CN106957483A - 一种高弹性卡车保险杆用改性聚丙烯材料 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及保险杆材质技术领域，具体属于一种高弹性卡车保险杆用改性聚丙烯材料，由聚丙烯基料、三元乙丙橡胶、丙烯腈‑丁二烯‑苯乙烯共聚物、丙烯酸接枝聚丙烯、抗氧化剂、CaCo3和钛酸酯偶联剂按照重量比90～110：5～10：3～8：20～30：0.1～0.4：60～80：0.2～0.5组成。本发明克服了现有技术的不足，三元乙丙橡胶和丙烯腈‑丁二烯‑苯乙烯共聚物相互之间具有良好的协同作用，在配方中复合加入具有很好的增韧效果，提高材料的可塑性和弹性，2500目CaCo3，经钛酸酯偶联剂活化处理后，加入到配方内，可以有效的提高材料的冲击强度，同时可以降低材料成本。

Description

一种高弹性卡车保险杆用改性聚丙烯材料
技术领域
本发明涉及保险杆材质技术领域，具体属于一种高弹性卡车保险杆用改性聚丙烯材料。
背景技术
塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U型槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝联接，可以随时拆卸下来。这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚脂系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。
其材质直接决定着保险杠的物理性能。
发明内容
本发明的目的是提供了一种高弹性卡车保险杆用改性聚丙烯材料，克服了现有技术的不足，由聚丙烯基料、三元乙丙橡胶、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、丙烯酸接枝聚丙烯、抗氧化剂、CaCo3和钛酸酯偶联剂组成，三元乙丙橡胶和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物相互之间具有良好的协同作用，在配方中复合加入具有很好的增韧效果，提高材料的可塑性和弹性，2500目CaCo3，经钛酸酯偶联剂活化处理后，加入到配方内，可以有效的提高材料的冲击强度，同时可以降低材料成本。
为解决上述问题，本发明所采取的技术方案如下：
一种高弹性卡车保险杆用改性聚丙烯材料，其特征在于，所述的高弹性卡车保险杆用改性聚丙烯材料由聚丙烯基料、三元乙丙橡胶、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、丙烯酸接枝聚丙烯、抗氧化剂、CaCo3和钛酸酯偶联剂按照重量比90～110：5～10：3～8：20～30：0.1～0.4：60～80：0.2～0.5组成；其中所述的聚丙烯基料为聚丙烯F401和聚丙烯1340按照重量比1：1.5～2组成；所述的抗氧化剂由抗氧化剂1010和氧化剂DLTP按照重量比1：1～2组成。
进一步，所述的高弹性卡车保险杆用改性聚丙烯材料制备方法是先按照比例称取聚丙烯基料、三元乙丙橡胶、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、丙烯酸接枝聚丙烯、抗氧化剂、CaCo3和钛酸酯偶联剂，然后将上述原料加入到高速混合机中出混，在有双螺旋挤出机共混造粒。
进一步，所述的高弹性卡车保险杆用改性聚丙烯材料由聚丙烯基料、三元乙丙橡胶、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、丙烯酸接枝聚丙烯、抗氧化剂、CaCo3和钛酸酯偶联剂按照重量比95：7：5：25：0.25：70：0.35组成。
进一步，所述的基料为聚丙烯F401和聚丙烯1340按照重量比1：1.5组成
进一步，所述的抗氧化剂由抗氧化剂1010和氧化剂DLTP按照重量比1：1.2组成。
进一步，所述的CaCo3为2500目颗粒。
本发明与现有技术相比较，本发明的实施效果如下：
本发明所述高弹性卡车保险杆用改性聚丙烯材料由聚丙烯基料、三元乙丙橡胶、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、丙烯酸接枝聚丙烯、抗氧化剂、CaCo3和钛酸酯偶联剂组成，三元乙丙橡胶和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物相互之间具有良好的协同作用，在配方中复合加入具有很好的增韧效果，提高材料的可塑性和弹性，2500目CaCo3，经钛酸酯偶联剂活化处理后，加入到配方内，可以有效的提高材料的冲击强度，同时可以降低材料成本。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的描述，但本发明不仅限于这些实例，在为脱离本发明宗旨的前提下，所为任何改进均落在本发明的保护范围之内。
实施例一
本发明所述的一种高弹性卡车保险杆用改性聚丙烯材料，所述的高弹性卡车保险杆用改性聚丙烯材料由聚丙烯基料、三元乙丙橡胶、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、丙烯酸接枝聚丙烯、抗氧化剂、CaCo3和钛酸酯偶联剂按照重量比90～110：5～10：3～8：20～30：0.1～0.4：60～80：0.2～0.5组成；其中所述的聚丙烯基料为聚丙烯F401和聚丙烯1340按照重量比1：1.5～2组成；所述的抗氧化剂由抗氧化剂1010和氧化剂DLTP按照重量比1：1～2组成。
所述的高弹性卡车保险杆用改性聚丙烯材料制备方法是先按照比例称取聚丙烯基料、三元乙丙橡胶、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、丙烯酸接枝聚丙烯、抗氧化剂、CaCo3和钛酸酯偶联剂，然后将上述原料加入到高速混合机中出混，在有双螺旋挤出机共混造粒。
优选，所述的CaCo3为2500目颗粒。
实施例二
本发明所述的一种高弹性卡车保险杆用改性聚丙烯材料，所述的高弹性卡车保险杆用改性聚丙烯材料由聚丙烯基料、三元乙丙橡胶、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、丙烯酸接枝聚丙烯、抗氧化剂、CaCo3和钛酸酯偶联剂按照重量比95：7：5：25：0.25：70：0.35组成；所述的基料为聚丙烯F401和聚丙烯1340按照重量比1：1.5组成；所述的抗氧化剂由抗氧化剂1010和氧化剂DLTP按照重量比1：1.2组成。
优选，所述的CaCo3为2500目颗粒。
所述的高弹性卡车保险杆用改性聚丙烯材料制备方法是先按照比例称取聚丙烯基料、三元乙丙橡胶、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、丙烯酸接枝聚丙烯、抗氧化剂、CaCo3和钛酸酯偶联剂，然后将上述原料加入到高速混合机中出混，在有双螺旋挤出机共混造粒。
实施例三
本发明所述的一种高弹性卡车保险杆用改性聚丙烯材料，所述的高弹性卡车保险杆用改性聚丙烯材料由聚丙烯基料、三元乙丙橡胶、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、丙烯酸接枝聚丙烯、抗氧化剂、CaCo3和钛酸酯偶联剂按照重量比90：5：3：20：0.1：60：0.2组成；其中所述的聚丙烯基料为聚丙烯F401和聚丙烯1340按照重量比1：1.5组成；所述的抗氧化剂由抗氧化剂1010和氧化剂DLTP按照重量比1：1组成。
所述的高弹性卡车保险杆用改性聚丙烯材料制备方法是先按照比例称取聚丙烯基料、三元乙丙橡胶、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、丙烯酸接枝聚丙烯、抗氧化剂、CaCo3和钛酸酯偶联剂，然后将上述原料加入到高速混合机中出混，在有双螺旋挤出机共混造粒。
优选，所述的CaCo3为2500目颗粒。
实施例四
本发明所述的一种高弹性卡车保险杆用改性聚丙烯材料，所述的高弹性卡车保险杆用改性聚丙烯材料由聚丙烯基料、三元乙丙橡胶、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、丙烯酸接枝聚丙烯、抗氧化剂、CaCo3和钛酸酯偶联剂按照重量比110： 10： 8： 30： 0.4： 80： 0.5组成；其中所述的聚丙烯基料为聚丙烯F401和聚丙烯1340按照重量比1： 2组成；所述的抗氧化剂由抗氧化剂1010和氧化剂DLTP按照重量比1： 2组成。
所述的高弹性卡车保险杆用改性聚丙烯材料制备方法是先按照比例称取聚丙烯基料、三元乙丙橡胶、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、丙烯酸接枝聚丙烯、抗氧化剂、CaCo3和钛酸酯偶联剂，然后将上述原料加入到高速混合机中出混，在有双螺旋挤出机共混造粒。
优选，所述的CaCo3为2500目颗粒。

