实现了液压缸a受到的压力部分转移至液压缸b上，平衡了两个液压缸的受力状况。
反之，若液压缸b受到的压力大于液压缸a的压力，通过压力转换装置同样可以将部分压力转移至液压缸a上，平衡两个液压缸的受力状况。
实施例三：
实施例二中的自动归位装置20为弹簧、气弹簧、液压缸中的一种。
实施例四：
实施例一种的连接杆a11和连接杆b5上设有刻度，当锻造成品放置于行走小车之上的时候，会压缩液压缸，露出的连接杆的长度随着重力的增大而减小，通过在连接杆上设置刻度，可以确定行走小车的最大载荷，当锻造成品的重力大于行走小车的最大载荷时，需要更换载荷量大的行走小车，避免了行走小车因负荷过重导致出现损坏的现象发生，同时也简化了行走小车的检测流程，只需要定期检测就能保证锻造成品的运输任务，节省了行走小车的制造成本和使用成本。
实施例四：
在实施例一中的支架2上设有弹簧片3，起到运输中的减震效果。
如上所述即为本发明的实施例。本发明不局限于上述实施方式，任何人应该得知在本发明的启示下做出的结构变化，凡是与本发明具有相同或相近的技术方案，均落入本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种自动平衡的锻造行走车,包括横梁(7)，所述横梁(7)下方设有液压缸a(14)和液压缸b(15)，所述液压缸a(14)和液压缸b(15)均通过支架(2)连接有行走轮(1)，其特征在于，所述液压缸a(14)依次设有上液压缸a(12)、连接杆a(11)和下液压缸a(13)，所述液压缸b(15)依次设有上液压缸b(9)、连接杆b(5)和下液压缸b(4)，所述横梁(7)上设有压力转换装置a(8)和压力转换装置b(10)，所述压力转换装置a(8)通过油管(6)连接上液压缸a(12)和下液压缸b(4)，所述压力转换装置b(10)通过油管(6)连接上液压缸b(9)和下液压缸a(13)。
2.根据权利要求1所述的一种自动平衡的锻造行走车，其特征在于，所述压力转换装置a(8)和压力转换装置b(10)均包括空腔(16)，所述空腔(16)内设有活塞(17)和挡板(18)，所述活塞(17)两侧分别设有自动归位装置(20)和两个进口(19)，所述两个进口(19)在挡板(18)的两侧。
3.根据权利要求2所述的一种自动平衡的锻造行走车，其特征在于，所述自动归位装置(20)为弹簧、气弹簧、液压缸中的一种。
4.根据权利要求1所述的一种自动平衡的锻造行走车，其特征在于，所述连接杆a(11)和连接杆b(5)上设有刻度。
5.根据权利要求1所述的一种自动平衡的锻造行走车，其特征在于，所述支架(2)上设有弹簧片(3)。
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