Claims (6)

1.一种高弹性卡车保险杆用改性聚丙烯材料，其特征在于，所述的高弹性卡车保险杆用改性聚丙烯材料由聚丙烯基料、三元乙丙橡胶、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、丙烯酸接枝聚丙烯、抗氧化剂、CaCo3和钛酸酯偶联剂按照重量比90～110：5～10：3～8：20～30：0.1～0.4：60～80：0.2～0.5组成；
其中所述的聚丙烯基料为聚丙烯F401和聚丙烯1340按照重量比1：1.5～2组成；
所述的抗氧化剂由抗氧化剂1010和氧化剂DLTP按照重量比1：1～2组成。
2.根据权利要求1所述的一种高弹性卡车保险杆用改性聚丙烯材料，其特征在于：所述的高弹性卡车保险杆用改性聚丙烯材料制备方法是先按照比例称取聚丙烯基料、三元乙丙橡胶、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、丙烯酸接枝聚丙烯、抗氧化剂、CaCo3和钛酸酯偶联剂，然后将上述原料加入到高速混合机中出混，在有双螺旋挤出机共混造粒。
3.根据权利要求1所述的一种高弹性卡车保险杆用改性聚丙烯材料，其特征在于：所述的高弹性卡车保险杆用改性聚丙烯材料由聚丙烯基料、三元乙丙橡胶、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、丙烯酸接枝聚丙烯、抗氧化剂、CaCo3和钛酸酯偶联剂按照重量比95：7：5：25：0.25：70：0.35组成。
4.根据权利要求3所述的一种高弹性卡车保险杆用改性聚丙烯材料，其特征在于：所述的基料为聚丙烯F401和聚丙烯1340按照重量比1：1.5组成。
5.根据权利要求3所述的一种高弹性卡车保险杆用改性聚丙烯材料，其特征在于：所述的抗氧化剂由抗氧化剂1010和氧化剂DLTP按照重量比1：1.2组成。
6.根据权利要求3所述的一种高弹性卡车保险杆用改性聚丙烯材料，其特征在于：所述的CaCo3为2500目颗粒。
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